協同產業轉型升級的專業建設邏輯、困境與策略

楊朝陽　祝士明　高月輝

［摘要］專業建設協同產業轉型升級是提高職業教育人才培養質量的應有之義。文章以無人機應用技術專業為例，梳理專業建設主動服務產業興起、發展和升級的演進邏輯，分析協同產業轉型升級的專業建設實踐困境，并提出協同產業轉型升級的專業優化策略：人才培養一體化、專業組群前瞻化、師資培養系統化、技術創新協同化、辦學主體多元化、專業發展特色化。

［關鍵詞］產業轉型升級；專業建設；無人機應用技術

［作者簡介］楊朝陽（1990- ），男，河北泊頭人， 天津大學教育學院在讀碩士，天津現代職業技術學院；祝士明（1963- ），男，天津人，天津大學教育學院，教授，博士，博士生導師；高月輝（1980- ），男，河北辛集人，天津現代職業技術學院，副教授。（天津? 300350）

［基金項目］本文系2022年度教育部人文社會科學研究項目“職業本科教育制度設計研究”（項目編號：22YJA880097，項目主持人：祝士明）和國家社會科學基金2021年教育學青年課題“職業院?！韺嵰惑w化’混合教學模式研究”（項目編號：CCA210254，項目主持人：楊成明）的階段性研究成果，并得到了2019年天津現代職業技術學院“雙高計劃”建設項目（無人機應用技術專業群）的資助。

［中圖分類號］G717? ? ［文獻標識碼］A? ? ［文章編號］1004-3985（2023）01-0043-07

專業是聯系行業產業和高職院校的橋梁紐帶，是開展人才培養的重要抓手，專業建設協同產業發展已經成為職業院校辦學的普遍共識。為增強職業教育人才培養規格與產業發展人才需求的匹配性和契合度，專業建設隨著產業結構演變而不斷調整適應、改革重構。文章基于專業建設協同產業轉型升級發展的視角，以無人機應用技術為例，梳理從專業誕生到專業發展、從專業建設再到專業群建設的演進脈絡，分析專業提升改造的實踐困境并提出優化策略，為增強專業建設服務產業轉型升級的協同性和親和力提供參考借鑒。

一、協同產業轉型升級的專業建設演進邏輯

無人機應用技術是高職院校開設的航空裝備類新興專業，源于軍事領域的外溢，得益于“軍轉民”的政策環境，隨民用需求的增長而快速發展，尤其在近5年間興起，為經濟社會發展培養了大批掌握無人機飛行操控、生產制造、組裝調試、檢測維護、數據處理等方面相關知識的高素質技術技能人才。該專業改革演進脈絡緊扣人才需求變化主線，是職業教育協同產業轉型升級發展的縮影。

1.產業興起與專業誕生：產業人才迫切需求與職業教育內生動力的雙重驅動。無人機是無人駕駛飛行器的統稱，最早應用于軍事領域，在20世紀20年代首次出現，主要作為軍事訓練的靶機使用。20世紀80年代，我國技術政策調整，無人機技術開始從軍用領域外溢，并與市場需求融合，催生民用無人機的發展。

2010年，天津現代職業技術學院深入部隊、科研院所、企業等調研無人機領域人才需求，分析認為無人機在軍用和民用兩大領域都有廣泛的市場。為更好地服務地方經濟及部隊發展需要，該校在全國首開低空無人機操控技術專業。2011年，西安航空職業技術學院首開無人機應用技術專業。2015年，高職專業目錄調整，低空無人機操控技術專業和無人機應用技術專業合并為無人機應用技術專業。專業誕生是高等職業教育對無人機產業迅速發展的及時呼應，體現職業教育促進經濟社會發展的內生動力，是產業鏈連接人才鏈、人才鏈對接專業鏈的互動結果?？梢?，無人機應用技術專業孕育于產業的飛速發展，得益于技術的成熟進步，誕生于職業教育的內部推動，是技術、市場、教育等多種因素的融合，是產業人才迫切需求與職業教育內生動力雙重驅動的結果。

2.產業發展與專業增長：產業規模持續增長與人才培養成效凸顯的必然結果。一方面，產業規模持續增長產生了持續不斷的人才需求。2010年后，無人機有關技術不斷取得新發展，無人機市場產品類型增多，無人機應用更加普及，市場規?？焖僭鲩L。2015年，軍民融合上升為國家戰略，有關無人機使用和低空空域管理的法律法規持續完善，為推進無人機產業進一步發展提供了良好的制度環境。2017年12月，工信部印發的《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》確定了民用無人機產業的發展目標，“到2025年，民用無人機產值達到1800億元，年均增速25%以上”。政府的引導繼續促進民用無人機產業繁榮發展。

另一方面，人才培養成效逐漸凸顯。2013年后全國首批無人機應用有關專業畢業生陸續走向社會，受到用人單位的熱烈追捧，很多學生未畢業即被預訂一空。首批試水無人機應用技術專業的高職院校嘗到了甜頭，人才培養成效凸顯。2015年后，開設無人機應用技術專業的院校如雨后春筍，進入快速增長階段。無人機產業與專業兩者已形成“產業興起→催生專業→專業技能人才供應市場→促進產業進一步繁榮壯大→推動專業進一步發展”的良性互動。截至2022年，開設無人機應用技術及有關專業的高職院校增至387所，這是產業規模持續增長與人才培養成效凸顯的必然結果。

3.產業升級與專業重構：產業結構調整升級與職業教育提質培優的內在要求。近年來，無人機應用從抗震救災、航拍娛樂向農業植保、電力巡檢、環境監測、交通巡邏、物流運輸、競速表演等領域迅速擴展，覆蓋第一產業、第二產業、第三產業，產業鏈包括研發、生產、 銷售、服務等細分領域，形成生產消費市場、租賃服務市場、人才培訓市場。隨著產業結構調整升級，產業鏈或崗位群之間的界限日趨模糊，單一專業的人才培養越來越難以滿足復合型、復雜型崗位的高素質技術技能人才的現實需求。

為適應產業結構調整升級，高職院校做出以下應對：豐富專業內容、細化應用方向、改革發展模式。一是堅持對照產業建專業，充實專業課程乃至橫跨專業建課程。二是不斷細化專業應用方向，開設如現代農業技術、智能測繪、編程與集群表演、航拍攝影等不同應用方向。三是改革發展模式。專業建設模式由“單兵作戰”轉為“協同發展”。

2019年4月，教育部、財政部印發的《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》（以下簡稱“雙高計劃”）提出，“聚焦高端產業和產業高端，重點支持一批優質高職學校和專業群率先發展，引領職業教育服務國家戰略、融入區域發展、促進產業升級”。自此，專業群建設成為高職院校新一輪改革發展的關鍵詞，圍繞產業群建好專業群成為新時代專業重構與改革的重要命題。面對產業集群發展趨勢，人才培養必須按照新的需求優化專業結構，將專業群建設擺在更加突出的位置，與區域產業、產業集群的發展形成互動關系，實現跨專業、跨崗位復合型人才培養。2019年12月，“雙高計劃”建設名單公布，以無人機應用技術專業群入圍的院校共有2所，標志著專業正式進入集群發展階段。從專業到專業群是產業結構調整升級與職業教育提質培優的內在要求。

無人機應用技術專業在服務產業經濟發展過程中實現了人才培養效益和社會經濟效益的雙贏，充分體現了職業教育應對市場變化的敏銳性、專業內容更新對接產業調整的及時性、專業建設協同聯動產業需求的適應性等特點，對促進產業繁榮發展起到了重要作用。

二、協同產業轉型升級的專業建設實踐困境

相較一些傳統專業，無人機應用技術專業發展歷史較短、辦學經驗積累不足、面臨產業迭代升級的用人需求，專業建設在整體統籌、前瞻設置、師資來源、技術服務、產教融合、特色發展等方面存在實踐困境。

1.人才培養統籌不夠。專業建設精準對接產業需求是一項系統工程，需要整體統籌以實現不同要素之間的互相協調、同頻共振。目前來看，無人機應用技術專業人才培養缺乏一體設計和健全體系，主要體現在以下幾點：一是不同層次和方向的專業設計協同聯動不足。從內部視角來看，自高職院校開設無人機應用技術專業以后，中職學校、普通本科、職業本科陸續開設無人機應用相關專業，但是由于學校類型、層次不同，人才培養定位和側重點不同，形成“各自為戰”的局面，專業間缺乏協同聯動和有效溝通，專業建設亟待總體設計和規劃整合。二是人才培養體系不夠健全。從外部視角來看，人才培養不僅需要專業內部各要素的自洽、有關專業的充分銜接，還需要與職業資格培訓、技能等級培訓、技能大賽等實現內容融通。但是，無人機駕駛員2019年4月剛被人社部、市場監管總局、統計局聯合確定為新職業，職業化發展剛剛起步；無人機各種相關技能培訓主體不一、標準不一，尚未形成規范體系；技能大賽目前停留在省市級層面，尚未成長為全國職業院校技能競賽項目?？梢?，無人機應用技術專業高技能人才培養的“崗課賽證融通”的綜合育人條件還沒有完全成熟，育人體系還不夠健全。

2.專業設置前瞻不足。無人機應用技術專業在“跟跑”無人機產業發展方面可謂“跟得緊”“跑得快”，但是人才培養的時間周期決定了無人機應用人才與產業發展需要相比總是“差人一步”。無人機應用技術專業設置超前布局和主動謀劃前瞻不足主要體現在以下幾點：一是專業設置聯動發展前沿不夠緊密。無人機是數字技術和制造技術融合的典型代表，與5G、人工智能、大數據等列入我國“十四五”規劃綱要的重點前沿技術具備良好的融合基礎，具有巨大市場潛力。例如，在2020年初的武漢抗疫保衛戰中，以“無人機+5G”為主要技術的結合，實現了億萬人民對火神山、雷神山兩座醫院建設的“云監工”。5G技術促使無人機壁障的反饋速率大幅度晉升，為進一步拓展無人機應用領域提供了更多可能，這需要專業建設的有力支撐。二是專業設置滿足人民需求轉變不夠及時。人民對美好生活的需要日益增長，無人機服務產業從普遍化需求向定制化需求發展，從一般需求向集群表演、氛圍營造、影視拍攝、競技競速等高端需求發展。伴隨著市場規模增長和技術日益成熟，無人機成本不斷降低，服務用戶差異化、個性化、高端化的市場仍有巨大潛力，這需要專業建設的有效助推。三是專業設置對接工業領域需求不夠充分。民用無人機分為消費級和工業級，前者主要應用于航拍、跟拍等娛樂場景，后者主要應用于地理測繪、安保巡防、應急事件、搶險救災以及油氣開采等眾多專業領域。消費級無人機市場已經逐漸成熟；工業級無人機對技術要求更高，應用場景不斷擴展，仍有很大增長空間，更需要專業建設的有力保障。

專業建設從服務產業經濟發展的“被動追隨”向挖掘經濟新動能的“主動引領”轉變，需要科學預測產業人才需求趨勢，提高專業建設的前瞻性，以支撐制造業從“中國制造”向“中國智造”進一步升級，為構建國內國際雙循環新發展格局提供更大人力智力支持。

3.師資需求存在缺口。隨著開設無人機應用技術專業的學校迅速增多，師資來源的有限性與師資需求的急迫性之間的矛盾日益突出。師資缺口的主要成因有以下幾點：一是師資來源的教育供給明顯不足。一般來講，專業教師應當具備相關專業學歷背景和研究生以上學歷。無人機專業在普通本科階段對應為“無人駕駛航空器系統工程”，是2017年首次招生的新專業，截至2022年開設院校僅為14所。研究生階段沒有無人機直接對應的專業，大多作為飛行器設計、控制工程、機械電子工程等專業的一個研究方向。因此，將相關專業學歷背景的碩博研究生作為師資來源，不僅數量規模有限，而且“遠水解不了近渴”。二是校企人才雙向流動的“旋轉門”并未打通。由于校企合作不夠全面深入，一方面專業教師缺乏入廠實踐的途徑，教師缺少成長鍛煉平臺；另一方面無人機企業同樣面臨高技能人才緊缺困境，企業能工巧匠對于充實教師隊伍的作用相對有限。三是教師轉崗存在諸多限制。無人機應用技術專業屬于“混合型”專業，專業內容涉及多個學科，所以電子、機械、信息等相關專業教師轉崗成為目前該專業師資的主要來源。但轉崗行為受教師的個人意愿、原有專業背景、職業發展狀況以及學校整體規劃等因素影響，無法大規模開展，且有的教師受原有知識結構影響，掌握無人機有關知識技能的系統性、全面性不足，不利于人才培養水平進一步提升。因此，師資來源緊缺成為限制無人機專業規模擴張和質量提升的突出難題。

4.技術服務仍需加強。當前，高職院校在服務無人機產業技術創新方面仍然存在短板，與我國全球最大的民用無人機生產制造國的地位不匹配，原因主要有以下幾點：一是高職院校技術創新實力相對有限?；诼殬I教育的辦學定位和特色，高職院校長期以來“重技輕研”，科研底蘊積累不足。二是高職院校缺乏服務企業的科技創新平臺。校企技術創新協同聯動不夠，產教研融合不夠，缺乏成果轉化機制。三是高職院?？蒲袑虿槐M合理。一些教師參與科研受職稱晉升等功利性因素驅動，只管項目級別高不高、數量多不多、能否用得上，而忽略科研項目的市場經濟效益以及企業的現實訴求。四是無人機應用領域科技創新長期以來“企熱校冷”。近年來，民用無人機相關技術研發與創新主要由企業主導完成，在技術積累方面存在“企強校弱”現象，一時不好扭轉。高職院校需要強短板、補弱項，提升服務企業的技術創新能力，以專業升級對接“卡脖子”領域技能人才需求。

5.產教融合有待深化。產教融合是職業教育的重要使命，是校企合作的全面深入與升級，是專業群建設服務產業群的核心之義。在無人機領域，產教融合雖取得一定成果，但進一步深化存在現實困境，主要體現在：一是辦學模式有待進一步創新突破。當前，不少高職院校引入行業企業等社會力量參與辦學過程，以“混合所有制改革”或建設“產業學院”等形式推進產教融合，但我國絕大部分高職院校屬于公辦，引入不同主體深入參與辦學需要整合多方資源、統籌各方訴求，涉及辦學主導權“公”“私”之爭、教育“公益性”和經濟“營利性”之爭，易引發教師待遇保障之憂、工作穩定之憂、發展前景之憂，導致院校參與熱情不高和校企合作深度不足。二是合作對象受限。一般來講，產教融合要選擇區域內重點龍頭企業或行業內特色企業進行“聯姻”，但無人機產業在最近10年間開始興起，有關企業普遍成立時間短，文化與制度積淀不足，行業內“馬太效應”突出，地區發展差異明顯，校企合作基礎相對薄弱。因此，合作模式的突破創新與合作主體的選擇成為困擾大部分高職院校進一步深入推進產教融合的現實難題。

6.特色凝練尚不充分。高職院校專業特色是體現“人無我有、人有我優、人優我新”辦學理念，彰顯整體辦學實力的“個性”標簽。但目前各校無人機應用技術專業特色凝練尚不充分，主要表現在以下幾點：一是專業建設存在同質化傾向。一些學校開設無人機應用技術專業屬于盲目跟風，專業建設側重點不清晰、缺乏系統化規劃，專業存在重復建設現象。長此以往，熱門專業將轉為冷門。因此，專業建設亟須由規模擴張向提升質量特色轉變。二是專業的“軍民融合”特色沒有充分體現?！秶衣殬I教育改革實施方案》明確提出，“服務軍民融合發展，把軍隊相關的職業教育納入國家職業教育大體系”。從發展源流來看，無人機應用技術專業得益于軍用領域的外溢，與軍民融合戰略聯系緊密，專業發展建設與軍民融合戰略相契合。很多開設無人機應用技術專業的高職院校與部隊有一定的歷史淵源或合作聯系，共建基礎良好，但目前專業的“軍民融合”優勢和特色并沒有充分發揮和彰顯。三是專業的職業教育特色仍需進一步挖掘。專業建設仍然需要在注重實訓實踐鍛煉、充分面向就業的職業教育類型特色，以及注重工匠精神和勞模精神養成的職業教育理念特色上進一步下功夫。四是專業“混合百搭”的屬性特色沒有充分利用。由于無人機應用技術專業屬于“混合型”專業，無論是以此為核心建設專業群還是協同其他專業建群都存在較好共建基礎，有利于形成良好集群發展效應，因此我們要進一步利用好該專業的特點和優勢。

三、協同產業轉型升級的專業優化策略

專業優化既要堅持產業需求導向，聚焦發展前沿，對接產業結構升級調整、經濟發展動能培育的新要求，又要主動擔當深化辦學模式改革，對接校企深度融合、教育教學創新發展的新任務，還要堅持問題導向，著力破解困擾專業發展的現實困境。專業優化不僅僅需要專業設計的整體統籌，還需要組群邏輯的前瞻謀劃、師資隊伍的有力保障、技術創新的協同合力、辦學模式的改革突破、專業特色的凝練打造等。

1.人才培養一體化。專業優化要運用系統思維，從頂層設計上下功夫，對無人機有關專業進行全面統籌和系統設計，以滿足不同規格產業人才需求。一是專業設計一體化，包括不同學歷層次的“縱向”和不同專業方向的“橫向”都要一體化設計。無人機應用技術專業在中職、本科層次職業教育分別對應的專業為“無人機操控與維護”“無人機系統應用技術”。無人機專業要對照中、高、本不同層次職業教育的人才培養定位重新審視培養目標，修訂培養方案，實現一體規劃、一體設計、一體推進，唱響人才培養“交響曲”。另外，高職院校在相同層次的無人機測繪技術、無人機應用技術等專業的細分方向上也要推動一體化統籌，避免同質化傾向，滿足區域化、差異化、多元化需求。二是專業內容融通化，將專業教學內容與職業技能等級證書相互銜接和融通。以天津現代職業技術學院為例，該校探索實施1+X證書制度，將學歷教育與職業技能培訓相結合。為推動教學內容深度對接崗位需求，該校對照崗位設模塊，根據模塊設課程，梳理無人機應用技術專業核心職業崗位應具備的能力要求，明確無人機研發制造、無人機裝調維修等9個專業核心職業崗位，修訂課程標準，建設模塊化專業課程，構建底層可共享、中層可融合、上層可互選的課程體系。此外，該校融通專業課程內容和技能競賽內容，組織學生參加省市級各類技能競賽，達到以賽促教、以賽促學的目的，實現“崗課賽證”融合育人、系統育人。

2.專業組群前瞻化?；诋a業到產業群的發展演進，無人機應用技術專業優化需要堅持集群發展路徑，跨專業組建專業群作為教育教學、人才培養的基本單元。圍繞無人機產業群或產業鏈，聯合2～4個關聯性專業組建專業群，促使專業間協同互補、資源共享、集群發展、互相作用，實現專業間“1+1>2”的培養成效。專業群應具有前瞻性、發展性、引領性。一是聚焦技術前沿。高職院校緊隨智能化、信息化發展趨勢，統籌“無人機+”與“5G+”組群模式，將無人機應用技術專業與大數據、物聯網技術、人工智能等前沿科技有關專業組群，培育產業發展新的增長點。二是聚焦產業高端。高職院校聚焦無人機領域發展的短板弱項，強化工業領域應用和核心技術攻關，將無人機應用技術專業與工業設計、通信工程、電子技術等有關專業組群，拓展無人機應用領域和場景。三是聚焦服務高端。高職院校圍繞差異化、個性化需求，將無人機應用技術專業與軟件技術、多媒體技術、攝影攝像、影視動畫等相關專業組群，服務編程表演、影視剪輯、氛圍營造等高端需求，滿足人民日益增長的美好生活需要。此外，高職院校要大力推動管理架構創新改革，轉變傳統建院模式，打破專業藩籬，推進以專業群為單位組建二級學院，實現教學資源與管理資源的互相協調、有機統一。

3.師資培養系統化。師資培養系統化是指整體統籌師資培養的當前困囿與未來需求，提高師資培養的規模與質量。為滿足師資需求缺口、提升師資整體水平，應從以下五點入手：一是搭建無人機應用方向專題師資培訓平臺。依托國家職教師資培養培訓基地或有關行業指導委員會，定期舉辦短期集中培訓班。培訓班課程設置要系統全面并兼顧不同教師的教育經歷和專業背景。對擬轉崗從事無人機應用有關專業教學的教師開設崗前專項培訓班，為充實無人機專業師資隊伍提供有力支持。二是滿足產業高端和高端產業的未來需求，加強本碩博層次無人機專業有關人才培養，強化教育系統對專業師資供給的“蓄水池”作用。三是加強“雙師型”教師隊伍建設。無人機專業師資建設思路由“雙師結構”向“雙師素質”轉變，“雙師資格”從“靜態認證”轉向“動態認證”?！半p師”教師要與時俱進學習新技術、新工藝、新技能，不僅要有“雙證”，即對應專業的職業資格證書和教師資格證書，還要有“雙能”，即“理論+實踐”教學雙能力，未來還要向“雙帶頭人”發展，即“黨建+學術”帶頭人。四是打通骨干教師和企業能工巧匠在企業生產和課堂教學之間的交流“旋轉門”。扎實開展教師赴企業實踐鍛煉工作，培養一支緊隨產業發展、理論功底深厚、實踐能力突出的高水平師資隊伍。五是設立特聘崗位。聘請一批具有豐富實踐經驗的企業家、高技能人才和能工巧匠等擔任專業課教師或實習指導教師，引入一批貼近生產經營實際的兼職教師隊伍。

4.技術創新協同化。技術創新協同化是指學校為增強技術服務能力，與企業、院校等加強協同聯動以提升技術創新水平、實現共享共贏。技術創新協同要從以下三個方面入手：一是加強“校校協同”。涉及無人機應用人才培養的普通本科、職業本科、高職高專等不同層次類型的院校，在科技創新研發上各有側重，形成優勢互補的協同效應。例如，本科層次院校聚焦產業鏈高附加值環節，如芯片、飛控、電池、傳感器、陀螺儀、導航系統、動力系統、數據系統等；高職院校聚焦產業應用領域的中高端環節；中職學校聚焦無人機操控領域的相關技術環節。二是加強“校企協同”。搭建校企協同創新平臺，通過骨干教師和技術人員共同開展項目攻關、技術研發等提升教師的技術服務能力和企業的科技研發水平。同時，加強技術人員和骨干教師交流輪崗及研發合作，深化科研評價體系創新改革，堅持問題導向，由“唯論文”“唯項目”等轉向“市場為王”“效益第一”。三是加強“師生協同”。在骨干教師、能工巧匠的指導下組建學校無人機專業興趣社團、創新創業小組等，在校園培育技術創新的土壤?？傊?，通過技術創新協同增強教師服務企業的技術能力，增強技術創新與市場需求的貼合度。

5.辦學主體多元化。辦學主體多元化是指引入企業等不同主體深入參與辦學過程，多方共同協調配置信息、技術、人員、資金、場地、政策等各要素，促進校企師資、設備、信息、場地、經驗等共享，打造互惠互利、互促互助的命運共同體，實現人才培養和辦學效益的雙贏。推進辦學主體多元化，要堅持以下三點原則：一是循序漸進原則。以學?！盎旌纤兄聘母铩睘槔?，改革范圍可以從二級學院層面（小混合）向院校層面（大混合）推進，涉及產權程度可以從不涉及產權的“泛混合”向涉及部分產權的“類混合”和涉及實質產權的“真混合”推進。二是先易后難原則。在產教融合過程中，央企國企的公有性質、溝通基礎、文化基因使其在與學校深入合作過程中存在獨有優勢，有助于調和教育公益性與企業營利性的矛盾，政府能更好地發揮協調指揮作用。因此，推進產教融合可以發揮央企國企的引領作用，以公有企業帶動私有企業。三是多元共治原則。從已有實踐來看，高職院校依托無人機應用技術等專業，通過定向培養直招士官、與預備役部隊聯合培養學生等形式踐行了軍民融合的使命。也有一部分高職院校積極引入行業協會參與辦學過程，發揮行業協會對課程標準、人才培養方案等內容的指導作用，并通過行業協會搭建畢業生到對口企業的就業新平臺?？梢?，政府支持引導、行業積極參與、部隊有機融入的“校企政行軍”五方共贏的辦學模式正在形成，高職院校應進一步努力推動辦學格局由“單一主體”向“多元共治”轉變。

6.專業發展特色化。專業發展特色化是指專業建設中注重發揮專業優勢，避免扎堆內耗，打造特色品牌，在差異化發展中兼顧職業教育特點。專業發展特色包括區域特色、屬性特色、實踐特色、思政特色、軍事特色五個方面。一是專業定位“本土化”。高職院校不僅堅持面向本土經濟發展需要辦專業，還要堅持發揮學校特色專業優勢，增強專業設置的“本土性”。二是專業建設“混合化”。高職院?；跓o人機應用技術專業“混合百搭”屬性，打破院系藩籬、專業壁壘，跨專業、跨學科培養復合型無人機應用技術人才。三是專業實踐“企業化”。高職院校課堂教學環節選取企業最先進的技術、真實項目，以及行業企業標準等作為知識點；實習實踐環節選取企業工作站、校內工作坊、校外實訓基地等職場化環境作為學習場域；實施行動導向教學，根據企業真實項目案例設計課堂任務，引導學生獨立或小組協作完成任務、項目或作業，并按照企業標準對完成情況實施評價；加強無人機全產業鏈虛擬仿真實訓基地建設。四是思想教育“職業化”。高職院校在學生思想政治教育工作中發揮職業教育特色，加強理想信念教育，注重培養學生對職業教育的認同感，強化學生勞動精神、勞模精神、工匠精神、職業道德、職業精神的培養。五是學生管理“軍事化”。部分高職院校要利用好軍民共建優勢，通過軍事化管理培養學生的意志毅力、生活習慣、紀律意識、服從意識和標準意識等。

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