2023年《商用汽車》回顧

2023年第1期

信息專遞

5 “中共中央、國務院《意見》：加快農產品冷鏈物流設施建設；確保農產品物流暢通；推動農村客貨郵融合發展”等

本刊特稿

14 調整細化延續，綠色安全高效——2022年國家發布的有關商用車行業的主要政策法規盤點（上） 肖獻法

24 無懼場壓力，堅持持續創新——2022（第2屆）中國商用車創新獎在京發布 本刊

26 黃河X7超低風阻高端重卡榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新技術獎 拂曉

28 星馬電動化上裝攪拌車榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新技術獎 拂曉

30 上汽紅巖“用戶共創項目”榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新理念與模式獎 拂曉

32 歐馬可藍A城市貨運一體化解決方案榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新理念與模式獎 孫紅

34 江淮1卡混合動力汽車技術榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新技術獎 孫紅

36 安凱N8榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新產品獎 益明

38 宇通新能源輕卡“直營+直融+直服”商業模式榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新理念與模式獎 孫紅

41 康明斯“貨運路，巾幗行”卡車運輸行業女性賦能公益項目榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新理念與模式獎 王作函

42 艾里遜TerraTranTM變速箱榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新產品獎 拂曉

44 福伊特VR115CT液力緩速器榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新產品獎 劉海帆

46 豫興第4代電子后視鏡榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新產品獎 卓雅

47 元橡科技雙目立體視覺盲區智能駕駛安全系統榮獲第2屆中國商用車創新獎-創新產品獎 王作函

48 福伊特：把握自己的節奏，以成熟的產品投入不斷變化的市場——專訪福伊特驅動技術系統（上海）有限公司管理層 劉海帆

卡車天地

53 中國重汽：2022逆勢問鼎“雙第一”：2023奮楫篤行開新局——中國重汽集團卡車銷售部、商用車銷售部、HOWO輕卡銷售部2023年商務大會舉行 曉舟

56 2023漢馬科技加碼新能源，開創綠色轉型高質量發展新局面——漢馬科技集團2023新品發布暨年度商務大會隆重舉行 肖獻法

60 東風大馬力家族正式發布，3款車型標定物流行業新高度 木子

62 從北京走向世界，北汽重卡重新定義重卡價值 木子

64 解放16P：他們的共同選擇 馮銳

66 挑戰極寒環境，打造至臻品質——中國重汽整車“三高”試驗團隊海拉爾“冰雪極限之旅”側記 曉舟

68 漆秀瓊：好日子紅紅火火，解放新能源輕卡穩穩當當 柳青

70 順鴻物流：解放輕卡便宜實惠，穩定性強 馮銳 劉海帆

71 中重卡新技術發展特點分析 姚哲 張小婷 張少華

76 歐洲主要卡車OEM低碳化中重型卡車發展路徑簡介（上） 奚美麗

85 歐盟重型車減碳新提案：2040年未全面禁“燃”——擬2030年新城市公交車實現零排放，2040年重型車減排90% 杜成進

專用汽車與掛車

88 星馬電動化上裝攪拌車：行業重大技術進步，每年綜合節約成本5萬元——專訪安徽里馬專用汽車有限公司技術總監裴志軍 肖獻法

客車長廊

94 金旅客車2022年出口業務表現搶眼：KD業務、新能源產品漸成支柱 馬鑫

98 劉振英創富路上的Daily life，離不開“依維柯” 崔柳青

配套產業

100 國內汽車供應鏈正在恢復，Automechanika Shanghai-深圳特展強勢回歸 王作函

104 康明斯東亞研發中心新基地啟用；強化傳統動力與新能源創新 卓雅

學術交流

108 新型盤式制動器襯片的研制及性能研 王勝鑫 王煜鵬 張新聞

110 汽車運用與維修“1+X”職業技能等級證書制度試點運行過程中存在的問題及對策 鄒建中 姜麟珂 馬佳 陳小龍

行業研究

113 汽車產銷穩中有增，商用車市場處于低位徘徊態勢——2022年汽車工業發展形勢分析 劉征 陳士華

119 2022年重卡“12連降”累銷67萬輛！2023年何時止跌回升？——2022年重卡市場特點總結及2023年市場預測 任詩發

121 新能源重卡實銷2萬5 152輛，換電“受寵”——2022年新能源重卡市場特點總結分析 任詩發

124 新能源專用車銷量創新高，新能源微卡領漲，深圳、成都、廣州居前三——2022年新能源專用車市場特征總結分析 任詩發

128 輕卡銷量創新低，新能源輕卡“12連漲”——2022年輕卡市場特點總結分析 任詩發

130 客車同比“1增11降”創新低，新能源和出口成亮點——2022年客車市場特點總結分析 任詩發

2023年第2期

信息專遞

5 “中共中央、國務院印發的《數字中國建設整體布局規劃》要求：在交通、能源等重點領域，加快數字技術創新應用”等

本刊特稿

16 調整細化延續，綠色安全高效——2022年國家發布的有關商用車行業的主要政策法規盤點（下） 肖獻法

28 共創新局面，把脈調整期——“首屆中國商用車論壇”在湖北十堰成功舉辦 益明

卡車天地

33 挑戰全球第一，做世界最好的商用車——中國重汽集團2023年合作伙伴大會圓滿舉辦 肖獻法

38 一汽解放：拓局創變，持續打造核心競爭力 王作函

42 平地板、大空間、智能化：解放J6G載貨車聚焦提升客戶收益 崔柳青

46 轉型中謀變，東風商用車在智能駕駛領域“長風破浪” 崔柳青

48 全新升級銀河內飾，歐曼新EST驚艷亮相 崔柳青

52 華菱50輛H9 CNG半掛牽引車強勢進入新疆運輸市場 巴莫

54 首屆西部碳博會上，上汽紅巖展示“5G+L4”氫燃料電池重卡 潘桂枝

55 代文錫：動力強勁，可靠性高，服務優質，我認準東風天龍！ 劉海帆

58 高建生：駕東風多利卡，走致富發財路 劉海帆

59 并非遙不可及，星徽更加閃耀！——聚焦奔馳卡車與中國市場的磨合期 劉海帆

62 經霜歷雪：梅賽德斯-奔馳卡車在芬蘭測試其電動卡車 崔柳青

65 銷售業績斐然，貢獻遠超銷量！誰是斯堪尼亞中國的銳眼？——對話斯堪尼亞銷售（中國）有限公司董事總經理任川、斯堪尼亞銷售服務（廣州）有限公司總經理楊俊 劉海帆

69 自動駕駛卡車的實際應用離我們還有多遠？ Gianenrico Griffini 崔柳青

72 歐洲主要卡車OEM低碳化中重型卡車發展路徑簡介（下） 奚美麗

專用汽車與掛車

80 首款高端越野房車解放·雪鷹亮相：一汽解放開啟房車發展新賽道 王作函

84 2022年中集車輛逆勢破局成功：凈利潤增24%，海外營收漲70%吹響第3次創業號角 董青枝

87 中集凌宇畜牧運輸車：精心打造，后來居上 杜紅武

90 中國重汽攜3大平臺系列18款展車亮相第18屆梁山專用汽車展 肖獻法

94 第18屆梁山專用汽車展：新面孔增多，特色產品紛呈 拂曉 紅武

客車長廊

101 三箭齊發，全面布局，南京依維柯的底氣何來？ 崔柳青

配套產業

103 “雙擎驅動”，中國方案！濰柴全球首款大功率金屬支撐商業化SOFC產品引領傳統制造業轉型升級 孫紅

106 配方柴油帶給你的不僅僅是節油——對話殼牌全球商用燃油技術顧問王光華 王作函

108 西班牙馬德里市更新消防車：艾里遜變速器成為標配 朱迪

110 福伊特驅動交通事業部首席執行官華偉廷：擁抱變革，發揮多元化優勢 張瀟

113 2023第18屆梁山車展吉奧格為自卸車行業帶來3款新產品 陳濤

學術交流

116 HY9.5T鼓式制動前橋維護與保養 黃維忠 溫承欽 劉正龍 周成業 覃麗燕

121 一款客車變速器分離撥叉斷裂問題分析及改進 張興 劉澤恩 王嘉

行業研究

124 2023年第1季度卡車市場：同環比雙增，“金三”如約而至，重卡銷量搶眼 任詩發

126 2023年第1季度重卡市場：回暖漸現重汽奪冠，新能源跑輸大盤 任詩發

128 2023年第1季度客車市場：回暖明顯，輕客稱雄、出口亮眼 任詩發

130 2023年第1季度新能源專用車市場：銷量創新高，皮卡領漲，輕客領跑 任詩發

133 換電商用車市場發展分析 郭麗梅 龐進喜

2023年第3期

信息專遞

5 “工信部發布《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規定》，促進我國電動汽車無線充電高質量發展”等

本刊特稿

15 2023世界氫能技術大會觀點薈萃 木易

卡車天地

23 民族重卡新高度：黃河X7獲得“全球量產重卡最低風阻”等2項世界級權威認證——中國重汽推出“LVO全生命周期總價值”體系 肖獻法

26 華菱S11/X9重卡及M7混凝土攪拌車助力廣東物流運輸高技發展 巴莫

29 從東風商用車品牌體驗中心窺探全價值鏈轉型 崔柳青

32 黃松：以馬燈精神，照幾十載奮斗路 崔柳青

34 北京重卡強勢入場的底氣 于晶

38 未來之路：遠程發布星瀚G系列產品，著墨“純電+醇氫”兩大技術路線 劉海帆

42 國Ⅵb排放標準已來，上汽紅巖重卡全面滿足“最嚴苛”法規 潘桂芝

44 加速商用車電動化進程，宇通發布首個電動專屬平臺?？谽平臺 宇軒

48 買了20輛，再買40輛！東風天龍GX魅力何在？——訪內江市渝豐物流有限公司董事長周建渝 劉海帆

50 同城城市配送大客戶：對歐馬可情有獨鐘，對自動擋充滿期待 杜紅武

52 有溫度有情懷，汽修人陳國剛的“雙面人生” 木子

55 深度參與中國市場，驅動全球創新與可持續——斯堪尼亞董事會成員、斯堪尼亞總裁兼首席執行官Christian Levin圓桌會談實錄 于晶

58 美國加州2036年卡車“禁燃”？ 杜戍進

客車長廊

60 有維新青年聚星正式上市，南京依維柯“三箭齊發”格局形成 劉海帆

63 安凱N8客車：以“豪華、高端”品質助力旅游市場復蘇 崔柳青

配套產業

66 助力工程建設運輸行業把握新機遇，康明斯推出傳奇動力平臺8.5L、10L新品 劉海帆

70 博世為商用車提供多樣化動力總成解決方案，包括氫動力、電動化和多種代用燃料 肖獻法

74 法士特展示智能系列、新能源系列及一體化智能傳動解決方案 肖獻法

78 博世展示第3代電液、第4代全冗余電液及商用車純電動助力轉向系統——引領商用車轉向系統持續變革，聚焦可靠安壘舒適節能 肖獻法

82 博格華納全面展示電氣化產品，成果豐碩 肖獻法

88 采埃孚商用車業務全球負責人彼得·萊爾：擁抱新時代，以新思維賦能中國商用車發展 王作函

91 動力總成電動化趨勢下，麥格納如何持續保持領先？ 王作函

94 佛瑞亞：持續深耕中國市場，多元路線助力零碳排放 王作函

96 FracTran變速器登錄中國，艾里遜持續滿足中國市場需求 王作函

99 以我們的技術和專業，給柴油“加點科”——訪殼牌燃油科學家Andreas 馮銳

學術交流

102 垃圾車自掛桶機械手擋桶機構設計探析 丁兆青

107 鑄造塞焊橋焊縫質量改進研究 常小剛 王國定 馬敏超

110 全域12m純電動大客車驅動系統設計 魯飛 袁得保 劉童亮 雷超嘉

112 純電動客車頂置電池罩蓋內隔熱材料對動力電池溫度性能的影響 劉超 朱可

114 基于VMC2060與VCM-158加工中心的FPT橋殼柔性加工液壓夾具設計與研究 溫承欽 黃維忠 覃麗燕 李釗 周成業 劉正龍

119 汽車傳動件弧焊技術研究 常小剛

122 客車手動變速器掉擋故障原因分析及處理方案 張興 邢娜 王嘉

行業研究

125 氫燃料電池商用汽車市場研究 郭麗梅

2023年第4期

信息專遞

5 “發改委等13部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知”等

本刊特稿

15 梅賽德斯-奔馳卡車在中國“落地生根”的底氣 馮銳

19 首個國家層面氫能產業標準體系建設指南發布：氫內燃機迎發展新機遇 常青

21 《輕型商用車輛燃料消耗量限值》強制性國標征求意見 常青

卡車天地

23 重卡行業加速變革，歐曼重卡將如何應對？ 崔柳青

26 試駕宇通新能源輕卡T系列：好的設計，都是關懷 李浩東

29 一汽解放：用愛領航，為抗洪救災貢獻力量 馮銳

31 歐曼新EST自動擋LNG重卡品鑒 崔柳青

34 宇通商業模式獲認可，電動重卡市場前景廣闊——訪山東鴻洲新能源汽車有限公司總經理尹紀超 劉海帆

36 奇妙的碳中和之旅：駕駛戴姆勒電動卡車和氫燃料電池卡車游覽阿爾卑斯山 崔柳青

39 歐盟重型車CO2法規政策解讀 常青

專用汽車與掛車

42 安凱入局房車市場，帶你奔赴“詩與遠方” 崔柳青

客車長廊

45 “比以前的車省一半油”，他對東風御風V9贊不絕口 劉海帆

配套產業

48 邁向零碳之路，康明斯以多元動力解決方案塑未來 王作函

52 踐行“可持續發展”理念，采埃孚推動汽車售后市場可持續高質量發展 王作函

55 采埃孚全球技術日：展示最新的商用車電驅動解決方案 姜舒

57 埃瓦默泵技術服務：全球領先的泵技術解決方案伙伴 倪飛飛

59 致力行業低碳轉型，與OEM共成長——訪殼牌（上海）技術有限公司研發總監冉立新 劉海帆

學術交流

61 汽車主要產品認證體系概述 王敏 樊飛 董昱辰 黃怡豐 張少博 邢哲

64 換電重卡及換電站經濟性測算和發展判斷 馮莉 朱云堯

69 一種新型純電動混凝土泵車底盤設計 楊輝 李政賢 王浩軒

72 液氫重卡技術發展的分析與研究 王有財

76 一種新型移動式通信基站設計 劉琨偉 李中澤

80 某自卸車車架總成強度分析 李鋒 齊海超 付亮亮 劉庚 黃恰豐 鄭知松

82 重型車輛低負荷工況開發 胡熙 李菁元 劉昱 汪曉偉

88 基于大數據的新能源重卡動力匹配方法 劉棟 文雪峰 雷俊鵬 武甜甜

90 燃料電池汽車產業發展瓶頸及應對策略 李政賢 楊輝 李一凡

93 質子交換膜燃料電池關鍵材料發展現狀綜述 李政賢 耽志勇 李一凡 徐云杰

96 商用車主掛制動系統應用分析 李濤

98 商用汽車動力性能檢測與故障診斷 劉睿卿 賈曉珍 張影

100 高精密地圖國內外發展現狀 張寧 郭長春 任振彬

行業研究

102 2023上半年重卡市場表現同比增長29%，中國重汽奪冠 任詩發

104 2003上半年新能源專用車市場表現：銷量創新高，微卡搶眼 任詩發

2023年第5期

信息專遞

5 “工信部等7部門：印發汽車行業穩增長工作方案（2023-2024年）”等

本刊特稿

14 六部委2023泰達汽車論壇發聲：推動汽車產業高質量發展，鞏固新能源汽車發展優勢 卓雅

卡車天地

18 巨人立于齊魯大地，重汽力擎國車穹宇——中國重汽改革重組5周年側記 劉海帆

23 福田汽車27周年：全新戰略、標識與產品發布，迎接未來挑戰 崔柳青

26 東風商用車：新優勢正在顯現 馮銳

28 多樣化新品+專屬服務：一汽解放領跑天然氣重卡市場 卓雅

30 持續引領高端輕卡，江淮1卡帥鈴底氣何來？ 劉海帆

33 歐曼GTL 15L 500 PS燃氣車技術優勢解析 崔柳青

36 歐曼銀河讓何夢陽有了換領域嘗試的底氣 陸琪

38 樂航冷鏈創始人蘇云峰：選擇解放青汽，成就專線業務發展 劉海帆

40 電動改變未來：梅賽德斯-奔馳eActros 600純電動長途卡車全球首發 崔柳青 李浩東

45 從戴姆勒卡車“氫能創紀錄之旅”看氫燃料電池卡車的未來 崔柳青

48 踐行安全使命，守護朗朗書聲——沃爾沃卡車關愛兒童安全公益行 劉海帆

專用汽車與掛車

51 持續深耕中國市場，斯堪尼亞消防車底盤亮相中國國際消防展 子桐

客車長廊

54 以賽育才，推動傳統車輛向新能源車輛維修的轉型升級——一汽解放新能源公交車第3屆維修技能大賽圓滿舉辦 王作函

配套產業

56 中重卡AMT上新品：采埃孚“傳盈”發布 卓雅

58 構建高質量商貿平臺——AAG 2023在廣州舉辦 卓雅

學術交流

61 項目管理在商用車生產技術準備過程中的應用 王朝新 張誠 張銳鳳 趙賀宇 張煊

64 一種新型鏜刀刀夾的應用 康海軍 趙春強 田健 郭宇斌 廖明科

67 新能源汽車技術專業建設探究——以兵團興新職業技術學院為例 馬建全 姜麟珂 梁濤 狄東洪

70 現代汽車發動機制造工藝的發展動向 張銳鳳 張誠

73 解析專利標準化過程及要求 劉艷妮 張帆 李洋 王海峰

76 基于SWOT-AHP-TOPSJS模型的換電重卡發展對策研究 王雪純 盛進路

82 電動重卡換電裝置未鎖止故障的診斷與排除 馮健 鄧家林

84 鋁合金散熱器成本分析模型構建 徐睿 康棟 杜小建 李凱 賈建國

88 基于特征提取和XGBOOST的電動重卡電池故障預警方法 徐悅 梁谷羿 劉溧 周海 周浩

行業研究

96 2023年前3個季度重卡市場表現：回暖趨勢明顯，燃氣重卡暴漲 任詩發

98 2023年前3個季度新能源專用車市場表現：銷量創新高物流車領漲，卡車地位增強 任詩發

100 2023年前3個季度我國貨車和客車進出口市場特點分析 任詩發

2023年第6期

信息專遞

5 “交通運輸部解讀《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》”等

本刊特稿

14 北京重卡榮膺“2024中國年度卡車（CTOY 2024）” 本刊

17 北京重卡：智勇雙全 中國年度卡車評委會

21 東風天龍GX自主L2+智能駕駛牽引車榮獲首屆2024中國創新卡車獎 本刊

23 梅賽德斯-奔馳Actros C榮獲2024年度卡車（國際品牌） 本刊

26 2023中國國際商用車展：聚焦新理念、新格局、新需求 卓雅

28 把握變局，創迎未來——2023物流與運輸車輛高峰論壇召開 本刊

卡車天地

31 一汽解放憑前瞻技術擘畫未來 卓雅

34 東風商用車綠智全場景應用方案發布 益明

37 賦能物流行業高質量發展，江淮1卡重磅打造“星鏈1號” 小卓

40 Starship China星域概念卡車發布：殼牌與一解放攜手推動道路運輸行業轉型升級 馮銳

44 曼恩TGS、TGM底盤：越野房車的好選擇 崔柳青

47 本土化1年多后，梅賽德斯-奔馳卡車下一步的計劃是什么？ 崔柳青

專用汽車與掛車

50 中集車輛啟動“星格局·星鏈計劃”，多款產品亮相2023中國國際商用車展 董青枝

54 盛況空前，推動清障救援行業永保道路暢通——第8屆中國清障車操作技能爭霸賽在廣東圓滿落幕 肖獻法

客車長廊

59 南京依維柯發布聚星EV純電動輕客 益明

配套產業

61 舍弗勒：持續創新，為商用車新四化深度賦能 王作函

64 康明斯：深入洞察用戶真實需求，持續打造差異化優勢 王作函

66 漢德車橋：在傳統與新能源領域展現雙強實力 王作函

68 2023年Automechanika Shanghai再度揚帆起航 本刊

70 后市場大變局時代，采埃孚售后的應對之道 王作函

72 恩福（中國）總裁黃鳴曦：看好氫能在商用車領域的發展 李浩東

74 歐科佳中國成立20周年，以新技術方案賦能客車行業向更智能進化 卓雅

學術交流

76 全生命周期燃料電池貨車總成本計算與分析 王震堯

82 智能網聯客車電子電氣架構設計 王法龍 溫長青 殷金澤 李佳

87 舉高消防車支腿自動調平方法研究 王茂偉 李群 王健

90 我國車載式高空作業車2023年市場現狀及2024年發展前景 俞沉

93 一種驅動橋殼的工藝優化方法 田健 趙春強 康海軍 喻朋朋

行業研究

96 可再生天然氣RNG成為美國重型卡車的發力點 常青

98 歐盟重型車脫碳要給予碳中性燃料技術包容性 常青

100 2023年《商用汽車》回顧