公路路基工程擋土墻施工技術應用探析

付曉敏

摘要：擋土墻施工技術是實現路基穩固性提升的重要技術手段，可有效防止路基填充土體形成失穩、形變、滑坡等質量問題。圍繞公路路基工程擋土墻施工技術應用展開討論，結合具體施工案例，分析擋土墻施工技術，論述擋土墻實施技術應用要點，并在此基礎上形成擋土墻施工技術質量控制策略，通過優化擋土墻施工技術應用，以達到提高公路路基穩定性的目的。

關鍵詞：公路路基；擋土墻技術；應用要點；質量控制

0? ?引言

擋土墻施工技術是實現路基穩固性提升的重要技術手段，可有效防止路基填充土體形成失穩、形變、滑坡等質量問題。優化路基擋土墻施工技術，可有效提高路基結構的固結效果，預防地基結構穩定性失衡、土體形變、地基滑坡等地基質量問題，提升公路路基的使用壽命[1]。針對公路路基擋土墻施工技術展開研究，并規范擋土墻施工技術實際應用實施，對于提升公路路基整體質量具有一定實踐意義。

1? ?擋土墻施工技術概述

通常，公路路基擋土墻用于固結公路坡度土質，避免填充土質及原有土體產生形變。根據構建位置差異，可分為路肩式擋土墻、路塹式擋土墻、山體擋土墻等結構形式[2]。實施公路路基挖掘施工，易引發路基邊坡穩定性失衡情況，從而對路基施工構成危害。在坡腳處設置擋土墻構筑物，構建路基邊坡的支撐結構，可有效防止路基邊坡的塌落，避免路基結構穩固性失衡及塌方等情況發生。為最大化減少河水沖刷對路基整體穩定性的影響，可在臨河位置修建擋土墻，構建抵御路基滑坡的構筑結構，避免公路路基滑塌。此外，利用擋土墻技術還可有效擴充路基施工范圍。

2? ?工程概況

某公路建設工程為雙向四車道結構，總長46.3km，路基寬23m，設計通行時速為80km/h。本公路工程的三標段路基施工中涉及溝渠地形區域。由于該公路路基施工階段為多雨季節，在路基臨時選址、施工征地等工序方面存在一定困難，如處理不當會影響路基整體結構安全。如何依據實際地質條件因素因地制宜，在保證溝渠結構不被破壞的前提下實現公路路基的牢固性，是本工程的實施難點。通過對工程實際因素的綜合分析，確定選擇擋土墻施工技術實施公路路基加固處置。

3? ?擋土墻實施技術應用要點

3.1? ?應用前準備工作

3.1.1? ?擋土墻施工技術準備

公路路基擋土墻施工技術應用前，需完成必要的技術準備工作。其中包括：合理分析工程圖紙，知悉工程設計內容及技術實施要點。核驗具體設計內容，排查并及時處理設計環節的技術問題。通過勘查路基工程現場實際情況，驗證圖紙設計的合理性，嚴格履行擋土墻施工的技術交底內容，并制定詳細的施工質量實施規范。嚴格檢查現場施工材料、施工機械的質量，依據標準實施抽查，保證擋土墻材料的含水量、CRB、液塑限等參數指標滿足施工標準，材料、機械質量檢驗合格方可用于擋土墻施工作業。

3.1.2? ?作業場地準備

依據工程作業現場選擇合適路基測試路段，協調全部技術實施人員現場就位，做好工程工序間的協調溝通?？茖W配置施工設備機械，安排專業技術人員驗證機械性能，確保施工機械使用性能良好。建設臨時施工便道，便于施工技術人員、機械、材料的進場施工。

3.2? ?路基測設放樣

依據公路路基施工設計圖紙，利用全站儀等測量設備實施路基的測設放樣，確保數據的準確真實，并對測設放樣數據進行記錄保存。

利用白灰劃線法保證測設精度，嚴格標注劃線高度，確保測設放樣的實施參數滿足工程所需[3]。測設放樣實施完畢后，將結果報送監理部門實施復檢，達到施工標準后方可進行后續施工。

3.3? ?路基基槽挖掘

整平公路路基作業場地，清除現場雜物，通過挖掘機械與人工操作相互配合的模式完成路基基槽的分段挖設。實施挖掘作業前，應精確標定挖設作業的中線及邊線點位，依據點位設置標樁。挖出的路基土方需及時裝運至規定場地，避免堆放施工現場。

路基基槽應做防水處置，根據工程項目的現場需求設置排水溝或集水坑，避免路基基槽受水侵蝕[4]。完成路基基槽挖設施工后，應實施必要的基底平整和壓實操作，并應由專業技術人員對基槽的載荷承載參數、標高參數等進行檢驗，保證基槽載荷承載力應高于200MPa。

3.4? ?拼裝擋土墻模板

根據本工程實際，選取鋼制模板材料，鋼制模板結構主要包括橫檔、立擋、側板、斜撐等部位。拼裝前應檢測，確保模板的外觀形態、剛度、強度等參數符合工程設計要求。驗證擋土墻模板合格后，實施模板拼裝施工[5]。

斜撐部位拼裝前應進行墊板裝設，并利用木樁加固處理，保證斜撐同模板間為45?夾角。實際裝設過程中，應嚴格依據設計裝配工序，秉承先完成一側拼裝、再實施另外側拼裝的裝設原則。為確保擋土墻墻厚達標，應在模板之間設置內支撐結構，并保證模板間的距離在合理范圍。拼裝過程中，應在表層勻稱刷涂粘結劑，以為模板拆除作業工序提供便利。

3.5? ?擋土墻基礎作業

本工程擋土墻以C15型片石混凝土錨桿為墻基，通過基巖配合錨桿的模式形成基礎連接。參照前期路基勘察實際情況，合理選取錨桿桿長，確?；鶐r中的錨桿插深達到工程設計標準?？刂棋^桿裝設間距為1m距離，錨桿直徑為0.5m，填注材料選取水泥砂漿拌合料。

錨孔、鉆孔操作完成后，利用高壓水槍或高壓風機實施錨孔清潔處理，保證孔洞內無巖土等雜物。待干燥后在錨孔中灌注水泥砂漿拌和料。壓漿過程中應確保壓漿管伸入到錨孔內孔底，并按邊壓漿邊提升的方式實施拌合料壓漿操作，確保錨孔內拌合料灌注密實。參照施工設計標準，通過基礎貫通的方式完成沉降縫處理，將瀝青麻絮填充至沉降縫中。

3.6? ?擋土墻墻體處理

嚴格控制擋土墻墻體的標高、軸線等參數，并清潔墻體模板內部。選取模板恰當點位設置標高線，并以0.1m為間距實施鋼筋綁扎，控制鋼筋頭外露長度在3cm以內。參照工程實際路基基礎深度實施混凝土灌注，以分層配合分段的模式完成灌注，控制單層墻體墻厚為0.3m，確保灌注混凝土過程的連續性。

如在灌注過程中發現質量缺陷，應立即停止灌注操作，并應由專業人員查明問題成因，處理完成后方可繼續灌注。同時保證停工時長不得超出混凝土初凝時長，如超出初凝時長，應通過專業措施處理好混凝土接縫。灌注過程中，應配合必要的振搗操作，以確保灌注混凝土材料氣泡清排及密實度達標。

控制振搗棒間距低于操作半徑的1.5倍，以實現混凝土充分、勻稱振搗。振搗過程中應實時觀測混凝土變化，如有振搗不均勻、不充分的情況，應及時處置。避免振搗棒同模板、預埋件的碰撞接觸，以防止損壞模板，對擋土墻墻體施工質量產生影響。

3.7? ?填充擋土墻墻背作業

在保證墻體結構強度級別符合工程建設標準的基礎上，方可進行后續擋土墻墻后填充工序。本工程墻背填筑材料主要選取摩擦角大于35°的沙子、碎石材料，以達到工程要求的透水效果。填充過程中，嚴格控制材料的密實度、勻稱性及平整度等符合工程設計標準。

采用分層填充方式，每層填筑完成實施機械壓實作業，并應安排專人驗證填充密實效果，待檢驗合格方可實施下一層墻背填充。如遇不便使用機械壓實作業的路段，可使用人工壓實代替機械壓實的方式，以防對墻體形成破壞。

3.8? ?擋土墻護欄施工

本工程路基選取座椅型護欄類型，將護欄基礎安設在擋土墻頂端以下30cm位置。待擋土墻整體強度超過工程設計的80%以上，即可實施護欄基礎施工。施工過程中應嚴格控制鋼筋綁扎質量，在基礎適當位置安裝砂漿墊塊，確保鋼筋的防護符合要求。

裝設護欄模板過程中，既要控制安裝點位的精確性，也要確保模板裝設的密封、牢固效果。待護欄模板裝設質量檢測合格，方可進行后續的混凝土澆筑作業。

澆筑時應秉承由一側至另一側的澆筑原則。為提高澆筑質量，選擇拌合站集中攪拌的方式，通過專業運輸罐車運至施工場地灌注入模，并通過振搗棒插入方式實施振搗密實。為避免初期混凝土出現裂縫病害，應嚴格落實混凝土振搗管控，杜絕發生漏振、過振等操作，直至混凝土外觀沒有氣泡、下沉等現象，方可停止振搗操作[6]。振搗過程中，應避免振搗棒與鋼筋形成磕碰，如若出現鋼筋位移情況，應暫停振搗馬上處置，以免影響護欄基礎施工效果。

完成振搗作業后，應避免振搗棒在混凝土中停留，及時沿豎直方向緩慢將其拔出，以防止拔出過程中混凝土內部形成空洞。嚴格依據設計時限完成混凝土保養，如施工場地溫度較高，應定時實施噴水。如施工場地溫度低于5℃，應實施必要的保溫防護，以避免混凝土外觀出現溫度裂縫。

4? ?擋土墻施工技術質量控制策略

4.1? ?基坑底部加固施工

為確保擋土墻墻背填筑施工質量，應預先在基坑底部鋪裝一層0.2m厚的細顆粒土層。待基礎底部形成穩定結構后，選取碎石材料實施墻背填充，每填充一層需實施必要的壓實處理，以保證墻背填充結構穩定性。

4.2? ?擋土墻排水施工

擋土墻排水施工是保證結構穩定性的關鍵，可有效防止結構周圍形成積水，減少地下水對路基結構構成破壞。排水孔設置數量和位置應參照本工程實際情況，保證排水的暢通效果。如遇擋土墻高度較大情況，應合理增加排水孔設計數量。保證排水孔材料質量符合工程標準，將排水孔孔徑可控制在10cm，并在孔口加裝反濾裝置，以防因排水孔堵塞而影響排水效果。擋土墻排水孔示意圖1所示。

4.3? ?伸縮縫結構設計

為合理調節施工場地溫度對公路路基擋土墻建設效果的負面影響，以及地基不均勻沉降導致的墻體裂縫等病害，應充分結合本工程實際，參考擋土墻地基、墻高等狀況，合理設計伸縮縫結構。具體設計規格、數量應依據工程需求和施工場地狀況，一般將伸縮縫縫寬設置為2cm即可。

完成擋土墻墻體澆筑后，及時進行伸縮縫清潔，并用混凝土將定型后的擋土墻墻體同伸縮裝置填筑緊密。對于伸縮裝置與混凝土間銜接位置的裂縫，應實施必要的填充處置。

5? ?結束語

公路路基擋土墻施工技術是為固結公路坡度土質，防止原有土體或填充土質形成形變的一種公路路基構筑結構加固技術。對路基擋土墻施工技術進行改良優化，可有效提升路基結構的固結效果，避免出現類似地基結構穩定性失衡、土體形變、地基滑坡等地基質量問題，有效提升公路路基的使用周期。

本文結合實際施工案例對公路路基工程擋土墻施工技術展開探討，在優化施工技術的基礎上，提煉擋土墻實施技術應用要點，建立擋土墻施工技術質量控制策略，以實現公路路基穩定性的整體提升。

參考文獻

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