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新疆天業電廠135WM汽輪機振動原因分析及處理

2012-04-18 09:16范春安
企業導報 2012年1期
關鍵詞:激振力

范春安

【摘要】文章針對天業電廠#8機#3瓦與#5瓦振動原因進行了分析、查找,根據實際生產情況(負荷重,不可長時間停運),對可在短時間內所存在的故障隱患處理的方案、處理的過程及處理后的結果進行了論證和闡述,從而改善了機組運行的狀況。

【關鍵詞】激振力;基礎共振;支承動剛度;軸瓦負荷分配

天業熱電廠#8機組為135WM機組,中間再熱型,高中壓轉子與低壓轉子是兩軸三瓦剛性支撐,發電機有兩瓦,本機組共有5道球形瓦襯軸承。在投產運行11個月時,經測量#3號軸振124um(已報警),#5瓦軸承軸向振動達到150um,#3瓦軸承座頂蓋振動達到62um。成為機組安全運行的一個重大隱患。

一、故障現象

對#3瓦軸承座底部螺栓連接處4個角進行測量:東北角臺板振動86um,對應軸承座螺栓連接處振動70um,東南角臺板振動66um,對應軸承座螺栓連接處振動62um,西北角臺板振動76um,對應軸承座螺栓連接處振動53um,西南角臺板振動42um,對應軸承座螺栓連接處振動35um;測量#3瓦軸振124um,軸承座頂蓋振動62um。在對#5軸承座測量時,發現臺板振動分別是;45um,55um,61um,54um,螺栓連接處分別是;38um,49um,56um,48um,軸承頂部垂直振動蓋38um~41um,軸承蓋中分面垂直振動39um~41um,水平振動20um,特別是軸承蓋中分面軸向振動達到150um,同時測量振動速度為6.6mm/s,軸振96um。對其它各軸承進行測量,軸承座振動及臺板振動均小于18um,軸振42um以下。根據當時故障現象,在運行中將臺板地角螺栓全部復緊后再次測量,#3軸承箱臺板振動分別為;東北角臺板振動76um,螺栓70um,東南角臺板振動61um,螺栓處振動58um,西北角臺板振動46um,對應軸承座螺栓連接處振動43um,西南角臺板振動42um,對應軸承座螺栓連接處振動35um,軸承頂蓋振動49um,軸振124um。#5軸承將臺板螺栓打緊后,軸承蓋頂部垂直振動32um~35um,轉軸振動沒有變化。

二、原因分析

分析影響支撐系統動剛度的三個主要因素:一是連接剛度:轉子支承系統一般由軸承蓋、基礎臺板,基礎橫梁等部件組合而成,這些部件連接的緊密程度,對剛度的影響,稱連接的剛度。檢查部件連接的緊密程度,有檢查連接螺絲預緊力,連接部件之間的受力間隙(緊力、壓鉛絲)等。通過運行中對外部部件的檢查來看,附近螺栓后變化不大。但隱藏部分在運行中無法動態檢查。二是差別振動:是檢查連接部件動態下連接緊密程度簡單有效的方法。差別振動指相鄰的連接部件振幅的差值。對于一般的軸承座來說,在同一“軸向”位置。三是共振:從軸承頂部振幅和基礎振幅之比分析,據查閱的相關資料,軸承頂部振幅與基礎振幅之比小于1.5~2.0時,表明支承系統存在共振,若是支承系統存在明顯共振,其比值應接近1。

三、處理過程

停機后,將全部軸承解體進行檢查,發現#4瓦下瓦有輕微磨擦痕跡,其余各瓦完好無損。分解靠背輪檢查中心數據;高中壓轉子靠背輪中心與安裝時數據未發現變化,低壓轉子與發電機轉子靠背輪中心偏差較大,上張口0.15mm,發電機轉子(#4瓦)比低壓轉子(#3瓦)高0.07mm,左右偏差0.02mm。經調整,在#5瓦軸承座下加1.5mm的墊子,使發電機轉子上張口0.02mm。調整#4瓦軸承座,使發電機轉子(#4瓦)比低壓轉子(#3瓦)高差在0.01mm范圍內,左右偏差0.02mm范圍內,連接靠背輪后測晃度在0.01mm之內,同時在發電機定子下加墊子,調整發電機轉子空氣間隙至合格范圍內,最后使#3瓦軸承箱頂蓋緊力為0.10mm。調整完畢后開機沖轉到帶滿負荷穩定運行,經測量:#1瓦,軸振21um,瓦振6.8um;#2瓦,軸振19um,瓦振27um;#3瓦,軸振84um,瓦振17um;#4瓦,軸振33um,瓦振26um;#5瓦,軸振27.6um,瓦振25um。臺板及螺栓連接處振動測量值:#3瓦軸承箱東北角臺板振動0.052mm。軸承底部螺栓連接處振動0.056mm;東南角臺板振動0.036mm;軸承底部螺栓連接處振動0.031mm;西北角臺板振動0.013mm;軸承底部螺栓連接處振動0.013mm;西南角臺板振動0.016mm;軸承底部螺栓連接處振動0.016mm;瓦軸承箱軸向振動0.027mm,速度3.3mm/s。#5瓦軸承座東側臺板振動0.012mm;軸承底部螺栓連接處振動0.018mm;北側臺板振動0.009mm;軸承底部螺栓連接處振動0.009mm;軸承座中分面徑向振動0.015mm,軸向振動0.081mm,軸向振動速度8.7mm/s。

由此實踐證明,檢修后機組運行狀況有明顯改善,卻依然存在共振現象,若從降低激振力入手,則機組會處于更好的運行狀態。待以后再擇機處理。

參 考 文 獻

[1]趙常興編著.汽輪機組技術手冊[J].北京;中國電力出版社,2007

[2]陸頌元著.汽輪發電機組振動[J].北京;中國電力出版社,2000(2)

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