渡運
- 淮南地區渡運安全管理現狀及對策研究
32001）1 渡運安全管理工作的意義淮南地區水運資源豐富，渡運歷史悠久，渡口眾多且分布廣泛。渡口連通了河流兩岸，方便了人民群眾的生活，促進了商品流通和經濟文化交流。渡運是一項有著悠久歷史的交通運輸方式，承載著豐富的歷史文化內涵，寄托著人民群眾深厚的情感?；茨夏壳罢＿\行的渡口有60 道，其中，40 道分布在淮河干流，20 道分布在淮河支流和湖區，呈現出點多線長面廣的分布特點；全市年渡運量約為旅客400 萬人次和車輛50 萬車次，居于安徽省前列。渡口水域船
中國水運 2023年10期2023-11-16
- 基于系統思維的渡運安全治理探索與實踐
繁忙的航段之一。渡運作為江蘇綜合交通運輸體系的重要組成部分，是連接長江南北兩岸的重要紐帶，對兩岸地方經濟社會發展起到了重要作用。江蘇沿江現有渡口經營單位26 家，營運渡線20 道（其中，客渡線4 道，汽渡線15 道，客汽渡線1 道），渡船112 艘（其中，客渡船17 艘，汽渡船95 艘），年均渡運120 萬航次，渡運旅客3800 萬人次、車輛2000 萬輛、貨物2.2 億噸（其中，危險貨物200 萬噸）。渡運安全作為長江江蘇段“十大風險”之首，一直是海事部
中國水運 2023年4期2023-05-10
- 春運期間預計水上客流小幅增加番禺海事處保障9道渡口18艘渡船運營安全
有渡船2艘，日均渡運約1500人次，由于金光東隧道還沒有建成，渡口對連接兩岸交通發揮著重要作用。記者看到，在新造渡口所，兩名海事執法人員正對渡船做“安全體檢”，對渡船的船舶證書、船體狀況、配員情況、消防救生設備等方面進行了詳細的檢查，督促船員嚴格執行開航前自查、進出港報告，持續保持AIS（船舶自動識別系統）開啟，落實疫情防控措施，做好個人防護和船舶消毒工作。同時，海事人員正在現場維持乘客上下船秩序，提醒他們加強疫情防控，督促乘客佩戴口罩，保持安全距離，共同
珠江水運 2021年2期2021-03-01
- 尚賢明：粵北山區的“海事初心”
地鎮政府、村委對渡運安全管理和渡工安全教育的壓力較大，在人力物力方面難以跟得上管理要求?！蹦嵌螘r間，尚賢明積極協調海巡船艇和海事人員配合政府開展工作，往往會忙活到深夜。到2020年6月，云浮轄區共撤并了63個渡口，有渡船渡運的渡口還剩16個。鄉鎮渡口的撤并，優化了渡運資源，降低了渡運風險，實現渡運安全的高效管理。積極推動“一鎮一渡”工作僅僅只是尚賢明“海事初心”的冰山一角，在看到轄區水上應急搜救力量薄弱之后，他以身作則，積極跑動，組織轄區航運公司、船舶修造
珠江水運 2020年24期2021-01-19
- 基于綜合安全評估（FSA）的內河渡船風險控制應用
1.2 研究目的渡運是我國內陸常見的運輸方式，具有點多、面廣、線長、通航環境復雜、船舶應對極端環境能力弱、事故風險較高等特點。僅21世紀第一個五年，就有5起特別重大水上交通事故全部發生在內河水域,其中4起是渡船事故，在2012年死亡10人以上的事故中，渡運事故占了75%。因此，很有必要通過FSA的方法，對渡船的安全風險進行評估，確認其安全風險源，分析風險發生的頻率和帶來的后果，提出風險控制措施，并選擇其中的一項進行費效評估，最后提出政策建議。2.渡船事故統
珠江水運 2020年23期2021-01-06
- 百色海事：強化惡劣天氣庫區“學生渡”安全監管
區“學生渡”船舶渡運安全，防止水上交通事故發生，百色海事局隆林辦事處采取多項措施認真做好學生渡運安全監管工作。一是做好預警預報及24小時值班工作，辦事處加強與局指揮中心及縣氣象局的溝通聯系，及時掌握轄區最新氣象信息，并將接收到的氣象預警信息及時通過短信發送給轄區各渡船駕駛員；二是加大宣傳力度，對船舶駕駛員進行防抗雷雨大風天氣相關安全知識教育，提高駕駛員應對惡劣天氣的意識；三是加強巡航檢查及打擊違法行為力度，根據轄區渡口渡運高峰實際情況，安排執法人員通過學生
珠江水運 2020年18期2020-10-21
- 南寧海事：渡運安全宣傳日送安全到船頭
11日是廣西區“渡運安全宣傳日”，在疫情防控和復工復產的關鍵時期，抓好渡運安全意義重大。南寧海事局執法人員前往轄區伶俐渡口，對重新投入運營的渡船開展安全監管工作和防疫防控宣傳，送安全到各船舶船頭。伶俐渡口是南寧最繁忙的渡口之一，關系到兩岸4萬多群眾的出行。復工復產潮來臨，過渡的人流量也逐漸上升?；顒赢斕?，執法人員首先對渡船救生、消防等關鍵設備及船員適任情況進行現場監督檢查，確保船舶適航、船員適任。在緊抓水上交通安全監管不放松的基礎上，執法人員繼續做好疫情防
珠江水運 2020年6期2020-04-12
- 華匯渡運：以防控風險打造“平安渡運”
江蘇省靖江市華匯渡運有限公司（以下簡稱華匯渡運）根據上級有關部署要求，充分發揮渡運安全管理職能，積極配合相關執法部門嚴格管控，認真落實企業主體責任，密織安全渡運網，在有效防范超限超載車輛過渡的同時，狠抓渡船規范積載，確保渡船積載平衡，不超載超客航行，保障了渡運生產安全。吸取教訓，全面落實部署根據江蘇海事局《關于加強渡船載運車輛管理的通知》、靖江市交通運輸局《集中開展防風險除隱患保安全大檢查大整治專項行動工作方案的通知》、靖江市安委辦《關于深刻吸取事故教訓進
中國安全生產 2019年12期2019-10-29
- 渡運安全月 廣西海事在行動
份為一年一度的“渡運安全月”，今年，廣西各地海事部門積極開展渡運宣傳日活動，以提高轄區各渡口渡工及市民群眾的水上交通安全意識，提高渡運安全保障可控度，保障人民群眾生命財產安全。南寧：連續7年開展渡運安全宣傳日活動3月11日上午，南寧海事局牽頭在橫縣江南渡口開展2019年南寧市渡運安全宣傳日活動，這已是廣西連續7年開展“渡運安全宣傳日”活動。廣西壯族自治區渡運安全月活動辦公室、南寧市安委辦、南寧海事局、南寧市應急局、南寧市交通局、橫縣人民政府、橫縣海事處、橫
珠江水運 2019年6期2019-05-23
- 開學第一天 護航“學生渡”
，全力打造“平安渡運”，貼心服務護航“學生渡”。為打造平安“水上校車”綠色通道，海事人員早在開學前一天就對“學生渡”渡船進行了安檢，對船舶的救生消防設施、船舶證書和船員持證等進行了徹底詳細的檢查，并事先與海壽小學取得聯系，詳細了解學生開學的具體時間和人數。當日清晨6點，天剛蒙蒙亮，當大家還沉浸在夢鄉時，伴著淡淡的薄霧，海事人員已整隊啟程前往海壽渡口，開展“學生渡”專項維護，為學子安全返校護航。行動中，海事人員一邊協助疏導學生依次上下渡船、囑咐學生遵守渡運規
珠江水運 2019年4期2019-05-19
- 英國懷特島的“土渡輪”
運營客運，車輛的渡運暫停，駛往對岸的車輛只能選擇沿著麥地那河向上游行駛約7 km的紐波特（Newport）繞道。在英語里，FLOATING有浮動的意思，BRIDGE意為橋梁，所以這種既不像渡輪又不像駁船但能夠用作水上運輸的工具，被英國人稱為“FLOATING BRIDGE”，這就是稱其為“浮橋6號”的理由。麥地那河的渡口懷特島首先開發的是考斯，因地域的局限性，擴張到東考斯，有了渡運的需求。約在1720年，羅伯頓家族（Roberton family）選擇在麥
航海 2019年2期2019-04-24
- 第三屆東盟地區論壇渡運安全研討會在廣州開幕
東舉辦了包括三屆渡運安全研討等十余場中國-東盟、中國-亞太區域海事合作活動。廣東毗鄰港澳、面向東盟，是中國與東盟團結合作的橋頭堡。過去三年間，中國在廣東舉辦了包括三屆渡運安全研討等十余場中國-東盟、中國-亞太區域海事合作活動。近10年來，作為全國“六區一線”重點水域，廣東轄區珠江口水域和瓊州海峽水域涉客渡運保持了“零傷亡”記錄，在實踐領域為中國方案的輸出提供了有力支撐。11月12日，記者從廣東海事局采訪了解到，第三屆東盟地區論壇（ARF）渡運安全研討會在廣
珠江水運 2019年22期2019-01-22
- 崢嶸歷程：中國—東盟合作的“海事典范”
強化海上合作推進渡運安全2017年12月12～13日，東盟地區論壇渡運安全研討會在廣州舉行。菲律賓、新加坡、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南等東盟國家和中國、美國、澳大利亞、日本、韓國、孟加拉、中國澳門共14個國家和地區，以及國際海事組織、國際渡運協會、世界渡運安全協會等國際組織的100多名代表出席，共商共謀渡運安全治理，造福各地區人民。據悉，此次活動邀請了東盟地區國家負責渡運安全的主管部門、機構代表以及全球渡運安全組織的專家參會。主要議題包括渡船
珠江水運 2018年21期2018-12-20
- 中國—東盟海事磋商會提出多項新議題
本次會議重點提出渡運安全治理、非公約船舶技術標準、船舶排放控制等新議題。據了解，本次會議審議了IMO（國際海事組織）成員國審核報告和海上貨物安全運輸合作通信工作組報告、瀾滄江—湄公河水上安全監管項目、中國—東盟海事海員教育培訓發展戰略等工作的最新進展。東盟各國對我國在會上提出的倡議表示積極支持和響應，對中國海事局在加強區域渡運安全治理及近年來開展的一系列海事技術合作項目等方面作出的努力表示贊賞。
人民交通 2018年11期2018-10-24
- 渡運架起鵲橋路 相思洲不用苦相思
事部門的努力，在渡運民生工程的影響下，這里成為了交通便捷、遠近聞名、人人向往的“世外桃源”。相思洲上架起“連心橋”相思洲洲長約2.5公里，南北寬約1公里，面積約2.5平方公里，洲上居住人口1300人，這里幾乎“與世隔絕”，洲上的人員、物資進出困難，群眾出行僅靠唯一的破舊人力小木船或打漁用的小艇，老人小孩過渡戰戰兢兢，遇上大風大雨、洪澇急流更是險象環生?！跋嗨贾揞^鳥聲慘，相思洲尾水漫漫。相思洲上望遠山，相思人兒幾時還”就是當年相思洲人交通出行的真實寫照。交通
珠江水運 2018年10期2018-07-10
- 內河城鄉區域渡運公交化改革探析
詞：內河 渡口 渡運 公交化 探析0引言我國內河渡運公交化改革已在很多地區開展與實施，并取得了不少成功經驗，值得借鑒。雖然內河渡運公交化改革的目的是相同的，但是因各地區的水域特點、經濟條件及人文狀況等方面有所不同，所以公交化改革的模式也存在差異。探究一種好的改革模式，能為政府決策提供良好的依據。杭州市富陽區是剛剛納入杭州市主城區的市屬管轄區，她也是杭州市的渡口大區，目前擁有各類渡口8個，超過杭州市渡口總量（25個）的三分之一。其中，東洲街道的新沙、五豐村又
航海 2018年2期2018-06-11
- “渡運安全月”首日，南寧海事送“安全”到船頭
，又到了每年的“渡運安全月”，這已經是廣西連續六年開展“渡運安全月”活動。今年的“渡運安全月”意義重大，它是黨的十九大召開后的首個，也是全國“兩會”召開期間的一個“渡運安全月”。為此，廣西海事部門高度重視、提前部署，以落實安全責任、抓好源頭管理、重視宣傳教育為重點，促進渡運隱患排查整改，切實加強水上交通安全管理，確保春運、“兩會”期間的水上交通安全形勢的穩定。3月1日——“渡運安全月”首日，廣西南寧邕江海事組織處執法人員到轄區渡口開展安全宣傳和安全檢查。海
珠江水運 2018年5期2018-04-12
- 佛山海事：貼心護航“學生渡”
，全力打造“平安渡運”，貼心服務護航“學生渡”。為打造平安“水上校車”綠色通道，南海海事人員早在開學前一天就對“學生渡”渡船進行了安檢，對船舶的救生消防設施、船舶證書和船員持證等進行了徹底詳細的檢查，并事先與海壽小學取得聯系，詳細了解學生開學的具體時間和人數。當日清晨6點，天剛蒙蒙亮，伴著淡淡的薄霧，海事人員已整隊啟程前往海壽渡口，開展“學生渡”專項維護，為學子安全返校護航。行動中，有的海事人員負責協助疏導學生依次上下渡船、囑咐學生遵守渡運規定注意乘渡安全
珠江水運 2018年5期2018-04-12
- 珠海海事：守住渡口渡船安全第一線
日的渡船航次以及渡運量穩步上升。為此，珠海斗門海事處堅持將“功課”做在前面，年初即聯合交通、安監部門開展的渡口安全檢查，對碼頭設施、渡船、渡工全方位的“體檢”，并召集渡口運營人、渡工，進行渡運安全教育宣傳，督促指導渡口運營人加強對渡工的管理培訓和應急演練，提高從業人員安全意識和安全技能，落實安全主體責任，確保群眾坐上平安船、放心渡。據了解，春運期間珠海斗門海事處科學布置現場監管力量，加大渡口渡船現場巡查力度，及時排除安全隱患，引導渡船安全航行。春運期間，對
珠江水運 2018年5期2018-04-12
- 廣州海事：青年志愿者將“雷鋒”精神播撒在藍色海洋
出港船舶數量多、渡運作業頻繁。3月5日當天，廣州海事近百名青年志愿者到港口、碼頭、渡口、船舶以及現場監管值守點，增強水上安全保障力量。志愿者巡航珠江口主航道、施工作業區、渡運水域和重點監管水域，對當班駕駛船員和渡船乘客講解能見度不良安全航行注意事項、預防運砂船與漁船碰撞注意事項、涉客船舶載客營運安全警示及人員落水自救指南，答疑海上安全常識和宣傳乘船文明出行，發放霧季安全航行手冊、渡運安全知識宣傳資料，叮囑船員朋友和廣大市民提升水上安全意識，密切注意天氣水況
珠江水運 2018年5期2018-04-12
- 中國與東盟共商共謀渡運安全治理
日，東盟地區論壇渡運安全研討會在廣東廣州舉行。菲律賓、新加坡、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南等東盟國家和中國、美國、澳大利亞、日本、韓國、孟加拉、中國澳門等14個國家和地區，以及國際海事組織、國際渡運協會、世界渡運安全協會等國際組織的100多名代表出席，共商共謀渡運安全治理，造福區域地區人民。本次研討會由交通運輸部海事局、菲律賓海事工業局共同主辦，廣東海事局承辦。據統計，2000年以來，世界上約70%的渡運事故發生在亞洲、60%以上發生在東盟地區
世界海運 2018年1期2018-03-27
- 中國-東盟海事磋商會提出多項新議題
本次會議重點提出渡運安全治理、非公約船舶技術標準、船舶排放控制等新議題。據了解，本次會議審議了IMO（國際海事組織）成員國審核報告和海上貨物安全運輸合作通信工作組報告、瀾滄江-湄公河水上安全監管項目、中國-東盟海事海員教育培訓發展戰略等工作的最新進展。東盟各國對我國在會上提出的倡議表示積極支持和響應，對中國海事局在加強區域渡運安全治理及近年來開展的一系列海事技術合作項目等方面作出的努力表示贊賞。中國-東盟海事磋商機制會議是落實“一帶一路”倡議和交通強國戰略
世界海運 2018年9期2018-03-22
- 中菲共同主持：第二屆東盟地區論壇渡運安全研討會在廣州舉行
二屆東盟地區論壇渡運安全研討會在廣州舉行。來自澳大利亞、孟加拉、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南和中國等11個國家以及國際海事組織、國際渡運協會和世界渡運安全協會等3個國際組織的90多名代表齊聚廣州，共商共謀區域渡運安全合作。研討會由中國交通運輸部海事局和菲律賓海事工業局共同主持，廣東海事局承辦。在本屆研論會上，中國和東盟地區論壇其他成員國、國際組織代表專家，回顧分享了去年在廣州舉行的第一屆東盟地區論壇渡運安全研討會以來，實施
珠江水運 2018年23期2018-02-18
- 中菲共同主持：第二屆東盟地區論壇渡運安全研討會在廣州舉行
二屆東盟地區論壇渡運安全研討會在廣州舉行。來自澳大利亞、孟加拉、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南和中國等11個國家以及國際海事組織、國際渡運協會和世界渡運安全協會等3個國際組織的90多名代表齊聚廣州，共商共謀區域渡運安全合作。研討會由中國交通運輸部海事局和菲律賓海事工業局共同主持，廣東海事局承辦。在本屆研論會上，中國和東盟地區論壇其他成員國、國際組織代表專家，回顧分享了去年在廣州舉行的第一屆東盟地區論壇渡運安全研討會以來，實施
珠江水運 2018年24期2018-01-21
- 東盟地區論壇渡運安全研討會發表“廣州聲明”
東盟地區論壇渡運安全研討會于2017年12月13日落下帷幕，在中國、菲律賓的主導協調和各國代表的積極參與下，會議最后經全體參會代表討論通過，發表“廣州聲明”會議文件，就建立亞太渡運安全網絡機制、緊跟技術發展調整修訂渡運船舶安全標準和規定、分享渡運管理經驗和最佳做法、推崇渡運安全文化等達成廣泛共識。這是首份東盟地區論壇渡運安全聲明文件，充分展示了亞太各國對渡運安全的高度關注。廣州聲明中指出渡運對島際、陸島及內河的人員和貨物運輸發揮著關鍵和不可替代的作用，也注
珠江水運 2017年23期2018-01-07
- 中國與東盟深入交流探討強化海上合作推進渡運安全
關重要。如何保障渡運安全，如何為地區水上安全作出貢獻，是每個國家海事管理部門、渡運公司和國際渡運組織最關注的問題。12月12～13日，東盟地區論壇渡運安全研討會在廣州成功舉行，這也意味著，中國與東盟國家海上合作再發力，共同為渡運安全治理“把脈問診”。12月12～13日，東盟地區論壇渡運安全研討會在廣州舉行。菲律賓、新加坡、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南等東盟國家和中國、美國、澳大利亞、日本、韓國、孟加拉、中國澳門共14個國家和地區，以及國際海事組
珠江水運 2017年23期2018-01-07
- 渡運安全治理 呼喚廣東海事方案
的“東盟地區論壇渡運安全研討會”于12月12日至13日在廣州舉行。國際海事組織、中國、東盟8國以及美國、日本、韓國、澳大利亞、印度、孟加拉等14個國家和地區、4個國際組織代表，以及外交部、交通運輸部、國內相關機構、企業、科研院校等單位代表將聚集羊城，共商共謀渡運安全之策。廣東海事局局長陳畢伍指出，要始終把人民的生命放在至高無上的位置，樹立以人民為中心的發展理念，推進渡運綠色、安全、可持續發展，確保水上交通安全穩定。渡運安全治理，呼喚廣東海事方案。海洋，我們
珠江水運 2017年23期2018-01-07
- 中菲海事合作雙邊會談在廣州成功舉行
門負責人、菲律賓渡運安全協會主席等參加會談。會上，中菲雙方分別介紹了海事管理機構職能，回顧了兩國近年海事事務合作情況。此外，雙方圍繞在中國東盟、中菲海事合作等層面繼續加強渡運安全合作、壓載水公約的實施及船舶安全技術標準等議題進行了磋商，雙方同意就上述合作事項展開工作層面對接。會議還就《中菲海事合作諒解備忘錄》草案進行了初步討論，并期望在中國東盟交通運輸部長會議期間簽署。許如清就菲律賓代表團在東盟地區論壇渡運安全研討會活動中給予的大力支持表示感謝，對研討會取
珠江水運 2017年23期2018-01-07
- 汕頭市舉行2017年渡運聯合搜救應急演習
的2017年汕頭渡運聯合搜救應急演習在汕頭潮陽京北渡口舉行。本次演習參演單位主要有揭陽海事局、汕頭市海上搜救中心成員單位及相關港航企業共10個單位，海事、救助、海警、消防、渡運等各類船舶約11艘，參加演習人員近百名。廣東海事局王之俠副巡視員出席活動，汕頭市林廣華副市長任演習總指揮，汕頭海事局林文璋局長任副總指揮。本次演習以模擬客渡船機艙失火造成人員落水、燒傷以及渡船失控，重點演練安全轉移旅客、組織水面搜尋、救治受傷人員以及船舶消防滅火等實戰科目，演習中還結
珠江水運 2017年19期2017-11-10
- 鋼筆畫之漸行漸遠的浦江蘇州河輪渡
，市輪渡成為浦江渡運的主要力量，構成官辦為主、商辦為輔的渡運體系。1947年官商合辦上海市輪渡公司成立，1949年，上海市軍管會征用上海市輪渡公司，增添新型輪船，開辟新的航線。1990年以前，輪渡是上海市區往來黃浦江兩岸的唯一方式，成為全球最繁忙的輪渡航線之一。過去的上海，輪渡日均客流量達到百萬人次，每天過江客流浩浩蕩蕩，而如今輪渡的日均客流量大幅銳減，只剩下一個零頭，在隧道、大橋、地鐵構成的城市立體交通網中，上海輪渡已經“退居二線”。 隨著浦東開發開放和
科學生活 2017年4期2017-06-01
- 守護清明渡運安全
避讓，維持良好的渡運秩序。 “祭祖的人都趕早，10點以前人比較多?！爆F場海事執法人員介紹到，“水牛頭渡口到萬頃沙渡口的航線橫跨蕉門水道與龍穴南水道，總長約2公里，水上交通環境非常復雜，是我們重點監管水域?！睋私?，清明節當天廣州地區水上出行人數急劇增多，南沙水牛頭渡口，番禺新造渡口、北斗渡口，黃埔長洲渡口、烏涌渡口，花都鶴崗渡口等都是祭祖客流集中的地方，番禺、南沙的港澳高速客船也在清明前后迎來港澳同胞回鄉祭祖的客流高峰。為確保群眾水上出行安全，廣州海事局提
珠江水運 2017年7期2017-05-11
- 打造平安渡運 龍湖海事在行動
整整三個月時間，渡運量急速增長。在這段時間里，龍湖局增加現場檢查頻次及水域監管力度，和連續走訪汕頭市國資委、汕頭市城市公共交通管理所等多個部門終于協調解決渡船船員配備不足的重大安全問題，有力保障了人民群眾的生命和財產安全?！艾F在有了廣東海事局研發和大力推廣的智慧海事平臺，對渡口的監督管理方便多了，很多時候通過平臺就能清晰了解渡船的營運情況和渡運水域的通航情況?！币幻兄曦S富船長資歷的海事工作人員如是說。龍湖海事局通過平臺貼心地為渡船航行水域設置了渡運
珠江水運 2017年3期2017-03-24
- 幸福渡上“話幸?！?/a>
力，使新中渡口的渡運管理、船舶技術、環境衛生等都發生了翻天覆地的變化?！斑@幾年渡口的變化很大，無論是環境還是渡運秩序，都比以前好上太多?！?0多歲的貨車司機老王在經過新中渡口時如此說道。如老王一樣，眾多途經新中渡口的司機和乘客都對新中渡口的變化感到由衷歡喜。據了解，新會海事處轄區共有渡口28道、渡船51艘、渡工70名，年均過渡群眾超過700萬人次，過渡車輛超過30萬輛次，渡運安全是僑鄉群眾關注的基本民生需求，但是渡口渡船安全管理在“軟硬件基礎設施投入、科技
珠江水運 2016年21期2016-12-08
- 關于強制鄉鎮客渡船乘客穿著救生衣的立法建議
穩定。保障客渡船渡運安全，責任重于泰山。本文基于基層海事工作實踐，對鄉鎮客渡船現狀，特別是存在的問題進行分析闡述，同時為切實保障群眾水上安全出行提出立法建議?？投纱?安全 救生衣鄉鎮客渡船一般是指航行于江河湖泊之間，用于載客以及非機動車和小型機動車輛的運輸船舶。而鄉鎮渡運保障了兩岸群眾經濟交往、文化交融、感情交流，每逢圩日集會、周末、節假日等，過渡群眾人來人往數量眾多。但是，客渡船安全隱患多、危險系數大，給人們出行安全帶來嚴重威脅，給水上安全形勢穩定帶來巨
珠江水運 2016年13期2016-08-26
- “哪怕只有一個孩子，我們也要堅守！”
機船出發。以前，渡運學生的是十余條由村民自制的木質機船，穩定性能差，安全隱患大。近年來，兩艘穩定性能好、保險系數高的鋼制機船代替木船渡運學生。5背著書包，提著行囊，穿好救生服，孩子們在家長的護送下陸陸續續趕到了渡船碼頭，踏上了連續10天的寄宿學習生活。6在接送孩子的過程中，吳文輝有一個特別的行程——家訪。位于汨羅江上游的大山之中有個黃金洞鄉，因其境內有大小48洞，盛產黃金而得名。黃金洞鄉地處偏遠，最遠處距縣城170多公里，巨能學校（1999年北京巨能公司捐
湖南教育 2016年16期2016-06-29
- 渡運安全守護者
放雞島并沒有日常渡運設施，出入島嶼全部是靠旅游專線客船進行渡運。放雞島旅游專線一直是茂名海事局的八大監管重點之一，為了規范客運船舶管理，保障客船游客的安全，博賀海事處充當“客渡安全守護者”，提升旅游專線的監管水平，為放雞島的旅游業發展提供了良好的安全環境。守護每一位旅客據博賀海事處處長王飛鵬介紹，放雞島旅游專線目前共有高速客船1艘，普通客船2艘，載客摩托艇6艘，每年渡運的人數20萬人次。博賀海事處通過利用現階段的海事監管設備，如CCTV、AIS、VHF以及
珠江水運 2016年3期2016-03-23
- 柳州市開展“文明渡運我先行”渡運安全宣傳活動
柳州市開展“文明渡運我先行”渡運安全宣傳活動3月11日，柳州市安委辦會同柳州海事局在飛鵝路南車渡碼頭組織開展了以“強化渡運安全治理，保證水上出行安全”為主題的“文明渡運我先行”渡運安全宣傳日暨渡運安全月啟動儀式?；顒又?，柳州海事局的工作人員給大家宣傳渡運有關的安全知識，幫助大家更深刻地了解渡運行業和乘坐船舶時需要注意哪些事項。隨后，還進行了水上消防救生應急演練。通過開展“渡運安全月”宣傳活動，進一步提高船員從業水平和廣大群眾的安全意識，強化了渡運安全主體責
安全生產與監督 2016年3期2016-03-19
- 貴港市多舉措力保水上交通安全
頭組織開展“文明渡運我先行”渡運安全宣傳日啟動儀式?；顒觾热莅ò踩R板報展示、播放安全宣傳片、水上交通安全常識宣講和救生衣穿戴方法演示，并組織部分渡河群眾開展救生衣穿著比賽，“六不開航”有獎問答等。此外，活動期間還持續開展聯合打擊取締違法違規行為，重點清理占用渡口水域船舶、設施，查處打擊無證經營，自用船、漁用船非法載客，客渡船非法載車過渡等非法違法行為。通過組織開展渡運宣傳活動，進一步提高船員從業水平和廣大群眾的安全意識，確保水上交通安全。（貴港市安監
安全生產與監督 2016年3期2016-03-19
- 幸福渡口初相遇
海事處來說，渡口渡運是其監管的重點內容。眾所周知，新會海事處轄區虎跳門水道屬于廣東省的十大危險水域之一，而造成該水域危險發生的一大因素就是沿岸渡口較多，包括人渡和車渡。據統計，江門轄區現在共有實際運營33道渡口。其中，河網密布的新會區有28道渡口，2014年渡運量達750多萬人次，車輛138萬多輛次，流量占到江門80%以上，現存的車渡渡口也全部位于新會區。實現“大變身”的新中渡口所在的大鰲鎮，四面環水，過渡是進出該地的重要交通方式，連接大鰲鎮的就有8道渡口
珠江水運 2015年23期2016-02-19
- 從實際出發 標本兼治
0多萬元。制作了渡運安全公益廣告片、宣傳片、各類宣傳資料，增強了全社會的水上交通安全意識。開展了全覆蓋、無死角的培訓教育，2014年共培訓12086人次。（二）對癥下藥，迅速遏制安全事故頻發態勢2014年以來，我局不搞“一刀切”，不搞統一模式，從實際出發，有的放矢，走湖南水上交通安全監管差異化的道路，創造性地開展安全監管工作。重拳出擊解決“重點問題”。針對客渡船違規渡運、運砂船超載和營運船舶無標識等為我省水上交通安全的主要風險點的實際情況，我們采取“鐵的手
中國水運 2015年11期2015-12-08
- 共筑水上安全防線 保障群眾平安出行
梁建偉廣東渡運安全仍有不足6月1日，載客454人的“東方之星”輪在長江沉沒，442人遇難，12人獲救?！皷|方之星”輪翻沉事件，傷亡慘重，舉世震驚。任何事件都有兩面性，大的事件雖然輸不起，但是如果大事件發生后，能夠喚醒社會對安全的重視，促進安全保障能力和安全監管事業的極大提高和進步，避免悲劇的再次發生，那就是對遇難者最好的慰藉。前車之鑒，后事之師。水上交通安全關系到廣大人民群眾的切身利益，關系到全社會的和諧穩定大局。廣東是海洋大省、航運大省，同時也是渡運大省
中國水運 2015年9期2015-11-05
- 共筑水上安全防線 保障群眾平安出行
運大省，同時也是渡運大省。廣東擁有大陸海岸線3368.1公里，大小河流2000余條，沿海島嶼759個（面積 500平米以上）。全省共有渡口847道，渡船1208艘，渡工2157人，年渡運量約8600萬人次，汽車近400萬輛次。一直以來，廣東海事局高度重視渡運安全監管工作，認真貫徹上級有關決策部署，扎實履行渡運安全監管職責，積極推動完善渡運安全管理機制，努力構建渡運安全長效機制，為保障全省渡運安全形勢穩定和人民群眾平安水上出行做出了積極貢獻。但是，我省渡口渡
珠江水運 2015年13期2015-08-21
- 鄉鎮渡船安全操作順口溜
檢查做仔細，安全渡運不能急。船底滲水不開渡，錨鏈完好又結實。燃油加裝要充足，主機轉動須正常。操舵裝置驗靈活，信號設備得配齊。船身跳板都平穩，靠泊待航纜系緊。旅客秩序必維護，先下后上需遵守。防護欄外不載客，危險物品禁上船。身體不伸窗欄外，坐穩扶好才安全。告誡乘客勿亂動，安好座位做足功。救生防火必備齊，存放位置易可取。開渡瞭望要謹慎，主動避讓上下船。夜間渡運亮燈號，雷雨大風禁開航。頂風頂流慎駕駛，擺好船位緩靠岸。倒車慣性精掌握，控制余速慢停船。渡船停穩后落客，
珠江水運 2015年5期2015-06-03
- 《內河渡口渡船安全管理規定》8月1日起施行
定，以進一步維護渡運秩序，保障人民群眾生命財產安全。此《規定》于8月1日起施行。目前，我國渡口總計有1.8萬余道，渡船約有2.27萬艘，在服務民生、解決群眾基本交通需求方面特別是在經濟欠發達地區和山區發揮著重要作用。與此同時，由于占一半以上的渡口、渡船為非經營性的義渡、半義渡，政府財政投入明顯不足，渡口渡船標準化改造明顯滯后，管理不規范。東西部發展很不平衡，渡口渡船安全條件及渡運人員素質差別較大，存在著較大的安全隱患。2002年至2004年連續發生了3起死
中國水運 2014年8期2014-09-24
- 長江干線將劃定渡運“斑馬線”
長江干線將劃定渡運“斑馬線”據《中國水運報》報道,2014年8月1日起該局將在轄區長江干線劃定渡船“斑馬線”(非通航水域、協議水域的渡船除外),確保渡運安全。據該局局長王茹軍介紹,渡船“斑馬線”行動是在核定的渡船航線及其兩側水域劃定出一特定的區域,類似于在道路上劃定的“斑馬線”,作為渡船橫越時的特定水域,提醒過往船舶謹慎航行、注意避讓,從而對該水域的航行和避讓行為進行規范,以有效降低渡船與其它船舶的碰撞危險,保障渡船的航行安全。長江海事部門規定:渡船橫越時
武漢交通職業學院學報 2014年2期2014-03-20
- 關注“校船”安全
不完全統計，學生渡運量每年近20萬人次，涉及渡運船舶80多艘。承擔學生渡運的客渡船“三差兩難”（即船舶安全技術狀況差、船員安全意識差、渡運經濟效益差，安全管理措施落實難，缺陷整改難）現象突出。渡工隊伍不穩定且素質參差不齊。由于渡運經營困難，渡工沒有社會保障，因此不少渡工不愿繼續從事渡運經營，許多渡船面臨停渡的局面。部分渡工年齡超過60歲。另外，有相當一部分渡工素質不高，連最基本的風速、水位等知識都不清楚。渡口基礎設施差、維護難。大多數渡口碼頭因水毀損壞嚴重
黨建 2012年11期2012-11-15
- 渡運單位船舶技術檔案的收集
求越來越高，因而渡運單位須逐步更新渡船與之相適應，船型也逐漸向大型化發展。其檔案資料的收集完整齊全準確對日后船舶的使用、維護、海損處理、航行安全、更新改造等都具有非常重要的作用。1 渡運單位檔案收集工作的特點在船舶技術檔案的收集過程中，設計部門、建造廠家和運營單位有著明顯的區別。設計部門和建造廠家均為船舶領域的專業技術單位，對船舶的熟知程度相當深入，其技術檔案的收集工作相對規范;而運營單位多為非船舶專業的管理型部門，對船舶的專業技術了解不深不全，且渡船檔案
江蘇船舶 2012年3期2012-08-15
- 長江干線“校船”安全管理的思考＊
08000）長江渡運安全，關乎生命，歷來備受社會關注，而“校船”這一特殊渡船，因為承擔的是渡運學生往返家庭與學校，社會關注度更高。繼2011年湖南邵陽“9·9”事故以后及“校車”成為熱詞的今天，社會對“校船”的安全管理提出了更高的要求。對此，筆者前往重慶、湖北、安徽等省市，對長江干線“校船”的基本情況、管理現狀、存在的突出問題以及“校船”的設置、管理機制等進行了調研。本文在調研分析的基礎上，對管理中存在的問題提出對策建議。一、“校船”基本情況（一）“校船”
武漢交通職業學院學報 2012年3期2012-07-10
- 關于提高輪渡運輸組織效率的探討
大限度地提升輪渡渡運能力，深入挖掘運輸潛力，是當前亟待研究和解決的問題。1 輪渡渡運能力概況江陰輪渡渡運采用雙輪雙機作業方式。渡輪"北京號"、"蕪湖號"，其有效長均為126.5 m，計長為11.5，三線，每線存車9輛，一次最大渡運貨車27輛，江陰北站、靖江南站每站設置到發場、待渡場各一個，江陰北站為并列式排列，靖江南站為縱列式排列，待渡場線路長約500 m左右；南北棧橋各一座，南橋長321 m，北橋長509 m。最大日渡運20艘次，每次貨運量約1600 t
上海鐵道增刊 2010年4期2010-06-20