春節前車市“淡季不淡”

呂江濤

從過往的數據來看，春節當月和春節之后的一個月是汽車銷售的傳統淡季。一方面是因為很多潛在消費者在春節假期忙于返鄉或旅游，另一方面則是因為4S店上一年度的銷售任務已經完成，在春節期間通常沒有針對性的優惠活動。

不過，這兩年的春節卻有些特殊，就地過年讓春節返鄉大軍數量銳減的同時，也悄然催熱了汽車市場。針對這種情況，很多汽車廠家和經銷商也都準備了多種多樣的服務和促銷活動，以往在春節前后門可羅雀的4S店或將迎來一波“行情”。

其中，新能源汽車仍然是今年車市最大的亮點，據工信部官方微信號“工信微報”消息顯示，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，2022年依舊保持高歌猛進的態勢。據乘聯會預測，今年新能源乘用車的銷量有望達到550萬輛以上，滲透率達到25%左右。

2022年農歷新年比往年來得早，這就意味著傳統的購車淡季將提前到1月份。近日，《中國經濟周刊》記者走訪了北京多家4S店發現，2022年開年車市的“人氣”很足，很多2021年熱門車型仍然“搶手”。

“今年過年早，但沒有往年的‘春節效應’，這幾天店里來看車的顧客還是很多?！北本┙紖^一家比亞迪4S店的銷售人員告訴《中國經濟周刊》記者，他們店在2022年開年延續了2021年的火爆行情，漢EV、宋PLUS EV等純電車型的訂單排隊需要一個月以上，dmi車型的排隊周期更長，需要3個月左右?！氨葋喌线@兩年賣得很火，北京其他的店跟我們這邊的情況應該差不多，因為也有客戶在其他店訂車后嫌排隊時間太長，又退訂了，最后在我們店訂的?！边@位銷售人員告訴記者。

與比亞迪類似，記者在吉利、長城、長安等一線自主品牌的4S店同樣看到了熱鬧的景象，很多熱銷車型也是需要排隊。其中，長城的坦克300、吉利的功夫牛等車型排隊周期并不比上述比亞迪的熱銷車型短。

合資車方面，大眾、豐田、本田、日產等車型銷量也好于往年，其中上汽大眾和一汽大眾的A級車優惠幅度較大，3家日系車企優惠幅度雖然不如大眾，但提車周期較短，部分車型可以在春節前提車。

乘聯會近日公布的數據可以更加直觀展現春節前車市的火爆。數據顯示，1月份的第一周，狹義乘用車市場零售量為日均5.8萬輛，同比增長6%，比2021年12月份的第一周增長了27%。

據乘聯會分析，由于2021年10月份—12月份的汽車生產改善明顯，2022年1月份的零售回升較明顯，與2021年同期相比持續走強。近幾個月的終端庫存改善，廠商促銷平穩，使得零售增速。此外，由于疫情的防控需要，購車代步出行的剛需效果更為突出，總體來看，春節前零售仍是走強態勢。

回顧2021年車市，新能源汽車的銷量是最大亮點。

1月12日，中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢。

其中，新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長超1.6倍，連續7年位居全球第一。具體來看，純電動汽車產銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。

除了傳統主機廠外，新造車企業在產業轉型升級的過程中，也發揮了重要作用，并在細分市場上有所表現。2021年，新造車企業共銷售汽車94.7萬輛，同比增長2.2倍，市場占有率為3.6%，比上年提高2.4個百分點。

值得注意的是，自主品牌在新能源汽車賽道布局較早，先發優勢明顯。

中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，從新能源汽車走勢情況來看，2021年全年保持了產銷兩旺的發展局面，3月份開始月銷量超過20萬輛，8月份超過30萬輛，11月份超過40萬輛，12月份超過53萬輛，表現出持續增長勢頭。2021年，中國品牌新能源乘用車銷售247.6萬輛，同比增長1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。

除了銷量之外，2021年我國新能源汽車在創新成果領域同樣亮點紛呈、可持續發展能力進一步增強，動力電池單體能量密度接近300瓦時/公斤、系統能量密度超過200瓦時/公斤，智能網聯汽車車載基礎計算平臺實現裝車應用，人工智能芯片算力達到國際先進水平。

展望2022年，中國汽車工業協會預計，我國汽車總銷量預計將達2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%;商用車為450萬輛，同比下降6%;新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。

乘聯會則認為，根據最新發布的政策，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，而對新能源汽車的補貼規模從原來預期的200萬輛上限，到不設上限，將實現貫穿全年的補貼。隨著新能源產業鏈的規模翻倍提升，降成本能力提升，預計2022年的新能源汽車增量將會很強。原來預期2022年新能源乘用車銷量為480萬輛，目前估計能達到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達到25%左右。