牛人 牛車 牛股
—— 一對創業夫妻的華麗蛻變

■文·圖/本刊記者　劉洪清

牛人 牛車 牛股
—— 一對創業夫妻的華麗蛻變

■文·圖/本刊記者劉洪清

“用汽車牛人構建社會化電商”、“免費找牛股”，通俗地說，一個賣車，一個炒股，兩家質地完全不同的公司為何“耳鬢廝磨”在了一起？又為何都姓“?！?？2015年6月6日，在北京普天德勝國家級孵化器揭開了謎底——這是一對創業夫妻上演的“牛人傳奇”。

鐵娘子創業占盡先機

“我平時習慣穿休閑牛仔褲，小伙伴們都稱呼我‘仔褲教主’，今天的著裝稍顯拘謹了些?！币簧戆咨殬I裝的海蘭女士顯得優雅干練，以清新的笑容和樸素的開場白迅速拉近了與聽眾的距離。在“?！撌兰o”媒體沙龍暨第一期財經媒體“互聯網+”O2O創業分享匯上，領銜主演的是這位秀麗溫婉的女主角——“牛車網”創始人海蘭，還有一位創業“技術男”——“牛股王”創始人鞠盈禧。

有點“美麗”有點“二”的CEO海蘭這樣描述“牛股王”與“牛車網”的關系：“牛股王”是幫大家炒股賺錢的，賺了錢沒地方花怎么辦？那就來“牛車網”買輛車吧。

在“牛車網”，每個員工都需要選一臺車作為自己的“花名”，這也是“牛車網”釋放個性的獨特的公司文化。海蘭的花名是“法拉利”。她有著非一般“?！钡慕洑v——南開大學哲學學士、美學碩士，曾就讀北大國際，在汽車互聯網和媒體行業從業十余年，歷任車訊網CEO、鳳凰汽車&旅游中心總監、騰訊汽車頻道副主編、《21世紀經濟報道》資深記者，曾撰寫“車-大說”專欄。創業前也經歷過兩次“類創業”，曾用一年時間把運營接近停滯的某垂直汽車網帶領成為業內主流網絡媒體；用兩年半時間從零開始組建鳳凰汽車，廣告營收從不到1000萬元增長到1億元，喊出過鳳凰網“不瘋狂就死亡”的口號。率先建立“汽車人物庫”“汽車點評”等系統，開辦《拆車坊》欄目，是汽車移動APP領域的第一批創新者，也是少數把內容、產品、運營融會貫通的汽車互聯網從業人士。她也被稱為“汽車網絡界鐵娘子”。

不遵守傳統的規則，不屈從保守的規則，讓海蘭積淀了創業的牛氣和霸氣。說得直白一點，海蘭并不是一個按常理出牌的人，更不是一個慣于被束縛和被領導的人?！拔以隍v訊當時是一個頻道副總監，剛一進去就踩雷了——有一次，我在內部的騰訊通系統上，直接跟馬化騰用比較激烈的方式談了我的一些想法，聊了挺長時間。后來，同事告訴我，你知道你和馬化騰之間隔著多少層級別嗎？13層??！這事兒都不能用越級匯報來形容了……”

觸發海蘭創業神經的是一起偶然事件。在為朋友的項目撮合洽談時，投資人順帶問海蘭，你有什么計劃？海蘭說，想真正基于用戶來打造一個說真話、說人話的移動端汽車閱讀產品。投資人非常感興趣，當即拍板愿意投資100萬美元，但表示“你也得投10萬美元，我們一起綁定這個項目?！边@是投資人唯一的附加條件。就這樣，當別人都在走先創業再融資的傳統路線時，海蘭卻手握資本，占盡先機，開始了創業之旅。

在中國文化中，“?！笔乔趧诘南笳?；牛也以忠厚聞名，“俯首甘為孺子?！笔悄_踏實地、真誠奉獻的象征。牛還有榜首之意，“執牛耳”為掌控大局之義；最值得傲驕的恐怕是“牛氣沖天”，象征事業前程興旺發達、紅紅火火。所有這些大抵就是“牛車網”“牛股王”屬“?！钡奶N意。

三件“法寶”打天下

信息不對稱的痛點，就是創業的起點。汽車媒體嫁接的雙方是B端的車商和 C端的消費者，在海蘭看來，傳統的汽車類網站更偏向于 B 端，而她一直以來想做的，是一個偏向C 端的汽車類垂直社區，抓住的是用戶對優質內容的饑渴需求。隨著汽車保有量快速攀升，國內二手車市場也越來越火爆，越來越多的消費者出于性價比的考量，選擇購買二手車，但這個行業背后的黑幕讓很多人望而卻步?！坝退贝蟮亩周嚦闪撕芏嗪谛能嚿痰哪繕?，翻新、偽裝等種種手段，讓原車主都能認不出這是自己剛賣的車。黑心二手車販子、不誠信的商家令消費者在二手車市場“步步驚心”。一些涉足二手車業務的互聯網公司車評造假，進一步銷蝕了消費者對二手車行業的信任。

如何與靠譜的人做交易？“牛車網”以二手車扛起“誠信”的大旗，直戳二手車消費市場的痛點，致力于建設一個干凈純粹的汽車牛人社區，還那些愛車、懂車、想買車的消費者一洼“清泉”。2013年1月16日，海蘭獲得某投資機構近百萬美金的投資，正式啟動創業之旅?！芭＼嚲W”在起步時就堅定了打破汽車信息不對稱的夢想，海蘭以“將身體對折180度，看看相反的世界”兩句詩句來表達顛覆的心愿。

“從0個到100個最早的種子用戶，我們是從拉熟人朋友進來開始的。當我們拉到100個行業牛人，每天都有行業牛人在網站發表領袖意見，網站開始滾動發展起來。幸運的是，我們趕上了移動互聯網這個美好時代，我們用APP在市場上推廣、發展、鞏固和維護活躍用戶?！焙Ｌm如是說。

事實上，如何站在C端說話，贏得用戶認同一直是“牛車網”努力的方向。2014年春節剛過，“牛車網”團隊又得到了國際一線風險投資——紅杉資本的認可，獲得500萬美金的輸血。目前，“牛車網”上線兩周年，認證各類汽車牛人2100多人；注冊用戶100多萬人，每天通過互聯網訪問、瀏覽這個網頁的人達200萬；擁有汽車互聯網第一大問答系統。2015年2月二手車交易APP發布，預計6月交易超過500臺，成交金額超過1.25億元；牛車改裝APP也同步上線。當前“牛車網”收入模式主要有零傭金、二手車評估費；特價新車利潤；車險、車貸、售后提成；精準廣告收入。

在CEO海蘭看來，“牛車網”的成功來自于3件法寶——“講真話”“說人話”“靠牛人”。

“牛車網”講真話，海蘭自嘲這跟自己比較“二”的氣質相吻合。在所有的汽車互聯網中，“牛車網”是第一個拒絕廠商車馬費的。當整個汽車市場由賣方向買方轉移，大家卻都不肯做第一個吃螃蟹的人時，“牛車網”以“二”到底的精神一腳踏進了與以往規則完全相反的世界，打破了舊的秩序。

“牛車網”講人話，在于它放棄了高大上的氣質，努力讓自己的內容在表述方式上接地氣。

“牛車網”靠牛人，因為它實際還是一家懂車牛人社區。聚集了千余名行業牛人，讓真正的專業人士為客戶評估檢測，一次二手車交易，承諾服務一生，包括售前對車源仔細甄選，售中對客戶有求必應，售后實行車輛復檢。最特別的是，“牛車網”售完車，做完交易還要拉客戶聚堆吐槽抽大獎，“自黑”的同時也順便“自我勉勵”，在誠信的道路上義無反顧地前行。

成立僅兩年時間，“牛車網”已擁有一個初具規模的達人族群，一個高活躍度的社區平臺，以及一個業內最大的汽車問答庫，目前，“牛車網”按行規預估，估值已經在1.5億美元左右。

有人也質疑，在汽車圈里，“牛車網”這種“牛二”特色是否會遭到行業的圍堵和孤立呢？對此，海蘭顯得非常自信，“牛車網”是勇猛的先鋒，不是潛規則的殉難者。她深知汽車互聯網天平已經在向用戶端傾斜，“用戶為王”才是不變的鐵律。

“神雕俠侶”的“牛革命”

不久前，李克強總理在位于中關村創業大街的3W咖啡館喝咖啡，這成為政府支持創業創新的最堅定表態，互聯網創業和創新也再度成為社會熱詞，而此刻，也就在北京普天德勝國家級科技企業孵化器，一家做股票APP的創業企業也開始嶄露鋒芒，成為業內領跑者。在“互聯網+”的風口浪尖上，“牛股王”引爆了一個新銳的創業模式，它的創始人鞠盈禧正是海蘭的丈夫。不過，兩人雖是夫妻，但開的并不是“夫妻店”，這兩家完全獨立的公司，要說有共性，那就是都姓“?！?，其中，牛車網采取了以“牛人向導”來影響和撬動行業市場。簡單來說，“牛人向導”就是構建交流、互動、分享的牛人平臺，借給消費者一雙牛人的眼睛，通過牛人的“領袖意見”，專業為消費者提供服務指引。而牛股王則采取了以超牛的技術驅動產品不斷創新，為用戶提供全免費的服務，持續提升用戶體驗?！芭＼嚲W”和“牛股王”，就這樣從一場“革命”走向另一場“革命”。而這對“革命”夫妻也被圈內人戲稱為“神雕俠侶”。

“牛股王”CEO鞠盈禧在表達上少用修辭，所言所及全是干貨。2003年至2012年長達10年的時間里，他一直作為“技術男”在和訊公司躬身耕耘技術、產品等相關工作。在堅守技術期間，鞠盈禧關注到股市行情從1400點降到998點，再從998點跑向6000點。股市的跌宕起伏吸引了他，他琢磨著：這其中能否找到新模式或生態，讓散戶在股市里學會“游泳”。

多方數據顯示，2014年中國智能手機用戶首次突破5億人，預計2018年將會超過7億人。中國證券登記結算有限公司的數據顯示，2013年期末中國股市有效賬戶數為1.32億，而截至今年5月29日，這一數字已經突破1.75億，短短一年半時間，中國股民增長了4000多萬。而年輕化也成為這部分新開戶的投資者群體的主要特征，深交所的統計數據顯示，從2014年年初到2015年3月底，在深市新開戶的群體中，30歲以下人群占比高達37.7%。

當前這一批以“85后”為主體的投資人群，主要特征是首次接觸投資，對股票和牛熊市沒什么概念，是初入股市的“弱勢群體”。由于這些用戶的資金規模較小，并非券商利潤的主要貢獻者，所以基本上與專戶、“一對一”服務、私募、信托產品等高凈值客戶可以享受到專業投資服務無緣。鞠盈禧認為，“資金和專業限制，不應該成為小散不能享受高端服務的理由，在移動互聯網浪潮下，這些問題都可以通過技術手段來解決?！?/p>

2014年年初，鞠盈禧開始了他的“牛股王”創新之路。產品上線一年多的時間，牛股王就憑借超牛的技術驅動產品進步，不斷提升用戶體驗，獲得廣大投資者的青睞。

“牛股王”通過對海量用戶模擬交易記錄進行數據分析，為用戶提供免費的智能預警盯盤等服務，幫助投資者實時了解所關注個股的動態，大大節省了盯盤、操作股票的時間。缺少投資經驗的投資者也可以輕松上手，獲取較好的炒股收益，輕松跑贏大盤。與此同時，“牛股王”也是人性化的社區平臺，用戶與牛人可以進行零距離互動交流。

“牛股王”先后獲得了國內著名風險投資商險峰華興和君聯資本的投資。眼下，“牛股王”的后發之勢，似乎更優于“牛車網”。成立一年多時間，“牛股王”已經憑借良好的用戶體驗成為同類炒股APP中的領軍者，其日活躍用戶超過200萬，用戶規模達到1000萬。

與此同時，“牛股王”已經與國內最大的券商之一——海通證券聯手，接入券商真實交易系統，手機開戶傭金低至萬分之2.5，實實在在降低了用戶的交易成本。

從《21世紀經濟報道》到“牛車網”，從眾星捧月的專欄作家到職業經理人，海蘭經歷了一個資深記者到CEO的華麗轉變；從和訊網到“牛股王”，鞠盈禧也經歷了一個資深技術男到CEO的蛻變。也許她和他的創業經歷，正是未來一個個勇于創業牛人的精彩縮影……■