優車

25%），全部由優車易購（香港）認繳，作價3500萬元，增資價格為27.45元/出資額。僅隔兩個月之后，優車易購（香港）將其持有的科通技術4.90%股權（對應的認繳出資額為24.9949萬元）以11760萬元的價格分別轉讓給科通技術的兩家員工持股平臺創新聯合有限公司、深圳市通創新咨詢合伙企業（有限合伙），轉讓價格高達470.5元/出資額，比兩個月前的入股價足足暴漲1614.22%。令人震驚的是，通過這一買一賣，優車易購（香港）在兩個月時間內就凈賺2.21億

★陸正耀名下神州優車股票已經被申請強制執行；瑞幸咖啡對外確認，陸正耀不再擁有任何一股；神州租車的股份也全部售出用于還貸。昔日締造者陸正耀最終成了“局外人”。陸正耀背負著三筆未執行款共計35億元，其中兩筆共計約23億元來自浦銀安盛。另一筆約11億元來自銀聯。在陸正耀的資本局中，瑞幸咖啡是一個起點，寶沃汽車才是終點。陸正耀幾乎是以強制退市為代價，雪藏了寶沃汽車的真實財報。兜兜轉轉了10年，陸正耀和他的舊部們又回到了北京的望京，開始新的創業項目。這個名為“趣小面

顯示，近日，神州優車董事長陸正耀被凍結股權，凍結股權標的企業為神州優車股份有限公司，被凍結股權2.7億元人民幣，凍結期限至2024年3月。神州優車成立于2002年6月，注冊資本約26.86億元，陸正耀是法定代表人，經營范圍包括網絡預約出租汽車經營、企業管理咨詢等。3月22日，由于未能按期披露年報，神州優車從新三板終止掛牌。十大股東信息顯示，陸正耀持股比例10.05%，是神州優車的最大股東。馬斯克：不會向美國政府提供中國客戶數據3月20日，特斯拉CEO馬斯克

東陣容豪華，神州優車持股添變數孩子王背后的明星股東，也頗受市場關注。目前，孩子王背后有高瓴資本、華平投資、騰訊等巨頭的投資，也沒有能和它正面剛的友商，在創業板上市后，它很可能成為國內市值最高的母嬰零售品牌。股權結構方面，孩子王實際控制人為汪建國，他是孩子王的聯合創始人兼董事長，通過其全資持有的江蘇博思達以及其一致行動人南京千秒諾、南京子泉間接控制公司46.25%的股份。前十大股東中，高瓴資本通過HCM持有孩子王12.49%的股份，為最大機構投資方；華平投資

，上汽香港與神州優車股份有限公司及其子公司和Amber Gem公司簽署《收購要約》，上汽香港擬以每股3.10港幣的價格以現金出資方式收購神州優車及Amber Gem所持有的神州租車不超過613，377，424股股份，最終交易數量以實際交割股份數量為準。預計本次交易投資金額不超過上汽集團最近一期經審計凈資產的1%，上汽集團表示投資金額不超過19.02億港元。此外，本次交易不涉及關聯交易，不構成重大資產重組，根據上汽集團《董事會議事規則》等相關規定，本次交易事

發布公告稱，神州優車已于2020年5月31日與北汽集團簽訂一份無法律約束力的戰略合作協議。根據協議，北汽集團將向神州優車收購約4.51億股股份，相當于神州租車發布公告日期已發行股本總額約21.26%。神州租車在公告中稱，此次戰略合作協議在性質上不具法律約束力，概不保證將會訂立正式協議。神州優車與北汽集團的合作細節和條款仍在磋商當中，且截至本公告日期尚未達成最終條款。在神州優車與北汽集團訂立正式協議并交割前，神州優車持有本公司的股份可能在神州優車若干貸款人根

的新三板公司神州優車首先受到波及，而后北汽集團及旗下上市公司福田汽車也卷入其中。最新消息顯示，神州優車控股股東陸正耀所持公司股權全部被凍結。而就在十幾天前，北汽集團剛剛簽約擬收購神州優車控股的神州租車股權。陸正耀股權被凍結，是否會影響這一股權協議的執行？事情還不止于此。福田汽車6月12日披露，神州優車旗下北京寶沃欠公司的借款，還有18.43億元未償還。陸正耀股權被凍結陸正耀持有神州優車股權總數為2.7億股，累計司法凍結股數為2.7億股，即其所持股權全部被凍

新三板上市的神州優車先后兩次收到全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司監管一部發布的問詢函，被要求就神州優車收購北京寶沃汽車有限公司（以下簡稱北京寶沃）等相關事宜進行說明。2020年4月17日，神州優車對二次問詢的回復中提到，瑞幸咖啡的負面影響已經導致金融機構和供應商出現擠兌苗頭，公司正積極與各方溝通，減少負面影響，維護正常資金合作，并表示具體債務償還正逐項安排，若擠兌發生，將對公司現金流造成極大壓力，甚至影響正常的持續經營。多米諾骨牌開始被推倒，從4月14

上市公司）和神州優車公司（新三板公司），以及北京寶沃（外部收購，下文會提及這個公司的故事）。這幾家公司簡稱”神州系”，其中，受瑞幸咖啡拖累，至4月3日港股神州租車已經暴跌54.42%，并啟動了停牌。即使在流動性本來就不強的三板市場，神州優車也受此牽連大跌21.75%。根據民間大V總結的套路，是先上市融資，然后大比例分紅，分到股東口袋，賺第一道錢。然后再通過做假賬，宣布業績喜人，股價上漲，股東套現，這是賺第二道錢。最后等到錢掙得差不多了，業績問題藏不住了，就

，北汽集團與神州優車集團聯合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方式達成全面戰略合作。據悉，按照合作協議，北汽與神州優車將圍繞汽車出行等業務，形成雙方在技術、產業鏈等方面資源優勢的互補與整合，實現“傳統汽車+出行產業”的深度融合，構建出行生態鏈。在技術合作方面，北汽集團將發揮其在整車研發制造、發動機技術及新能源技術的核心優勢，聯合神州優車共同開發出行定制、換電模式的智能新能源汽車，大規模促進在出行領域的應用，深化全面新能源化

1月8日，神州優車聯合寶沃汽車發布全新戰略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產業鏈改造和平臺賦能，全面實現產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。曾任全球最大整車解決方案提供商麥格納亞太區總裁的布魯諾·蘭伯特（Bruno Lambert），以寶沃汽車全球總裁身份首次亮相。神州優車董事長兼CEO陸正耀認為真正的汽車新零售不是拋棄經銷商，而是賦能經銷商，是通過對整個產業鏈成本結構的全面再造、創造全新的效率和更好的客戶體驗，是通過重新定義主機廠

神州買買車（神州優車旗下的電車業務部門）進入其終端銷售體系，神州買買車作為大客戶拿到的價格最低可達五五折，而普通經銷商只能九七折拿車，所以51家寶沃經銷商簽署聯名信，要求寶沃予以賠償?！吧裰菹怠苯颖P寶沃汽車的消息似乎已得到證實。此前，神州優車股份有限公司（838006.OC，以下簡稱“神州優車”）已領投小鵬汽車A輪22億元融資，以及通過旗下港股上市公司神州租車有限公司（0699.HK，以下簡稱“神州租車”）與五龍電動車簽署備忘錄，擬以 5.4億港元認購五龍

將以旗下品牌“妙優車”為公司的主要投資和發展方向。妙優車創始人古飛在接受《投資與合作》記者采訪時表示，妙優車是以“以租代購”的經營模式構建的汽車新零售平臺，為用戶提供一站式全方位汽車金融服務。2017年7月，妙優車在河南鄭州開設了首家線下旗艦店。根據公司計劃，妙優車將在2018年年末實現1000家實體店的布局。實際上，有分析指出，汽車金融的總估值可達到1278億元?，F如今更有阿里、百度、騰訊、京東等互聯網巨頭紛紛試水汽車金融，汽車互聯網金融已經迎來風口?！?/div>

投資與合作 2018年9期2018-10-15

持高速增長的神州優車而言，風險和體量成正比，剛剛看到曙光的盈利曲線是否能夠向上延續？>> 陳良蕓：我們依然認為C2C模式很難盈利，賺錢還是要靠B2C。8月23日，新三板明星公司神州優車發布2017年半年報，自誕生以來就持續燒錢大戰的網約車行業終于看到盈利曙光。數據顯示，神州優車2017年上半年總營收44.45億元，毛利率為5.41%，首次實現毛利轉正。盡管歸屬于掛牌公司股東的凈利潤依然虧損近4.6億元，但相較于上年同期23.71億元的虧損額，凈利潤增長幅度

國工商銀行與神州優車集團宣布達成全面戰略合作協議。根據協議，雙方將在投行業務、債務融資和銀行卡等方面開展深度合作。同時，工商銀行還將參與投資神州優車和大鉦資本共同投資發起成立的優車產業基金，成為基金首期募資中出資規模最大的投資者之一。工商銀行投資銀行部總經理李峰表示，工商銀行一直以來注重通過產品和業務創新加強對企業客戶的金融服務，持續提升服務實體經濟的質效。近年來出行與汽車產業鏈發展迅猛，涌現出巨大的商機。工商銀行希望通過此次合作深度參與汽車行業變革，用資

張海云神州優車全資收購了創信保險，快速切入了以萬億為單位且快速增長的國內保險市場，作為國內保險市場的新人，如何發揮后發優勢呢？神州優車最近全資收購了創信保險。業內人士認為，作為一家聚焦出行和汽車領域的全產業鏈以及“人車生態圈”的公司，神州優車可向用戶提供更完善的汽車后市場服務，補齊了“人車生態圈”中缺失的保險環節，令“人車生態”運行更加完善。補齊生態短板國家企業信用信息公示系統顯示，創信保險在今年7月份進行了投資人（股權）變更。這家公司的投資人已經變更為“

”面對記者，神州優車董事長兼CEO陸正耀坦然地說。取而代之的，他選擇了一個更穩妥，也更快捷的方法——投。造車不是造夢互聯網、人工智能的應用深刻改變了許多傳統行業，出行市場也不例外。作為百姓生活必選項之一，近年來這一領域的競爭不可謂不激烈。在歷經了租車、專車、買賣車和電商業務蓬勃發展之后，許多互聯網大佬的目光自然瞄準了產業鏈的上游——造車。從特斯拉CEO馬斯克，到谷歌聯合創始人布林，再到蘋果CEO庫克，他們都懷揣著同一個夢想，用不同的“姿勢”布陣。而在國內，

涌現。日前，神州優車集團正式宣布推出智慧交通開放平臺（UTOP—UCARsmartTransportationOpenPlatform），包括中國科學院、中國科學技術大學、天津大學、北京科技大學在內的4家實力科研院所首批加入。據了解，UTOP平臺除了提供神州優車積累10年的海量真實數據等資源與合作伙伴共享，而未來三年，神州優車計劃投入3億元，通過與業內公司、科研院所等合作伙伴深度合作，以共建共享的方式構建智慧交通模型，推動中國智慧城市創新發展。人工智能是核

投方是剛剛成立的優車產業基金，小鵬汽車也是神州優車發起成立這個基金之后，投資的第一家企業。根據披露，優車產業基金總規模為100億元，將根據投資情況分批次募集，由神州優車原副董事長黎輝出任基金董事長和管理合伙人，將專注于汽車產業鏈投資，會與神州優車在出行和汽車產業鏈的平臺優勢協同運作，投資具有前瞻性的汽車和出行產業項目。今年以來，神州優車已經在資本市場完成了合計70億元的融資，開始布局汽車生態圈，投資小鵬汽車只是第一步。為什么是小鵬汽車在優車產業基金投資之前

融的情況下，神州優車百億元融資計劃未達預期或許意味著，僅憑融資燒錢的模式無法走得長遠，靠自身業務盈利造血比融資輸血更重要。7月13日，神州優車發布股票發行情況報告書。報告書顯示，本次發行股票價格為人民幣16.80元/股，共發行普通股1.42億股，共募集資金人民幣24億元。發行對象為人保資產股權投資計劃以現金的方式認購。2016年10月，神州優車僅僅在新三板掛牌三個月之時，其發布定增方案，擬發行股票約5.8億股，價格為16.67元/股-17.00元/股，預計

專車第一股”神州優車公布了2016年財務報告，其業績不負眾望，這也側面驗證了剛剛參與巨額定增的戰略投資人眼光沒有錯。先來看一組核心經營指標：2016年營收58.45億元，較上年增加41.02億元，同比大幅增長235.23%。這得益于去年專車業務收入190%的快速增長，以及運營神州買買車、車閃貸業務，帶來了7億多元的可觀收入。雖然神州優車仍然沒有擺脫虧損，報虧35.8億元，但是同比虧損已經大幅度收窄。從具體財務指標來看，毛利率從-172.32%收窄到-26.

的需求都能在神州優車的平臺上完成，公司定增的46億元將重點打造買買車業務專車領域進入“燒錢”大戰后的冷戰期，后來居上的神州優車開始縱向擴張業務，進入汽車電商領域。2月28日，神州優車宣布獲得46億元戰略投資，用于神州買買車業務，這是神州優車在租車、專車之后，涉足的第三塊業務。公告顯示，投資方包括上海聯銀創投、浦銀安盛資管、上海谷欣投資、中金啟元國家新興產業創業投資引導基金（湖北）4名新增投資者。令市場驚羨的是，這些投資方都不是一般的財務投資人，而是戰略投資

著消費升級，神州優車的四大品牌都面臨著大的機遇。一是圍繞市場需求和神州自有的優勢，做更適合需求的PMF產品；二是利用用戶大數據，圍繞著汽車的出行生態構建人車生態圈，開發更多的品牌線。楊飛神州優車集團CMO中國傳媒大學傳播學碩士，曾先后任中國國際公關協會理事，中國互聯網協會網絡營銷工作委員會專家委員，北京大學MBA班整合傳播學講師等職。亦曾擔任五糧液、中糧集團等多家企業的網絡營銷顧問?，F任神州優車集團CMO。神州優車集團旗下有四大品牌——神州租車、神州專車、

袖型企業家。神州優車董事長兼CEO陸正耀，因其在出行和汽車領域的優異表現當選該獎項。重模式回歸互聯網的時代，傳統企業紛紛走上了互聯網轉型之路。但陸正耀認為，神州優車所在的出行和汽車領域，并不是一個純互聯網的生意，而應該是實體經濟的互聯網化?；谶@樣的認識，神州專車理所當然地選擇了重模式。陸正耀領獎時表示，“有人說，神州很重。我說，是很重，我也很想輕。但是汽車和出行的行業特點，決定了我們的模式該重必須重，當然，能輕就輕。有人說，神州不是互聯網企業，是偽共享經

好刺激之下，神州優車按照其原有戰略，全力拓展下一站業務版圖—神州買賣車。100億元之巨的定增方案，有可能創下新三板市場非金融類企業的最高融資額度紀錄。剛剛過去的“雙11”，神州優車（838006）旗下的神州買買車旗艦店流量持續占據天貓平臺汽車會場榜首，當日科魯茲經典單品在線預訂量達8965臺，訂單金額近3.6億元，總訂單金額突破8億元。買賣車業務正是公司繼專車之后下一站業務版圖。此前的10月17日，神州優車發布定增預案，擬以50 -51元/股發行不超過1.

，而B2C的神州優車則暗中竊喜。市場行至今天，已由混沌競爭變得明朗起來。再談輕重模式在上海市場，滴滴已激活的41萬多個滴滴司機中，具有上海本地戶籍的司機不到1萬人。如果嚴格按照戶籍進行“一刀切”，有99%的滴滴網約車不能上街攬客，C2C網約車平臺的供給端將會嚴重受挫。要命的是，在準入門檻上，與上海同為一線城市的北京如出一轍。不得不佩服神州優車陸正耀的眼光。幾年前，當滴滴、優步正忙著推出快車、拼車等廉價出行服務時，陸正耀卻說，“如果要說我們和別人有什么不同的

專車運營主體神州優車股份有限公司（下稱“神州優車”）掛牌新三板獲得批準，轉讓方式為做市轉讓，做市商主要有中金公司、東吳證券、廣發證券等6家。到目前為止，神州優車已完成三輪融資，共募集資金58.09億元，估值高達369億元。與神州優車業務相近的企業大多都選擇美股上市，比如汽車之家；或者選擇A股上市，比如廣匯汽車。神州優車緣何鐘情新三板？“嚴重虧損”令神州優車備受爭議，在虧損37億元之后，神州優車什么時候才能盈利？上市后，神州優車又將有怎樣的戰略布局？針對以上

日，車貓網聯手聚優車酷開設的認證二手車體驗中心正式營業，標志著二手車電商車貓網線下店正式落戶成都。車貓網獨創1058項檢測認證，目前已成為業內公認最具權威的認證品牌；自主研發金融產品，針對消費者和車商提供“喵喵速貸”、“認證貸”等金融服務。目前車貓網定位于O2O模式的認證二手車電商平臺，并面向廣大車商招募“車貓合伙人”，提供平臺資源、管理服務以及線上+線下的數據化運營，是中國最大的認證二手車連鎖品牌。車貓認證品牌連鎖O2O的創新模式有什么優勢呢？其將認證、

務穩健以及與神州優車合作可提升營運效率，神州租車（00699.HK）繼續錄得穩健增長及保持盈利水平。預期內地租車市場快速增長，由于集團為行業龍頭，累積大量牌照資源，加上相信與優車科技合作，仍會帶來協同效應，前景樂觀。截至今年3月底止，短租車隊規模按年增加6，795輛至約5.6萬輛，分部收入增加19%至8.7億元。季內，每車日均收入穩定保持在174元。集團通過有效的需求預測及車隊供應管理，車隊利用率扭轉跌勢，由去年首季的63.7%進一步增至64.2%，同時維

湛夏威近日，神州優車（神州專車的運營主體）披露了《公開轉讓說明書》，這是國內專車運營商首次完整披露股權結構及財務數據。而這也給之前的“阿里巴巴投資神州專車羅生門”一個答案—阿里巴巴的確曾經投資過神州優車……燙手山芋阿里沾不沾？前一段時間，有媒體稱阿里巴巴（以下簡稱“阿里”）斥資28億元人民幣認購了神州優車3 719.46萬股股票，但誰也想不到，接下來的一系列事情，讓這件“喜事”似乎變成了一團迷霧……首先是阿里主動跳出來澄清，表示目前在神州優車沒有股權，然后

湛夏威近日，神州優車（神州專車的運營主體）披露了《公開轉讓說明書》，這是國內專車運營商首次完整披露股權結構及財務數據。而這也給之前的“阿里巴巴投資神州專車羅生門”一個答案—阿里巴巴的確曾經投資過神州優車……燙手山芋阿里沾不沾？前一段時間，有媒體稱阿里巴巴（以下簡稱“阿里”）斥資28億元人民幣認購了神州優車3 719.46萬股股票，但誰也想不到，接下來的一系列事情，讓這件“喜事”似乎變成了一團迷霧……首先是阿里主動跳出來澄清，表示目前在神州優車沒有股權，然后

專車運營主體神州優車正式遞交了新三板掛牌申請。據神州優車CEO陸正耀透露，神州優車的估值大約為287億元。隨著新三板申請文件的披露，在經歷幾番阿里巴巴投資神州專車的議論之后，外界終于可以確認，阿里巴巴沒有入股神州專車。態度一直模棱兩可的神州專車這回也主動發聲做出說明：阿里曾領投神州專車28億元，只不過在僅僅32天后就將其所持有股份轉讓給了云鋒基金、云嶺投資兩家公司。一份股東名冊引發的入股風波風波緣起于2月29日，神州專車董事長陸正耀表示神州專車已經完成了新

神州優車CEO陸正耀：專車這場仗打完了，下一站是汽車電商陸正耀的目光早已投向新的戰場，“專車那場仗已經打完了，我們交給地方部隊在管了。今天主要的野戰部隊就是在電商這塊了?！薄拔覀冊缇涂吹搅司W約車政策的趨勢。有人評論說中央政策松，地方政策緊，是地方對抗中央。但我不這么認為，其實早在7月28日的政策中，交通部已經做好了頂層設計?！?在10月18日的媒體溝通會上，神州優車董事長兼CEO陸正耀并未對10月8日各地下發的管理細則給出過多評論。原因很簡單，他的目光早已

神州專車運營主體優車集團的B輪融資。此輪認購完成后，在A、B輪融資以1:1轉化的前提下，神州租車將擁有優車在外發行股份總額的9.85％。參與融資的還包含Tourmaline Gem、融慶、神州租車CEO陸正耀及Haode Investment。其中，Haode Investment為陸正耀妻子擁有的投資公司。神州租車還公布了優車2014年的業績：截至2014年12月31日，優車凈資產為-3620.6萬元，虧損3820.6萬元。神州專車在接受媒體采訪時表示，