園區集聚型安徽省物流產業融合模式探究

阮冰花，許乃如（安徽文達信息工程學院，安徽　合肥　231201）

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園區集聚型安徽省物流產業融合模式探究

阮冰花，許乃如
（安徽文達信息工程學院，安徽合肥231201）

摘要：物流產業集群的主要方式是物流園區的發展，即高技術綜合體的發展.安徽省作為全國主要的中部城市，物流業得到了巨大的發展，物流園區也在近幾年逐漸建立起來.但是由于種種的原因，物流園區的物流企業還是處于初級階段，面臨著種種問題.本文將建立在產業融合的理論基礎上，研究物流園區中，物流產業的融合模式.

關鍵詞：集聚型；物流產業；融合模式

1　引言

對產業集群現象的關注與研究是在最近十幾年才逐漸成為熱點的，但是集群現象卻早已存在.如我國古代的中國絲綢、波斯地毯等；國外幾內亞和比爾是手表產業中心，Prato和Biella兩地是意大利羊毛紡織的中心等.但是對于什么是產業集群，即產業集群的定義卻是眾說紛紜，最具有代表性的是Poter對于產業集群的定義：“在某一特定產業領域內，通過公共性活動與互補性活動相互聯系的企業及相關機構在地理位置上的集群”.[1]這個概念不僅突出了產業集群的地理特性——強調數目眾多的集群企業的本地群集，而且突出了產業集群的產業特性——強調產業集群包括一系列相關聯的產業和其他一些與競爭有關的實體，如供應商、客戶甚至大學、職業培訓機構和商會等.[2]

物流產業集群的主要方式是物流園區的發展，即高技術綜合體的發展.物流園區是指符合相關條件的（進入企業及標準或規則）一家或多家企業或單位（運營主體和投資主體）采用相關設施設備（物流設施）管理和從事具有特定功能物流活動（物流功能和服務）在一定區域空間上（土地規模）集中布局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點.[3]物流全區對于促進物流的技術升級和服務升級，對于改善城市和區域物流投資環境，推動第三方物流的發展，整合城市和區域現有的物流資源，加快本物流園區的企業的成長，緩解現有城市交通的壓力，改善由于資源的濫用而導致的環境污染有著重要的作用.安徽省是一個中等發展的城市，其物流也在持續的發展當中，根據全國物流信息網上的記錄，安徽的物流園區就達到237個，其中合肥97個，蕪湖21個等等.[4]它們是以中小企業為主的集群，由本地許多獨立的中小企業構成，主要從事簡單的運輸和倉儲業務，服務對象是一些中小型的企業，所以技術和服務的業務都是非常簡單的.總的來說就是處于一個比較低層次的產業集群方式，如果想進一步的發展，必須重新尋求產業融合的模式.

2　安徽物流園區的物流企業集群生存現狀及融合所面臨的問題

馬建會指出成熟的產業集群具有七個主要的特征：中小企業為主的企業規模結構與空間集群特征；靈活專業化的生產特征；集群網絡化特征；集群根植特征；集群創新特征；自我增強特征；內部整合與外部鏈合特征.[5]而對于安徽省的園區集聚型的物流企業還沒有達到成熟的狀態，反而在生存及融合方面面臨了諸多的問題！

2.1多數物流園區位于市郊，屬于城市配送型的物流園區

通過調查，安徽省的物流園區多數位于城市的郊區，是屬于城市的區域配送或城市間的城際配送.主要的功能定位于支撐市民的生活方面.所以在城市物流園區的建設中，大多數對物流園區的可持續發展認識不夠，缺乏目的性，定位不準確等.

2.2大多數物流園區屬于非正式的產業集群

在物流園區內部，企業規?；旧鲜侵行∑髽I，大企業基本沒有.關鍵參與者的參與度比較低，創新和信任度幾乎沒有，技能和技術低，合作幾乎沒有，這些不利條件都制約了物流園區的良性發展.

2.3集群內企業之間沒有形成良好的融合模式

集群內的各個企業都是以獨立的企業法人進去物流園區的，所以無論在企業的存在形式上，還是企業的發展階段上，都是互相獨立，互不相關的，多以集群內的物流企業并沒有形成統一的文化背景和制度環境.雖然集群內部的企業從事相同相似和輔助性的經濟活動，但企業間的聯系不密切，相互不依存.企業和企業之間并沒有形成良好的融合度，所以在面對外來競爭者時，不具有獨特的競爭優勢.

2.4服務功能單一，管理缺失

物流園區的企業的主要物流服務功能集中于運輸和倉儲等基礎服務等方面，在物流的增值服務，即根據客戶的需要，為客戶提供的個性化的物流服務卻是很少，或者根本沒有.政府為了響應國家對物流業發展的重視，其對推動物流園區建設的積極性較高，并積極推動物流園區的建設，但是建設成以后，就輕視對物流園區的監督和監管工作，使物流園區處于“空巢”狀態.

2.5公共信息平臺建設落后

作為一個成熟的物流園區，必須要有自己的物流信息操作系統，建立公共的信息化平臺，實現企業的內部之間以及企業與外部的企業之間的信息系統對接，通過信息平臺，園區內的企業共同享用信息，發展本企業的物流業務，而且通過信息化的平臺，可以及時了解合作企業的庫存狀況，及時安排配送，提高客戶的滿意度和忠誠度.但是目前安徽省的物流園區的信息化的建設并不理想，企業內部的信息建設度不高，更不要提公共信息平臺的建設和運營了.

3　安徽物流園區集群內物流產業融合模式研究

中國學者厲無畏認為產業融合是高新技術及其產業作用于傳統產業，使得兩種（或多種）產業合為一體，逐步形成新產業的動態發展過程.[6]李敏根據系統論的觀點，將物流產業融合劃分為物流產業的內部融合和物流產業的外部融合；并將物流產業內部融合定義為，隨著生產力提高和社會經濟的發展，物流需求層次不斷提升，物流供給的銜接性和協調運作能力不斷提升，促使物流供給雙方共同利益空間不斷拓展的產業發展趨勢.[7]基于物流園區內的企業多屬于物流企業，所以本研究重點在于物流產業內部融合模式的研究.集群內的物流企業主要從事的是傳統物流業，如：運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運等.所以不同的物流企業顯現著不同的特征，經歸納，其主要的融合模式有三種：

3.1產業滲透型的物流產業融合模式

產業滲透強調的是信息技術對現代物流產業的滲透，主要是建立公共的信息化交流平臺，實現信息的共享和交流.[8]融合前，各企業擁有自己的信息技術與外界進行信息交流，企業間也沒有任何的聯系.融合后，通過公共的信息化平臺，各企業的內部之間及企業與外部社會資源之間，都達到了信息的共享和溝通，融為一體，優化組織的供應鏈.見圖1和圖2：

圖1　融合前

圖2　融合后

3.2產業交叉型的物流產業融合模式

產業交叉是通過產業間功能互補和延伸，打破原有物流活動的邊界，實現不同物流活動之間的融合.[9]如果集群內的企業僅僅是地理上的集聚，而沒有發生任何形式上的分工協作，那只能是集群的萌芽狀態，還不是真正的集群.物流園區內的物流企業要想好好的發展，必須與其他企業分工合作，不斷優化供應鏈鏈條，達到整體的最優.根據物流功能的分類，物流可以分為倉儲、運輸、流通加工、配送、裝卸搬運等.物流園區的企業主要從事的是傳統倉儲和傳統運輸等物流功能上，而且相互之間沒有共同的分工協作，物流邊界明顯，各個企業相互獨立.根據產業交叉的理論，物流企業之間應該打破原有的物流壁壘，建立一種功能上的互補和延伸，企業之間相互協作、相互補充，達到真正的融合.

3.3產業整合型的物流融合模式傳統倉儲產業整合是傳統物流產業整合外部資源，為社會提供個性化、一體化物流服務的重要途徑.所謂產業整合是指為了謀求長遠的競爭優勢，按產業發展規律，以企業為整合對象，跨空間、地域、行業和所有制重新配置生產要素，調整和構筑新的資本組織，從而形成以大企業和企業集團為核心的優勢主導產業和相應產業結構的過程.產業整合包括橫向整合、縱向整合合混合整合.產業的橫向整合是指產業鏈條中某一環節上多個企業的合并重組；產業的縱向整合是指處在產業鏈條中，上、中、下游環節的企業合并與重組，包括前縱向整合和后縱向整合.[10]物流產業的整合包括四個關鍵要素：目標明確，融會貫通；資源共享，持續共贏；解決方案，價值提升；積極創新，快速應變.物流企業制定統一的目標，將有限的資源進行整合以達到共享，共贏的目的，同時在物流設備、物流系統規劃設計、物流信息系統等方面進行積極創新，在物流方案中快速選取優選方案，解決物流問題，有效提升物流企業的整體價值，增值價值鏈，提高利潤率.物流是服務行業，所以它的有效整合從某一方面來說就是物流服務的整合.物流服務包括基礎服務和增值服務，基礎服務是物流提供的基礎性的服務，滿足客戶基本的需求，而增值服務是在基礎服務的基礎上提供給客戶個性化、創新化的服務模式.總之，通過產業滲透、產業交叉和產業整合這三種融合模式，逐漸消除物流企業之間的障礙邊界，形成一個有機的整體，有著共同的目標，資源共享以達到整個物流園區整體效益的最大化.

參考文獻：

〔1〕Porter M E. C1uster and the new economics of competition. Harvard Business Review，1998(November-December):77-90.

〔2〕陳疇鏞.第三方物流與產業集群協同發展研究[M].北京:科學出版社，2009.9.

〔3〕百度百科.[EB/OL].http://baike.baidu.com/view/153031. htm?fr=A1addin.

〔4〕全國物流信息網.http://www.56888.net/Parks/CityPark-List_40085.htm.

〔5〕馬建會.產業集群成長機理研究[D].暨南大學，2004.

〔6〕百度百科. [EB/OL].http://baike.baidu.com/1ink?ur1 = m3kyFJ6Vhup1gRP12LgIOaU0quvWFOFOqk6OpdO5 OLMj1Ejoghw3EUD9fDP90yW9cKPEO1R8jEqT1 --ez 1Pnva.

〔7〕李敏.物流產業融合研究[D].西安:長安大學，2012.

〔8〕江平.物流業的現狀極其產業融合發展趨勢[J].市場周刊?商務，2004（12）:42-43.

〔9〕阮國祥，傅克俊.論我國物流產業融合途徑[J].鐵道運輸與經濟，2007，29（8）:56-58.

〔10〕百度百科. [EB/OL].http://baike.baidu.com/1ink?ur1 = LXUS8mJbnS -DtQD0EHNKgHoI_0_8fkz_sFeXXxm Pidus3 -uMOZp1af9cYIpOKBUgXTDd6jYNg_eSA7Lo F7Tsja.

基金項目：校級人文社科重點項目中期成果（XSK2014A03）；2014年安徽省教育廳人文社科重點項目（SK2014A264）

中圖分類號：F719

文獻標識碼：A

文章編號：1673- 260X（2015）03- 0060- 02