淺談車站客傷防范措施

曹智聰

一、引言

隨著國內經濟的發展，以及地鐵線網布局越來越密集，大多數市民將地鐵交通作為自己日常出行的首要選擇，隨著客流的增大，隨之也會增多乘客在地鐵管轄范圍內傷亡事件。

二、車站客傷事件分析

車站的客傷簡單可定義為在運營管轄區域內發生的乘客或其他進入該區域的人員（不包括正在執行職務的地鐵工作人員）的傷亡事故（事件），運營管轄區域包括車站站廳、站臺、地鐵管理的通道以及出入口、列車等范圍內。而車站發生客傷事件也會受到客流量、天氣因素、時間段等情況的影響。地鐵客傷的發生影響內部運營秩序和對外服務形象，還可能造成公關危機事件。對客傷事件的管理以預防為主、防救結合的原則。地鐵員工應嚴格執行規章制度，加強乘客安全管理，排查隱患，防止客運傷亡事故（事件）的發生。發生客運傷亡事故（事件），應立即進行處理，及時恢復正常運營，任何單位和個人不得以任何借口妨礙地鐵正常運行，擾亂地鐵正常運營秩序。

（一）車站易發生客傷位置

第一，扶梯處。根據車站統計，發生在扶梯處的客傷占客傷事件總數的大部分，尤其是在扶梯向上運行過程中。由于車站人流量大，出站乘客集中在扶梯處，再加上乘客攜帶大件行李或者攜兒童乘坐扶梯，扶扶手帶意識不高，稍有不慎，極可能發生扶梯摔倒事件，同時，扶梯及樓梯距離長，有較大的高度差，如發生扶梯客傷，可能造成后方的乘客也會被壓倒受傷，引起大面積的受傷情況。同時，如扶梯突然故障停梯，也容易導致乘客慣性摔倒，導致受傷。

第二，列車車門及站臺門處。在早晚高峰或大客流車站，乘客往往會搶上搶下，以及列車內部擁擠情況，站在靠近車門處的乘客容易發生被車門或者站臺門門夾到。另一方面，在車門及站臺門之間存在一定的縫隙，如果乘客上下車之際，未注意到縫隙的存在，容易踩空踩入縫隙，危及到生命安全。某條線路發生過站臺與列車車體的縫隙夾住一名老年女乘客的腳，因乘客下車踏空導致，經眾人協助下該女乘客被拉出。

第三，閘機處。閘機扇門的開關過程，也容易造成乘客被夾的危險。閘機的設計是一人通行，往往成年乘客未與兒童一起過閘，導致兒童跟在后面經過時閘機關閉，導致兒童被夾到。另一方面，兒童生性活潑好動，會去觸摸閘機扇門，也會發生手指被扇門帶入導致卡住夾傷的情況。

第四，安檢機處，目前各運營地鐵大部分站點均已實施全面安檢，安檢機機座連接桿與傳送帶之間存在一定的縫隙，此時如果有乘客，特別是兒童將手伸進縫隙中，也會造成被夾的危險。

第五，直梯處，乘客乘坐直梯過程中，特別是兒童，手會有隨著轎廂門開門的過程中帶入縫隙被夾的風險。

第六，公共洗手間，公共洗手間門體須滿足防火功能，門體會較重，且開關門的頻率高，乘客容易被門撞到或手被門體夾傷

（二）容易發生客傷的群體

第一，老年人。老年人由于年齡原因，反應不夠快，在人流量大時容易被撞到，一方面也對地鐵設備的不熟悉，乘坐扶梯往往不扶扶手帶，在扶梯向上過程站立不穩導致摔倒。

第二，兒童。兒童好奇心強，喜歡觸碰設備，容易被閘機夾傷或在奔跑過程中摔倒。部分攜帶嬰兒車的乘客，直接推著嬰兒車坐扶梯，如未抓緊嬰兒車或者乘客自身未能夠站穩，很容易使嬰兒車側翻或前傾。

第三，孕婦。孕婦作為特殊人群，行動不便，需要有陪同人員陪護，在乘車過程中，往往容易被設備碰撞或夾傷，特別是閘門設備。

第四，身體不適人員或醉酒人員，暈倒或站立不穩摔下導致身體部分撞到其他物體導致受傷情況。

（三）容易發生客傷的時間段

在一些特殊的時間段內，客傷事件發生的概率會增多。

第一，雨天天氣。下雨時，同時乘客的雨傘及鞋會將水帶入站內，造成車站地面濕滑，從而造成乘客滑到的可能性增加。

第二，早晚高峰。早晚上下班高峰時間段，車站內乘客很多，走路時看手機，搶上搶下等。

第三，節假日前后，節假日期間，乘客出行攜帶的行李也較多，在乘坐扶梯時發生客傷事件的可能性也就更大。另一方面，節假日期間喝酒乘客會增多，乘客在醉酒情況下乘坐地鐵容易會摔倒。

第四，突發應急情況。如列車緊制，或列車內發生打架、充電寶手機冒煙等突發事件，很有可能造成乘客恐慌四處奔跑，慌不擇路，此時極易發生踩踏或撞上設備導致受傷。

三、車站客傷的防范措施

地鐵客傷以預防為主，須針對車站容易發生的客傷的地點、人群，時間段加強防控管理。

（一）針對易發生位置

對于扶梯，車站須加大巡視力度，發現扶梯運行異常及時停梯報修，維修人員做好日常扶梯保養工作，保障扶梯的穩定性能，避免扶梯突然停梯導致人慣性摔倒，同時張貼安全貼紙，以及安排員工進行人工提醒抓好扶手帶，乘客如果攜帶大件行李的指引其乘坐站內直梯，照顧好隨行老人和兒童。

對于車門、站臺門門處，站臺崗人員做好接發車標準作業，以及文明候車的提醒，引導先下后上，在車門及站臺門即將關閉時進行攔截和提醒，防止乘客搶上搶下。

對于閘機處，定期做好閘機的維護工作，確保閘機狀態良好，防止閘機扇門異常造成的乘客客傷，出站高峰期做好閘機處的引導。

對于安檢點處，車站安檢人員要保持高度的注意力，做好自身的崗位職責，發現有兒童等特殊人群，及時提醒家長看好兒童，防止兒童隨意觸碰到安檢設備。

對于直梯轎廂門和公共洗手間門體，張貼醒目的安全貼紙提示。

（二）針對易發生客傷群體

針對車站乘客中如老年人、孕婦等特殊類人群，車站盡可能引導到愛心候車區，車站工作人員在遇到此類特殊人群，提高敏感意識，要主動上去幫助，也可利用車站內廣播，提醒其他乘客給這類人群多點關心和照顧，特別是在扶梯口提醒站穩扶好，避免這類人群的客傷事件發生。

對于兒童，考慮到兒童多動等特點，進站時要提醒帶小孩的乘客照顧好自己的小孩，勿在站內奔跑、或隨意觸碰設備。同時對于攜帶嬰兒車的乘客，員工須指引乘客乘坐直梯，避免乘坐扶梯上下。自身身體不適或醉酒人員，了解是否有人陪同，根據身體情況判斷是否能單獨乘坐地鐵，可以先在站內休息，身體好轉后再乘坐地鐵，和提醒目的地站留意。

（三）針對多發時間段

針對雨天天氣，車站應及時要求車站保潔在雨天加大巡視力度，清理積水，車站及時設置小心地滑提示牌，露天出入口可以增設防滑墊等。早晚高峰大客流，可以招募志愿者或內部員工支援，引導乘客有序上下車，防止搶上搶下。對于突發應急情況，車站要根據現場處置方案進行演練，讓車站員工掌握應對措施，在突發情況下能快速處置及時響應，做好現場引導和安撫乘客，維持秩序，防止發生恐慌事件。

（四）開展客傷隱患排查

按要求對扶梯運行情況巡視，有異常及時停梯維修，現場設備是否安全貼紙齊全，是否已張貼合格證，樓梯、地面、水溝蓋板是否凹凸不平是否有地磚翹起，設備設施是否有鋒利邊緣等，風險點是否有監控設備或監控是否正常等。

（五）開展客傷演練、處置培訓

定期開展客傷處置演練，客傷處置培訓，提高突發情況的處置能力及現場的應對，演練要點包括現場的圍蔽、有效證據的收集、含錄音、錄像、書面材料等，掌握現場應對技巧。

（六）開展人員應急救護技能培訓

通過規范的應急救護技能培訓，讓員工掌握基本急救知識，提高突發情況的應急處理，在專業醫護人員到場前可以進行前期幫助，給傷者關懷，減輕傷者的受傷情況，降低影響。

四、客傷發生后的處置

發生客傷后，客傷處置現場及善后處理需按照原則進行。車站員工要及時響應，安撫乘客，檢查傷勢，停用相關設備，做好防護，避免二次傷害，根據傷勢及時聯系120或征得當事人同意后聯系120將傷者送醫院救治。車站人員負責收集和保存事發的證據，挽留證人、并通過錄音、拍照、攝像、書面記錄等保存證據。并立即調查客傷發生的原因，完成調查書面報告，并跟進后續的處理。如果因第三方責任造成，要挽留第三方責任人，并報公安處理?，F場證據收集充分，能讓后續的處理中以及責任劃分，能做到有理有據，能起到關鍵的作用。

（一）現場處理

屬地管轄、各負其責，由事發地的管轄部門負責指揮事件的現場處理工作，相關部門按照職責開展工作。

優先搶救傷者，現場處理應當本著以人為本的原則，盡一切力量優先搶救傷者，及時聯系120或征得當事人同意后聯系120將傷者送醫院救治。

避免二次傷害，現場處理應當確保傷者、工作人員等相關人員的人身安全，確?，F場危險消除后才能進一步處理，避免發生二次傷害。

盡快恢復運營，現場處理確保傷者得到妥當處理后，確認已消除危險后，應當盡快出清線路或受影響區域、盡快檢查相關設備、盡快恢復行車、盡快恢復運營。

盡力獲取證據，管轄部門的相關人員負責盡量地收集和保存事故的證據，挽留證人、并通過錄音、拍照、攝像、書面記錄等保存證據。

（二）善后處理

依法依規處理，善后處理應當依照國家有關的法律法規、地方法規等。

公平合理處理，善后處理應當公平對待當事人，各方應合理承擔責任。

協商解決爭議，善后處理應當本著解決問題、解決爭議的目的，盡量與當事人協調。

五、結語

綜上所述，地鐵作為大多數市民選擇的公共交通工具，車站要定期梳理客傷防控經驗，了解自身車站的客傷防控關鍵點，對車站內部的客傷做好分析與歸納，采取相應的防范措施，才能最大程度的防止客傷事件的發生。