雅力士的環?！靶摹?/h1>
2009-10-28 10:15李曉非
汽車與運動 2009年11期
李曉非
雅力士在設計之初，豐田就將環保節能作為該車型的開發理念。雅力士首席工程師鈴木敏夫就曾提出：“雅力士將在環保性能方面代表著一個全面整體的改進和進步?！毖帕κ克ㄔ斓摹靶⌒突币愿纳乒澞墉h保的戰略思想，具體的可以體現在，其通過小的車體，減輕自重以降低無效的能源消耗，更為重要的是，為小型車匹配了燃燒效率高、性能表現好的高科技發動機。
雅力士采用了雙WT－i發動機技術，與單VVT—i、i－VTEC等可變氣門技術的區別在于，雙VVT－i發動機不但可以控制進氣門，提高動力性能，而且可以控制排氣門，使燃燒后的廢氣排放的更快更干凈，提高燃油經濟性和排放水平。
例如在急加速時，控制進氣的VVT-i會提前進氣時間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時間，從而有效地提升發動機動力。同時，由于進氣量的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。
除了受發動機節油技術影響之外，小車車身的重量及相關配置等因素也不可忽視。為了進一步降低油耗，雅力士采用了EFI(電子控制燃油噴射系統)技術，行車時電腦會根據車輛的使用實況及時調整噴油量，保證氣缸內的燃料完全燃燒，從而減少廢氣排放和燃油消耗。在2008年雅力士節油大賽上，雅力士產品系列中1.6L的自動擋車型在城郊結合的路段上行駛，創下了3.8L的最低百公里油耗，再次驗證了豐田節油技術的名不虛傳。
雅力士的低油耗符合最為嚴格的燃油排放歐lV標準，并且得到了社會權威機構的廣泛認可。不僅在2006年美國能源局和環境保護局發布的“乘用車(非混合動力組)燃油經濟性排序”中位居榜首。還在2008年英國環境運輸協會(ETA)公布的英國10大綠色車中，以最高分獲得“ETA年度綠色環保車型”榮譽稱號，并且還上榜了2008福布斯13款最省油車型排行榜。
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例如在急加速時，控制進氣的VVT-i會提前進氣時間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時間，從而有效地提升發動機動力。同時，由于進氣量的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。
除了受發動機節油技術影響之外，小車車身的重量及相關配置等因素也不可忽視。為了進一步降低油耗，雅力士采用了EFI(電子控制燃油噴射系統)技術，行車時電腦會根據車輛的使用實況及時調整噴油量，保證氣缸內的燃料完全燃燒，從而減少廢氣排放和燃油消耗。在2008年雅力士節油大賽上，雅力士產品系列中1.6L的自動擋車型在城郊結合的路段上行駛，創下了3.8L的最低百公里油耗，再次驗證了豐田節油技術的名不虛傳。
雅力士的低油耗符合最為嚴格的燃油排放歐lV標準，并且得到了社會權威機構的廣泛認可。不僅在2006年美國能源局和環境保護局發布的“乘用車(非混合動力組)燃油經濟性排序”中位居榜首。還在2008年英國環境運輸協會(ETA)公布的英國10大綠色車中，以最高分獲得“ETA年度綠色環保車型”榮譽稱號，并且還上榜了2008福布斯13款最省油車型排行榜。
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