在中國追逐云雨雷電

劉屹靖

從八年前開始自學氣象知識起，我一直有個非常瘋狂的念頭——在中國追逐風暴。2019年夏天，我開始自學攝影，不斷模仿、學習前輩們的拍攝思路和后期技法，但緊隨而來的疫情、長時間的居家隔離，讓我遇上了攝影的“瓶頸期”，也讓我沉下心來仔細思考，探索屬于自己的攝影題材。最終，我聽從內心，決定重拾兒時的夢想，追逐風暴。

從南昌出發記錄糙面云和“火燒暴風雨”

2020年，我與家人一起待在鄉下，過完了史上最冷清的春節。居家隔離時，每天我都維持著“兩點一線”的生活——要么在房間、要么在樓頂，無人機成為了我唯一的“出行方式”，它變成我的“眼睛”，讓我足不出戶就可以看到全村。春風悄然拂過，新年的第一場雷雨來到江南大地，通過分析氣象雷達資料（氣象雷達圖可以顯示周圍云層是否下雨、下多大、往哪兒移動），我得知有一團風暴將會經過村子，便迫不及待啟動無人機，飛到它的移動路徑上候著。不出所料，一團烏云裹挾著狂風暴雨從遠處襲來，我設定了航點，讓風暴追著無人機跑，在暴雨追上無人機的前一刻迅速返航。我風暴攝影生涯中的首張作品，就這樣誕生了。

5月初，氣象數值預報資料顯示，一場難得的強烈江淮氣旋天氣過程將影響江南地區，南昌市區大概率會有一場很強的雷雨天氣過程。我又萌生了拍攝風暴的沖動，決定通宵等候風暴到來。5月5號凌晨，轟隆的雷聲震破天穹，暴風雨隨之而來，迅速讓大氣能見度變低，此時不適合拍攝，我只能等到清晨，暴雨結束后再出門追拍風暴尾部。雨一停，我迅速出門打車，前往江邊起飛無人機，這時，讓人意想不到的事情發生了——面前的風暴云團突然急劇擴大，呈“爆發式”增長，演化成“多單體雷暴”，云團底部也開始劇烈扭曲，像忽地被戳破了數個口子，爆發出強降雨。一簾簾雨幕和大地接壤，最終“化零為整”連成一片，場面十分壯觀。

與此同時，我用相機對另一片天空拍攝延時序列，記錄下了難得的糙面云——它被稱為“世界十大奇云”之一。關于它的成因，目前還沒有非常官方的解釋，但基本都與大氣的多個層面上，不同速度和方向的氣流所產生的波動有關。如同海浪一樣扭曲的云底就快貼到地面，似乎將吞噬這座城市，壓抑且震撼。無人機在空中拍到了暴雨降下的瞬間，相機又拍到了糙面云，新鮮感與興奮感頓時涌上心頭，使我抓著遙控器的雙手都在顫抖。

這兩張作品的誕生令我欣喜若狂。我忽然意識到，在國內去追逐風暴，拍攝天象系列作品，并不是一件絕無可能的事情。借著無人機獨特的視角優勢，我繼續在城市里記錄強雷雨前后的風暴景象。

2020年6月25日，一場雷暴天氣打破了持續多日的平靜。我在城際高鐵上，通過手機查看南昌氣象雷達站的實況資料，發現市區有許多小型風暴正在發育。坐上出租車后，通過氣象雷達定位風暴位置，我來到一個立交橋附近暫時避雨，在橋下等候風暴過去，準備航拍風暴。在將近40分鐘的苦苦等待之后，傾盆大雨總算逐漸遠去。正值傍晚，一抹霞光漫上天際，形成了“火燒暴風雨”的奇異景象，我也記錄下了這新奇的一幕。

這幾次拍攝后，我再次集中學習中尺度氣象學，閱讀了許多地區的氣象論文，嘗試總結利于風暴發育的條件，同時關注每一個可能有風暴來襲的日子，出門蹲守風暴的到來。2020年7月3日中午，我通過氣象雷達資料，發現南昌城南邊80公里有一團弱雷雨云正在極速發展。對比地圖后，我預測它將經過南昌城的東部，便提前趕到了南昌艾溪湖大橋上——這是一個極佳的風暴攝影機位，因為北半球的風暴一般都從西南方過來，而艾溪湖大橋上的西南方，恰好完全沒有高樓阻擋。

和我預測的情況完全一致，這個風暴迅速加強，其中心也自西南方正對我滾滾而來。為了拍攝到完整的畫面，我等到風暴十分逼近后才結束拍攝。然而大橋上完全沒有掩體，我只能把相機、無人機飛速裝入包里，把傘扣在包上以保護器材不被淋濕，再離開金屬平臺，蹲在大橋的柏油路中間，躲避雷電的威脅。當時風力非常大，甚至使人無法站起身來，我在這空無一人的大橋上濕了個透。

偶遇陣風鋒弧狀積云在呼倫貝爾拍下“超級雷暴單體”

有了這幾次通過自主預測拍攝成功的案例，我決定去追逐中國境內更加猛烈的風暴——2020年7月中旬，我得知內蒙古將有連續性雷雨天氣，于是立刻訂下次日的機票，火速飛往呼和浩特。一場“說走就走的追風旅程”就此開啟。

7月14日，追風的第一個下午，我在呼和浩特大青山上，拍到了一團正在衰竭的風暴（禿積雨云），在夕陽的照射下，云體結構層次十分清晰。我背面的一臺相機，則拍到了夕陽云隙光（丁達爾效應）：金光像劍一樣刺破云層，遠方地平線上還有云團正下著暴雨。在追風旅途的最后一天，也就是7月17日，我在達茂旗希拉穆仁大草原上，拍到了清晰的“陣風鋒弧狀積云”。經過多名研究大氣科學的教授、學者確認，這應是國內目前最典型的陣風鋒弧狀積云的影像，它是由于雷暴死亡時，十幾公里高的云體崩塌，冷空氣沖擊地面并水平擴散形成的：這股出流的冷空氣激發弧狀積云的瞬間，稍縱即逝。然而，就風暴強度來說，這四天的拍攝旅途收獲并不多。由于這是第一次追風，犯了不少錯誤，在拍攝策劃上出現了失誤，所以沒有拍到非常猛烈的風暴。

回到南昌之后的半個月里，我再次開始集中閱讀國內各省的氣象論文，嘗試進一步從中總結出一些比較適合強風暴發育的時間、區域，并結合地形進行研究。8月1號，我瞅準一個風暴集中爆發期，再次飛往內蒙古。

這次，我來到了遼闊的呼倫貝爾大草原。在呼倫貝爾追風十分順利，旅途第一天就碰上“開門紅”——超級雷暴單體，我也因此拍下了此生第一個超級風暴，它前側懸在空中的云體結構，名為“弧狀積雨云”，底下的黑幕代表著暴風雨與冰雹的位置。為了拍攝這個超級風暴的變化過程，我堅守到它臨近的最后一刻。不曾想風暴前側突然分離出了一股極其強勁的大風（氣象學上叫“陣風鋒”），10級以上的狂風瞬間席卷草原，我死死抓住越野車頂的杠子才沒被吹走；相機則被掀翻，半個機身插在土里；無人機也在降落前一刻被掀翻。上車時一度關不上車門，幾十米高的揚沙，把車內全部都覆上了一層灰。不過幸好只是狂風，我最后得以在暴雨雷電到來之前，逃離這個超級風暴。

穿越超級風暴核心，歷經車被吹到晃動、被大冰雹逼停在路邊的險境后，我最終安全回到了海拉爾市區。正準備回賓館休息，剛推開客房大門，眼前一幕讓我驚呆了——我剛剛穿越的那個超級風暴，正在窗戶的正對面狂暴地釋放著閃電，并逐漸遠去。顧不上吃晚餐，我再次拿出相機和三腳架，在窗戶前架好，拍攝閃電，得到了一張風暴閃電作品。

隨后兩天，我都停留在呼倫貝爾地區拍攝風暴，捕捉到了一些伴隨風暴產生的美景——例如彩虹。一團風暴消散死亡，草原漸漸歸于平靜，彩虹就在此時誕生。與有著雷霆萬鈞、摧枯拉朽之勢的風暴相比，這條輕盈縹緲、映染云翳的彩虹，仿佛是大自然對萬物充滿柔情的安撫。

體驗極端天氣的美與驚險烏蘭察布的閃電與火燒乳狀云

結束了呼倫貝爾地區三天的雷雨拍攝期后，我得知8月7日至9日，呼和浩特地區又將有一輪更為猛烈的雷雨天氣過程，因此決定在海拉爾多住幾日，并訂下8月6日飛往呼和浩特的機票。此時我還沒意識到，呼市周圍的第二次追風旅程，將令我畢生難忘。

8月7日，來到呼和浩特拍攝的第一天。根據最新的氣象資料分析，此次雷暴過程，風暴最強的位置是在呼和浩特東側到烏蘭察布一帶，當天下午，我和司機便驅車趕往烏蘭察布地區。高速路上，我觀察到前方一個風暴正在加速發育，當即決定在前方服務區停車拍攝，拍下了這團風暴釋放閃電的瞬間。

8月9日，這天的氣象條件最適合強風暴的發展，為了盡可能不錯過每個風暴，我很早便出發了。在烏蘭察布商都縣，我看見一團風暴正在急速爆發，便在距它100公里左右的地方，用長焦鏡頭拍下了風暴全貌：龐大的云體仿佛炸開的棉花一樣，又似一座高山懸浮在半空。

從商都縣輾轉至興和縣的路上，我還意外偶遇了一個迷你超級風暴，它尾部的云體正在旋轉，這是“中氣旋”存在的標志。在旋轉體的上面，還有許多正被卷入其中的乳狀云。

在興和縣境內，我再次追到了超級雷暴單體：風暴前側的弧狀積雨云十分壯觀，遠方的陽光從風暴云砧的邊緣穿透下來。為拍攝這個風暴，我經歷了一次恐怖的險情——那時，我和司機正在車外欣賞壯觀的風暴美景，遠方忽然傳來了一些不屬于刮風或下雨的奇怪的聲音。我猜測可能是冰雹要來了，迅速拉上正拍照的司機上車。果不其然，剛進入車內，乒乓球大小的冰雹便砸了下來，其聲音之嘈雜、響亮，甚至蓋過我們在車內的說話聲。假如慢一秒，后果不堪設想。

同樣在烏蘭察布，這個風暴越過我們頭頂后，一縷陽光從它后方照射進來，一道巨大的彩虹便橫貫在草原上。我顧不得還沒停下的大雨，艱難地拿著兩臺相機、夾著雨傘，跑到草原邊上，迅速架好器材拍攝，這次我仍是將雨傘打在相機上，自己則任大雨淋濕。

當彩虹逐漸消失，我正想“收工”，不料頭頂后方忽然出現了大量乳狀云。此時太陽剛好落山，便想著繼續在這等候，看看會不會有火燒云出現。正如我所想，夕陽金輝落在風暴尾部的乳狀云上，橘紅色晚霞瞬間染透整個天地。這是我旅途中遇上的最壯麗的天象——火燒乳狀云。

乳狀云逐漸遠去后，天邊又有一團風暴正在爆發，并且頻繁地打著閃電，我決定堅守到底，于是再次拍到了極端的天象組合——乳狀云與閃電，以及底部垂懸的雨幡。在藍調余暉之下，泛著紫光的風暴底部美得令人著迷，這也是我全年最滿意的一張作品。

在拍攝這張照片時，我的心情其實是非常復雜的。那時，我正在對著頭頂的風暴拍攝，一個牧民見狀便向我近乎哭訴地抱怨道，下午剛剛過去的這團風暴所產生的雹暴，打壞了他所有的莊稼，還打碎了車窗玻璃?；乜?020的追風旅程，驅使我從一名普通的風光攝影愛好者，回歸自己的氣象初心，并轉型為一名風暴攝影師的原因是：我想通過展現自然的另一種極端之美，讓更多的大眾了解到，那些極端的災害性天氣，其實離我們并不遠。隨著全球氣候變暖，極端天氣正愈演愈烈，防災減災一直是氣象部門工作的重中之重。愿我們都能保護大自然，并永遠地敬畏大自然。