文/王 珊
公共衛生事件促進汽車消費回暖。 供圖/視覺中國
近日,中汽協數據公布7 月中國汽車銷量完成211.2 萬輛,雖然環比有所下降,跌幅為8.2%,不過同比增長16.4%。從累計銷量情況看,1—7月,中國汽車銷量累計完成1236.5 萬輛,同比下降12.7%,降幅比1 月至6 月收窄4.2 個百分點。
具體來看,近幾年傳統汽車行業面臨著較大的壓力,2018 年開始汽車銷量呈下滑的態勢。年初受疫情影響,國內宏觀經濟遭遇重創,對運輸業、旅游業、餐飲業、零售業、制造業等多行業造成巨大沖擊,導致汽車消費能力受損,加之國Ⅴ、國Ⅵ過渡期消費者推遲購車等因素影響,一季度汽車銷量同比大幅下滑。
隨著我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效,特別是在各項促進消費政策的帶動下,居民外出消費有序增加,市場活力逐步提升,市場銷售持續改善。在此背景下,汽車產銷二季度以來呈回暖勢頭,保持了良好的運行態勢。7 月為汽車傳統消費淡季,銷量雖較6 月環比有所回落,但同比依然維持漲勢。
新能源汽車方面,中汽協數據顯示,7 月中國新能源汽車銷量完成9.8 萬輛,同比增長19.3%。1—7 月,新能源汽車銷量完成48.6 萬輛,同比下降32.8%。雖然今年以來新能源汽車銷量呈現逐月遞增態勢,但同比均不及去年同期,7 月為今年首次同比正增長。究其原因,去年以來,新能源補貼逐漸退坡導致民眾購買意向減弱,新能源汽車總體銷量不佳。不過,隨著企業戰略持續調整,近期新能源汽車下鄉政策正式出臺,很好地推動了小型電動汽車市場發展,新能源汽車銷量同比由負轉正運行。
后市來看,2020 年傳統汽車銷量或難改下滑趨勢。不過,隨著疫情常態化,民眾出行或仍以私家車為主,加之國內部分地區逐步放寬限行限號,以及降低增值稅等利好政策支撐,消費者購車意向有望增強,2020 年銷量跌幅或持續收窄。金聯創認為,2020年全年車市銷量仍有望超2300萬輛。與此同時,基于目前新能源汽車下鄉及年底雙積分壓力,新能源汽車在今年后幾個月會保持相對穩定增長,預計今年國內新能源汽車市場銷量為110 萬輛。