那根軸

楊建軍

前不久，寶馬推出了一款前驅的1系，這才幾年的光景，1系就這么徹底的變了。要是這么發展下去的話，我覺得前驅的3系也不遠了，也許之后還會有前驅的5系，甚至可能還會有前驅的7系。那X3、X4、X5、X6，未來會是什么樣子？難以預測。

作為3系之后最強調“運動”的一個車系，1系直接取消了傳送動力到后輪的那根軸，后輪發力變成了后輪乏力，發動機也順勢調了調身子，將動能直接插到前輪。這個中國特供，實在讓人難以接受。作為寶馬的忠實用戶，我真的有些詫異。寶馬可以明目張膽的發展2系這種更居家的車型，但如果非要把這份轉變強加到1系這種車上，我就會產生文章開頭的那種聯想。寶馬你到底在干什么？難道堅持了這么多年的“運動”特質，要在彈指間灰飛煙滅？

不要和我說什么前驅的1系也可以在賽道上刷出不錯的成績，我相信那幫工程師有這個能力，但味道不一樣了。就像是我家旁邊的那個早餐店，本來早已熟悉這個味道，但毫無征兆的這家店就換了一幫人，還聲稱味道還是那味道，但我怎么吃怎么別扭。不是覺得咸淡不合適，就是覺得這油條的火候掌握得沒有前任好。這不是矯情，這叫感情。當你對一件事情的認知上升到了感情，數據的重要程度就要被自動弱化很多。

如果有一天，寶馬真的推出了基于前驅車平臺的3系，也許老一代3系的車主會暗爽一下。就像是現在老款1系的車主一樣，慶幸自己得到的是一臺純粹的寶馬，而不是少了一根軸的寶馬。雖說這根軸不能完全決定車輛的行駛特性，但它對我們來說依舊很重要，因為有這根傳動軸的寶馬，才是在我們心中的那臺寶馬。