發展直升機通航的思考與建議

楊慧

內容摘要 通航產業被譽為朝陽產業，發展直升機通航能夠滿足國防建設、國民經濟發展、國家應急救援體系建設，以及人民對美好生活的向往需要。文章從直升機通航發展現狀進行數據分析，羅列了直升機通航在應急救援、工業工程及大眾消費等方面的典型應用，并針對當前直升機通航發展提出了個人的思考和建議。

關鍵詞 直升機通航 特點 典型應用 思考 建議

1 直升機通航發展現狀

1.1 發展直升機通航重要性

直升機通航憑借便捷、靈活的天然優勢，不但是交通強國建設和航空應急救援力量的重要組成部分，而且能夠滿足國家國防建設、國民經濟發展、國家應急救援體系建設，以及人民對美好生活的向往需求。

1.2 近4年直升機通航發展現狀

直升機通航的用途廣泛，近4年來也是穩步發展。圖1顯示了在冊直升機通航企業從2016年的111家逐年增加到2019年的230家，增長107%;直升機航空器從2016年的513架逐年增加到2019年的925架，增長80.3%。

1.3 直升機通航經濟效應現狀

從飛行小時來看，2019年國內通航飛行小時約1 092 000小時，其中直升機通航飛行小時達655 000小時，占比近60%，可見，直升機通航作業優勢明顯。在直升機通航服務領域（見表1）中，應急救援、社會服務、農林作業、工業作業的飛行占比均超過70%，所帶來的經濟效益占比均超過75%，直升機通航對整體通航經濟的發展有很大的促進作用。據統計，2019年獲得通航專項資金補貼的公司共162家，補貼金額超過4.4億元，其中直升機通航獲得的補貼占比80.7%，直升機通航作業范圍廣泛，體量大。

2 直升機通航特點和典型應用

2.1 直升機的特點

直升機第一個特點是起降便捷，不需要特定機場，可以垂直起落，對野外起降點的要求也很低，可實現定點機降，飛行局限小且不受地域限制。為此，可滿足四大突發災害（自然災害、事故災難、公共衛生事件、社會安全事件）航空應急救援需要。

直升機的第二個特點是機動性強，可以實現空中懸停，滿足定點作業需要，也能實現低空低速飛行，滿足低空作業需要。這個特點決定了直升機在工業和農林業方面的應用也十分廣泛。

直升機的第三個特點是構型的多樣化，可以根據不同的任務需要，設計不同的任務構型狀態，真正實現一機多用。

2.2 直升機通航的特點

直升機通航具有安全便捷、應用領域廣泛、市場潛力巨大等特點，平時運營作業，急時應急救援，戰時支援國防。其典型應用能夠滿足多災種應急救援需求、滿足工業工程建設需要、滿足農林業發展需要、滿足人民對美好生活向往需要。

在2020年年初爆發的新冠肺炎疫情期間，直升機通航充分發揮“高頻次、點對點、高時效”的特點，通過執行醫療救援物資運輸和投送、消毒防疫等作業，在抗疫工作中發揮了重要作用。

2.3 直升機通航典型應用

2.3.1 在應急救援中的典型應用

國家使命，通航責任。直升機通航在國家抗災搶險、應急救援、醫療救助、傷患急救、災區疏散、物資補給等方面發揮著主力軍的作用。

2012年汶川大地震，直升機通航發揮了重要的作用，在20多天的時間內，起落608架次，運輸各類救災物質152.6 t、救援人員405名，接運傷員和受災群眾1511人。

2019年8月，一輛載有44名中國游客的大巴在老撾發生事故，造成13人死亡，31人受傷。正在老撾聯訓的國產救護型直升機緊急開展救援，搭載12名嚴重受傷的中國游客降落在老撾萬象瓦岱機場，迅速轉移至醫院救治。此次直升機空中救援相比地面救援縮短了近1個小時，為搶救生命贏得了寶貴時間。

在城市高樓滅火方面，特別是針對地面消防設備無法觸及的高層建筑，直升機利用空中懸停的特點，是地面消防不可或缺的重要輔助手段。被譽為空中消防車國產AC313直升機能在5分鐘內將3.5 t水射向大樓，可迅速控制火勢蔓延。

2.3.2 在工業工程中的典型應用

隨著國民經濟建設高速發展，邊遠山區及高原地區的基礎建設需要吊運大型施工設備、運送物資和人員，在這方面應用上直升機擁有絕對優勢，大大節約了人力和財力支出。

2019年12月，航空工業昌飛公司生產的AC311A直升機，奔赴千里之外的黑龍江東北地區進行航空遙感復雜電磁環境飛行及吊掛作業。AC311A航空遙感直升機完全能夠滿足國家航遙中心航磁、航重、航電、航放、遙感的行業技術規范或測量作業指標書的要求，取得了良好效果。

2.3.3 在“通航+X”中的典型應用

隨著“通航+X”概念的興起，直升機航空文化傳播、旅游觀光、飛行培訓、商務包機等方面的發展也很迅速?！芭f時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家?！敝鄙龣C通航正在慢慢地被普通百姓所熟悉和接納，進一步滿足了人們對美好生活向往的需要。

2018年10月，航空工業昌飛公司首次攜2架AC311直升機跨越4省10市，走進南航、浙大、廈大等10余所高校，開展直升機校園招聘活動，開創了國內直升機進校園招聘先河，有效傳播了航空文化。

2013—2019年，AC311直升機先后在青海湖、內蒙古阿爾山、黃果樹瀑布、金華、張家界、麗江、江西婺源、龍虎山等地開展空中游覽觀光飛行。

2019年，“情定昌飛 ?幸福啟航”青年集體婚禮在昌飛體育館操場隆重舉行，28對新人在現場AC311直升機、鮮花、掌聲、禮炮簇擁下步入了新婚的殿堂。

3 發展直升機通航的思考與建議

通航產業被譽為國家朝陽產業，發展好直升機通航任重而道遠。

一是目前國家直升機及裝備基礎研發力量相對薄弱，希望國內航空院校在強化直升機基礎研究上，繼續深入擴充直升機產品譜系研究，進一步加大研發力度，為直升機通航提供更多可用產品，同時培養更多直升機專業人才。

二是國產直升機占有率不高，產業政策扶持力度需要進一步加大。目前，全國通航直升機925架，國產直升機不足50架，占有率僅5.4%，呼吁國家出臺相關的扶持政策，鼓勵購買使用國產直升機，促進國產直升機的研發和制造水平。例如，江西省提出“讓江西飛機飛起來”的號召，同時出臺《關于全省各設區市購買通用航空公共服務的暫行辦法》，景德鎮市政府率先采用“通航公共服務費+購機+托管運行”的模式采購直升機，這種模式可大大鼓勵國產民族直升機品牌發展。同時“好馬配好鞍”，直升機通航作業好，離不開配套的任務設備，目前因任務設備體量小，投入研發企業少，希望國家給予相應的專項補貼，引導裝備產業聚集。

三是直升機通航運營環境有待加強和規范。希望國家加快通航產業布局，放低通航準入門檻，刺激直升機通航其他市場消費;同時以項目為牽引，加強飛行員、任務設備操作員、維修人員、空管人員等培訓和培養，加快低空空域劃分和開放，完善“天網”“地網”的布局，打通真高3000 m以下的互聯互通空域。

四是加強直升機通航市場需求認識。通航供給不能滿足市場對品質與成本需求，低端市場惡性競爭，高端市場實效不高。呼吁國家加大通航市場供給側改革和產業升級，發揮國企擔當，培育一批具備創新能力的骨干通航企業，規范低端市場，補充高端市場。進一步提高通航市場認知度，加快特定通航市場建設，如航空應急救援體系、救援標準不完善。航空應急救援屬于國家應急體系建設范疇，希望國家加大力度研究完善體系建設和救援程序，制定相應標準，同時加強裝備力量支撐，如航空護林市場。從近兩年四川涼山和西昌山火滅火形勢來看，未來5年將需要300架左右大型重型直升機開展森林滅火作業，這將進一步減少人員和財產損失。