鎧甲也抓地

劉　征

想著自己的愛車穿著4條內含“凱芙拉纖維”這種高科技玩意兒的輪胎，不由得對愛車的性能更有信心了。但話說回來，輪胎是否耐用關乎荷包的出入，而輪胎的行駛性能則直接關乎駕乘感受和行車安全。

測試時間：2009年6月至9月，已進行至第三個月

測試對象：固特異安殊輪，對稱花紋、非單導向、不分內外側，中檔舒適型輪胎

測試地點：城市柏油路，郊區鋪裝路

輪胎規格：195／160 R15

測試里程：累計約3000km

輪胎壓力：前2.3Bar，后2.1Bar(標準半截胎壓)

減振和抓地是汽車輪胎最基本的兩個功能。拋開它們，節油，靜音都無從談起。適當的輪胎氣壓保證輪胎合適的減振效果，而輪胎花紋的設計和橡膠配方則是輪胎實現抓地力的決定因素，這也是各大輪胎廠商研發實力的體現。

觀察這輛雨燕安裝的固特異安殊輪的胎面花紋。你可以說它看起來沒什么特別之處?。簩ΨQ、非單導向、不分內外側、4條縱向排水溝——典型的中檔舒適輪胎。但是固特異的獨門絕技——“鎧甲抓地”科技就隱藏于此。

“鎧甲抓地”這種新技術有兩大亮點——新型三維“霸力齒”技術和先進的胎面硅膠配方。所謂的三維“霸力齒”是固特異新一代的胎面花紋塊互鎖技術，由固特異首創的“霸力泡”技術發展而來。它通過輪胎滾動過程中橡膠塊的輕微變形，使胎面花紋相互鎖緊。從而提高輪胎在干濕路面的抓地性能，能夠顯著提升輪胎在制動和轉彎時的穩定性。硅膠是一種復合材料，常被應用于抓地力至關重要的高性能輪胎，它通過橡膠聚合物之間的化學鍵鏈接，增強抓地能力。

雖然沒有進行過激烈駕駛(本人絕對遵守交通規則)，但是在實際駕駛中，還是能夠感覺到這一科技所帶來的好處：這款輪胎在沒有犧牲油耗的前提下，抓地性能良好，特別是制動時能夠明顯感覺到制動效果有所加強；高速駛入立交橋引橋的彎道時，車身向外側滑動的趨勢微乎其微。北京的夏天暴雨頻頻，以90km／h的速度在五環行駛，并沒感覺輪胎有“滑水”現象，并線時方向感扎實，剎車減速穩定。

開手動擋車的朋友都知道一個省油的好方法，那就是帶擋滑行，而這正是檢驗輪胎滾動阻力大小的好方法。經驗告訴我們，不同輪胎的帶擋滑行距離相差很大，甚至是幾倍的差距。換裝了安殊輪的雨燕滑行距離比過去明顯變長，這無疑讓雨燕更省油了。

看似樸實的固特異安殊輪，卻是一款擁有高技術含量的輪胎，在提高耐用性的同時，抓地性能堪稱優秀，的確是一款優秀的中級輪胎。