淺析公路施工環境監理質量及其進度控制

苗洪鋒

摘? ? 要：環境監理是公路施工環境保護工作中的重要手段。隨著低碳環保概念的不斷深入，使得我國越來越重視構建生態型社會，因此需要充分發揮公路施工環境監理質量以及進度控制的作用，從而有效防止公路施工破壞環境的現象，促進我國環保事業的健康發展?；诖?，本文闡述了了公路施工環境保護的必要性及其存在的問題，對公路施工環境監理質量及其進度控制進行了探討分析。

關鍵詞：公路工施工環境;保護;必要性;問題;監理質量;進度控制

1? 引言

公路工程建設過程中，會在一定程度上破壞自然環境，比如施工期間常出現水土流失、水環境破壞、植被破壞以及占用國家土地資源等問題，從而造成生態平衡得不到控制，造成頻繁出現自然災害等。因此為了保障公路工程建設的有效性，以下就公路施工環境監理質量及其進度控制進行了探討分析。

2? 公路施工環境保護的必要性

公路工程建設會對周邊環境造成負面影響，如果建設施工過程中，沒有使用有效性比較強的環保管理策略，就有可能引發嚴重的水土流失以及水體污染等問題。并且公路施工環境保護是促進城市可持續發展的重要前提，而且公路施工是一項復雜的系統性工程，同時對群眾生活影響比較大，此外其施工地質條件以及自然地理環境很復雜、施工工程量比較大，施工人員、設備、現場管理等也比較繁雜，所以公路施工過程中可能產生的環境問題很多，因此為了保障公路工程建設的有效性，必須加強對其環境進行保護。

3? 公路施工環境存在的主要問題分析

公路施工環境問題主要表現為：（1）揚塵問題。公路施工中所使用的材料種類較多，長期的露天施工都極易引發較大的揚塵問題，特別大風天氣下，這類問題尤為突出，再加上施工場地車輛來回運輸、機械化施工等都會造成一定的影響。在公路施工中，土方填筑、施工材料搬運、混凝土攪拌等都是必要的施工工序，長期處于較為惡劣的施工環境下，施工人員的健康問題得不到保障，施工工地周邊的居民也會受到較大的困擾。（2）破壞地表。公路施工環節當中一般都是需要開展地面開挖工作的，地面開挖工作進行的過程當中，不單單會讓地表遭受到破壞，也會讓以往的地形地貌發生一定變化，從而自然會對地表上生長的植物造成一定負面影響，周邊生態系統的動態平衡沒有辦法維持下去，與此同時會讓地表呈現出來一種裸露的態勢，引發一定水土流失問題，假如公路施工環節當中的水土流失問題沒有辦法及時得到解決，就會在河流當中引發一定泥沙淤積問題，對當地的水源造成比較嚴重的負面影響。（3）噪音問題?，F代公路工程建設大都采用機械化施工，全天候的機械化操作及車輛運輸都會造成引發較大的噪音問題，機械化設備使用中的碾壓、振搗、澆灌等工作都會長時間的影響到群眾的生活。（4）固體廢棄物物污染。公路施工過程中，產生固體廢棄物污染是很常見的，比如施工過程中產生的各種殘渣、廢料、用剩的土地、石灰、砂石、生活垃圾等，長期堆放或不適當的處理都會給施工區域及周邊的土壤、水源、空氣等造成污染。

4? 公路施工環境監理質量及其進度控制的分析

4.1? 公路施工環境監理質量策略的分析

（1）加強施工前環境的現場調查。對公路施工環境影響區域進行現場調查屬于簡單、快捷、直接等類型，監理人員可以根據現場調查的數據得出項目區環境實際情況的資料以及數據。監理人員根據環境影響評價報告書以及公路設計圖紙等方面的資料，調查公路施工環境保護點位。（2）施工階段環境監理質量策略分析。公路施工過程中的環境監理質量應該采用現場質量檢查、監督、監視等方式執行，監理人員需要在施工現場常駐，找到施工中存在的問題，并采取針對性的措施進行解決，確保能夠使工程質量、環境質量獲得良好的發展，滿足環境保護的需求，具體措施表現為： 第一、例如橋涵工程，監理人員應該采用嚴格的檢查流程確保項目工程有著良好的質量，確保各方面的環境隱患得以消除，從而防止公路工程的施工破壞環境。而承包人則需要根據開工報告中審批的環保設計問題進行施工工作，同時在完成施工或者相關施工工序后，通過分析相關要求，根據抽檢次數的規定做好自我檢查工作，如自我檢驗工作符合合格標準，則上報監理人員進行通過后，即可結束施工。第二、臨時施工設備的檢查工作。公路施工中臨時廁所、臨時供電設備、電腦、打印機、復印機、施工現場的廚房設施等臨時設備均會影響工程的施工環境。監理人員應該認真核實檢查施工現場的臨時設施，例如檢查臨時沉淀池、截水溝、邊溝等方面的配備情況;檢查施工現場處理生活垃圾是否符合規格;檢查處理臨時污水設備是否符合需求;檢查廚房排風設備的良好程度等方面。如無法確定是否符合標準時，則通過數據監測的方式進行檢查，通過分析數據檢驗結果查看檢查看檢查結果。如果確定不合格，那么應該責令施工方采取針對性的措施進行處理。第三、對臨時用地恢復情況以及環保進行分析。公路工程竣工后，監理人員需要在較快的時間內檢查施工臨時用地的情況，如檢查符合要求，那么則簽字同意，同時監督施工單位完善臨時用地的綠化以及復耕。如果施工單位沒有在限定的時間內完成整平工作，對綠化、復耕產生一定的影響，監理人員可以給予一定的處罰，同時要求施工單位在較快的時間內做好綠化以及整平復耕等操作。

4.2? 公路施工進度控制方法的分析

主要有：（1）橫道圖比較法。公路施工進度控制方法中的橫道圖比較法具有簡單、便利的優勢，該種方式是在公路工程實際施工中采用整理觀察檢查數據的方式，采用橫道線并列的方式標示原計劃以及橫道線，其比較相對直觀，可以從表格中看出計劃進度以及實際進度出現的偏差。環境監理人員應該在工程進度圖表中納入環保工作的進度，實行比較檢查。（2）S型曲線對比法。公路施工進度控制應用S型曲線比較性，進度時間通過橫坐標表示，工程實際完成任務量采用縱坐標表示，根據實際計劃時間內實際完成任務量的情況繪制出S型曲線，主要是對比計劃進度以及實際進度的主要方式。S型曲線主要是表示隨著時間的改變實際完成任務量的變化情況，通過圖表顯示可以準確的對比計劃進度以及項目實際進度的情況。當計劃曲線左邊位置與實際進展點相接時，則表示實際進度改變較快;如與計劃曲線右側相接時，則表示在一定程度上延遲施工進度;如正好與曲線相接，則代表計劃進度與實際進度處于一致的趨勢。（3）“香蕉”曲線對比圖。公路施工進度控制采用“香蕉”型曲線圖主要是通過組合兩條S型曲線構成閉合狀態的曲線圖，主要是根據工程施工最遲時間以及最早的時間分別繪制兩條不同的S型曲線。通過分析公路工程中實際施工量，正確的求出實際完成施工量的百分數。將實際的進度曲線在平面內以“香蕉”型曲線進行繪制，則可對比公路工程的計劃進度與實際進度的區別。在繪制該圖的階段，當實際曲線時間低于30%的情況下，工程進度控制可以在16%～35%的安全范圍內進行控制，倘若安全范圍為16%，那么在表示工程進度在危機的情況下，急需采取針對性的措施進行處理。

5? 結束語

綜上所述，公路工程建設具有施工周期長以及工程量大等特征，在施工環節當中容易對周邊環境造成負面影響，甚至在某些嚴重的情況下會讓施工區域當中的地形地貌發生一定變化，從而引發水土流失以及環境污染問題。雖然公路工程建設引發的環境破壞問題想要完全規避比較困難，但是可以加強環境監理質量及進度控制來改善這些問題，因此必須加強對公路施工環境監理質量及其進度控制進行分析。

參考文獻：

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