大連長興島葫蘆山灣公共港區西防波堤方案規劃

董希貴

摘要：為滿足大連長興島葫蘆山灣公共港區碼頭建設和臨港產業的開發，改善長興島投資環境的需要，完善水域布局規劃，長興島管委會擬在葫蘆山灣灣口建設西防波堤工程，防波堤長5712m，結構采用斜坡堤方案，地基處理采用爆破擠淤。

關鍵詞：長興島；防波堤；必要性；方案

1、前言

為了滿足大連市港口可持續發展的要求，考慮“西拓北進”城市發展戰略的布局，結合長興島地區深水岸線、陸域空間及區位優勢等諸多良好的建港條件，《大連港總體規劃》中重點提出了開發和建設長興島的規劃方案。規劃長興島港區在大連港總體發展中具有承上啟下的關鍵性作用。港區容量相當于現有的“一島三灣”核心港區，可以滿足大連市到21世紀中葉港口發展的長遠需要。

葫蘆山灣公共港區位于葫蘆山灣灣口，防波堤為港區提供全面掩護和建設條件，形成基本開發前提的重要公用基礎設施，其建設需要綜合考慮諸多因素，充分發揮防波堤多方面的積極功能，避免不利作用，同時考慮港區長遠發展需要，確定合理的建設規模和布置方案。

2、港區發展現狀

公共港區現分為西港區和東港區，目前，西港區已經建成3個5～7萬噸級通用泊位（西區1～3#泊位）、長興島北防波堤和長興島航道一期工程。航道一期工程寬181m，設計底高程-14.9m。通用泊位設計年通過能力300萬t，重點服務長興島區域內臨港產業，以散雜貨、重大件為主，部分集裝箱為輔，并兼顧周邊區域適應貨種。長興島西防波堤、西臨時圍堰、西區o#泊位和東區1～6#泊位正在建設中，0#泊位為7萬噸級通用泊位，東區1～6#泊位為4～7萬噸級通用泊位，6個泊位總通過能力達920萬t。長興島鐵路初期工程已經建成通車，公共港區鐵路專用線已經通車。

隨著腹地經濟的快速發展。葫蘆山灣港區吞吐量增長迅速，2008年開港時僅有63萬噸，2011年吞吐量已達到了600萬噸。運輸貨類主要包括礦建材料、水泥、煤炭、非金屬礦石等，主要服務島內具有海運需求的企業，如STX、天瑞水泥、恒力集團等，以及部分島外企業，如山水水泥、天馬水泥等企業：修造船方面，截至2010年底，STX集團全年共建成下水船只15艘，交付使用9艘，大連船舶重工修船項目也投入試運行階段。

目前，葫蘆山灣水域主要依靠已建成的北防波堤掩護，對于起步工程而言，北防波堤起到了很好的掩護作用，達到了設計標準，為長興島的招商引資和快速發展提供了有力支撐。福佳集團、中石油入駐長興島葫蘆山灣發展石化產業，而北防波堤掩護的水域規劃為通用散雜貨泊位區，需要開發北防波堤以西的海域才能滿足石化產業的用地和泊位需求，需要建設西防波堤掩護該水域。

3、西防波堤建設的必要性

3.1 吞吐量預測

根據產業布局規劃，葫蘆山灣港區擬建110多個泊位，主要包括油品及化學品泊位38個、通用泊位53個、修造船泊位20多個。根據各作業區的功能定位和碼頭建設情況，經預測，2020年、最終規模時葫蘆山灣港區貨物吞吐量分別為10017萬噸、19861萬噸。

3.2 建設的必要性

（1）本項目的建設是大連港可持續發展的需要

根據城市發展需求、資源狀況和吞吐量發展預測，做為東北地區最重要的綜合運輸樞紐，“一島三灣”核心港區的資源容量僅能滿足至2020年前后的發展需求。同時，大連港主要港區全部集中在黃海一側的大連灣和大窯灣等城市發展較為活躍的地區?！耙愿叟d市”的歷史沿革及港口布局的特點，造就了大連市域范圍內各城、區、縣經濟的巨大反差。傳統模式下形成的大連市現有港口布局，與大連市城市發展戰略目標及建立和諧社會、經濟協調發展的要求存在較大差距。

長興島及西中島位于大連渤海岸線中心地段，周邊的復州灣和葫蘆山灣是遼東半島尚未開發的優良深水港灣，其岸線和土地資源、交通位勢等條件優越，具有發展成為大連港又一個大型深水港區的良好前景。長興島臨港基地在大連港總體發展中具有承上啟下的關鍵性作用，規劃長興島臨港基地商業港區的容量相當于現有的“一島三灣”核心港區?？梢詽M足大連市到21世紀港口發展的長遠需要，利用其優越的岸線資源優勢，建設長興島港對于整合大連市港口資源，形成東北亞國際航運中心的擴展區域和重要組合港，對于大連港可持續發展起到至關重要作用。

（2）建設防波堤是公共港區開發建設的重要基礎，是港區碼頭建設和臨港產業開發的重要保障

葫蘆山灣東、南、北三個方向均有陸地掩護，僅有西向開敞，因此灣內受N～W～S向波浪影響較大。根據3年長興島地區的實測資料，N～W～S向浪出現頻率大約在45%左右，其中波高在1m以上的頻率近10%左右，波浪對船舶的泊穩影響較大。防波堤的建設，將對港內水域形成有效掩護，大大降低波浪影響的作業天數，有利于保證船舶生產作業的要求，增大港區的吞吐能力。

（3）是適應長興島石化產業發展，改善投資環境的需要

政府投資進行基礎設施建設，再吸引多元化投資促進港口經營設施的建設，這是國內外行之有效的港口發展模式。防波堤的建設將使全區具備良好的開發條件，為營造多元化投資環境創造條件，推動和加速本區域的招商引資。根據規劃，防波堤掩護區內布置了3000～150000噸級碼頭15個，岸線長度4公里，對南岸石化產業區碼頭也有較大程度的掩護，因此，防波堤的建設，可帶動以上碼頭建設項目盡早實施，并最終促進本區域產業園區的形成。

（4）本項目的建設，符合港區總體規劃，完善水域布局規劃

根據長興島總體規劃，本區域發展石化產業，考慮到本港區正對長興島附近海域常浪向——SW向，碼頭波穩條件較差，需要在長興島和西中島分別建設防波堤掩護本港區，兩處防波堤形成的口門寬度為1000m。因此，本工程的建設，符合長興島港區總體布局規劃。

綜上所述，防波堤的建設，符合長興島港區總體規劃，可以形成較大范圍的有掩護水域，可帶動起碼頭投資建設的熱潮，對于港區積極吸引投資、加快開發速度十分有利，本工程的建設是必要的。

4、建設方案

4.1 總平面布置

防波堤軸線大致位于長興島五溝西咀至西中島拉脖山之間的連線附近，西防波堤堤總長5712m，分兩段，第一段長4628m，軸線方位為N0°～180°，第二段長1084m，軸線方位為N166°810”～N346°810”，其中堤頭段長50m。防波堤軸線水深在-6，0～-22.0m之間，堤頭處水深-17m左右。

通過波浪、潮流、泥沙等數學模型試驗驗證，防波堤的平面布置在波浪掩護區域及掩護效果、攔沙功能、航行和通航組織管理、潮流流態、堤外波況、攔冰作用等方面滿足本工程防護的要求。

4.2 水工結構

防波堤采用斜坡式拋石堤結構。堤頂為現澆反“L”型混凝土擋浪墻。擋浪墻頂高程9.3m。由于淤泥質土層較厚，基礎處理采用爆破擠淤的處理方法，處理土層為淤泥、淤泥質粉質粘土及粘土，持力層為粉質粘土層。堤心回填開山石，外側安放一層6t扭王字塊護面，坡度為1：1.5，坡角采用2排6t扭王字塊體作為支撐棱體。護底塊石重量取200～300kg。堤頂高程5.0m，內側設混凝土壓肩塊，內側護面為1.0m厚100～200kg塊石，坡度1：1.5。

5、結論

為了適應港區的需要，完善水域布局規范，改善投資環境，積極參與市場競爭，為國民經濟發展和腹地經濟發展繼續做出貢獻，盡快建設本工程非常必要。