哈大高鐵的運營對大連市網球運動發展利好因素的分析

鄭宏偉 李成萬

（遼寧師范大學體育學院，遼寧 大連 116029）

網球作為一項新興高雅的運動項目，近些年在許多城市深受追崇。大連市的網球運動起步較早，競技水平較高，群眾基礎較好，每年都會吸引東北各個地區的網球愛好者齊聚大連交流比賽。但是因為時間、距離、經濟等因素，阻礙了許多網球愛好者的步伐。2012年末哈大高鐵的運營通車不但使大連市與東北三省各地區的經濟、文化交流拉近了距離，更成為了東北三省網球愛好者的利好消息。

1 研究對象和方法

1.1 研究對象

黑龍江、吉林、遼寧省前來大連市進行網球比賽的網球愛好者。

1.2 研究方法

對前來大連參賽的網球愛好者隨機發放問卷150份，回收142份，回收率為94.7%，其中有效問卷139份，有效率為97.9%，問卷信度與效度通過了大連市4名鐵路運輸專家與3名體育產業專家的審查與檢驗。用數理統計法對問卷進行有效統計與分析。

2 結果與分析

2.1 開通哈大高鐵為網球愛好者提供更好的可達性選擇

可達性（俗稱便捷度），是指利用一種特定的交通系統從某一給定區位到達活動地點的便利程度。即利用交通系統從一個地方到達另一個地方工作、購物、娛樂或就醫等便利程度?？蛇_性決定于供需分布以及二者在空間上的聯系。從東三省各城市的網球資源或服務設施的空間分布并不均衡來分析，當網球愛好者對某地區網球資源或服務設施有所需求時，可達性是消費者選擇去該城市享受資源所參考的重要因素。目前，網球依然是少數人的運動項目，對經濟的要求相對較高。在這一人群中，經濟因素往往排在時間之后，人們更關注的是方便與快捷。相比較于自駕與飛機，前種方式更勞心、費力；而后種方式費用卻又偏高許多。比較可見，高鐵是一種更便捷的交通方式，哈大高鐵為東北地區的網球愛好者提供了更好的可達性選擇。

2.2 哈大高鐵運行前后對比分析

因為飛機與輪渡在東北地區發展的局限性和在同等里程的距離下，火車票比汽車票的價格要低5%—40%的因素。所以，火車成為了東北各城市居民到大連市休閑娛樂的主要交通方式之一。隨著哈大高鐵通車后，雖然提高了大連市與東北各城市的可達性，但是各城市到大連市的時間和車票價格情況，成為眾多異地愛好者考慮是否到大連市參加網球活動的重要因素之一。表1為各東北地區各城市到大連市的時間與票價情況。

由表1、表2可見，哈大高鐵在車票價格上，高于普通列車，但縮短大連市與各城市的運行時間。與東北各地區網球愛好者對時間要求大于對票價的要求相符合，且相比較于自駕與飛機，方便、經濟了許多。

2.3 開通哈大高鐵為網球愛好者提供更廣交流平臺

2.3.1 大連市網球運動賽事特點

雖然近年來網球運動在大連市得到發展，吸引了越來越多本地人拿起了網球拍。而且相關部門為了給廣大網球愛好者提供一個良好的交流平臺，促進大連市網球運動的進一步發展。近幾年開展了諸多網球公開賽：“半島集團杯”網球公開賽、“我為網球狂”雪佛蘭大連站業余網球大賽、大連市“五一杯”網球賽、“光大杯”網球公開賽、大連市“東達杯”女子網球賽等（見表3）。

表1 哈大高鐵沿線城市到大連站的鐵路票價情況（元）

表2 哈大高鐵開通前后各地級市到大連市的時間距離

在這些網球公開賽中，“半島集團杯”網球公開賽，在大連市因規模最大、影響力最強，成為大連市最具有代表性的網球賽事之一。隨著哈大高鐵的運營通車，促進了大連市半島網球賽參賽人數的變化。（表4）。

2.3.2 乘坐哈大高鐵到大連的網球愛好者省份分布情況

被調查的網球愛好者中，黑龍江省27人，占總調查人數的19.4%；吉林省38人，占總調查人數的27.3%；遼寧省69人，占總調查人數的49.7%；其他省份5人，占總調查人數的3.6%。

表3 大連市業余網球賽事

表4 2010年至2013年大連市“半島集團杯”網球公開賽外來人員參賽人數情況

圖1 乘坐哈大高鐵到大連市的網球愛好者地區分布情況

2.4 哈大高鐵的運營對大連市網球運動發展的利好因素

2.4.1 開通哈大高鐵刺激大連網球產業消費

大連市具備相對完善的網球產業基礎設施，每年有固定的網球賽事，網球人口數量穩定增長，可見，大連市具備網球發展的基礎條件。其中，網球人口數量的增長至關重要，在哈大高鐵運營通車后，東北地區越來越多的網球愛好者，使大連業余網球賽的參賽人數成幾何增長。人口數量的激增，直接體現的就是消費的增長。網球愛好者的到來促使大連市網球器材、運動飲料、運動食品、網球場地等實物消費資料和網球服務費等大幅增長?？梢灶A見，隨著哈大高鐵的開通，大連網球產業將會在未來的3—5年內快速發展。

2.4.2 哈大高鐵推動大連市網球教育（文化）的發展

哈大高鐵開通后，僅僅從網球本身考慮，使網球愛好者們的切磋與交流更加頻繁與便捷。每年的網球賽事，很多參賽者都會攜妻帶子前來，很多女士、兒童都被網球優雅的動作與緊張的比賽氛圍所吸引，從而開始學習網球。大連市做為聚集的中心，其網球教練員們應該嘗試面向東北推廣網球教育。不僅僅是長期的教育，借助網球比賽之機，推行短期的網球教育，設計相關網球游戲，為少年兒童提供活動的空間，培養他們的網球興趣，也是一個不錯的推廣方式。而且，隨著人口數量的增加與網球教育的發展，未來大連將會成為東北地區網球教育的中心，將有更多的優秀網球選手從這里涌現。

2.4.3 哈大高鐵推動大連市網球賽事的發展

大連市在東北地區舉辦的各種網球賽事，在規模和影響力上都比較大，但相對于北京、上海、南京和廣州等大城市，在比賽的規模和級別上則比較薄弱。哈大高鐵通車后，吸引了更多的異地網球愛好者到大連市參加網球比賽。為了滿足日趨增長的網球賽事人口，且促進網球賽事的進一步發展，必須在保證比賽數量的同時，提高賽事級別?？梢酝ㄟ^效仿北京、上海和南京等大城市，每年定期舉行全國性網球賽事，如中國業余網球公開賽。另外，需要關注兒童網球推廣。大連借助獨特的自然氣候與風光，每年積極地承辦網球夏令營，少年網球賽事等活動，可以吸引東北各個地區的少年兒童前來大連學習網球。

3 結論與建議

3.1 結論

3.1.1 哈大高鐵在時間、價格綜合條件下是東北三省內廣大網球愛好者來到大連的最好可達性選擇。

3.1.2 哈大高鐵運營通車后，大連市業余網球賽事的參賽人數比往年大幅增長，選擇以哈大高鐵為交通工具的人數占全部外來參賽人數的50%以上。

3.1.3 哈大高鐵的開通，在網球產業、網球教育、網球賽事升級等全方面推動了大連網球的快速發展。

3.1.4 東北三省利用哈大高鐵的開通，促進交通運輸一體化發展。掀起體育項目廣泛交流的大潮。

3.2 建議

3.2.1 為網球項目在大連能更好開展，需要完善網球基礎設施建設，提升網球賽事質量，擴大網球項目宣傳，創新網球相關培訓模式等。

3.2.2 在舉辦大連市網球賽事方面，要向承辦高級別賽事的方向發展，提高大連市網球賽事的質量。

[1]薛偉善.大連市群眾網球運動的現狀調查與分析[J].遼寧師范大學學報：自然科學版，2011，34（3）：388-390.

[2]蘇雄.我國業余網球賽事發展趨勢與展望[J].體育學刊，2012,19（2）:69-71.

[3]李娜.哈大高鐵項目建設對大連市旅游業的影響研究[D].大連，遼寧師范大學.2011.

[4]溫晶琳.對上海市業余網球賽事社會效應的調查研究[D].上海，上海體育學院，2010.

[5]劉麗坤，李德寶.哈大高鐵對沿線道路客運發展的影響策略研究[J].中國市場，2012,49：85-86.