前大燈
- 運用DMAIC工具分析某車型前照燈的匹配問題
MAIC工具;前大燈;前格柵;間隙不均;匹配中圖分類號：U463.8文獻標識碼：A0引言隨著近年新能源汽車的崛起，迅速占領國內外新能源汽車市場是本司近年來重要的戰略增長點。公司先后推出的E平臺汽車產品，遇到了非常激烈的市場競爭。主要競爭對手不斷推陳出新，品質、成本和周期不斷沖擊著傳統開發模式，企業正遭受著巨大的經營挑戰。為快速占領新能源汽車市場，滿足客戶的需求，要求產品的設計更具合理性、競爭力。前臉匹配是整車外觀品質的主要載體，前照燈和前格柵匹配要求更能直
汽車與駕駛維修（維修版） 2021年7期2021-08-30
- 汽車裝飾條注射模內分型機構設計
該裝飾條裝配在前大燈的下側，材料為ABS，表面噴高光漆或鍍鉻處理。由于塑件造型及工程需求，造成該前大燈裝飾條在模具開模方向的高低落差較大，傳統注射模設計時，塑件下端的分型線位于最大外輪廓R角上，如圖1所示。圖1 前大燈裝飾條這種外分型線的設計方式存在如下缺陷：①塑件下端區域的分型線位于外觀R角上，安裝后分型線可見；②前大燈裝飾條噴漆或電鍍處理后，表面的分型線可見度被放大，外觀感知質量差；③由于模具零件制造精度及注射生產過程中存在磨損，分型線處經常出現錯位與
模具工業 2021年7期2021-08-30
- 轎車前大燈與翼子板間隙問題分析與處理
成因素［2］。前大燈作為前臉的重要部分，是汽車造型的“眼睛”，是整個汽車造型的亮點所在，其周圈的DTS匹配間隙尤為重要。因此本文重點是通過對某個轎車車型的前大燈與翼子板的間隙匹配問題進行分析和處理研究，找出影響前大燈周圈DTS匹配間隙的主要因素，同時根據前大燈周圈DTS匹配間隙的主要原因，引出前大燈的定位方式及裝配工藝的探討。希望通過本文研究的問題尋找到該種造型風格及相關車身結構下前大燈最佳的地位方式及結構和相關裝配工藝，為后續相類似的造型提供一定的啟示作
機電工程技術 2021年5期2021-06-24
- 基于關聯分析法的車輛翼子板故障分析及優化措施
研究了翼子板與前大燈、發罩、前保等附近零件的匹配故障問題，通過關聯分析法進行原因分析，確定了引起該故障的根本原因，并通過實施相應措施提高了翼子板與前大燈、發罩、前保等零件匹配的合格率，提升了整車質量和外觀感知質量。Abstract： Fender was studied in this paper， based on a model with headlamps， hair mask， coverage and near the former parts
內燃機與配件 2021年8期2021-05-28
- 基于尺寸工程的前格柵與前大燈間隙優化
)2 前格柵與前大燈間隙問題2.1 問題描述某MPV車型在試生產階段發現，前格柵與前大燈間隙合格率低，而且左右間隙不均，對稱度差。測量部位如圖1所示。隨機抽取了5臺實車進行測量，測量數據見表1。圖1 測量部位表1 測量數據 mm從表1測量數據可以看出，此處間隙定義為(3.0±1.5)mm，實際測量中，最大間隙為6.5 mm，最小間隙為3.8 mm， 偏差量最大為3.5 mm，超出DTS定義值2.0 mm，視覺效果差，并且左右間隙不均，對稱度差，嚴重影響視覺
汽車零部件 2020年11期2020-12-01
- 汽車前大燈安裝工裝的設計
?要：為解決前大燈與發動機艙蓋配合間隙差，匹配效率低等問題，設計一種汽車前大燈安裝工裝。工裝的主定位銷和副定位銷利用車身水箱橫梁定位孔實現工裝的X向和Y向定位。工裝的輔助組件與車身水箱橫梁貼合，實現工裝的Z向定位。輔助組件通過磁性鐵片的磁力，使工裝與車身水箱橫梁緊緊的固定貼合，保證工裝的穩定性。該工裝打斷尺寸鏈環，保證前大燈與發動機艙蓋的間隙的一致性及滿足DTS要求。對前大燈裝配及尺寸控制具有重要借鑒意義。關鍵詞：前大燈 ?間隙 ?工裝 ?設計中圖分類號
科技資訊 2020年28期2020-11-23
- 基于尺寸鏈分析的汽車前端模塊定位方式研究
至關重要。汽車前大燈與車身翼子板、前保險杠之間外觀DTS目標的達成一直是汽車行業關注的重點和難點。通常情況下，汽車前大燈的定位方式受前端模塊(Front End Module，FEM)定位方式的影響。因此，前端模塊的定位方式是汽車前臉外觀DTS目標達成的關鍵。汽車前端模塊的定位方式取決于其產品設計結構、尺寸鏈等因素。當前汽車進入存量競爭時代，在產品設計及制造規劃階段，應設計開發出既能滿足質量又能降低制造成本的前端模塊定位方式。1 定位方式分析1.1 基本定
汽車零部件 2020年9期2020-09-27
- 汽車前大燈防霧性能評價體系分析
要：為解決汽車前大燈起霧問題，設計中常使用干燥劑、防霧涂層。但是干燥劑、防霧涂層壽命目前均小于整燈壽命，其一旦失效后起霧問題仍然存在。為尋求終極解決車燈起霧的方法，本文論述建立前大燈防霧性能評價體系，將車輛使用環境和客戶要求轉換為防霧性能試驗方法和判定標準，進而達到設計狀態與市場需求對應。并推薦行業統一推廣提升優化結構設計能力來滿足防霧性能，減少使用干燥劑或防霧涂層，從而降低成本，節能環保。關鍵詞：前大燈;防霧性能;評價體系;試驗方法;判定標準1 引言前大
時代汽車 2019年8期2019-08-09
- ADB在汽車前大燈上的應用
eam）在汽車前大燈上的應用和組成，在實際駕駛時ADB所起到的實際作用，為人性化設計帶來的便利，未來的發展方向等。關鍵詞：前大燈 自適應 遠光系統 ADB 防止炫目 LED中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）01（a）-0-02隨著汽車大燈技術的發展，機器視覺、復雜傳感以及陣列光源等技術的發展，以及市場對智能駕駛輔助功能的需求，自適應遠光系統——ADB（Adaptive Driving Beam）應運而生。1 背
科技資訊 2019年1期2019-04-27
- 德州儀器全新的高分變率DLP技術革新車前大燈系統
用于高分辨率車前大燈系統的DLP技術。該技術使用的新型DLP芯片同時集成可編程性和高分辨率特性的產品，可為每個車前大燈提供超過100萬個可尋址像素點，分辨率是現有自適應遠光技術的一萬多倍。汽車制造商和一級供應商可使用該新型可編程自適應遠光系統（ADB）解決方案設計車前大燈系統，從而最大限度地提高駕駛員的車前燈亮度，并減小對迎面車輛的眩光和來自交通標志的反光。該技術可應用于包括LED和激光照明在內的任何光源系統。工程師也可以利用其定制波束模式，更精確地控制道
智能制造 2018年1期2018-12-11
- 寶馬X1轉向燈報警
檢查發現都是右前大燈上的轉向信號燈不亮，重新熄火發動或者行駛一會兒自己又恢復正常。了解此車的維修情況，此次是第三次進廠維修，前兩次因為此問題更換了轉向燈座帶燈泡和轉向信號燈插頭的腳，并拆前保險杠檢查了線路。此次進店燈光未報警，與客戶商量后留車檢查，診斷儀診斷有故障FRM右前行駛方向指示燈損壞（如圖1所示），故障頻率多次，執行檢測計劃控制轉向燈均正常。為了更準確地解決這個故障，確認到底是大燈還是模塊或者線路的問題。我們查閱電路圖（如圖2所示），帶上萬用表，進
汽車維修技師 2018年7期2018-12-07
- 基于兒童頭部碰撞保護要求的后退式前燈設計
重要意義。汽車前大燈作為一種照明和信號工具，在行車安全中對保護駕駛員和行人也具有重要作用。在行人保護方面，目前的焦點集中在保險杠和機罩的研究，且已有非常成熟的設計規則和驗證方法，但對燈具而言，目前還完全處于起步階段。在一些主機廠的相關設計法規中[1]，對于前大燈的行人保護，也只是規定了在某一方向作用力下燈具應在多大的位移量范圍內運動,但對其設計細節沒有過多描述。本文基于以往的項目經驗，提出基于行人保護的后退式前大燈設計，用于滿足出口法規的需求。1 汽車行人
照明工程學報 2018年5期2018-11-23
- 寶馬X1燈光報警故障
檢查發現都是右前大燈上的轉向信號燈不亮，重新熄火發動或者行駛一會兒自己又恢復正常。了解此車的維修情況，此次是第三次進廠維修，前兩次因為此問題更換了轉向燈座帶燈泡和轉向信號燈插頭的針腳，并拆前保險杠檢查了線路。此次進店燈光未報警，與客戶商量后留車檢查，診斷儀診斷有故障FRM右前行駛方向指示燈損壞（如圖1所示），故障頻率多次，執行檢測計劃控制轉向燈均正常。┃ 圖1 故障碼┃ 圖2 大燈控制電路為了更準確地解決這個故障，確認到底是大燈還是模塊或者線路的問題，查好
汽車維修技師 2018年4期2018-09-13
- 防眩光眼鏡技術
特點與所用特殊前大燈組合。眼鏡的鏡片配備有源光學快門，其在打開模式（最大光傳輸期間）和閉合模式（最小傳輸期間）之間切換。LED前大燈基于脈動運行，介于高速視網膜無法察覺的速度開和關之間交替變化。眼鏡工作模式與前大燈脈動通過電子方式同步切換，造成當前大燈照亮前方路面時，眼鏡處于打開狀態，而前大燈關閉時，眼鏡也處于關閉狀態。切換頻率如此之高，肉眼無法察覺到，而且眼鏡不會受到其自己車輛前大燈照射影響到司機視野前路面?？墒钱敼庠蠢?，來自迎面開來的車前大燈，那么當
汽車文摘 2018年9期2018-09-04
- 2010年新君威大燈異常
戶反映儀表顯示前大燈水平調節故障,經檢查故障現象存在，客戶反映屬實，如圖1所示。故障診斷：維修前客戶反映車身右前部剛出過小事故，更換過右前大燈。技師根據客戶描述做了常規性的檢查，檢查了大燈外部及線束插頭等，未發現任何異常，大燈可以正常點亮。技師接上故障診斷儀讀取故障碼，如圖2和圖3所示。根據故障碼和故障現象初步判斷故障原因可能有以下幾種：（1）線路系統存在故障；（2）大燈控制模塊存在故障；（3）大燈、傳感器、執行器故障等。自動大燈高度調節系統由下列部件組成
汽車維修技師 2018年3期2018-08-07
- 車身外部配合尺寸問題案例分析
某N系列車型左前大燈與翼子板干涉，當月GCA（全球客戶評審）平均扣分值WDPV達到5.0，影響前大燈的裝配，存在翼子板及前大燈變形風險，引起客戶抱怨。針對此問題，問題解決團隊對故障車進行分析，確認干涉點為翼子板下端，翼子板與前大燈的匹配面是一個弧面，翼子板與前大燈在X（前后）方向和Z（上下）方向的相對靠近運動都會造成該干涉。小組召開頭腦風暴會議，利用樹形圖對問題進行分析，得出末端因素，見圖2：對末端因素進行調查分析，確認問題要因并制定解決措施：①對故障車前
時代汽車 2018年6期2018-06-28
- 2016年凱迪拉克XTS前大燈高度調節故障
儀表提示“維修前大燈高度調節故障”，故障偶發。故障診斷：車輛進店后，經驗證故障現象存在，客戶反映屬實。技師連接故障診斷儀讀取故障碼，在大燈控制模塊中保存有歷史故障碼：U1502 00、U1521 00、U1523 0、U1524 00，如圖1所示。上述模塊與LIN總線上設備失去通信。┃圖1 故障碼查閱維修手冊，了解故障碼U1502、U1521、U1523、U1524 的具體含義，如表所示。通過故障碼含義，可以分析出故障點很可能出現在大燈控制模塊與右前大燈連
汽車維修技師 2018年1期2018-06-28
- 淺談汽車前大燈造型設計
450071 前大燈對汽車整體造型的影響轉向燈、前大燈、后大燈、高剎燈、前霧燈等大燈是汽車在駕駛過程中用于照明的工具，能夠為汽車駕駛的安全性、正常性提供保障。被稱為照明燈的前大燈能夠使駕駛者視覺疲勞度降低，當汽車行駛于黑暗區域時，其能夠發揮重要指向作用。就前大燈外觀設計方面而言，其在車體中的位置是首要考慮問題。一般而言，汽車正前方左右兩側會分別設置一個前大燈，以確保其照明效果。將前大燈設計為組合式、半封閉式、封閉式，能夠使車體與車燈得到良好銜接。對于一些較
時代汽車 2018年12期2018-06-18
- 汽車燈具防霧設計與驗證
氣流通通常影響前大燈內部空氣流通的因素有以下兩個方面：（1） 前大燈內部部件間的結構間隙通常前大燈內部的裝飾框等部件與前大燈面罩的間隙，是影響燈具內部空氣流通的主要因素。如圖2斷面所示：圖中虛線方框中是大燈面罩和裝飾框距離較小的部位，通常部件間間隙大于5mm時，燈具內部的空氣流通是比較順暢的。因此將HFC0010車型的前大燈內部裝飾框與面罩的最小設計間隙定為5mm，非外觀可視區域間隙設計為10mm以上，保證內部空氣流通順暢。圖2 前大燈裝飾框與面罩間影響空
汽車實用技術 2018年10期2018-06-01
- 一種汽車洗滌水壺的固定結構
玻璃和某些車型前大燈面罩的日常清洗。洗滌水壺通常由兩部分組成：水管與壺體。水管為了便于客戶對洗滌液進行補充，一般會設計的較長，因此需要對水管的上方進行固定，以保證水管的穩定，不會隨著車輛行駛而出現晃動的情況。目前市場上常見的固定方式為將水管與車身鈑金固定，但是受到發動機艙布置和車身鈑金的約束，固定方式也會發生變化。1 常見的汽車洗滌水壺固定結構如圖1所示：為一種常見的洗滌水壺固定結構，洗滌水管上端與車身鈑金采用螺栓固定。2 一種新型的汽車洗滌水壺固定結構洗
汽車實用技術 2018年10期2018-06-01
- 汽車前大燈周圈尺寸匹配結構研究
精益制造。2 前大燈周圈尺寸匹配相關零件前大燈周圈匹配零件一般有前保險杠、前保安裝支架、前格柵、發動機罩、翼子板等。每個零件都安裝在白車身上，相應安裝點多，裝配尺寸鏈復雜，零件尺寸波動，相關尺寸匹配問題較多。為了更好的匹配結果，尺寸工程師往往通過尺寸公差鏈的計算與分析，對零件及總成進行公差驗證，改善公差設定，優化產品結構和裝配工藝，以確保產品質量目標（DTS等）的實現。如圖1所示，前大燈周圈尺寸匹配相關外覆蓋件。3 前 大 燈 周 圈 DTS（Dimens
時代汽車 2018年2期2018-05-31
- 車輛智能前大燈系統控制算法的仿真與優化
間行駛時，智能前大燈系統可以根據彎道情況自動改變前大燈照明方向。減少彎道時的照明盲區，提高駕駛安全性。由于車燈的照射方向總是隨著車輛行駛方向和行駛速度的變化而不斷變化，并且車輛在行駛當中駕駛員行為存在不確定性、行車環境存在復雜性，從而導致了前大燈系統控制的復雜性。根據智能前大燈系統的隨動特性和輸入輸出的非線性關系特點，本文選用模糊控制作為智能前大燈的控制算法。1 基于模糊控制算法的智能前大燈系統仿真利用Simulink建立智能前大燈系統的控制模型并進行仿真
汽車實用技術 2018年8期2018-05-26
- 一種集成在前大燈中的日行燈的結構設計
的光導日行燈與前大燈組合形式為兩側固定光導條，散熱塊設計在燈體內。圖1 獨立式日行燈本文闡述的集成在前大燈中的日行燈（如圖3），由于造型定義的需求，光導日行燈無法通過兩側的裝飾框固定光導條，若光導條定位精度無法保證，光導日行燈的光效利用率會降低，會致使日行燈無法滿足要求；由于周邊件的限制，布置了散熱塊的燈體與周邊件干涉，若不設計散熱塊將嚴重影響LED光源的使用壽命。圖2 與前大燈組合式日行燈本文提出了光導日行燈采用前后固定光導條，在前后裝飾框上設計限位結構
汽車實用技術 2018年4期2018-03-20
- 三維偏差分析技術在前大燈區域匹配質量分析中的應用
偏差分析技術在前大燈區域匹配質量分析中的應用代 彤，潘 強，房振飛，劉永星 Dai Tong，Pan Qiang，Fang Zhenfei，Liu Yongxing（北京汽車股份有限公司汽車研究院，北京 101300 ）借助三維偏差分析軟件3DCS對某車型前大燈區域的匹配質量進行分析及優化，以相關零部件的定位結構、配接關系、裝配順序、設計公差為模型輸入，以設計前期的DTS（Dimensional Technical Specification，尺寸技術規范
北京汽車 2017年6期2017-12-28
- 2016年寶馬525Li 開前霧燈時右前大燈閃爍
開前霧燈時右前大燈閃爍中鑫之寶/趙玉賓 張劉濤車型：配置N52發動機。行駛里程：10265km。故障現象：每次打開前霧燈時，右前大燈都會閃爍一會兒才會穩定，儀表上伴隨有前霧燈失效的提示。故障診斷：接車后反復測試，確實如客戶所說。嘗試在不開霧燈的情況下，開關大燈工作正常，只要一打開前霧燈，右前大燈就不停地閃爍10s后才工作正常，霧燈的工作很正常。引起此故障的原因有：①燈光開關故障；②右前大燈氙氣燈泡、氙氣燈模塊損壞；③大燈控制線路故障；④前霧燈及其線路故障
汽車維修技師 2017年5期2017-10-16
- 汽車前大燈造型設計的實踐與探索
行業當中，汽車前大燈已經不在僅僅是一個擁有照明功用的載體，目前，其已經慢慢改變成汽車品牌的直接載體。本文就汽車前大燈的造型設計進行相關研究分析，希望能對相關工作人員有所幫助。關鍵詞：汽車 前大燈 造型 設計中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）08（c）-0095-02汽車前大燈的造型由于在設計時受到結構限制、功能要求以及技術水平等因素的影響，在非常大的程度上限制了汽車前大燈造型的設計創新，同時我國汽車前大燈設計行
科技資訊 2017年24期2017-09-15
- 定制式照明
? LED車頭前大燈，并為各大整車廠商提供定制化款式可供選擇。尤為值得一提的是，該款D-Optic? LED車燈屬業內首創，它集多個高功率LED車燈與注塑成型的高精度棱鏡于一體，充分展現了下一代LED前大燈高性能、低能耗的優勢。對于汽車行業來說，在未來的十多年里，汽車市場的競爭，就其本質而言，就是汽車電子化的競爭。據預測，汽車電子產品占整車成本的價格將超過45%，新型、高效節能的LED燈具將成為國際上汽車電子化產品中耀眼的產品之一。自從奧迪家族第一款加裝L
汽車觀察 2017年7期2017-09-07
- 奔馳GLC300左前大燈一直點亮
GLC300左前大燈一直點亮成都/丁玉中車型：奔馳GLC300，配置274發動機。行駛里程：29km。VIN：LE40G4KBXGL××××××。故障現象：客戶投訴左前大燈一直點亮，一直到蓄電池電量耗盡，車輛無法啟動 。故障診斷：此車已經沒有一點電量。幫電啟動，啟動后儀表顯示左前駐車燈故障，如圖1所示。圖1 儀表顯示并且在測試功能的時候發現左前駐車燈和應急燈都不能點亮，并且左前大燈的近光燈一直點亮，如圖2所示。測試發現與客戶所述現象一致。連接診斷儀對電控系
汽車維修技師 2017年3期2017-09-03
- 2015年凱迪拉克ATS-L右前大燈規律性不點亮
克ATS-L右前大燈規律性不點亮上海安吉/林元司 錢梁車型：2015年凱迪拉克ATS-L。VIN：LSGAR5AL0FH××××××。行駛里程：15km。故障現象： 這是輛新車，PDI發現啟動車輛后右前大燈突然不點亮，而當技師做了關燈開燈動作后，大燈又正常。圖2 電路圖圖3 故障變化到左前大燈故障診斷：這款車的大燈是直接由BCM（車身控制模塊）單獨控制，假如線路出現短路或電阻過大，那么BCM將會進行自保護（斷電）。 在作線路檢查前先將比較容易判斷的疑點進行
汽車維修技師 2017年2期2017-07-25
- 汽車自適應前大燈系統專利技術綜述
摘 要：自適應前大燈系統是減少夜間行駛的盲區，降低夜間交通事故的重要設備。本綜述通過對國內外專利申請、技術原創國、重要申請人的分析，確定該系統的發展歷程，并針對國內的重要申請人進行了相應的技術路線的分析，結合實際申請案例對相關技術進行了分析，了解國內外在該領域的差距，有助于相關企業下一步的專利布局。關鍵詞：自適應；前大燈；專利；技術路線中圖分類號：T-18 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）19-0021-021 概述汽車自適應前大燈
科技創新與應用 2017年19期2017-07-08
- 2017年大眾途昂右前遠光燈忽明忽暗
汪星明圖1 右前大燈控制電路車型：配置2.5T發動機（DDK）。行駛里程：4381km。VIN：LSV2C8CA9HN××××××。故障現象：客戶反映右前遠光燈一直閃爍。故障診斷：首先確定故障現象，旋轉大燈開關，開啟遠光燈，儀表中顯示：“請檢查右側遠光燈！”“請檢查右側日間行車燈/駐車燈！”右前遠光燈和小燈（日間行車燈）規律性忽亮忽暗。使用VAS6150B對右側車燈控制（診斷地址00D7）進行故障查詢，其故障碼為：C11FF13，遠光燈供電斷路；C11B4
汽車維修技師 2017年10期2017-03-17
- 雷克薩斯IS250自動大燈控制系統故障
行維修，更換左前大燈和保險杠。在事故維修結束后，發現AFS OFF故障燈一直閃爍（如圖1所示）。圖1 儀表顯示故障診斷：AFS OFF故障燈一直閃爍，說明前大燈光束高度自動控制系統出現故障。于是使用診斷儀進行查看，發現存在其故障碼B2416高度控制傳感器。保存其故障碼后，嘗試進行刪除，發現其故障碼無法刪除。說明是當前故障。故障可能原因為：①高度控制傳感器；②線束或者連接器；③AFS ECU。首先來了解其IS250的前大燈光束高度自動控制系統（如圖2所示）的
汽車維修技師 2017年9期2017-02-04
- 關于海外出口車前大燈漆皮脫落問題淺析
出口車型出現的前大燈漆皮問題，從導致大燈漆皮脫落的因素入手并進行分析，為解決大燈燈玻漆皮類問題提供參考和借鑒?！娟P鍵詞】海外出口車；前大燈；漆皮脫落；油漆耐候性【中圖分類號】U463.65 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2016）07-0116-030 引言近年來，我國汽車工業呈現突飛猛進的發展態勢，汽車產業也日漸成為國民經濟發展的重要組成部分，而汽車出口恰恰是汽車產業未來發展的重點，是汽車企業尋求利潤最大化的必然之路。經過近年來的快速
企業科技與發展 2016年7期2016-05-30
- 基于虛擬仿真尺寸偏差分析的前大燈總成定位策略優化
部分，而前臉中前大燈總成與周圈零件的間隙（Gap）、面差（Flushness）匹配是關鍵，如何在定位裝配中保證各個方面的間隙面差符合整車技術規范（DTS）一直是各大主機廠的難點和重點關注的方向，因此前大燈總成的定位策略顯得尤為重要。文章基于VSA虛擬偏差分析軟件對某車型的前大燈定位策略進行研究分析，模擬5 000次（或者更多）裝配結果，然后對不達標項進行優化，使相關匹配關系滿足DTS標準?！娟P鍵詞】前大燈；定位策略；裝配；DTS；VSA【中圖分類號】U46
企業科技與發展 2016年10期2016-05-30
- 汽車智能LED 前照燈照明系統算法研究
決上述傳統汽車前大燈所存在的問題，要求汽車智能前照燈系統具備如下基本功能:汽車在高速行駛時，能根據車速自動調整前大燈前方的照射距離和根據對向來車自動調整燈光亮度;汽車轉彎時能根據車速和轉彎角度自動調整前大燈水平照射角度，減少盲區。因此，汽車智能前大燈系統的研究涉及車速、轉彎半徑、車身高度等動態參數，這些參數之間相互影響。要使汽車智能前大燈系統隨外界條件變化而自動調整，首先要確定這些參數間的數學模型。在此基礎上，AFS 控制系統根據方向盤轉角、車速等輸入信號
燈與照明 2015年1期2015-11-18
- 自適應前大燈系統提升行車安全性
為汽車配備自動前大燈調平系統。自適應前大燈系統（AFS）應此要求而開發，可自動適應不同行駛環境和條件照亮前方，進一步提升行車安全性。自適應前大燈系統優勢自適應前大燈系統自動調平以減少眩光。當汽車勻速行駛在平坦的路面時，前大燈光束是平行于路面而照向前方的，但在其他情況下（通過減速帶時、緊急制動、加速行駛或加油時等）可能會傾斜，而自動調平系統使汽車前大燈光束能保持與路面平行，并有助于在上坡路或下坡路時防止大燈照向太遠。自動調平系統的這個功能是通過負載軸傳感器信
汽車零部件 2015年7期2015-07-25
- 新款CLS 63 AMG獵裝版發布
并配備了LED前大燈，該款前大燈集成了包括自適應遠光輔助系統、主動照明系統、霧燈、轉向燈以及LED日間行車燈在內的多項功能。尾部方面，新車型的尾燈采用LED光帶式設計，其余部分基本與老款車型保持一致。動力方面，新款CLS 63 AMG Shooting Brake將繼續搭載5.5L V8渦輪增壓發動機，根據車型不同將提供兩種動力調校，其最大功率分別為409kW（普通版）和430kW（S-Model版）。傳動方面，與發動機匹配的是AMG SpeedShift
世界汽車 2014年8期2014-08-30
- 大燈保養注意事項
，車主很難發現前大燈、尾燈、轉向燈或駐車燈已經不能正常工作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其DIY的成本低于維修站進行照明系統維護的收費標準。更多情況下，車燈的故障不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業的診斷技術來分析故障發生的根本原因。即使是那些低價位的汽車，其內部和外部燈具也是由主計算機進行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3臺計算機進行控制。如果汽車配備了日行燈系，您必須首先了解這些裝置的工作原理。例如，某
人民交通 2013年6期2013-08-02
- 智能前大燈讓司機不再懼怕雨雪路駕駛
一種新的原型車前大燈系統，或稱“智能大燈”，能夠在暴雨或暴風雪的天氣下提高能見度，幫助司機安全回家。我們知道，在低光照條件下，司機主要依靠車前大燈看路，普通的大燈在降雨時能見度會降低，但這種智能大燈在工作中會使燈光起到幫助作用，而不會妨礙視線，讓司機沒有壓力。在惡劣的天氣條件下，一般前大燈會使雨滴和雪花出現明亮閃爍的條紋。研究小組試圖找到在視線中消除雨滴或雪花的燈。大燈的光束可照耀著周圍，而非雨雪，從而免除標準大燈照射下令人煩惱的眩光?？突仿〈髮W計算機
汽車零部件 2012年7期2012-03-05