《都市快軌（160km/h ～200km/h）列車運行控制系統技術規范》于2023 年7 月1 日起實施

文：李凱｜交控科技股份有限公司

中國城市軌道交通協會積極響應國家戰略，2022 年2 月，協會批準《都市快軌（160 km/h～200 km/h）列車運行控制系統技術規范》團體標準計劃項目立項。由交控科技股份有限公司、中國城市軌道交通協會專家和學術委員會、河北雄安軌道快線公司、北京交通大學、北京市基礎設施投資有限公司等24 家單位共同參與編制，于2023 年7 月1 日起實施。

都市圈建設是國家“十四五”期間的重點戰略之一。中國城市軌道交通協會積極響應國家戰略，于2021 年5 月在雄安新區啟動編制《都市快軌（160 km/h～200 km/h）技術規范》。為承接《都市快軌（160 km/h～200 km/h）技術規范》，填補最高運行速度200 km/h 都市快軌列車控制系統標準空白，2022年2 月，中國城市軌道交通協會批準《都市快軌（160 km/h～200 km/h）列車運行控制系統技術規范》團體標準計劃項目立項。

《都市快軌（160 km/h～200 km/h）列車運行控制系統技術規范》項目由交控科技股份有限公司、中國城市軌道交通協會專家和學術委員會、河北雄安軌道快線公司、北京交通大學、北京市基礎設施投資有限公司等24 家單位共同參與編制。2022 年3 月該項目正式啟動，歷時一年（圖1），由編制組各編制單位通力合作完成。

圖1 《都市快軌（160 km/h～200 km/h）技術規范》制修訂流程圖

2023 年4 月11 日，中國城市軌道交通協會批準發布《都市快軌（160 km/h～200 km/h）列車運行控制系統技術規范》（T/CAMET 00002—2023）（以下簡稱：本技術規范），本技術規范已于2023 年7月1 日正式實施。

本技術規范適用于最高運行速度為160 km/h～200 km/h 的新建、更新改造及擴建的都市快軌線路建設，用于指導信號系統的工程設計、產品設計、設備招標、工程建設、系統驗收。本技術規范聚焦都市快軌的“快速化”“公交化”“網絡化”“自動化”特征，針對都市快軌最高設計速度可達200km/h 的“快速化”特征，規定了都市快軌列車運行控制系統的安全防護要求；針對都市快軌開行快慢車的“公交化”特征，規定了都市快軌列車運行控制系統適應靈活組織的技術要求；針對都市快軌線路之間、都市快軌線路與城市軌道交通線路之間、都市快軌線路與鐵路之間跨制式運行的“網絡化”特征，規定了都市快軌全局調度和跨制式運行技術要求；針對都市快軌列車自動化等級滿GoA3/GoA4 級的“自動化”特征，規定了都市快軌列車運行控制系統各子系統的技術要求。

本技術規范編制過程中，對160 km/h～200 km/h的高速適用性、CBTC/CTCS 兼容性、全局調度以及跨網切換等內容進行了深入探討，并針對調度的兩層架構/三層架構，CTCS/CBTC 跨網切換運行等給出了建議方案。

本技術規范的發布，將為實現都市快軌列車運行控制系統設計原則的規范化、產品開發研制的標準化、工程測試的規范化提供依據；為后續新建都市快軌線路、更新改造及擴建的都市快軌線路建設提供有力支撐；提升了軌道交通建設領域中國標準的影響力和話語權，提升自主化的關鍵軌道交通裝備技術的競爭力。預計都市快軌交通項目按本標準實施后，將節省設計聯絡時間30%，縮短產品研制時間20%，有效助力產業鏈升級。