林鳴
- 聚焦典型事件，把握人物精神
奇跡的創造者——林鳴2018年10月23日的伶仃洋上，歷時9年，被英國《衛報》譽為“新世界七大奇跡”的港珠澳大橋，正式全線貫通。時間撥回到2005年，那一年建設港珠澳大橋計劃剛剛提出，但現實情況是，在沉管隧道領域，中國的技術還無法達到國際水平。這個重擔，落在了工程師林鳴身上?！?3節沉管，裝上去，對接好，像連續33次考上清華，難度可能還要更高?！币驗殡y以承受國外高額的技術咨詢費用，而世界上其他國家的沉管隧道技術，也無法在港珠澳大橋上照搬套用。林鳴堅信：只有
作文周刊·高一版 2023年30期2023-08-16
- 林鳴:把“難題”變為“奇跡”
林鳴，1957年10月生，中國工程院院士，中國交通建設集團首席科學家，港珠澳大橋島隧工程總工程師，曾獲國家科技進步二等獎2項，獲“全國勞動模范”“全國優秀共產黨員”“全國五一勞動獎章”等榮譽。 在港珠澳大橋項目成立之初，當時的中國雖然已經有了一定的造橋能力，但是對這座世界上最長的跨海公路大橋而言，最大的難題在于在深海中建設一條連接兩個人工島的、6.7公里長的沉管隧道。不僅中國沒有做過，放眼全世界掌握這項技術的國家也寥寥無幾。沉管深埋這個難題，歷史性地擺到中
作文周刊·高考語文搶分全攻略 2023年2期2023-04-14
- 林鳴:把“難題”變為“奇跡”
林鳴，1957年10月生，中國工程院院士，中國交通建設集團首席科學家，港珠澳大橋島隧工程總工程師，曾獲國家科技進步二等獎2項，獲“全國勞動模范”“全國優秀共產黨員”“全國五一勞動獎章”等榮譽。 在港珠澳大橋項目成立之初，當時的中國雖然已經有了一定的造橋能力，但是對這座世界上最長的跨海公路大橋而言，最大的難題在于在深海中建設一條連接兩個人工島的、6.7公里長的沉管隧道。不僅中國沒有做過，放眼全世界掌握這項技術的國家也寥寥無幾。沉管深埋這個難題，歷史性地擺到中
作文周刊·高考語文搶分全攻略 2023年2期2023-04-14
- 伶仃洋上說林鳴
了個好聽的名字：林鳴。一鳴驚人的“鳴”?！皟蓚€黃鸝鳴翠柳，一行白鷺上青天”的“鳴”，也是這個“鳴”。古書曰：“君子若鐘，擊之則鳴?！碧諟Y明《飲酒·其七》亦吟：“日入群動息，歸鳥趨林鳴?！笨傊褪秋柡鴿鉂獾陌菏紫蛏?、不墜青云、慷慨高歌的期望。江蘇是歷史上出狀元、進士最多的地方，興化亦非等閑之地，那是一個很有底蘊的所在。700多年前，寫作《水滸傳》的施耐庵，就在這里誕生和著述；“揚州八怪”的鄭燮、李鱓，文藝理論家、語言學家劉熙載，也是興化人；嘉靖二十六年（1
廣州文藝 2022年10期2022-12-05
- 為大國工匠喝彩 踏浪伶仃造出“最美隧道”
中國交建總工程師林鳴接手港珠澳大橋島隧工程項目。經過8年的時間，林鳴走完了港珠澳大橋這座世界最長、難度最大的“鋼絲”。港珠澳大橋于2018年10月24日上午9時正式通車，向他迎面而來的是“最美工程”“最美隧道”的標語。而在他看來，高品質的工程不是做給別人看的。越是普通人看不到的地方，越要做好。為此，8年的時間，他以藍天為卷，碧海為詩；追深海白豚，踏浪伶仃，在伶仃洋上造出一條世界“最美隧道”。因此也讓人們記住了林鳴這個名字，在禁不住的點贊聲中為大國工匠喝彩！
職工法律天地·上半月 2022年1期2022-03-23
- 林鳴：筑夢港珠澳
總經理兼總工程師林鳴，與來自“一帶一路”沿線國家的青少年們講起了港珠澳大橋的故事。頂著40 米深海水，全長6.7 公里的港珠澳大橋海底隧道究竟是如何建成的？建設世界最長海底沉管隧道港珠澳大橋海底隧道全長6.7 公里，是當前世界上最長的公路沉管隧道和首條深埋沉管隧道，最深處位于海平面40米以下。為何要修海底隧道，而非直接建跨海大橋？林鳴在演講中談及了選擇的始末。原來，受限于香港機場飛機起降通航限高，港珠澳大橋主通航口有接近6公里水域范圍，設置了約130 米的
交通建設與管理 2022年6期2022-03-09
- 林鳴：重整行裝再出發
人們望而卻步時，林鳴毅然拿起小板凳坐在基坑底陪工人們一起施工。潤揚大橋通車時，林鳴與小板凳的故事上了央視《新聞聯播》，他被譽為“定海神針”?！犊萍紕撔屡c品牌》2018年7月刊4年前，本刊記者采訪了中國交建總工程師林鳴。2021年11月18日，64歲的林鳴當選為中國工程院院士?！笆路墙涍^不知難，成如容易卻艱辛。作為我國地下工程、隧道工程與橋梁等領域的領軍人物，四十年來，您始終堅持嚴謹求真、追求卓越，以匠心筑夢、以匠藝強國，先后主持完成了潤揚大橋、港珠澳大
科技創新與品牌 2022年8期2022-02-19
- 花開挫折中
【劇情梗概】學霸林鳴以優異的成績考上了重點高中，原以為會一帆風順，卻遭遇了從未有過的打擊。驕傲的她接受不了現在的成績名次和現在的朋友關系，消極的想法也隨之而來困擾著她……第一幕 優等生屢受挫折? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??陳杰：林鳴，你這次考了多少分？林鳴：唉，很差很差，我從來沒考得這么差過。陳杰：彼此彼此，哎，沒事沒事，聽說高中的分數普遍很低，100分里能考80多就不錯了。林鳴獨白：即便如此，可是我在班中的排名也只有
中學生博覽 2021年24期2021-12-22
- 想要孩子長高 “增高針”能不能打
院兒童內分泌科的林鳴醫生告訴記者。林鳴說，在這些前來求醫的人當中，有半數的家長是來詢問孩子身高問題以及是否需要使用生長激素來助高的。林鳴稱，實際上，真正需要生長激素治療的只是非常少的一部分兒童，絕大多數患兒只需要進行常規的飲食、運動、睡眠指導，并不需要使用生長激素來治療?！坝行┘议L覺得孩子個頭不高，就想打‘增高針和用增高產品?！焙鲜∪嗣襻t院小兒內分泌科醫生徐璇介紹，“增高針”只能用于治療生長激素缺乏癥、特發性矮小癥等，不能擅自擴大治療范疇。打“增高針”存
保健與生活 2021年22期2021-11-11
- 港珠澳大橋開啟中國超級橋梁建設時代
總經理兼總工程師林鳴。工程籌備階段，林鳴的團隊掌握的全部建設經驗資料只有一張3年前在網上公開發表的沉管隧道產品宣傳單頁。外國專家篤定地對林鳴講：“你們自己是沒有能力做這件事情的?！睕]有任何先例可循，林鳴拿起這張宣傳單頁，帶領團隊開啟了這項世界級頂尖難度的技術攻關，他們首先從充分的研究論證開始。林鳴說：“即使我們的起步是0，我們往前走一步就會變成1?！币蝗瘴顼埡?，林鳴帶領團隊成員開始就項目的一個工程環節的可行性進行研討。討論激烈，卻一直沒有達成會議研討的成果
科學大觀園 2021年15期2021-09-22
- 《理想照耀中國》王俊凱：精進不休，永續前行
工程項目總工程師林鳴。對王俊凱來說，出演這部作品不僅是對前輩的致敬，也是自己的一個學習機會?！哆h方，不遠》單元主要講述了林鳴年輕時候的故事，所謂的“遠方”是林鳴想把港珠澳三地連接起來，這樣一來不僅能夠加強三地之間的聯系，而且能讓港珠澳地區的經濟更快地發展起來。為了這個夢想，王俊凱扮演的林鳴和小伙伴努力學習，排除萬難參加高考。若干年后林鳴成為港珠澳大橋的總工程師，最終實現了這個夢想。王俊凱與劇中林鳴的年齡相符，形象上毫無違和感，而林鳴不懈奮斗、努力向上、堅韌
意林·少年版 2021年16期2021-09-13
- 飲酒·其七
群動⑥息，歸鳥趨林鳴。嘯傲⑦東軒下，聊復⑧得⑨此生。（選自《六朝詩選》，黨圣元編著，商務印書館2018年版）【注釋】①裛：沾濕。②掇：采集。古人以為服菊可以健身延年，采菊是為了泡酒服食。③泛：同“縱”，縱飲。④觴：古代酒杯。⑤壺自傾：酒壺傾倒，表示酒已喝光。⑥群動：萬物。⑦嘯傲：無拘無束的樣子。嘯，呼嘯。傲，高傲。⑧聊復：姑且。⑨得：這里指度過。鑒賞空間本詩為陶淵明創作的二十首《飲酒》組詩中的第七首。本詩在意象的選擇以及主題的表達方面，與《飲酒·其五》有許
初中生世界·八年級 2021年2期2021-03-11
- 以榜樣養浩然之志
人。港珠澳大橋的林鳴總工程師亦是如此。在超級工程港珠澳大橋建設中，中國第一次建設外海沉管隧道，也是世界上規模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。在面對國外高額的技術咨詢費用和同行業的技術壁壘時，在中方提出三個億人民幣一個框架的談判條件下荷蘭公司卻輕蔑地說“我給你們唱首歌，我給你們唱首祈禱歌”時，林鳴決定從零開始，自主科研攻關。正是在這種攻堅克難、勇于擔當的精神指引下，完成了這座舉世矚目的超級工程。他們身上都有一種志存高遠的理想追求，一種自強不息、勇于擔
中國鐵路文藝 2021年1期2021-03-03
- 林超級鳴工：程的管理密碼
本刊記者 陳楠枰林鳴在港珠澳大橋島隧工程現場研究部署工作人物檔案林鳴，現任中國交通建設股份有限公司總工程師，曾任港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師。長期從事橋隧工程技術和管理工作。主持建成我國首條、世界最長跨海公路沉管隧道，主持攻克多座國家重點公路橋梁工程關鍵難題，在島隧技術自主創新上取得了重大突破，創建“模式、技術、方法”深度融合的工程管理體系，為我國公路沉管隧道跨入世界領先國家行列做出重大貢獻。獲國家科技進步二等獎2項等榮譽。2021年當選中國工程
交通建設與管理 2021年6期2021-02-12
- 一橋暢通三地
島隧工程總工程師林鳴來說，時間則定格在正式開通的日子?！懊β盗耸畮啄?，終于等到這一天”，他難掩內心激動。林鳴主導的島隧工程是港珠澳大橋建設中的節點工程，也是決定整個大橋能否順利貫通的關鍵工程。站在灑下無數心血和汗水的東人工島，林鳴覺得自己“真的不舍得離開”。在港珠澳大橋的建設中，“島”和“隧”的建設都無法輕松過關，“離岸人工島”便是橫在林鳴面前的第一道坎。要在大海上建起兩個人工島，為海中隧道和橋梁的轉換銜接提供“轉換器”。按照當時世界造橋領域的常規技術方案
中國工人 2020年10期2020-11-12
- 【重點】語言文字運用(辨析修改病句)
了不起的建設者。林鳴是《大橋》__________描寫的人物,是中國建橋人群像的一個代表。他和他的團隊深知,過去積累下來的經驗在這項工程面前顯得__________。林鳴明白,中國人的事情說到底只有中國人自己來辦。( )。從這里開始,我們看到,林鳴的形象以及他的團隊的群像,一點一滴清晰起來,展現了中國人奮發圖強的攻堅精神和不屈不撓的民族精神,更由此折射出一個正在崛起的大國的世界形象。4.文中畫橫線的句子有語病，下列修改最恰當的一項是( )A.何建明創作的報
新世紀智能(高一語文) 2020年6期2020-07-06
- 港珠澳大橋總工程師林鳴
到通車，總工程師林鳴帶領著4000人的鐵血軍團“9年磨一劍”，終于將這份杰作擺到了世人面前。今年61歲的林鳴是我國著名的橋梁專家，在他整整40年的職業生涯中，第一個作品是珠海大橋，第二個是珠海的淇澳大橋，加上這次的港珠澳大橋，他已經“三下珠?！?。雖然建橋林鳴是專家，但隧道工程之前他從未涉足過，可以說是十足的菜鳥，而港珠澳大橋項目中他負責的恰恰是最具挑戰性的島隧項目。項目一開始，林鳴就把家從北京搬到了珠海，因為工程的建設難度遠遠超出了他的預期。港珠澳大橋的海
老年博覽·上半月 2019年1期2019-09-10
- 港珠澳大橋工程師林鳴
偏偏就落在工程師林鳴身上。林鳴一宿未眠，坐待天明。為了準備這個工程，2007年，林鳴帶著工程師們去全球各地考察橋隧工程。當時世界上超過3公里的隧道有歐洲的厄勒海峽隧道，還有韓國釜山的巨加跨海大橋。巨加跨海大橋由韓國一家非常厲害的公司主持，但在安裝的部分卻全靠歐洲人提供支持。每一節沉管安裝的時候，會有56位荷蘭專家從阿姆斯特丹飛到釜山給他們安裝。林鳴帶著團隊來到釜山時，向接待方誠懇地提出，能不能到附近去看一看他們的裝備，卻被對方拒絕了。從釜山回來后，林鳴下定
小讀者之友 2019年11期2019-09-10
- 林鳴步履不停追夢人
工程項目總工程師林鳴，最具代表性和發言權。從2005年開始接手工程，5年的準備工作，7年的實際建設，在大橋建好的那一年，林鳴恰好60歲。這位雙鬢斑白的老人，將他的全部熱忱與精力投入在這座大橋的建造上。二從1978年考上大學到2017年完成港珠澳大橋島隧工程建設，林鳴經歷了中國改革開放整整40年的滄桑巨變。1977年，林鳴還是一家國營化肥廠的工人。在北京游學期間，他從天安門的廣播中聽到了高考全面恢復的消息。那一刻，林鳴感覺到，屬于自己的春天就要來了。大學里，
中國工人 2019年9期2019-09-10
- 我心存志、志存高遠
開通，其總工程師林鳴之功必不可少。當荷蘭人戲謔“我們為你們唱歌，唱祈禱歌！”時，林鳴便已堅定了心中之志：中國要自主建設港珠澳大橋，靠自己的雙手！想來易，做起來談何容易！中國有關技術幾乎可以說是零。但林鳴依舊帶領團隊克服萬難，終于把夢想變成了現實。進行技術交流時，之前拒絕中國的荷蘭公司升起了中國的五星紅旗，奏響了中國的國歌。林鳴之志，是為堅韌不拔，故終得以成之。何也？無非志存高遠，堅韌不拔，加以身體力行。曾記否，陳勝鴻鵠之志飄蕩在歷史塵埃中，看今朝，中華巨龍
參花·青春文學 2019年2期2019-09-10
- 中國造橋人的頌歌
——讀《大橋》
大橋工程部分，即林鳴負責的海底隧道——要在幾十米深的海底進行厘米級誤差的隧道沉管安裝，故此也是世界級難題。33節沉管中的每一節沉管內，都是復雜無比的航母級技術，再將每節重約8噸的33節沉管在海底無縫銜接起來，確保滴水不漏且保持120年壽命”。質樸無華的敘述，卻直觀地把工程的艱難和氛圍的嚴峻擺到讀者面前，讓人們隱隱感到，承擔這樣艱巨工程的，一定是一群了不起的建設者。林鳴是《大橋》著力描寫的人物，是中國建橋人群像的一個代表。為了這座大橋的建成，他把自己10多年
農家書屋 2019年8期2019-09-05
- 林鳴：創造新的“中國奇跡”
底隧道，總工程師林鳴帶領著4000人的鐵軍，交出了一份震驚世界的答卷。沒有任何外界力量支持，痛下決心自主研發今年61歲的林鳴，是我國著名的橋梁專家。40年職業生涯中，他先后主持或參建了中國第一座跨江公路大橋湖北黃石大橋，中國第一大跨徑懸索橋的潤揚大橋，珠海第一座特大橋梁珠海大橋等多個“第一”的大橋。一次又一次地技術攻堅，讓他不斷開創著中國橋梁史上的史無前例。他主持創造的項目多次榮獲國家科學技術進步獎。雖是橋梁專家，但在隧道工程方面，他從未涉足過，可以說完全
幸?！傋x 2019年5期2019-07-08
- 傳奇（三）
——奇跡工程：港珠澳大橋
，離不開總設計師林鳴博弈汪洋，踏浪伶仃。他率領4000人的鐵血軍團，征伐數千日夜才創造了這一世界奇跡。奇跡的背后，是常人難以想象的艱辛。時間撥回到2005年，那一年建設港珠澳大橋計劃剛剛提出，但現實情況是，在沉管隧道領域，中國的技術還無法望及國際水平。因此，工程體量之巨大，建設條件之復雜，是以往世界同類工程都沒有遇到的。林鳴帶著團隊成員去全球各地橋梁工程考察，找了當時世界上最好的一家荷蘭公司合作，可外國公司提出了天價合作費用。為何叫天價合作費用呢？我們不妨
小學生必讀(高年級版) 2019年4期2019-07-08
- 強化讀者意識 提高寫作水平
身的烈士默哀。⑤林鳴，港珠澳大橋島隧工程總工程師，面對國外的先進技術封鎖以及各種附加條件，他和他的團隊本著“自我研發，掌握核心技術”的信念克難攻堅。而今林鳴被稱為“新時代英雄”，港珠澳的功臣?、蘖暯街赋?，偉大出自平凡，英雄來自人民。把每一項平凡工作做好就是不平凡。請選擇兩三則材料，向你正在讀初中的表弟談談你的英雄觀。要求：所選材料形成有機聯系;明確文體;不少于800字。
作文周刊·高二版 2019年17期2019-07-02
- 林鳴：創造新的“中國奇跡”
底隧道，總工程師林鳴帶領著4000人的鐵軍，交出了一份震驚世界的答卷。沒有任何外界力量支持，痛下決心自主研發今年61歲的林鳴，是我國著名的橋梁專家。40年職業生涯中，他先后主持或參建了中國第一座跨江公路大橋湖北黃石大橋，中國第一大跨徑懸索橋的潤揚大橋，珠海第一座特大橋梁珠海大橋等多個“第一”的大橋。一次又一次地技術攻堅，讓他不斷開創著中國橋梁史上的史無前例。他主持創造的項目多次榮獲國家科學技術進步獎。雖是橋梁專家，但在隧道工程方面，他從未涉足過，可以說完全
幸福 2019年14期2019-06-03
- 港珠澳大橋背后的男人
偏就落在了工程師林鳴身上。大橋總工程師林鳴形容，“33節沉管，裝上去，對接好，像連續33次考上清華，難度可能還要更高?！?span class="hl">林鳴一宿未眠，坐待天明。為了準備這個工程，2007年，林鳴帶著工程師們，去全球各地考察橋梁工程，當時世界只有2條超過3公里的隧道，一個是歐洲的厄勒海峽隧道，還有一個是韓國釜山的巨加跨海大橋。當林鳴帶著團隊來到釜山時，向接待方誠懇地提出，能不能到附近去看一看他們的裝備，卻被拒絕了。從釜山回來后，林鳴更加堅定一個決心：港珠澳大橋一定要找到世界
潤·文摘 2019年1期2019-05-14
- “超級配方”書寫港珠澳大橋傳奇
總經理、總工程師林鳴稱張寶蘭是當之無愧的建設功臣。張寶蘭于1987年從重慶建筑工程學院畢業后，分配到中交四航局科研所工作。她幾十年如一日在一線工作鉆研，成為中交四航局第一位女教授級高工。2011年港珠澳大橋啟動建設。此時，林鳴正在思量沉管預制廠混凝土試驗室主任的人選。港珠澳大橋建造難度最大的部分就是海底沉管隧道，按設計要求，沉管隧道要保證120年在海底不漏水，那么，超級混凝土成為重中之重。2011年5月3日上午，張寶蘭被叫到了林鳴的辦公室?！按髽虺凉茴A制廠
莫愁 2019年10期2019-04-24
- 林鳴：在伶仃洋上建造中國夢
是，有多少人知道林鳴是誰？又有多少人知道，林鳴和他的團隊為港珠澳大橋做了些什么？林鳴，是港珠澳大橋島隧工程總工程師，他所承擔的外海沉管隧道任務，是整個工程最核心、也是難度最大的部分。在港珠澳大橋之前，全中國海環境下的沉管隧道是0。而港珠澳大橋需要做6.7公里的海底沉管隧道，是世界上最長的。施工難度不言而喻。外海沉管隧道施工的核心技術一直掌握在為數不多的幾家外國公司手里。世界上只有兩座沉管隧道超過3公里的跨海大橋，其中一座是韓國釜山巨濟大橋，這座橋在建設時，
學苑創造·C版 2019年2期2019-04-01
- 林鳴：十年“焊”海，成就世界級“超級工程”
，落在了總工程師林鳴身上。作為曾經建造了中國第一大跨徑懸索橋“潤揚大橋”的負責人，林鳴一夜未眠。當時世界只有兩條超過3公里的隧道，其中一座——韓國釜山巨濟大橋在建設時，每一節沉管的安裝，都是由56位歐洲專家從阿姆斯特丹飛到釜山幫助完成的。當林鳴帶著團隊來到釜山，向接待方誠懇提出能不能到附近去看一看，卻被拒絕了。他們只能開著船，在距離大概三四百米的海面上，拍了幾張照片。隨后，他們找了當時世界上沉管技術最好的一家荷蘭公司，人家開了個天價：1.5億歐元——約合1
作文與考試·高中版 2019年3期2019-03-18
- 林鳴：帶著不老的心情出發
響亮的名字——“林鳴”也開始為大家所熟知。正如林鳴在《朗讀者》節目中誦讀的那樣：“我喜歡出發。凡是到達了的地方，都屬于昨天……世界上有不絕的風景，我有不老的心情?！本褪菐е@種不老的心情，林鳴震撼了世界，從珠海大橋到港珠澳大橋，從連續剛構橋到大跨徑斜拉橋、懸索橋到深海沉管隧道，再到他現在傾心研究的海下懸浮隧道，他的橋梁生涯為我們清晰地勾畫出了一條中國交通建設發展的軌跡。這座港珠澳大橋被英國《衛報》驚呼為“現代世界七大奇跡”之一，可謂里程最長、投資最多、施工
知識窗 2019年1期2019-02-26
- 他改變了世界對中國工程師的認識
楊學義林鳴 1957年10月出生，江蘇興化人，中國交建總工程師，港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師。曾參與珠海大橋、珠海淇澳大橋、福建刺桐大橋、武漢白沙洲大橋、江蘇潤揚大橋、南京長江三橋等大型橋梁建設。珠江入?？诘牧尕暄?，曾以悲壯、屈辱的底色渲染了民族的歷史畫卷。500多年前，文天祥行軍至此，面對山河破碎，留下“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的千古名句;180年前，這片海上發生了虎門銷煙，隨即鴉片戰爭爆發，中華民族的大門用不堪的方式被叩開，近代中國的
環球人物 2019年2期2019-02-26
- 林鳴：十年“焊”海筑奇跡
這個重擔的工程師林鳴，面對這一道道難題，有無奈有惆悵，但依然得想辦法解決它。在沒有自主技術的情況下，完成如此巨大的工程，只能選擇與世界上技術最成熟、先進的公司合作?？墒桥c荷蘭公司的談判過程異常艱難，人家開了個天價：1.5億歐元，約合15億人民幣！最后一次談判時，林鳴妥協說：3億人民幣，一個框架，能不能提供給我們最重要的、風險最大的這部分的支持？但是，荷蘭人戲謔地笑了笑：“我給你們唱歌，唱祈禱歌！”跟荷蘭方面談崩了之后，林鳴和他的團隊只剩下最后一條路可以走—
作文與考試·初中版 2019年3期2019-01-23
- 親歷者 林鳴 港珠澳大橋讓我們攀上了 交通工程界的“珠穆朗瑪峰”
——港珠澳大橋。林鳴中國交建總工程師、中交港珠澳大橋島隧工程項目總經理歷經6年的前期準備和9年的建設，2018年10月24日上午9時，港珠澳大橋正式通車運營?？傞L55公里的港珠澳大橋是迄今世界最長跨海大橋，被譽為世界橋梁建設史上的“王冠”。作為世界級的超級工程，港珠澳大橋實現了“六個最”：世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長跨海大橋，也是世界公路建設史上技術最復雜、施工難度最大、工程規模最龐大橋梁。直到正式竣工之前，還有外國輿論質疑中國是否有
中國經濟周刊 2018年50期2018-12-28
- 影片《厲害了，我的國》觀后感
珠澳大橋總工程師林鳴。林鳴2005年起參與港珠澳大橋前期籌備工作， 2017年港珠澳大橋主體工程全線貫通，12年的堅守，林鳴從初意氣風發的中年人變為一個即將退休的老者。一個是南仁東老師，他是“中國天眼之父”，從1994年，開始為FAST項目選址，到2017年去世，南仁東一輩子只做了一件事——設計并建造中國天眼FAST，將中國的天文事業直接提升到世界的領先水平。一個是藏族的年輕扶貧女干部洛措，洛措去貧困戶家一次，二次，三次……只希望他能過上安穩幸福的生活;她
金融周刊 2018年11期2018-12-27
- 長江 天開海岳 走近港珠澳大橋
總經理、總工程師林鳴，港珠澳大橋島隧工程設計施工總承包項目經理部副總經理、設計負責人劉曉東等港珠澳大橋背后幾十位工作人員深度交流采訪之后，央視記者長江在《天開海岳》里講述了她看到的真實故事。林鳴每天清晨堅持長跑，這習慣無論在珠海，還是在國內出差，甚至是在海外，他都從不放棄，每一次目標都是10公里。了解到這樣的生活習慣，長江感到怎么可能呢？她問林鳴，您不累嗎？“不這樣，我這7年根本就堅持不下來。很多思考都是在晨跑中完善的，跑著跑著，主意就出來了，10公里的路
時尚北京 2018年12期2018-12-20
- 承載與擔當
偏偏就落在工程師林鳴身上。要建造港珠澳大橋，必須突破三個難點：一、港珠澳大橋需要建造一個外海沉管隧道，但在建港珠澳大橋之前，全中國的沉管隧道工程加起來不到4公里。二、這是我國第一次在外海環境下建沉管隧道，可以說是從零開始，從零跨越。三、技術力量不夠，錢也不夠。作為建造了中國第一大跨徑懸索橋潤揚大橋的負責人，林鳴一宿未眠，坐待天明。每一步，都是第一步為了準備這個工程，2007年，林鳴帶著工程師們去全球各地考察橋隧工程。當時世界上超過3公里的隧道，有歐洲的厄勒
讀者 2018年24期2018-12-04
- 面孔
林鳴2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通，這在中國乃至世界工程史上，都是濃墨重彩的一筆。作為大橋島隧總工程師，林鳴在其中傾注的心血外人難以想象。林鳴，中國交建總工程師，自2010年12月起，擔任港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師，率領數千建設大軍奔赴珠江口伶仃洋，開始了攀登世界工程技術高峰的創新之路，獲得了2018年“最美職工”榮譽稱號。舒印彪2018年10月26日，在韓國釜山召開的國際電工委員會（IEC）第82屆大會上，中國國家電網董事長舒印彪
今日中國·中文版 2018年11期2018-12-04
- 面 孔
林鳴2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通，這在中國乃至世界工程史上，都是濃墨重彩的一筆。作為大橋島隧總工程師，林鳴在其中傾注的心血外人難以想象。林鳴，中國交建總工程師，自2010年12月起，擔任港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師，率領數千建設大軍奔赴珠江口伶仃洋，開始了攀登世界工程技術高峰的創新之路，獲得了2018年“最美職工”榮譽稱號。2018年10月26日，在韓國釜山召開的國際電工委員會（IEC）第82屆大會上，中國國家電網董事長舒印彪當選主
今日中國·中文版 2018年11期2018-11-21
- 揭秘港珠澳大橋背后的故事：他為了一根沉管，96小時無休
無不歡欣鼓舞，而林鳴卻依舊憂心忡忡。因為他知道，亮燈并不代表終點，這場征途在抵達終點之前，邁出的每一步都關乎整個項目的成敗。他說：“橋的價值在于承載，而人的價值在于擔當?！睋柏煛辈煌?，擔“難”不怯，擔“險”不畏，這是林鳴的信念。這些年來，為了保證項目能順利走到最后，林鳴將項目上每一個人都看作“走鋼絲”的人，每一道程序都要做到“零質量隱患”。他說：“我只是一名普通的中國建設者，港珠澳大橋島隧工程是我建筑生涯的尖端夢想。我想，如果每個行業都能做一兩個世界尖端
珠江水運 2018年20期2018-11-13
- 港珠澳大橋總工程師林鳴：十年堅守，終于天塹變通途
珠澳大橋總工程師林鳴，在過去的十年間，林鳴將自己全部的心血都投注在了這座大橋上。2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通，由香港駕駛至珠海及澳門，路程從4至5小時大幅縮減至約30分鐘。港珠澳大橋被英國《衛報》譽為“新世界七大奇跡”，更是迄今為止世界最長的跨海大橋。十年間，林鳴在建造港珠澳大橋過程中創造了一個又一個“第一”，實現了中國建設從“跟跑”到“領跑”的蛻變。他說：“人生只有一種態度，那就是不斷奔跑，把每件事做好?！比宋锼孛? 迎難而上，自主研發
意林·作文素材 2018年18期2018-10-18
- 港珠澳大橋：大國工匠與世界第一的親密對接
工程項目總經理的林鳴親自打電話，邀請劉曉東出任港珠澳大橋的副總經理、設計總負責人，已經接觸了7年工程籌劃的劉曉東自然清楚其中的難度，他一度猶豫不決，因為作為工程初步設計者，他已經清楚認識到，沉管隧道將是工程最大的難題。沉管法——這是在水底建筑隧道的一種施工方法，就是將若干個預制段分別浮運到海面，并一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內，以此方法修建水下隧道。在港珠澳大橋之前，全中國的沉管隧道工程加起來不到4公里。而港珠澳大橋初步設計的方案中，全長5664米
科技創新與品牌 2018年7期2018-09-14
- 從夢想到現實 兩代工程專家的四次相遇
工程項目總工程師林鳴。分處港珠澳大橋的東西兩側，今年83歲的胡應湘與61歲的林鳴共同眺望伸向海中的大橋。因為港珠澳大橋，來自香港的實業家和內地的傳奇工程師有了人生中長達30多年的交集。他們說，港珠澳大橋在地理上連接著港澳和內地，也在精神和文化上成為三地居民的紐帶，見證著港澳融入國家發展的歷史。作為改革開放后最早到內地投資的香港實業家之一，工程師出身的胡應湘自上世紀80年代起先后在珠三角投資興建了廣州中國大酒店、廣深高速公路、沙角電廠等多個標志性項目。而他早
科學大觀園 2018年22期2018-05-30
- 驚心動魄的40小時 一次“多”出來的“深海穿針”
總經理、總工程師林鳴，做出了一個可能是他這一生最冒險也最艱難的抉擇：精調，重新對接！在港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師林鳴腳下30米的深海里，港珠澳大橋島隧工程最終接頭剛剛在前一天深夜完成安裝，幾十家媒體現場見證，并將這一喜訊傳到了全世界。但就在幾個小時前，測量貫通人員發現最終接頭與管節之間，產生了15厘米的橫向偏差。對于雙向六車道的海底隧道來說，這15厘米的偏差可謂微乎其微，更重要的是，它已經實現了結構安全且滴水不漏?！斑@是粵港澳大灣區的核心通道，
科學大觀園 2018年22期2018-05-30
- 港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴：每一步都是第一步
每天清晨5時許，林鳴總是風雨無阻地開始長跑。從港珠澳大橋島隧工程項目營地出發，途經淇澳大橋，最后到達伶仃洋上的淇澳島，來回10多公里。近40年的職業生涯里，林鳴走遍了大江南北，建起了眾多橋梁。但對他來說，珠海有著不一般的意義。林鳴主持修建的第一座橋梁，就是橫跨西江的珠海大橋；后來，他又接手了淇澳大橋的興建。當年，淇澳島被規劃為伶仃洋大橋的起點。這座跨海大橋，一頭是珠海，一頭是香港。為此，珠海方面先行一步修建了連接市區和淇澳島的淇澳大橋。后來，伶仃洋大橋改線
風流一代·經典文摘 2018年5期2018-05-16
- 林鳴：創造新的“中國奇跡”
底隧道，總工程師林鳴帶領著4000人的鐵軍，交出了一份震驚世界的答卷。沒有任何外界力量支持，痛下決心自主研發 今年61歲的林鳴，是我國著名的橋梁專家。40年職業生涯中，他先后主持或參建了中國第一座跨江公路大橋湖北黃石大橋，中國第一大跨徑懸索橋的潤揚大橋，珠海第一座特大橋梁珠海大橋等多個“第一”的大橋。一次又一次地技術攻堅，讓他不斷開創著中國橋梁史上的史無前例。他主持創造的項目多次榮獲國家科學技術進步獎。 雖是橋梁專家，但在隧道工程方面，他從未涉足過，可以說
華人時刊 2018年12期2018-02-27
- 港珠澳大橋總工程師林鳴：人生，就是奔跑
，邊設計邊施工。林鳴把它總結為走鋼絲，并且是“讓4 000人共走一根鋼絲，走7年，而且這7年都要保持狀態，因為在鋼絲上，不保持狀態都不行”?，F在回過頭再看整個設計建設全過程時，林鳴用了一個詞來概括自己的感受：不可思議?！斑@么多工程問題、難題，我們挑戰那么多風險、工程的困難，甚至好多是我們自己職業生涯從來沒有碰到的，我們工程界都沒有碰到的，中國也是第一次做這個事情，我們去挑戰它了，還把它做成功了，而且每一個都把它做成功了，這就叫不可思議?！闭先蛸Y源，核心
科學之友 2018年12期2018-02-24
- 林鳴：博弈深海，踏浪伶仃洋
到通車，總工程師林鳴帶領著4000人的鐵血軍團“九年磨一劍”，終于將這份杰作擺到了世人面前。這是人類建設史上迄今為止里程最長、投資最多、施工難度最大、設計使用壽命最長的跨海公路橋梁，堪稱世界橋梁建設史上的巔峰之作。英國《衛報》將其評為“現代世界七大奇跡”之一。林鳴，是那個創造奇跡的人。三下珠海林鳴1957年出生，江蘇興化人，當過三年農民、四年工人。1977年，他在小縣城里的一家國營化肥廠工作時，被送到西安交通大學進行化工方面的培訓。培訓結束時，學校組織學員
時代郵刊 2018年23期2018-01-24
- 林鳴：奔跑在大橋上的“大國工匠”
偏就落在了工程師林鳴身上，由他出任港珠澳大橋島隧工程項目的總工程師?！?3節沉管，裝上去，對接好，像連續33次考上清華，難度可能還要更高?！币ㄔ旄壑榘拇髽?，必須要突破3個難點：第一，港珠澳大橋需要建造一個外海沉管隧道，但在港珠澳大橋之前，全中國的沉管隧道工程加起來不到4公里。第二，這是我國第一次在外海環境下建沉管隧道，可以說是從零開始，從零跨越。第三，技術力量不夠，錢也不夠。每一步，都是第一步為了準備這個工程，2007年，林鳴帶著工程師們，去考察全球各地
云南教育·視界(綜合) 2018年11期2018-01-21
- 港珠澳大橋總工程師林鳴的“報復”
候，大橋總工程師林鳴正好60歲，面對這份來之不易的禮物，他已經開始暢想通車的日子。這一天總算來了，10月24日上午，這條跨越伶仃洋，東接香港、西接珠海、澳門的海上“巨龍”終于騰空而起，正式通車！55公里跨海大橋+6.7公里海底隧道，從動工到通車，林鳴帶領著4000人的鐵血軍團“9年磨一劍”，終于將這份杰作擺到了世人面前。今年61歲的林鳴是我國著名的橋梁專家，能接手港珠澳大橋工程，可能也源自他跟珠海的特別緣分：在他整整40年的職業生涯里，第一個作品是珠海大橋
人生與伴侶·共同關注 2018年11期2018-01-17
- 林鳴：人生，就是不斷奔跑
5點，天微微亮。林鳴已開始了每天的晨跑。腳下，是他曾主持建設的淇澳大橋。不遠處的伶仃洋海面上，是他的另一個孕育8年即將建成的大橋——港珠澳大橋。作為中國交通建設股份有限公司總工程師，港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師，8年間，林鳴在建造港珠澳大橋過程中創造了一個又一個“第一”，實現了中國建設從“跟跑”到“領跑”的蛻變。他說：“不能說超級工程就超級態度，一般工程就一般態度。人生只有一個標準，只有一種態度，那就是不斷奔跑，把每件事做好?！薄捌鸩绞?，往前一
晚晴 2018年11期2018-01-15
- 林鳴：港珠澳大橋背后的男人
偏就落在了工程師林鳴身上?！?3節沉管，裝上去，對接好，像連續33次考上清華，難度可能還要更高?！币ㄔ旄壑榘拇髽?，必須要突破三個難點：一，港珠澳大橋需要建造一個外海沉管隧道，但在港珠澳大橋之前，全中國的沉管隧道工程加起來不到4公里;二，這是我國第一次在外海環境下建沉管隧道，可以說是從零開始，從零跨越;三，技術力量不夠，錢也不夠。作為建造了中國第一大跨徑懸索橋“潤揚大橋”的負責人，林鳴一宿未眠，坐待天明。每一步，都是第一步為了準備這個工程，2007年，林鳴
東西南北 2018年23期2018-01-11
- 不可不知道的秘密
可，有多少人知道林鳴是誰？又有多少人知道，林鳴和他的團隊為港珠澳大橋做了些什么？林鳴，他是港珠澳大橋島隧工程總工程師，所承擔的外海沉管隧道任務是整個工程最核心、也是難度最大的部分！在港珠澳大橋之前，中國外海環境下的沉管隧道是0！而港珠澳大橋需要做6.7公里的海底沉管隧道，世界最長！當時世界上只有2座沉管隧道超過3公里的跨海大橋，其中一座——韓國釜山巨濟大橋在建設時，每一節沉管的安裝，都是由56位歐洲專家從阿姆斯特丹飛到釜山幫他們完成的。林鳴曾帶著工程技術團
鐵軍 2017年12期2017-12-22
- 懷揣初心前進 建設世界一流
橋，項目總負責人林鳴曾帶著技術團隊去拜訪一家荷蘭公司，希望能請對方做我們的高級顧問，可對方開出了一個我們完全無法接受的價格，1.5億歐元的咨詢費，相當于15億人民幣，而且外國專家斷言，中國人根本沒有能力去做這件事，天價的咨詢費換不回核心的技術。就這樣，林鳴回到國內，跟他的技術團隊說，這項任務只能靠我們自己從0到1，一步一步地開始，但只要我們堅信，就一定能成。要知道，沉管隧道在教科書中只有剛性和柔性兩種，埋藏深度只能達到兩三米，但港珠澳大橋這種海下三十幾米的
領導科學論壇 2017年23期2017-11-26
- “超級工程的建設者”林鳴在唯一中創造出第一
級工程的建設者”林鳴在唯一中創造出第一林鳴，入選中國“十大最有故事工程師”。林鳴，中國交建總工程師、港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師。林鳴，1957年出生，江蘇興化人。全國勞動模范、全國五一勞動獎章、2014年度“感動交通”十大年度人物獲得者，2016年被授予全國優秀共產黨員（黨員標兵第一名）。港珠澳大橋是橋、島、隧一體化的世界級交通集群工程，東接香港，西連珠海、澳門，總長近50公里，設計使用壽命120年，總投資超過1000億元，是我國繼三峽工程、青
北廣人物 2017年43期2017-11-15
- 夢圓伶仃洋
這個工程的領隊，林鳴，已在此堅守了6年。林鳴，漢族，畢業于長沙理工大學?，F為中國交通建設集團公司總工程師兼港珠澳大橋島隧工程項目總經理部總經理、總工程師。港珠澳大橋海底隧道首根曲線段沉管E33，2016年10月8日成功完成對接。這讓一直在施工現場坐鎮指揮的港珠澳大橋島隧工程項目總工程師林鳴舒了一口氣?！俺凉芩淼雷詈笠幻撞淮蛲?，一切都是零，作為建設者，我們需要始終保持高昂的激情和良好的狀態?！?span class="hl">林鳴說，“我有長跑的習慣，每天10公里，我會一直堅持下去。再跑一萬
國企管理 2017年1期2017-05-30
- 筑夢伶仃洋
經理、黨委副書記林鳴帶領的建設團隊。一項史無前例的工程港珠澳大橋是一項超長周期的工程，很多人要為之奉獻十幾年的光陰。2005年底，林鳴開始參與港珠澳大橋建設的前期準備工作。對于當時已近知天命之年的林鳴來說，這項工程將成為他退休之前的最后一個作品。港珠澳大橋所在海域周圍機場眾多，每天還有幾千艘船只通過，其中不乏大噸位船只，地理位置極其特殊。為方便飛機起降和船舶通航，最終的設計方案是讓這條“巨龍”在中間一段“潛”入海底，在海底建一條深埋沉管隧道，并在海中建造兩
黨建 2016年5期2016-05-10
- 港珠澳大橋沉管隧道世界首創“半剛性”結構 剛柔并濟的工程哲學
工程項目部總經理林鳴說，既有的實踐中，柔性結構沉管都是用在淺埋長隧道中，而港珠澳大橋隧道是一個深埋隧道。大多數沉管要安裝在30到40多米的海底。這一淺一深，原來不是量變，而是質變。淺埋沉管隧道受到的壓力小、沉降就小。接頭的防錯位能力較容易滿足要求，深埋隧道就根本不一樣了。整個隧道在縱橫兩個方向上的地質并非均勻。管節左邊和右邊的地質不一樣、承載力也不一樣，這個180米跟下一個180米之間地質不一樣、承載力也不一樣。如果兩個管節之間有不均勻沉降的存在，它們的接
交通建設與管理 2014年19期2014-03-09