舍弗勒：持續創新，為商用車新四化深度賦能

2023年11月1-3日，每4年舉辦一次的“2023舍弗勒中國技術研討會”在蘇州舉行。舍弗勒通過技術演講、產品展示和試乘試駕等形式，全面展示了其低碳驅動、底盤應用及未來移動出行等領域的創新技術和解決方案。近700名客戶蒞臨現場，體驗了舍弗勒在汽車領域的最新研發成果和創新應用。

在筆者看來，這場技術研討會更像一場行業小型展覽會。產品展示區根據不同產品劃分了十幾個區域，試乘試駕也分為電驅動和底盤2個試駕場地，并且都配有專業的技術人員。再加上專業的技術演講和厚度達100多頁的會議資料，充分展示了舍弗勒在加速業務轉型、引領軟件定義汽車和電動出行趨勢方面強大的技術儲備和解決方案實力。

在巨變與機遇中，加速向全新的移動出行轉型

在碳中和的背景下，全球技術革命和產業變革加速進行，電動化、智能化、網聯化等汽車產業的主要發展趨勢正在深入發展。與此同時，汽車產業鏈正在經歷巨大的變革。一方面，整車的電氣化、自動化和智能化趨勢日益明顯；另一方面，軟件定義汽車的概念逐漸深入人心。

作為全球領先的Tierl公司，舍弗勒在這場變革中發揮著重要的作用。舍弗勒集團汽車科技事業部首席執行官馬迪斯·青克表示：“全球電動汽車產業正在加速發展。我們預計，到2030年，全球80%的新乘用車將采用電氣化動力總成，包括混動和純電動。而在中國，電氣化的進程更快，預計到2030年，這一比例將超過90%。舍弗勒已經為這發展做好充分準備，我們可以根據客戶需求提供從單一零部件到完整系統的全面解決方案?！?/p>

為了應對電動化轉型，舍弗勒于2018年成立了獨立的電驅動事業部，電氣化解決方案從此成為舍弗勒的核心業務領域之一。目前，舍弗勒正在加速向全新的移動出行轉型，其產品重點聚焦低碳驅動和底盤應用，并已經取得了不錯的成績：2022年，舍弗勒在電驅動領域新增50億歐元訂單，自2018年以來，舍弗勒在該領域累計訂單額達到了160億歐元。

技術引領，持續推出面向未來交通出行的創新技術

作為家技術型公司，舍弗勒始終致力于通過創新技術讓交通出行更高效、更智能、更持續。而這也是舍弗勒自1978年開始、堅持不懈地4年舉辦1屆的技術研討會的目的。此次2023舍弗勒中國技術研討會上，舍弗勒更是聚焦低碳驅動、底盤應用及未來移動出行等領域展示了一系列新產品和新技術。

據悉，電驅動橋是舍弗勒電氣化解決方案中的重要組成部分，在舍弗勒電驅動業務增長中扮演重要角色。在這產品領域，舍弗勒在開發第1代電氣化技術過程中，創新性地推出了同軸式電驅動橋解決方案，并于2018年實現量產。在此基礎上，為了滿足電驅動技術在高電壓、高系統效率、高功率密度以及高集成度等方面的要求，舍弗勒不斷豐富電驅動橋的產品譜系，相繼推出了集成電機與減速箱的二合一電橋，以及更高集成度、更高性能的新一代電橋系統。例如在四合一電驅動橋中，舍弗勒在集成電機、電控及同軸減速箱的基礎上又集成了熱管理模塊，使整個系統更加高效、緊湊、節能，可進一步提升電動汽車的續航里程和駕乘舒適性。舍弗勒基于同軸減速箱研發的高性能雙電機電橋系統，功率密度進一步提升，結合整車的扭矩矢量控制，性能得以發揮到極致。

作為電驅動橋和混動模塊不可或缺的組件，舍弗勒在電氣化領域的核心優勢還體現在電機領域。資料顯示，在電機系列產品中，舍弗勒推出了包括異步電機和永磁同步電機、用于跑車的軸向磁通電機，以及無永磁體的電勵磁同步電機等?！皟H在2023年，我們就啟動了7個電機客戶項目，其中3個來自于中國，表明我們的產品受到了客戶的廣泛認可?！瘪R迪斯·青克還透露，到2026年，舍弗勒將在全球范圍內投資逾5億歐元，用于電機產能擴充和新產線建設。

除了電氣化動力總成解決方案，舍弗勒還通過創新的底盤應用技術，助力汽車行業邁向自動駕駛，積極塑造未來移動出行。在這一領域，舍弗勒的創新產品包括領先的線控技術等，這也是實現未來自動駕駛不可或缺的核心技術。

在本次研討會上，通過線控轉向盤（HWA）和輪端轉向器（RWA），舍弗勒展示了這一創新技術的獨特優勢。據介紹，線控轉向徹底擺脫了機械連接，不僅可以實現不同的轉向控制策略，還為新的座艙設計創造了無限可能。根據規劃，舍弗勒將在2025年前后開始投產線控轉向系統關鍵零部件，之后將推出全集成的完整線控轉向系統。

舍弗勒在底盤應用領域的創新產品還包括機電一體化后輪轉向系統，該系統能夠提升車輛在城市交通中的操控性和靈活性，提高變道穩定性，并讓停車更輕松自如。而得益于行星滾柱絲杠技術，該產品與市場上同類產品相比在結構上更緊湊，重量更輕，傳動效率更高。

值得注意的是，舍弗勒此次技術研討會的產品展示區還首次專門設置了商用車產品展區，展示了系列針對商用車市場的創新產品，包括電液式助力轉向系統（e2HPS）、800V商用車電機、48V重卡混動模塊、商用車IU輕量化輪轂單元、整體鑄造橋＆輕量化免維護輪轂單元集成方案以及梁式三合一電橋等。這些產品充分展示了舍弗勒在商用車領域的實力和創新能力。其中，電液式助力轉向系統（e2HPS）是專為商用車前輪轉向開發的一款創新解決方案。該系統由液壓轉向器和智能驅動模塊組成，舍弗勒負責開發智能驅動模塊及整個系統的集成。智能驅動模塊達到了ISO 26262最高等級ASIL-D功能安全要求，實現了失效可運行。通過電子信號的方式，驅動模塊能夠實現對轉向部件的精確控制，從而提高駕駛的安全性和舒適性。同時具備了完全的線控轉向功能，可滿足L2級及以上自動駕駛應用需求。

此外，舍弗勒在商用車領域的布局也得到了進一步的拓展。此次在試乘試駕現場的靜態展示區就展示了1輛裝配舍弗勒電液助力轉向系統的一汽解放J7重卡，這充分表明了舍弗勒在商用車市場上的實力和影響力，同時也展示了舍弗勒致力于成為客戶首選技術合作伙伴的決心。

深耕本土化，持續煥發生機

自1995年進入中國投資生產以來，舍弗勒始終堅持本土化發展戰略，積極服務本土客戶與市場。2023年，舍弗勒在中國的第二研發中心在長沙正式揭牌，同時位于上海安亭總部的新研發大樓也正式啟用，進一步提升了舍弗勒在中國的本土研發及創新實力。在中國設立研發中心以來，從最初的應用開發到基礎研究，從將國外先進技術引入中國，到本土自主創新，舍弗勒中國本土研發團隊的能力不斷提升，已成為舍弗勒全球技術能力的重要組成部分。

與此同時，舍弗勒從2010年前后開始布局新能源汽車業務，是國內第一批推出新能源產品的系統及零部件供應商之一。為進一步提升在中國的本土生產能力，加速新能源汽車業務發展，更好地服務中國本土客戶和市場，2023年11月1日，舍弗勒太倉制造基地新能源二期工廠在太倉高新區正式啟用，同期還舉行了三期項目簽約儀式。據了解，二期工廠啟用后，舍弗勒將在太倉形成新能源電驅動產品全系列生產能力，包括混動模塊、驅動電機及其零部件以及整套電驅動橋等。而新能源三期項目占地約7萬m2，投資額達2億歐元（約合15億元），聚焦新能源電驅動領域，涵蓋如輪轂電機、電橋減速箱、混動變速器等新能源汽車產品的生產制造，以及物流倉儲等配套設施。新能源二期及三期項目達產后，舍弗勒新增產值將超過50億元。

“作為一家植根中國、致力長遠的企業，舍弗勒始終對在中國的長期發展充滿信心，在新能源汽車領域的持續投入充分體現了這一點?！鄙岣ダ罩袊鴧^汽車科技事業部總裁陳相濱博士坦言，中國團隊在舍弗勒整個集團中的地位很高，僅次于德國團隊。舍弗勒的理念是“本地資源服務本地市場”，包括研發和生產，所以中國市場的產品基本上90%的生產、研發、測試都是在中國完成。此外，中國團隊的產品也能夠支持舍弗勒的全球業務，目前舍弗勒中國的一些產品已經在歐洲、印度和韓國市場得到應用。

據筆者了解，此次研討會上展示的眾多技術中，有很多都是由中國本土團隊主導開發、面向中國市場的創新技術，包括已經投產的二合一電橋、混動模塊等產品，以及用于實現商用車自動駕駛的電液助力轉向系統（e2HPS）及用于底盤懸架系統的可變阻尼減振器（VDS）等。

與此同時，憑借卓越的產業化能力和本土化生產布局，舍弗勒在電驅動和智能駕駛領域越來越多的創新產品正陸續在中國實現本土化量產。據悉，除了2023年先后投產的輪轂電機及扁線電機，智能電液助力轉向系統、高度集成的熱管理系統不久也將投產。此外，舍弗勒創新的機電一體化后輪轉向系統產線已經成功從德國轉移至舍弗勒湘潭工廠，也即將啟動量產。

據了解，舍弗勒目前已經在中國設有15座工廠、2家研發中心和20家銷售辦事處。未來，舍弗勒將繼續深耕中國市場，不斷增強創新開發能力，推動數字化制造，貼近并引領市場和技術浪潮，始終致力于成為客戶的首選技術合作伙伴。

（責任編輯：王作函）