汽車發動機原理構造及電控實踐教學優化探討

尚 妍,曹 宏 ,趙 靜,王克勇

(1.北京理工大學 機械與車輛學院,北京 100081;2.張家口職業技術學院,河北 張家口 075051;3.北京理工大學 繼續教育學院,北京 100081)

引言

高職院校要著力培養滿足社會需求的高素質技術技能型人才。實踐教學作為培養學生綜合實踐能力的重要一環,對提高職業教育人才培養質量具有重要作用[1]。教育部等九部門印發的《職業教育提質培優行動計劃(2020—2023年)》中指出:“提升職業教育專業和課程教學質量。加強實踐性教學,實踐性教學學時原則上占總學時數50 %以上?！盵2]隨著我國綜合實力的提升,經濟體制的改革,企業對人才的需求也發生了改變,對人才的素質和技能有了更高的要求,從單一簡單的重復性的勞動者到綜合性技術技能型人才[3]。本文以高等職業院校汽車檢測與維修專業《汽車發動機原理構造及電控》實踐教學為研究對象,對實踐教學中存在的教學問題進行多方位分析,從多角度提出提升實踐教學質量的對策與建議,希望能在新時代經濟結構調整的背景下,培養出讓社會滿意的高素質技能型人才。

一、汽車發動機原理構造及電控實踐教學存在的問題

《汽車發動機原理構造及電控》是高職汽修專業的專業核心課,是培養學生職業認知和技能的關鍵課程。該課程既有理論課,又有實踐課,在課程標準、人才培養、教學計劃等方面均受到重視。通過對某?！镀嚢l動機原理構造及電控》實踐教學過程跟蹤研究,發現存在以下問題[5]。

(一)課程教學目標定位不合理,缺乏職業核心競爭能力的培養

在當今國內經濟發展和提質培優的背景下,人口紅利已不能適應經濟發展的需求,單純的技能型勞動者已經不能滿足社會對人才的需求。從課程定位來看,教育的思想還沒有從傳統的“生存型”向現代“發展型”轉變。在實踐課堂上教師通常把學生的動手能力作為技術掌握程度的衡量標準,在課堂的開展過程中更側重于指導學生完成實操訓練,而沒有將理論知識的掌握和職業素養的發展提升到同等重要的高度。實踐課的教學目標僅在教案中得以體現,在教學中并沒有真正有效地落實,這也是制約實踐課教學質量提高的瓶頸。

(二)教學內容更新不及時,不能完全與行業標準接軌

在實踐教學中,以技能點作為教授和考核的重點內容是實踐教師常采取的手段。由于缺乏整體技能的串聯以及同類知識的歸納總結,學生舉一反三能力不強?；陧椖康募寄軐W習,雖然能夠為學生帶來單一技能的掌握,卻不能實現綜合技能的培養。當前新標準、新技術更新換代速度較快,新的專業知識不斷涌現,但這些內容不能及時更新到教材中。學生接觸到的是滯后于行業發展的內容,這樣不利于人才的培養?，F代職業教育的培養目標是兼具知識和技能的綜合型人才,應具有創新意識、發散思維的能力,這就要求實踐課的教學內容要和行業接軌,注入行業的新標準、新技術,實現學生綜合能力的提升。

(三)教學方法固化,信息化水平較低

在實踐教學中,教學模式單一,沒有按照課前、課中、課后三個環節進行教學設計,學生只在課中進行學習,課前沒有知識的儲備,課后也沒有知識拓展,從而影響了教學效果。在課上教學環節,教學方法也較單一。大多數的時候教師主要采取講授法,沒有根據不同板塊教學內容和教學目標的特點采取不同的教學方法,導致學生在實踐課學習的過程中產生倦怠心理,學習興趣不高。調查中發現,一些教師還是采用傳統的教學方式,基本沒有信息化教學手段的使用,教學理念依然保持傳統的觀念,導致不能有效激發學生的學習熱情,教學內容不能很好地呈現。

(四)教師評價占主體地位,教學評價機制不完善

教學評價的方式是否合理關系著實踐課的教學質量能否有效提升。實踐課的教學評價是“以就業為導向,以職業能力為目標”的崗位標準,基于真實的工作場景,以一個完整的項目作為實踐工作任務,對學生進行的綜合性考核評價。但受實踐課的時間和教學設備數量的限制,教師不能做到對每位同學的實操全過程進行評價,教師評價存在一定的主觀性,學生的自評和互評流于形式,評價不具有針對性和具體的指向性,評價的指標和要素不明顯,進一步凸顯了實踐課的教學評價機制不完善,沒有讓教學評價真正服務于教學質量的提升。

(五)實操訓練時間有限,課外實踐幾乎沒有安排

在實踐課的教學中,由于學生的理論基礎較薄弱,教師要先進行理論知識的講解,再進行實操演示,演示完成之后學生通常以小組為單位進行實操練習。由于實踐設備數量有限,不能滿足學生同時進行練習,學生只能進行輪流練習,就會出現還沒有輪到自己就下課了的情況。到下一節課又會有新的教學任務。課上實操訓練的時間有限,課后更不會布置實操技能任務,使得學生進行實操訓練的機會不多,久而久之也就不能培養學生良好的實操習慣和意識,學生的實際操作技能不能得到良好的培養。

二、汽車發動機原理構造及電控實踐教學問題的成因分析

(一)人才培養方案更新滯后

當前科學技術發展迅猛,社會對人才能力的要求不斷調整。學校應該能夠根據社會需要及時調整人才培養方案。但部分學校對培養方案的調整相對滯后。在課程的設計中,對學生專業技能的培養未隨著企業需求的變化及時更新,出現企業需求的人才與學校培養的人才不對接的情況。

(二)校企合作有待加強

校企合作是高職院校培養高素質技能型人才的重要模式,是實現高職院校培養目標的基本途徑。很多院校建立了校企合作中心,但在學生實際培育過程中,校企合作不深入,企業參與學生培育環節不多,在人才培養方案的制定、課程標準的制定、校本教材的開發、活頁式教材、學習頁、工作頁、技能認證等環節參與較少,或者基本沒有參與。在進行教師訪談過程中,教師也表示雖然學校為了培養出讓企業滿意的人才嘗試做出努力,但是在實際過程中,因各種原因的限制,并沒有真正達到校企共育的局面。

(三)實踐教學手段落后

高職院校實踐課教師,如何更新自己的教學理念、樹立終身學習的觀念是在職業生涯中有效應變時代變化的關鍵。隨著時代不斷發展,學生觀念發生了重大轉變,手機成為學生日常工具。面對手機不離手的學生群體,如何幫助學生利用好手機,使之成為促進教學的重要手段,是擺在實踐課教師面前的新問題。在利用現代信息技術進行教學設計方面,教師在開發、研究、利用數字教學資源方面缺乏動力。信息技術的使用,也僅僅是利用多媒體技術進行教學,而這種教學方式無法將多元化的信息呈現出來。同時學校在對實踐課教師的信息技術培訓方面力度不夠,這些也影響了教師信息技術素養的提高。

(四)教學評價機制不健全

教學評價是對教學目標達成的有效檢驗,評價的有效性可以有效促進教學過程中學生的參與度和積極性。對樣本學校的《汽車發動機構造與維修》實踐課教學過程進行觀察中發現,教學過程中的小組自評、小組互評和教師點評都有體現,但是在評價環節受限于時間和習慣,教學評價往往流于形式,評價不具有針對性和導向性,過程性評價和形成性評價體現較少,總結性評價往往簡單帶過,沒有形成有效的教學評價機制。

(五)汽修實踐教學條件不足

實踐環境和實踐條件是保證教學質量的關鍵。但《汽車發動機原理構造及電控》實踐中,實踐設備不能滿足學生人數的要求。受限于教學設備的數量和實踐上課時間,通常實踐課教師演示后分組實踐,學生的輪崗往往不能實現人人都可實操訓練。學生到汽車維修相關企業后,往往不能馬上上手操作,還得從頭開始由企業師傅帶著學習。

三、高校汽修專業實踐教學過程的優化措施

(一)對標行業新技術,實時更新課程內容

以某院校的汽車檢測與維修專業的人才培養方案為例,人才培養方案中的基本核心能力課程包括汽車機電維修能力課程和汽車檢測能力課程兩個方面。汽車機電維修能力課程包括汽車發動機原理構造及電控、汽車底盤構造與檢修、汽車電子電控技術、汽車電氣設備構造與檢修、汽車維護保養、汽車故障診斷技術等;汽車檢測能力課程包括汽車故障診斷、汽車使用性能與檢測。此外,延展核心能力課程有汽車服務接待能力方面的課程:汽車維修業務接待、汽車配件管理與營銷、品牌定向課。但是隨著智能網聯汽車的日益發展,汽車市場的人才需求發生變化,培養方案也應隨之變化,適當加入智能網聯汽車相關技術課程,如智能網聯汽車概論、新能源汽車構造與維修、智能汽車技術等。這些課程能夠讓學生掌握最新行業的發展動態,與企業需求人才對接。

(二)完善技能競賽機制和“1+X”證書制度,轉換學習效果

在高職實踐中引入實踐技能評價標準、全國職業院校技能大賽評分標準、企業員工培訓手冊,逐步培養學生標準意識;通過到企業進行生產現場教學,設立企業導師進行技術和職業操守示范,共同培育汽車維修人才。在教學過程中貫徹三全育人育才理念,以實現課證融通機制、學分互認對標,通過“1+X”證書制度提升教學質量,從而培育高素質技能型人才,并為學生搭建終身學習平臺。實現“1+X”證書制度的落地,必須更新教學理念,突出實踐教學的技術性、職業性,以企業崗位的實際需求為出發點制定教學內容和教學評價方案。

(三)深化校企合作,加強協同育人模式改革

校企合作是職業教育升級轉型的必然途徑,也是時代發展的必然要求。高職院校實踐課程開設的主要目的是對標行業標準,培養技能型人才。學校應該深入研究最新的行業標準和技術,與合作企業深入溝通,制定符合行業需求的人才培養方案。在人才培養方案實施的過程中,要根據行業變化及時調整。學校和企業要充分利用各自的資源,共同建設實踐實訓基地,為學生提供良好的實踐場地。通過校企雙方的共同努力,使學生在校學習階段就接受到必需的知識、技能、學科知識儲備的系統培訓。因此,要結合汽車行業發展現狀,對實踐教學內容進行重組,校企雙方共同制定教學計劃和教材,讓企業積極深入到教學環節和實踐環節,真正發揮校企合作的活力。

(四)強化“雙師型”師資隊伍建設,促進教師可持續發展

“雙師型”教師是職業院校師資隊伍建設的特色。實踐教師作為教學活動的設計者和實施者,對實踐教學質量和人才培養起了至關重要的作用。建立教師發展中心是學校應對教師發展的重要舉措,以提升教師的綜合教學能力與科研水平。為落實國家深化新時代教師隊伍建設要求,對教師的角色、職責和能力進行研究與重塑。明確專業教師應承擔教師、工程師和項目經理這三重角色,應履行教學崗位、生產實踐崗位和社會服務崗位這三重職責,具備教學、實踐、科研三種能力。

汽修專業是應用性特別強的專業,對師資的能力提出更高要求。優秀師資的來源可以從以下幾個方面考慮。一是引進滿足專業人才培養要求的優秀青年人才。優秀教師以及擁有多年汽車4S店實際工作經驗的技術人才都可以作為引進的對象。二是返聘資深退休教師,他們通常具有豐富的教學經驗。采用以老帶新、觀摩教學、定期交流等形式逐步提高教學能力。建立定期培訓機制,提高教師的教學能力、專業素養和道德水平。借助校企合作,讓專業課教師定期不定期參與生產一線的工作,積累實踐經驗,提高實踐教學水平。

(五)加強虛擬仿真實踐室建設,提高學生學習效率

隨著網絡與信息技術的發展,虛擬仿真技術日趨成熟,通過計算機系統對真實的場景或者虛構場景的呈現,讓使用者通過視覺、聽覺或者觸覺來達到虛擬情景的交互。充分利用新媒體和高科技,營造高仿真度實踐應用環境,彌補實踐場所不足的限制。如在發動機拆裝實驗中,學生可以在虛擬仿真實驗平臺上操作,掌握一整套完整的規范的操作流程。熟練之后再在實際發動機上進行操作。從而可以有效地降低實踐設備的成本和損耗率,并且讓學生加深實踐操作流程的理解,掌握扎實的知識基礎,有效提高教學效率和教學質量。

結語

職業院校是培育技術技能型人才的重要教育場所,而實踐課則是培養技術技能型人才的主陣地,對于人才培養質量發揮著非常重要的作用。為提高實踐教學效果,學校要優化人才培養方案,建立合理的教學目標,增強職業核心競爭力;對標行業新技術,及時更新課程內容;提升職業教師信息化教學水平,提高教學質量;采取多渠道課外學習方式,夯實實戰技能;加強“雙師型”教師隊伍建設,促進教師隊伍可持續發展;加強虛擬仿真實踐室建設,提高學生學習效率;完善技能競賽機制和“1+X”證書制度,提高學生就業能力。希望這些建議能夠為“提質培優”背景下教學質量的提升提供借鑒,助力職業院校內涵建設。