偵察兵：代號Ｍ１

于禮文

奇瑞瑞麒M1 1.3L

很多人都琢磨不透，在已經有了QQ和A1之后，奇瑞為何還推出M1，“既生瑜，何生亮”?隨著檔案逐步解密，M1現身的意圖明了，在它身后M軍團已經動作頻頻，M1只不過是釋放出來的一名戰前偵察兵!

作為優中選優的兵中精英，偵察兵堪稱“軍中驕子”，個個身手非凡，否則難在兇險的戰場和惡劣自然環境中存活下來，下面就讓我們近距離接觸一下這個代號M1的偵察兵，領略一下它都有哪些過人之處!

頂級化裝術

時尚活潑的“萬人迷”

化裝偵察，是偵察的一種手段，對開展偵察工作會提供很大的便利。變身為一個人見人愛的“萬人迷”是M1俘獲人心的第一步。

要成為“萬人迷”，有兩個條件：一是時尚迷人的外形；二是沒有距離感的親和力。我們接觸的這輛M1一襲黑裝，雖然顏色較深，但仍掩飾不住它時尚動感的神情。飛翼的LOGO很顯“腕兒”的風范，大家對這似乎也很眼熟!沒錯，賓利、克萊斯勒還有勞恩斯的標志都跟這長得像。不對，應該說是M1的飛翼跟它們很接近。這就難怪行駛在路上，總會引來路人的目光?？窗?，光是LOGO就已經迷倒了不少人。

其實，從A3開始，我們就發現奇瑞汽車在小型車的外觀設計上，已經不再是過去那種簡單的拿來方式了，而是在努力地表達著自己的思想，并且這些思想日漸成熟：這就是整體感，是一種時尚動感的風格，也是一種充滿微笑和活力的生活態度。

這種風格和態度，在M1上巧妙地通過一體式設計的花生造型前大燈，微笑上揚的進氣格柵、水滴形尾燈、力量型的腰線和典型意大利風格的后門拉手等細部特征得以完美展現。在這樣一輛討巧可愛、極具親和力的小車面前，很難相信你會不動心!

裝備大掃描

數字化+實用多功能

不要多余裝備，只要實用和多功能。這是作為一名偵察兵所必須的?，F在士兵的作戰裝備已經走向了數字化。掃描一下M1，發現基于數字化多功能和實用主義的設計理念在多處得以體現。如首次推出智能數字系統，把整車的“安全、節能和駕控”集成到數字化平臺里，讓A00級的小車也具駕趣體驗。

駕駛員在儀表中央的液晶屏中就能讀取到如時速，行駛和續航里程、油耗、維護里程及時問等信息，這得益于前面提到的智能數字系統，為人車交互提供很多方便。不足的是中控臺音響按鍵位置有些偏低，膝部不小心會碰觸到。

高低可調的三輻式方向盤和炮筒空調出風口，給駕駛艙帶來了不少的運動氣息。雙色搭配的織物座椅無論從質感還是視覺，都給人以年輕的感覺。后排座椅可以完全放倒來拓寬存儲空間，這是時下兩廂車常見的設計，但不得不提一下的是，M1超過1.52m的車身高度足以讓1.8m個頭的人在車廂里仍顯自如，這樣的高度也方便運載更大尺寸的物件。最后說說配備給瑞麒M1的戰靴：七輻鋁合金輪圈，裝上了75／60R14的佳通輪胎，同樣是從經濟實用角度出發，并不盲目追求寬和大，既能多節省些油耗，日后更換成本也更低。

戰斗力實測

輕巧靈活+出色耐力接下來，讓我們討教一下M1的實際戰斗力。瑞麒M1搭載的是奇瑞自主研發的1.3LACTECO發動機。想，必讀者們都記得，奇瑞ACTECO發動機曾獲得《汽車與運動》2006年中國心“年度十佳發動機”稱號。M1的這個“心臟”自然也很“澎湃”，最大功率達到63kW／6000rpm，122Nm的最大扭矩出現在3500-4000rpm。單從參數上來看，這是一款高轉速發動機，隨后的實際駕駛也驗證了這一點。離合輕柔，半聯動點敏感，電子油門的響應未見明顯遲滯，5擋手動變速器八擋清晰。M1的起步很輕盈，動力傳輸均勻平順，到了中后段加速性能逐步顯現出來。底盤的調校偏重于舒適，前盤后鼓的剎車效果較為線性，沒有出現明顯的點頭現象。

在駕駛樂趣方面，M1也有很多能夠挖掘的地方：盡量在2500rpm以上換擋，從而更好地發揮發動機特性，此時聲音雖稍顯急躁，但動力卻很充沛，可以獲得不錯的加速度。超車、變線，穿梭于擁擠的城市，M1盡顯輕巧靈活。對1.3L的發動機來說，推動整個身軀剛過1噸的M1綽綽有余。更有意思的是，儀表盤上有個“動感轉速帶”，它將車輛的速度視覺化，像游戲機里一樣，給你在賽車時才有的激情感受。

此外，M1的耐力也很出色。首先是燃油經濟性，我們粗略計算的綜合油耗約5.5L／100km，生存能力很強，在高油價時代可以節省一筆不小的開支。其次是4年12萬公里的服務保障。這考驗的不僅是M1的單兵作戰水平，更是整個M軍團的持續作戰能力。這位偵察兵的水平好不好，最后還要看投放戰場的效果。就目前“百日銷量過4000輛”而言，它的殺傷力確實很大。更重要的是，據說現在還“沒有一次客戶投訴、沒有一輛車返修”。這些，都讓我們有理由相信，M1已經為奇瑞M軍團偵察并掌握了完全的戰場訊息，很好地完成了它的偵察任務，看來距離軍團主力開進的日子已經不遠了!