船舶拖帶航行中的主機管理

劉紅亮 袁傳奇 沈溥淏

船舶拖帶航行是一項技術要求高，操作非常復雜的過程，尤其是執行搶險、運輸保障等任務時更是如此，為了確保任務的順利完成，除了對駕駛人員有較高的技術要求和操作經驗外，機電人員對柴油機的正確操作管理也是執行任務的關鍵。因為執行抗洪搶險、運輸保障等任務的特殊性，在船舶運輸保障中很少遇到，特別是非拖船船舶拖帶航行的情況就更少，因此很多機電人員沒有這方面的經歷，更談不上操作經驗。往往在需要執行此項任務時心中沒有底，會出現因操作不當造成碰撞事故或造成本身主機嚴重損壞的情況，因此，本文想通過介紹一些有關拖帶航行方面的知識和經驗，以期為機電人員提供參考。

一、以往執行拖帶任務中存在的主要問題

執行拖帶航行任務雖然不是經常。但各個單位每年或多或少都會遇到，特別是在抗洪搶險救災中，有時會經常遇到，通過調查發現。在過去執行任務時柴油機使用中主要存在以下問題：

（一）長時間高轉速，使柴油機嚴重超負荷

由于缺乏操作經驗，機電人員對執行拖帶任務時柴油機的轉速把握不定，把拖帶航行跟平常單船執行任務一樣對待。對柴油機達不到額定轉速不知原因，只知一味調整操作手柄加大轉速。結果使主機一直處于嚴重超負荷狀態，有的船舶出現主機拉缸、曲軸損壞等事故就是由于長時間超負荷運行造成的。

（二）加速過快，使拖纜斷裂

在拖纜尚未拉緊之前，有些機電人員會一下把主機加到較高轉速。由于被拖船舶的阻力過大而拖帶船舶的起拖速度過快，使拖纜受力瞬間大大超出了承受力而斷裂，很多船舶纜繩斷裂的原因就是加速過快造成的。

（三）船舶轉向和遇有風流時不能正確操作主機

船舶轉向和遇有風浪時，需要經常變更主機轉速才能達到避免碰撞和拉斷纜繩的危險，由于經驗不足，有的機電人員不管遇到什么情況，始終保持一個轉速，這是在風浪航行中纜繩斷裂的主要原因，也是大角度轉向發生碰撞的主要原因。

（四）減速過快造成碰撞或纏繞推進器

在到達目的地前，由于沒有提前量或者提前量太小、減速過快，會出現由于被拖船舶的慣性作用過大而造成碰撞或纏繞推進器的事故。

二、正確的操作方法

拖帶航行的操作，作為機電人員來說，主要有起拖、加速、減速和轉向幾個步驟，要做好這幾個步驟必須嚴格遵守“一早”、“二緩”、“三看”的總原則。所謂“一早”就是要早計劃、早準備、早發現情況；“二緩”就是無論加速或減速都要緩慢進行，不能操之過急；“三看”就是要隨時觀察船舶的各種動態，及時調整操作主機。

（一）起拖速度

正確的起拖速度是防止纜繩斷裂的根本保證，船舶的起拖速度一定要緩慢進行，應用微速進車，使纜繩受到適度的拉力，避免速度過快拉斷纜繩。當纜繩逐漸拉緊后再慢慢加速，當主機負荷達到40%后，應停止加速，觀察被拖船舶的跟隨情況，如被拖船舶跟隨情況一切正常后再逐漸加速。

（二）正常的航行速度

確定正常的航行速度，是保證柴油機安全的主要條件。通常在天氣良好的情況下，也不允許主機負荷超過70%，因此我們機電人員必須嚴格遵守，特別是被拖船舶超過自身重量和有風浪情況下更應嚴格控制。以額定轉速為1500轉/分的6135型柴油機為例，柴油機拖帶航行時的最高轉速應控制在1200轉/分以下。如果遇到主機轉速表損壞或讀數不準確時，應根據排煙溫度和主機、油水溫度進行調整，確保各項參數指標不超過正常值，只有這樣，才能保證主機的絕對安全。

（三）正確調整轉向時的柴油機轉速

船舶在大角度轉向尤其是在拖速較快或拖帶大型船舶時，被拖船在慣性作用下保持原船航向不變，被拖船有沖到拖船前的危險，有時甚至會發生倒拖現象甚至將纜繩繃斷或將拖船拉翻，因此，在到達轉向之前，應提前減速避免轉向時被拖船前沖慣性過大。同時為轉向時拖船加力側拉提供加車余地，臨近轉向時，拖船再稍減速，減緩拉力，使拖船可以較快轉出一個角度，然后短時加車，拉動被拖船向拖船方向轉向。當被拖船船首開始轉動后，再減速，減少拉力。當被拖船轉至拖船船尾正后方向時，拖船再加車繼續拉動被拖船轉向，如此，分幾次連續保持被拖船的狀況下完成大角度轉向，加減速的多少應視情況而定。

（四）減速或停車

拖帶航行的減速或停車都應逐次緩慢進行。讓被拖船前沖慣性逐漸減小，然后減速或停車。如果減速太突然，被拖船前沖慣性大，拖纜就會突然下垂拖底。被拖船舶靠慣性沖向拖船，這是發生碰撞的主要原因，也是纏繞推進器的主要原因，因此操作上應該嚴格注意，只有當被拖船前沖慣性基本消失時才能停車。

（五）大風浪航行中的操作

一般來說，由于各單位船舶噸位普遍偏小，不具備大風浪中航行條件，但有時特殊情況下也需執行任務的機電人員加強同全船人員的密切配合，確保船舶安全，主要注意以下兩點：一是加強值班，隨時完成指揮員下達的指令，正確操作加速和減速，及時躲避風浪的襲擊。二是要加強了望，隨時掌握被拖船舶情況，發現情況及時處理，及時用加減速調整航向。減緩瞬間拉力，最大限度保證船舶安全。

綜上所述，要保證拖帶航行任務的順利完成，必須嚴格遵守“一快”、“二緩”、“三看”的原則，加強責任心，靈活果斷地操作主機，保證任務的順利完成。減少和避免發生事故。