多維角度下環衛基地的景觀營造探究*——以上海市桃浦中央綠地北拓綜合環境改造提升工程為例

上海市城市建設設計研究（總院）集團有限公司 昝琳

一、項目規劃建設背景

（一）項目建設背景

本工程基地位于上海市普陀區西北部，占地面積約為41641.5平方米，北臨祁春路，南臨滬嘉高速，東臨祁連山路，西接南大及外環部分綠地（桃浦中央綠地北拓區），與桃浦中央綠地以滬嘉高速為界南北相隔。工程用地性質為市政設施用地，原為百瑪士綠色能源有限公司位置所在地。自2019年7月1日《上海市生活垃圾管理條例》實施以來，濕垃圾分出量顯著上升，且隨著垃圾分類不斷推進，濕垃圾分出量還將不斷增加，根據上海市綠化市容局《關于本市濕垃圾處理規劃調整方案的匯報》內容，經全市統籌，工程將建設滿足800t/d的高水平濕垃圾中轉及600t/d的裝修垃圾處理的綜合性環衛基地，在滿足普陀區自身功能和環境需求的同時服從市內物流統籌調配。與此同時，因工程位置屬于桃浦中央綠地的“補丁”地帶，設計除滿足環衛基地的主體建筑布局外，其外部景觀設計將作為桃浦中央綠地及南大綠地的連接綠地，從多維角度使周邊環境結合形成一個整體，通過提升景觀公共藝術性轉化人們對環衛基地不佳的印象，喚醒場地活力及精神[1]，實現普陀桃浦中央綠地北拓區域的綜合性環境品質躍升。

（二）基地條件分析及環衛基地特點

圖1 項目效果圖

本工程選址擬利用原百瑪士綠色能源有限公司用地，基地四周環繞在南大及外環部分綠地之內。選址現狀內有廠房、發酵罐、連接通道、污水處理池、煙囪等設施，需要拆除。周邊道路北面為祁春路，東臨祁連山路，南臨滬嘉高速（S5），環衛基地主入口位于滬嘉高速及祁連山路交叉口，景觀綠地主入口位于祁春路及祁連山路交叉口?，F狀為綠化面積較少，除廠房外以硬質地坪為主，場地較為平整，靠近滬嘉高速處有喬木林。用地范圍內土壤為棕色土加改良基質，PH在6.5-6.9之間。環衛基地將濕垃圾中轉脫水和建筑垃圾處理功能布置在一個方型單體內，主體建筑綜合處理車間根據工藝需求呈現塊狀平鋪在基地西部。環衛基地的綜合處理車間和連接通道需滿足車輛通行、設備作業以及檢修等需要，為兩層建筑，根據車間功能層高分別為9m、9.5m和13m（相對地面高度）不等，滿足濕垃圾壓榨脫水中轉、建筑裝修垃圾處理和配套設施用房的需要。

二、總體景觀規劃設計原則

（1）整體風格靈動自然，將環衛基地建筑與周邊環境完美融合，微地形起伏設計符合桃浦及南大地區特定環境的要求，建筑、景觀、環境的藝術美感結合在一起，共同提升區域的環境品質；（2）分區布局清晰，定位為“運動天地”，彌補本地區缺少“體育公園”的服務功能；（3）覆土景觀結合現狀地形，貼合建筑外形特點，利用較大的豎向高差形成獨特的城市山地風貌特色；（4）硬質小品與軟景一致采用流暢曲線造型，植物單一成片種植，景觀戶外設施及建筑小品形態相協調。

三、景觀規劃設計布局

設計方案承襲桃浦中央綠地設計理念，緊扣“行云流水”風格，靈感源于中國山水人文意象，如潑墨、行云、水袖等，以新穎靈動的構圖創造出一個優雅起伏的綠地景觀。規劃以旖旎的自由曲線為構圖方式，創造富有特色、流線清晰、環保生態的綠地，并以運動天地為功能特色。景觀工程合理利用環衛基地上部及周邊空間，垂直溝通與建筑間的豎向關系，打造集足球場、兒童游戲、健身休閑、觀景休息、游客服務等多功能為一體的多層次綜合性空間綠地。結合地形布置有運動休閑、兒童游樂、靜謐山林等多種功能區域，并設置不同的趣味景觀節點供游客休閑、健身、休憩，隨地形山勢和步道走向營造獨特的觀景體驗。景觀營造手法可將基地空間從多角度上進行有效組織與合理利用，在美化環衛基地園區的同時，與周邊已建及待建公共綠地結合成一個整體，形成一處主題明確、功能完善的開放式綠地，遠期將通過地景橋跨過滬嘉高速與南側桃浦中央綠地聯通。

四、多維角度的景觀聯結特色

（一）功能聯結

桃浦地區作為一個生態新城，其“低碳、環保、生態”的理念需要在建設過程中得到體現，而北拓區塊的綜合環境提升成為了其中不可或缺的部分。根據規劃，本項目的建設可有效解決普陀區濕垃圾處理出路和建筑垃圾處理資源化問題，將貫徹低碳生態設計理念，減少環衛基地對周邊環境的負面影響，與中央綠地及南大綠地共同構筑生態綠地核心。項目將以生態營建為基礎，模擬自然并營造符合周邊環境的和諧景觀。根據方案資料收集，周邊綠地分為四個主題功能區：綠色生態區、鄰里互動區、城市休閑區、商業活力區。地面景觀從功能上將聯結桃浦中央綠地，以“戶外運動”“社區活動”“生態棲息”為主，補充缺少的“體育公園”功能，為青少年戶外游樂、足球運動等提供場地，使區域整體綠地從南至北完成從城市到生態的過渡及延續。

（二）流線聯結

總體交通流線的組織以安全為最大原則，實現人車分流及環衛基地流線與綠地流線的分離，并聯結于周邊市政路網。進出環衛基地的車輛不會影響到綠地及周圍單位的出入口，保證轉運站內部車輛運行有序，人員流動和車輛進出分離。作業車輛到達路線可從各區域或處理廠→祁連山路→S5滬嘉高速轉盤→內部專用道路→綜合處理車間；作業車輛離開路線可從出綜合處理車間由內部專用道路→S5滬嘉高速轉盤→向外發散。綠地內部流線遵循總體規劃布局，道路鋪裝呈現代、生態、休閑的時尚景觀氣息。2米及1.5米寬三級園路材質為陶瓷透水磚，融入海綿城市元素。4米及6米園路鋪裝采用花崗巖黑白灰漸變樣式，風格與桃浦中央綠地一致，新穎大方具有流線動感。交通流線東側與祁連山路連通，西側通過綠地園路接入桃浦中央綠地北拓區，南側通過跨滬嘉高速橋與桃浦中央綠地進行聯結，北側與祁春路接合。

（三）風貌聯結

整個綠化風貌依照植物的外形、色彩、質地及比例的差異和變化進行整合與布局，采用桃浦中央綠地單一樹種成片種植的風格，形成風貌聯結的視覺效果。

綠化設計以坡地疏林草地、足球草地與開花地被相結合，疏密結合。以疏林草地為風格，兩側以色葉樹銀杏為主基調，入口孤植叢生烏桕、叢生樸樹，引導人流，形成重要的入口景點。區域中片植櫻花、垂絲海棠、紅楓及烏桕、無患子等加以搭配，形成早春花開、盛夏蔥郁、金秋賞葉四季有景的休閑景區。設計應用較多開花植物，結合地形打造多彩而野趣的景觀花道，實現步履其間山花爛漫的意境。同時，選擇對污染具有相應抗性并能改善環衛基地空氣的樹種，營造獨特的山地密林風貌。濃密的喬木組團打造綠化隔離帶形成凈化綠肺，調節環衛基地微氣候，并屏蔽滬嘉高速的景象和噪音。

（四）豎向聯結

為使環衛基地的建筑很好地聯結周圍環境，采用獨特的覆土景觀處理方式。景觀地形在建筑體塊基礎上采用堆坡處理，山包相對地面高度為10-15m，平均覆土1-2m厚，地勢最高點15.2m，覆土較厚處采用輕質土處理，山體東南角及建筑入口設置擋土墻?；乜傮w以緩坡、微地形為主，并且將林帶、草坪和坡地相互融合，將環衛基地隱于優美的綠化環境中，并結合地形布置坡道、活動區和觀景平臺等。外部景觀貼合建筑廠房的高差自從西至東、從高到低分為“靜謐山林”“童音樂園”“足球天地”三個片區，巧妙利用建筑屋頂的參差起伏帶來不同的景觀體驗，打造一個立體的多功能戶外空間?！办o謐山林”區位于濕垃圾處理車間上部，是工程地勢最高處。為使建筑通風，采光井隱于此片區的山頂密林中，并結合弧形坐凳提供給游人一處靜謐休憩場地?！靶械剿F處，坐看云起時”，坐落在山腰的童音樂園位于建筑垃圾處理車間之上，以“魚躍龍門海天闊”中的大魚為抽象造型，結合流行的場景元素，以活潑的橙色為主打色，從點、線、面呈現了一系列流暢造型的兒童游樂設施，滿足兒童及青少年攀爬、跳躍、沙坑、互動、滑梯等戶外活動需求?！白闱蛱斓亍眲t位于綠地最東側，地勢最低相對平整。足球場西側結合山體地形設計有開敞的草階看臺，并設置有綠色屋頂的服務中心，提供衛生間、更衣等服務。

五、結語

通過城市公園景觀化改造讓環境負面狀態轉化為積極狀態,使其為不斷成長的城市提供推動力是每一個城市建設者必須認真思考的問題[2]。本案中環衛基地通過景觀營造手法，可從功能、流線、風貌、豎向等多個維度實現景觀、建筑、環境的一體化聯結，使對環境影響不利的環衛基地轉化為服務于民的運動綠地，并結合桃浦中央綠地及其北拓區綠地形成近百頃的生態綠肺，實現生態修復的同時大幅度改善環境品質，擴大了桃浦及南大區域環境的生態影響力，具有參考及探索意義。