國內外嬰兒學步車結構分析

楊紅艷

通標標準技術服務有限公司廣州分公司 廣東廣州 510663

關于學步車是否應該給孩子使用的問題，社會上各種觀點褒貶不一。有些人認為使用學步車會有安全隱患，因為車內小孩可隨著學步車四處移動，從而有接觸到危險物品或跌落樓梯的可能性；有些人認為不應該給孩子使用學步車，認為學步車會讓孩子失去或減少自己學走路時感統協調的鍛煉機會。如果提前了解國內外各類嬰兒學步車在結構設計上的特點，將會有助于消費者選擇合適、安全的產品。

國內外的嬰兒學步車，從總體上來看比較相似，圖1是幾類常見的學步車。上部配有托盤，一般在托盤前部都會配有玩具如益智類玩具，發聲類玩具，探索類玩具等，以滿足孩子不同階段的好奇心。座位嵌在托盤后端，一般由軟質材料制成，座位面上設置有胯帶與腿開口。有些座位后端配有軟填充墊，該墊子除了增加孩子在座位中的舒適度以外，還可以在學步車快速移動過程中對孩子的身體起到緩沖作用，從而可以保護孩子的身體及頭部。中間是支架組件，有柱型支架，“X”型支架，桿狀支架等，大部分支架都具有高度調節功能，以滿足孩子不同時期的身高要求。底盤是學步車的關鍵部件之一，一般呈圓形、矩形或者后端開口型。底盤上配有腳輪等必要部件。

圖1 常見學步車類型

若仔細對國內外嬰兒學步車進行分析，就會發現其在結構方面是存在不少差異點的，主要體現在如下三個方面。

1 學步車腳輪

國內學步車上的腳輪基本都是萬向輪，可靈活旋轉，如圖2所示；國家標準也要求學步車腳輪旋轉靈活，且腳輪直徑應大于50mm[1]。歐美兩個地區的學步車類型比較類似，一般都是四個輪子，前面兩個輪子是萬向輪，后面兩個輪子是單向輪，如圖3所示[1]。

圖2 國內常見學步車腳輪

2 摩擦裝置

國內學步車一般未配備摩擦裝置，國外的學步車一般都配有該裝置，如圖3中學步車底盤前端下部的長條型部件，該部件底面一般由摩擦性能較好的軟質材料制成。每臺學步車一般配置6個摩擦部件，前面及兩側各兩個。這個差異可能是由于國內外住房內部結構的不同造成，國內住房大多數室內未設置樓梯，國外的住房有樓梯的偏多。摩擦裝置的主要作用是防止學步車從樓梯上跌落下來。當孩子驅動學步車行至樓梯口時，若前輪駛出臺階，則學步車底盤會隨之下降，此時摩擦裝置會作用在地面上（如圖4所示意），阻止學步車進一步移動而造成的車臺與孩子從樓梯上跌落。歐盟及美國ASTM的學步車標準均對該摩擦裝置有相關要求，如在特定的測試平面與測試條件下，該摩擦裝置應阻止學步車沖出測試臺面，或當學步車底部有少部分移出測試臺面時，學步車在后續的測試中不能產生傾翻現象[2]，從而有效防止了車臺及車內孩子跌落樓梯的危險發生。

圖3 國外常見學步車腳輪與摩擦裝置

圖4 摩擦裝置作用在樓梯口地面上

3 剎車裝置

國內的學步車腳輪上一般不配置剎車裝置，相關國家標準也不允許在腳輪上設置剎車裝置[3]。歐盟及美國的學步車是可以設置剎車裝置的，如有些產品是通過限制兩個后輪的轉動功能從而達到剎車目的。但歐盟及美國ASTM的標準均對剎車效果有嚴格的要求，如剎車后，在特定測試條件下，車臺移動的距離最大不能超過50mm。

4 結語

通過上面的分析，可以了解到不同地區嬰兒學步車結構設計的特點，但無論出于怎樣的設計目的，安全始終是嬰童產品設計方面的首要考慮因素，以安全為基底的產品，才能保護消費者的利益，才可能受到消費者的歡迎。