一手好牌

劉秀虹

在中國增長迅猛緊湊型豪華SUV市場上，寶馬、奔馳、沃爾沃相繼推出了重磅車型，占得先機。奧迪今年10月底才出手，推出廣受關注的Q5。雖然奧迪來得晚，卻是氣勢逼人，攜風帶雨，國產、進口雙管齊下，精心準備了一手好牌，大有后來居上之勢。

奧迪Q7在中國的熱銷，已讓奧迪深知中國SUV市場的潛能，Q5的國產計劃早在運作執行之中。此番一口氣推出的Q5包括國產版2.0 TFSI，進口版2.0 TFSI和3.2 FSI三款車型。而且在新車上市之前，同時邀請28家專業媒體進行長途試駕，上市前的造勢也算大手筆在試駕之后，我發現Q5的實力的確不一般如果把奧迪跟對手看成一次牌局較量的話，奧迪握著幾張很硬的主牌。

王牌之一

Quattro拿時四驅系統提供安心駕駛

作為一款SUV車型，越野考驗必不可少。在5項越野項目中，只有一項難度大一點。Q5在駛過積水泥坑之后，緊接著就是25°側坡考驗。涉水之后，輪胎已被泥水糊住，剛上側坡，車輪就開始打滑只是一瞬間的停滯，打滑車輪的動力就被quattro四驅系統分派給其他三個車輪，Q5順利駛上側坡又平穩駛下。Q5在越野項目測試中表現非常好

Q5采用的是現在最新的quattro四驅系統，這套系統主要部件為C型托森中央差速器，它可以根據情況對四個車輪的動力“按需分配”。

實際上，車輛在正常行駛時并不需要四驅系統，只有在面對惡劣路況或急轉彎等緊急情況，汽車容易失控，它才發揮出它的功用，讓駕駛平穩而可靠。奧迪quattro四驅系統就是在研究如何防止賽車失控中發明出來的。從上世紀80年代至今，四驅系統已經走過29個年頭。quattro全時四驅系統的結構也變得越來越精巧。

Q系列名字就源于quattro全時四驅系統。Q5采用的是現在最新的quattro四驅系統，這套系統主要部件為C型托森中央差速器，它可以根據情況對四個車輪的動力“按需分配”。純機械式結構保證動力傳遞的可靠和精確。Q5去年年底在德國上市之后，所獲獎項接踵而至，它以出色的越野性能獲得越野組別的大獎。

主牌之二

高效的動力系統加雙離合變速器如虎添翼

離開越野路面，行駛在公路時，除了高高的駕駛位置，Q5給你的感覺跟一輛動力充沛的轎車差不多。無論是四缸的2.0L TFSJ發動機，還是6缸的3.2L FSI發動機，都是高效的動力機器。動力輸出平穩，且后備充足。如果有合適的場地，體驗3.2L車型6.9秒0～100km／h加速和最高車速234km／h的極致，會讓人更深刻感受到高效發動機的力量。

Q5系列車型標配有縱置7速Stronlc雙離合變速器，這在同級別車型中獨一無二。駕駛過程中完全不必理會變速器，它比你的操作要迅捷得多。如果你不服氣的話，可以記錄一下自己的換擋時間，再跟Stronic比一比。一般高水平的專業賽車手完成一次換擋過程至少需要半秒，而這款變速器的換擋時間僅需百分之幾秒，它換10次擋的時間總和就是眨一下眼睛的時間。

如果喜歡手動換擋的感覺，把D擋向右一撥，就是手動M擋位置。國產版2.0 TFSI車型的高配車型還裝備方向盤上的換擋撥片，可體驗另一種手動換擋的樂趣。

主牌之三

定制專屬的駕駛模式

Q5的第三張主牌就是駕駛感覺的多樣化和個性化。奧迪給Q5配備了兩項其獨創的科技：駕駛模式選項和動態轉向系統。動態轉向可以很容易感覺到，低速駕駛時，Q5的方向不像沃爾沃XC60和寶馬X3那樣沉重，給我的感覺跟A4L一樣輕快。但是，在高速狀態下，方向又變得非常沉穩。

駕駛模式選項有舒適、自動和動態三種，按鈕就在中控臺上。在不同模式時，方向盤的力度，油門反應速度和懸架高度都不相同。有人稱之為“三車合一”。除此之外，駕駛者還可以通過調節MMI按鈕，找到駕駛方式選項，多達27種選項，也可以根據自己的喜好調整只屬于自己的獨特設置。

主牌之四

內飾豪華卻不乏實用

Q5的內飾采用奧迪近兩年統一的豪華風格，與A4L的很多地方一模一樣，沒有為SUV車型重新設計。車內增加一些實用的設計，例如冷熱杯座，前門內側可放置大號飲料桶的杯座、后門上方的掛鉤以及智能鑰匙等等，方便外出使用。

全景天窗覆蓋前后座，遮陽簾也可隨意電動調整。雖然Q5在長度上跟同級競爭對手差不多，但軸距卻大不少。后座空間寬敞，當需要大的載物空間時，后座還可前移10cm，椅背也可放倒與后背箱齊平。Q5的載物空間最大1560升，是同級車中最大的。

主牌之五

外觀動靜兼容且可變換

Q5的外觀在保留奧迪優雅基因的同時，又彰顯Q系列的強勁力道，甚至在設計中融入轎跑車的流暢線條。最為難得的是這三個特點結合在一起，絲毫不讓人感覺別扭，這顯示出設計師的功力。

如果還想讓Q5更特別一些，設計師還特別為Q5準備了兩個套裝：S-line運動外觀套件和Offroad越野套件。我就比較喜歡S-l1ine版的Q5，目前來說，這兩個套裝裝備屬于進口版車型。

握得一手好牌，能否打好還要看戰略戰術?！皟r格”在市場博弈中是非常重要的一個工具。截稿之時，Q5的價格還未公布。粗略估計，高端的3.2L的進口Q5會跟同類車型處于一個價位區間，70萬元以下。但是國產版的Q5如果定價在40萬元以下，再加上一汽－大眾奧迪多年的品牌積淀，Q5的前方將一片光明。