砂量
- 泥漿含砂量及靜置時間的頂管摩阻力模型試驗
型試驗，對不同含砂量觸變泥漿及施工停置影響下的管土摩擦界面進行系統研究，得到了在不同含砂量及不同靜置時間條件下頂管側壁摩阻力值及其發展規律。1 工程概況長江引水工程及句容第一水廠頂管工程，是目前國內較有特色的頂管工程，其主要特點在于：①頂管頂進距離長1.6 km， 其中水下管線長度部分為1.3 km，管道自長江大堤邊工作井向長江取水頭部頂進；②頂管埋深大，管道中心標高為-36 m，直徑Φ1 800 mm，管材為鋼管；③水文地質條件復雜，主要地層為富水砂層，
華東交通大學學報 2023年6期2024-01-22
- 泥漿含砂量及靜置時間的頂管摩阻力模型試驗
型試驗，對不同含砂量觸變泥漿及施工停置影響下的管土摩擦界面進行系統研究，得到了在不同含砂量及不同靜置時間條件下頂管側壁摩阻力值及其發展規律。1 工程概況長江引水工程及句容第一水廠頂管工程，是目前國內較有特色的頂管工程，其主要特點在于：①頂管頂進距離長1.6 km， 其中水下管線長度部分為1.3 km，管道自長江大堤邊工作井向長江取水頭部頂進；②頂管埋深大，管道中心標高為-36 m，直徑Φ1 800 mm，管材為鋼管；③水文地質條件復雜，主要地層為富水砂層，
華東交通大學學報 2023年6期2024-01-16
- 沁城煤礦煤層氣水平井壓裂數據與壓裂效果間關系研究
數、平均砂比、加砂量、排量、前置液施工壓力、攜砂液施工壓力、停泵壓力共七項數據，壓裂效果包括破壓是否明顯、加砂是否順暢，通過對比分析以上各項數據來找出二者間關系。2.1 QC-L-07 水平井壓裂數據QC-L-07 水平井壓裂數據和生產數據詳見表1及表2，其主產煤層為3# 煤層，與QC-L-08 水平段軌跡基本相同，其中：1）前置液環空每段平均施工壓力為25.6 MPa，攜砂液環空每段平均施工壓力為25.8 MPa（以下簡稱攜環壓），較前置液環空每段平均施
山西化工 2023年10期2023-12-21
- 低滲透油田套損井壓裂技術應用與效果分析
規模又要求單層加砂量大。因此，探索低滲透油田套損井壓裂技術與應用效果，對指導低滲透油田剩余油挖潛具有重要意義。1 套損井壓裂技術現狀套損井壓裂要解決的核心技術是保證壓裂工具順利通過套損修復點，就必須使封隔器和噴砂器的直徑變小并且能正常發揮作用。各油田對小直徑的封隔器和噴砂器進行了研究。大慶油田在2004 年就開始了小直徑封隔器和噴砂器方面的研究，研制的?105 mm 小直徑封隔器承壓差35 MPa、承溫小于50 ℃，?105 mm 小直徑噴砂器最大加砂量為
石油石化節能 2023年10期2023-10-23
- 含砂量對砂-粉土混合物強度特性的影響試驗研究
時發現淤積土的含砂量在0%～50%之間[4],試驗表明含砂量對淤積土的強度有重要影響。針對砂粒對黏土強度特性影響的研究,國內外很多學者開展了不同程度的工作,并取得了大量有益成果。國外,Monkul 和Ozden[5]對不同含砂量的重塑高嶺土進行一維固結試驗,結果表明,高嶺土-砂混合物的壓縮性主要由含砂量控制。Naeini和Baziar[6]進行了不同粉粒含量的Ardebil(伊朗阿爾達比勒市)砂的不排水單調和動三軸壓縮試驗,研究表明,當粉粒含量增加到35%
長江科學院院報 2023年10期2023-10-17
- 氣藏型儲氣庫出砂規律研究的新方法
同驅替壓力下的出砂量變化規律[15]。王玉星基于巖芯驅替實驗與填砂管實驗，分別研究了驅替壓差、含水率及流體黏度等對油井出砂量的影響[16]。邱亞玲等在分析油田出砂影響因素的基礎上，通過出砂模擬實驗研究了流量、含水及地層壓降等因素對出砂的影響規律[17]。趙學展將孤島油田渤76 斷塊油層砂樣充填入長巖芯筒中，探究了不同注入速度、原油黏度、產水率及毛管力等對地層出砂的影響[18]。劉鐵嶺等為了分析稠油油藏熱采井出砂機理，開展了常規無水驅替模擬、蒸汽吞吐開采方式
西南石油大學學報(自然科學版) 2023年3期2023-07-15
- 一種軌道車輛智能化撒砂系統
輪軌之間的有效撒砂量，因此，采用單級或兩級壓力進行撒砂采用的是一種模糊控制方法，不能完全保證吹砂壓力的合理范圍內，同時，也不能保證出砂口處的實際撒砂量處在目標撒砂量的合理范圍內，撒砂精度較低，進而難以有效改善軌道車輛輪軌之間的黏著性能。本文系統地介紹了一種軌道車輛用智能化撒砂系統的組成、工作原理及控制策略等內容。1 智能化撒砂系統組成及工作原理圖1為軌道車輛智能化撒砂系統的組成。圖1 智能化撒砂系統組成及原理示意圖如圖1所示，智能化撒砂系統主要由撒砂控制模
鐵道車輛 2022年4期2022-09-29
- 深水高產氣井防砂方式及精度優選實驗評價
網礫石充填防砂出砂量遠小于篩網簡易防砂（表2），前者出砂量僅為后者的26%左右，說明礫石充填將固相顆粒阻擋在了地層段，具有更好的控砂效果。綜合防砂層過流能力和出砂質量，礫石充填防砂比篩管獨立防砂更有優勢。表2 相同實驗條件下不同防砂方式出砂量對比Table 2 Comparison of sand production under different sand control methods under the same experimental cond
海洋石油 2022年1期2022-08-09
- 尾砂模袋充填試驗研究
19 μm 的尾砂量由原來的39.2%降至21.8%，降低幅度為 44.4%。 +50 μm 的尾砂量由原來的27.9%增至38.6%，增加幅度為38.4%；2）全尾尾砂充填模袋后，-37 μm 的尾砂量由原來的66.5%降至34.3%，降低幅度為48.4%。+74 μm 的尾砂量由原來的21.8%增至47.9%，增加幅度為119.7%；3）分級尾砂充填模袋后，-37 μm 的尾砂量由原來的51.5%降至20.1%，降低幅度為61.0%。 +74 μm 的
有色冶金設計與研究 2022年3期2022-07-12
- 含砂量對黏-砂混合土力學特性影響的試驗研究及工程應用*
試驗，研究表明含砂量越大，混合土抗剪強度越高；張晶潔[8]選取不同含黏土比重的黏土-爐渣混合土為試驗對象開展了直剪試驗，試驗結果表明黏土比例越高，混合土的抗剪強度和內摩擦角越??；郭志杰[9]針對重塑粗-細?；旌贤?，開展了不同細粒含量下的擊實和凍融循環剪切試驗，探討了不同細粒含量下混合土的強度行為。本文針對廣東省汕尾市龜齡島碼頭工程中采用的黏-砂混合土地基，研究不同含砂量條件下混合土的分形特征，開展不同圍壓下的不排水剪切試驗，分析不同工況下混合土的偏應力-軸
水運工程 2022年6期2022-06-29
- 基于沖蝕分析的海上氣田篩管臨界產氣量研究
油井的含水量和出砂量都會逐漸變高，而油氣井出砂的問題是制約油藏開采的重要因素。在油氣井出砂量較少時，會在管道內形成砂粒的沉積，使得管道變狹窄，致使油井的產能降低，同時攜砂原油會對地面和井下設備造成沖蝕磨損，在出砂嚴重時，攜砂原油的沖蝕磨損甚至會導致油井報廢[1]。篩管是井下防砂關鍵器材，對防砂質量、成本和油氣井產量等都有很大影響，一旦篩管失效將導致油井出砂停產，使整個防砂作業失敗。篩管在油氣開發過程中的損壞或失效主要有以下幾種形式：一是篩管的沖蝕磨損失效。
西部探礦工程 2022年5期2022-06-15
- 黏-砂混合土壓縮特性與微觀結構特征關系研究
研究主要集中在含砂量(或黏土含量)與滲透特性[12-13]、抗剪強度[14]、壓縮特性[15]等方面的關系，而混合土的宏觀力學特性與微觀結構之間的關系研究較少?；谏鲜鲈?，本文針對不同配比的黏-砂混合土開展了壓縮試驗和掃描電鏡試驗，采用IPP(Image-Pro Plus)圖像分析軟件定量評價壓縮前后混合土微觀結構的演變規律，建立混合土微觀結構特征參數與壓縮變形參數之間的關系，以探討混合土壓縮特性與微觀結構特征的相互關系。2 試驗內容與方法黏-砂混合土采
長江科學院院報 2021年5期2021-05-18
- 上砂工藝參數對電鍍金剛石線鋸性能的影響
發現，上砂階段上砂量以及砂的團聚程度都會對脆斷產生較大影響。本文采用正交試驗，選取上砂階段的幾項重要參數，通過正交試驗的方法得到上砂量和堆積直徑均符合標準且脆性低的工藝參數。1 實驗1.1 材料與預處理采用拉拔直徑為60 μm的鋼絲，鍍前酸洗和堿洗。酸洗液成分為：硫酸氫鈉80% ～ 95%，氟氫化鈉5% ～ 7%。酸洗時間30 s，溫度40 °C。堿洗液配方：磷酸鹽20% ～ 30%，氫氧化鈉10% ～ 20%，硅酸鹽化合物1% ～ 10%，焦磷酸鉀1%
電鍍與涂飾 2021年3期2021-03-15
- 公路路基壓實度檢測中灌砂法的應用
對筒下部圓錐體中砂量進行標定。在筒口高度處，為灌砂筒裝砂，直到與筒頂相距15 mm的距離，對裝入到筒中的砂量進行稱量，記作m1，結果精確到1 g。之后的每次標定和試驗都需要使裝砂的高度和質量保持不變。將開關打開，使砂自然流出，待流出的砂的體積大小和現場試坑體積大小相同后，將開關關閉，對筒內剩余砂量進行稱量，記作m2，結果精確到1 g。把灌砂筒放到玻璃板上，將開關打開，使砂自然流出，待筒內的砂不再流動后，將開關關閉，并將筒取走。對玻璃板上的砂與筒內剩余砂量進
黑龍江交通科技 2021年6期2021-01-09
- L245管線鋼在飽和二氧化碳含砂流體中的沖蝕行為研究
分別研究攻角、含砂量和流速影響時，其他兩個參數均為實驗所選參數的最大值，目的是分析在最苛刻條件下，該因素的影響規律。所有試驗溫度均為25±1 ℃，壓力為0.101 325 MPa。試驗前，試樣表面采用金剛石水磨砂紙依次打磨到800#，酒精超聲清洗，吹干后備用。試樣質量采用精度為0.1 mg的分析天平稱量，每個條件的試驗至少重復3次，以保證試驗數據的可靠性和可重復性。圖2 噴射沖蝕系統示意表2 實驗條件組成2 實驗結果和討論2.1 失重2.1.1含砂量的影響
安全、健康和環境 2020年11期2020-12-17
- 頁巖氣采氣管線材料L360N鋼的含砂沖蝕行為研究
成了沖蝕速度、含砂量、攻角等服役環境的多樣性，管道在不同條件下的服役行為規律不明了，各環境因素對管道材料沖蝕損傷的影響機制不清楚，嚴重阻礙了管道損傷預測和防護工作的正常進行。因此，獲得不同條件下材料的服役行為規律，對管道的安全運行及防護具有重要的意義。另一方面，頁巖氣田一般不含H2S，只含CO2，且CO2摩爾分數一般為0.374%～0.440%，部分井CO2的摩爾分數可達3%以上。當金屬在CO2溶液體系中發生腐蝕時，金屬表面會形成一層腐蝕產物膜。在不含緩蝕
石油與天然氣化工 2020年5期2020-10-28
- HX型機車撒砂故障原因分析及改進措施
際運用情況，對撒砂量不足或不撒砂問題進行了理論分析及試驗驗證，分析故障原因并提出改進措施。撒砂系統主要作用是給機車提供符合規定要求的用砂，以提高機車黏著力，防止機車輪對空轉和緊急制動時輪對滑行。撒砂系統對機車運行狀態影響較大，撒砂系統故障不撒砂或砂量不足，輕則造成機車輪對空轉，重則造成列車坡停，嚴重影響行車安全及運輸秩序，故障隱患極大。一、HX型機車撒砂系統作用原理介紹撒砂系統由撒砂控制電磁閥、撒砂控制閥、砂箱及撒砂軟管等組成，機車司機室端及冷卻室端各設置
科學與財富 2020年8期2020-10-21
- 應急放噴工況井下管柱沖蝕行為研究
在大放噴量、高攜砂量工況下有刺漏風險。目前已有學者開展了油井管柱的氣固沖蝕研究，并取得了一些研究成果。郭建華、張曉東、李皋[1-6]等分別分析了井深、溫度、砂粒粒度等不同因素對氣井井下管柱沖蝕的影響規律；練章華[7]等分析了鉆桿偏心度、注氣量等因素對鉆桿沖蝕的影響規律；吳晗[8]等研究了高含硫氣井在典型工況下的合理生產管柱組合；Zhu[9-10]等發現管柱材料、注氣壓力、排量等鉆井參數對鉆桿外壁沖蝕有明顯影響。但目前尚缺乏對鉆遇高產氣層時應急放噴工況下的沖
特種油氣藏 2020年1期2020-03-24
- 基于水沙耦合模型河道采砂影響數值模擬研究
優化模型，對其采砂量進行優化計算。首先計算區域河道的可開采砂量，計算方程為：(6)式中，QF—采砂允許規劃期的可開采砂量，萬t；Qi—允許規劃期逐年累積的砂量，萬t。在河道采砂規劃期砂量計算的基礎上，綜合考慮河道安全及開采資源利用率最大化為具體目標，建立目標和約束方程分別為：maxZi=xiPi(7)xmin(8)式中，xi—第i年份最優的開采砂量，萬t；Pi—第i年最優開采砂量下的市場供給價格，元/t；xmin—考慮河道安全下的最低允許開采砂量，萬t；x
水利技術監督 2020年1期2020-02-13
- 含砂量對筑窖原料土特性的影響
業的正常生產。含砂量往往是筑窖用土選擇的重要指標之一，砂感較為直觀，較容易判斷，且實踐經驗顯示，一般情況下含砂量越高，土的防水性越差，依靠砂感選擇土樣有一定道理。本文通過研究不同含砂量的土樣相關特性指標，為筑窖用土的選擇提供數據參考。1 材料與方法1.1 樣品來源企業新建窖池備選土樣。1.2 儀器與設備液塑限聯合測定儀、滲透儀、分析天平、干燥箱、干燥皿、石英砂等。1.3 實驗方法以樣品3為實驗樣品，添加不同含量的石英砂測定相關指標。感官指標以企業9名10年
釀酒科技 2019年12期2020-01-08
- 不同摻砂量及養護條件下水泥土無側限抗壓強度試驗分析
的砂，研究不同摻砂量、齡期在不同條件養護下對水泥土無側限抗壓強度的影響，本文以現場三軸水泥土攪拌機充分攪拌均勻后的水泥土為原材料，拋棄傳統中到現場取土樣自行攪拌配置水泥土的繁雜模式，同時，為更加全面地反應出實際工程水泥土攪拌樁在土體中從上而下的抗壓強度，本文設計了5種不同的養護條件進行模擬，從而為同類工程項目摻砂水泥土設計提供一定的指導.1 工程概況1.1 地質及氣候概況擬建場地位于廣東省江門市五邑大學校內，其屬于珠江三角沖積平原地貌地帶，原為校園平地，已
五邑大學學報（自然科學版） 2019年3期2019-09-06
- 黏土-砂混合物力學特性試驗研究
研究主要探討了含砂量對黏土-砂混合物滲透性[4-7]的影響，吳子龍等[8]學者研究了純黏土與砂黏土混合物在滲透特性上的差異性。他們研究發現，黏土-砂混合物滲透系數的對數值與孔隙比之間呈現非線性關系，這與純黏土的滲透特性不一致，見圖1。圖1 孔隙比e與滲透系數k的關系曲線圖圖2 不同含砂量e-lgp曲線圖一、黏土-砂混合物壓縮/直剪試驗研究實驗方案此次壓縮/直剪試驗所用的試樣共分為5組，分別為純黏土和含砂量為20%、40%、60%、80%的黏土-砂混合物。試
福建質量管理 2019年15期2019-08-19
- 黃河大北干流河段采砂量分析
70年代，初期采砂量較小，隨著黃河流域社會經濟的快速發展，對砂石等建筑材料的需求量逐漸加大，采砂規模和范圍也迅速擴大，部分河段甚至出現非法盜采現象。這種無序的采砂活動對河床變形、河道工程及涉河建筑安全、水生態環境保護等諸多方面造成了不利影響［1-2］。文獻［3-4］就采砂對河勢及航道影響進行了分析，指出開采量及部位是影響河勢的重要因素，且存在滯后性，少量采砂對河勢影響不大，但不受限的采砂是可以影響河勢穩定的。文獻［5］就采砂對河床變形影響進行了試驗研究，認
人民黃河 2019年7期2019-07-18
- 水平井壓裂工藝參數與產能關系研究與認識
距、百米有效支撐砂量與百米水平段產液量的關系（圖1）。圖1 縫間距與產量歸一化處理流程3 明確水平井最大布縫間距按照歸一化處理方法，在其他參數相當的情況下，縫間距、水平度長度和產量的關系，歸一化為縫間距與百米水平段產液量關系。為此，建立水平井布縫間距與產能關系圖版，評價縫間距對產量的影響[4]。統計龍A區塊切割壓裂9口井，建立布縫間距與日產液的關系圖版（圖2）。結果表明70～80 m布縫間距水平井百米日產液量最高。圖2 裂縫間距與日產液量關系圖版上述統計分
石油石化節能 2019年5期2019-06-03
- 摻砂對于湖區路基黏土工程性質的影響研究
，通過分析不同摻砂量和摻砂類型對黏土液塑限、最大干密度、最優含水率、CBR值等的影響規律，結合經濟成本，得出不同路基層填料摻砂改良的建議方案。1 試驗材料試驗用Ⅰ號、Ⅱ號黏土取自洞庭湖周邊黏土分布地區的公路建設現場(地表硬殼層)，相應的基本物理力學性質見表1，級配曲線如圖1所示，根據界限含水率及塑性圖，兩種黏土分別為低液限黏土(CL)和高液限黏土(CH)，天然含水率分別高出最優含水率5.2%、6.7%，土體難壓實。為改善上述黏土的工程性質，參照JTG E4
中外公路 2019年1期2019-04-16
- Twin BeiDou Satellites Launched Aboard a LM-3B/Yuanzheng 1
6%～40%，含砂量為0.3%～0.5%。A LM-3B/Yuanzheng 1 launch vehicle is lifting off from the Xichang Satellite Launch Center,sending two BeiDou satellites into orbit Photo:XIAO GuojunUp to now,the LM-3A series launch vehicle has successfully c
Aerospace China 2019年4期2019-04-05
- 荊江河段與洞庭湖水系的采砂量計算分析
采砂活動，實際采砂量遠大于行政許可部門規劃的采砂量。過度采砂勢必造成河床下切、河岸侵蝕和水生生物棲息地破壞等一系列的河床演變和河流生態環境問題[1-3]。因此，可持續的河道采砂必須以不影響河勢穩定、防洪安全、通航安全和河流生態為前提[4]。依法有序且科學采砂有利于河床沖淤平衡、航道安全運行以及河流生態健康良好，同時使河流泥沙資源能夠產生一定的經濟價值[5]。河道內亂采濫挖則可能使水流散亂、河床切深、沿岸取水困難，難以保證船舶安全通行所需航道寬度與水深，而且
長江科學院院報 2019年2期2019-03-18
- 含水率及摻砂量對雙聚材料改良碎石土性能的影響
了不同含水率及摻砂量對雙聚材料改良碎石土性能(以下簡稱加固土)的影響，使土樣具有一定的強度和耐水性。試驗結果為現場工程建設提供重要參考。表1 雙聚高分子材料各組分性質Table 1 Properties of the components of polyester material1 試驗材料與方法1.1 試驗材料本次試驗所用土均取自在建綿九高速公路沿線開挖坡邊坡面碎石土，其物理性質如表2。由表2可知，該天然碎石土幾乎不具粘聚力，而且級配不良。以下試驗用土
重慶交通大學學報(自然科學版) 2018年9期2018-09-20
- 文昌低滲疏松砂巖油井出砂預測及生產策略技術研究
效果。1 油井出砂量預測數學模型油井出砂是由于近井地帶巖層結構被破壞所造成的，巖石力學觀點認為巖石介質碎屑呈現塑性膨流。Victor N.Nikolaevskiy等[1]認為巖石破壞遵循庫侖摩爾破壞準則，在塑性膨流條件下有：式中：θα-液體剪切速率，正比于壓力梯度；Λ-膨脹速度系數，與徑向應力σr有關；γ-流型系數，對于平面徑向流γ=1，對于球形徑向流γ=2；v-流體固相速度；r-徑向距離。解上式得到固相速度：叢洪良等[2]在假設液固混合相的流動遵循達西定
石油化工應用 2018年7期2018-08-22
- 陜北姬塬地區Wu464井區水平井分段分級測井評價
用測井參數預測加砂量油氣井在壓裂改造時，加砂量是由工程設計裂縫幾何尺寸、地層本身巖性、物性共同決定。如果壓裂縫的幾何尺寸確定，則加砂量就取決于地層本身的巖性和物性。1.2.1裂縫規模研究Wu464井區裂縫是垂直于水平井井眼方向的橫向裂縫。采用一段四簇的分段多簇壓裂方式，每條裂縫縱向上延伸略大于或等于砂體厚度，沿水平井筒兩側延伸平均約200 m左右,即本區壓裂縫的幾何尺寸是已知的。如圖5所示是采用井間微地震對WPXX井壓裂縫的展布情況做了監測，裂縫方位近似東
石油管材與儀器 2018年2期2018-04-19
- 試驗分析摻砂量對水泥砂漿樁Duncan-Chang模型參數影響
泥摻入比、不同摻砂量及不同齡期條件下水泥砂漿樁的無側限抗壓強度發展規律。國內外學者對水泥砂漿樁的無側限抗壓強度研究較多，對鄧肯?張模型參數的研究相對較少，而進行數值模擬時需要用到水泥砂漿樁彈性模量、泊松比、黏聚力和內摩擦角等計算參數。因此，本文通過三軸固結排水試驗，研究不同摻砂量對水泥砂漿樁鄧肯?張模型參數的影響。1 試驗材料土樣取自湖南洞庭湖區某高速公路軟基淤泥質黏土，主要物理性質指標見表 1，顆粒級配曲線見圖1。水泥采用PC32.5級復合硅酸鹽水泥，物
鐵道科學與工程學報 2018年3期2018-04-04
- 采出液含砂量對井下兩級串聯旋流器分離性能的影響
]，有關采出液含砂量對井下旋流系統分離性能影響研究相對較少。筆者借助計算流體動力學軟件，采用數值模擬與實驗結合方法，分析采出液含砂量對井下雙泵抽吸式兩級串聯旋流系統分離性能的影響，為井下旋流分離系統設計及同井注采工藝應用提供指導。1 物理模型井下兩級串聯旋流器流體域模型見圖1，整體分為一級旋流分離器、過渡段及二級旋流凈化器，通過過渡結構將兩種不同形式的旋流器串聯起來。其中一級旋流分離器為軸向式入口，主要結構及參數見圖2。二級旋流凈化器為切向式入口，主要結構
東北石油大學學報 2018年1期2018-03-29
- 頁巖氣工程甜點評價方法
——以四川盆地焦石壩頁巖氣田為例
簡稱為加液量、加砂量）有較大影響。通過分析這些參數與壓裂過程中加砂量、加液量和攜砂比之間的關系，可以定性分析它們對工程甜點的影響。1.1 工程甜點表征形式工程甜點主要是針對壓裂工程而提出的概念，若是工程甜點，則說明壓裂容易，所需要的壓裂成本低；反之，則說明壓裂難，需要的壓裂成本高。利用壓裂施工過程中注入地層的加液量和加砂量，定性地分析頁巖地層是否屬于工程甜點，為后面的定量研究提供依據。氣井壓裂施工過程中當壓裂液和支撐劑進入到地層并形成有效裂縫時，注入地層中
天然氣工業 2018年2期2018-03-12
- 大儲量低功耗輸砂裝置的研制與應用
傳統的方式，輸加砂量調節完全由工人手動控制完成，無法進行精確調節控制，而施工中加砂量數值是通過螺旋提升機的轉速換算獲得，換算值與實際值之間存在較大誤差。隨著壓裂規模的大型化，國內單井單層的加砂量已經達到100 m3，由于傳統加砂方式存在不連續性和不準確性的問題，容易引發“砂堵”事故，導致壓裂作業失敗。1 輸砂裝置總體方案設計為了解決國內現有輸砂設備不能夠滿足大規模工廠化壓裂“萬方液千方砂”的輸砂加砂要求，本文研制了大儲量低功耗移動式連續輸砂裝置（工藝流程見
石油化工應用 2017年12期2018-01-02
- 壓實度和含水率對含砂粉土性質的影響
試驗，分析不同含砂量、壓實度和含水率對粉土應力-應變曲線和抗剪強度指標的影響. 試驗結果表明，相同圍壓下增加粉土中含砂量，粉土峰值強度呈增加趨勢，且圍壓較低時不同含砂量粉土均呈現不同程度應變軟化現象，增高圍壓水平時應變軟化現象減弱；增加含水率對粉土強度削弱明顯，且最優含水率下粉土應變軟化現象明顯，粉土應變軟化隨含水率增加呈減弱趨勢；減少壓實度時應變軟化現象減弱并最終趨于消失，相同圍壓下壓實度越高，粉土峰值強度越大，且圍壓水平越低，壓實度對峰值強度的影響越明
深圳大學學報（理工版） 2017年5期2017-09-23
- 泡沫混排攜砂規律實驗研究
，研究孔隙度對排砂量、滲透率和孔隙度變化的影響。2.1.1 出砂量隨初始孔隙度變化規律分析 通過對人造巖心的實驗，繪制出砂量隨初始孔隙度變化關系（見圖3）。由圖3分析可知，從整體趨勢上看，巖心的孔隙度越大，出砂量越大，當巖心孔隙度超過35%后，出砂量急劇增加這是由于孔隙度越大，其直徑較大的孔喉越多，對細粉砂排出的阻礙作用越小。圖3 出砂量隨初始孔隙度變化圖2.1.2 出砂粒徑分布隨初始孔隙度變化規律分析 通過實驗，得出不同粒徑砂排出量和孔隙度的關系（見圖4
石油化工應用 2017年5期2017-06-08
- 砂改良土擊實特性研究★
實試驗，研究了摻砂量對砂改良土擊實特性的影響規律，結果表明，砂改良土的最大干密度隨含砂量的增大而增大，增大的趨勢先快后慢，且最大干密度變化量較小，砂改良土的最優含水量隨含砂量的增大而減小，且減小的趨勢先快后慢。砂改良土，擊實試驗，最優含水量，最大干密度風化砂可用于高液限粘土、淤泥質土、膨脹土等不良土體的改良，通過改善土的顆粒級配，增大顆粒間摩擦力，起到提高土體的強度及水穩定性的作用，使土體滿足使用標準[1-3]，同時充分合理利用材料，做到就地取材，提高經濟
山西建筑 2016年28期2016-11-25
- 海底管道砂沉積模擬研究
表明，海管沿程沉砂量與含砂量、砂粒徑、砂密度正相關，與流速負相關；而沉砂量最大位置規律相反。平均沉砂量對各參數的敏感性從高到低依次為含砂量、流速、砂粒徑、砂密度。砂沉積；FLUENT模擬；彎管段；變量分析；沉積規律某海上油田群A平臺至B平臺海底管道的設計年限為15年，但投入使用不到5年就出現許多漏點，嚴重影響了油田的正常生產。泄漏點如圖1所示，新老漏點共出現40余次，內管漏點基本都出現在海管中后部及出口段，在管道底部有砂沉積的位置腐蝕最嚴重。砂沉積厚度僅為
石油化工高等學校學報 2016年1期2016-11-03
- 氣井攜砂臨界參數與出砂量預測模型應用研究
3］。關于氣井出砂量的預測模型研究相對較少，在此選定一個基于實驗數據的回歸模型［4］，對氣井出砂量進行預測。結合氣井的實際生產數據，對選定的這2個模型進行了計算和對比分析，最后給出修正模型?；谛拚蟮哪Ｐ?，結合氣井實際出砂現狀及規律，給出了合理生產制度和沖砂周期的具體計算步驟，并進行實例計算?；谏鲜鏊悸方⑦m用于氣井的攜砂生產臨界參數和出砂量計算模型，對出砂井生產制度和沖砂周期的合理制定具有一定的指導意義。1 氣井井筒攜砂臨界參數計算模型氣井開始出砂時
重慶科技學院學報（自然科學版） 2015年2期2015-12-28
- 壓裂井出砂原因分析及防治對策研究
分析表明，全井加砂量、樹脂砂量對于出砂無明顯必然聯系，對于聚驅井隨著采出液聚合物濃度的增加，出砂量明顯增大；砂堵和地層閉合壓力高使出砂量明顯增大；起下管柱會引起出砂量增大；下泵工序不當會造成出砂量增大。通過出砂原因分析，制定了三方面防砂、固砂措施，優化工藝、優化施工參數、應用新工藝。水力壓裂；出砂；防治水力壓裂是通過高壓在地層中形成一條足夠長的裂縫，這條填砂裂縫使徑向流變成了導流裂縫中的線性流，從而減小了流動阻力，增加油氣產能［1-3］。加砂水力壓裂是改造
石油化工應用 2015年7期2015-10-27
- 渤海灣中部地區生產井出砂分析及實驗研究
檢驗現場單井的出砂量，評價防砂措施的合理性，建立了加熱真空過濾實驗裝置，以渤中A油田為研究對象進行了室內油砂分離測試及分析。結果表明：現有防砂方式中礫石充填的擋砂效果優于獨立優質篩管；部分生產井出砂量較大主要是由生產壓差大于儲層臨界生產壓差引起的。研究成果為海上油田生產制度的制定、工程設計的優化提供了良好依據，也為同類油田的開發生產提供了參考依據。渤海灣；生產井；出砂量；防砂；實驗油氣井出砂是油氣開采中一直存在而無法避免的問題，特別是在海上油田，油井需要頻
石油鉆采工藝 2015年4期2015-09-26
- 渭河下游渭南市境內河段砂石資源需求量預測分析
進，導致原規劃采砂量遠小于市場需求量，使河道采砂陷入無序開采狀態。為規范河道采砂行為，保障河勢良性發展，保持砂石資源供、需平衡，需在對現狀采砂量深入調查基礎上，結合社會經濟發展，合理預測出今后幾年社會對砂石資源的需求量以及河道可供砂量，以便合理確定采砂年度可采砂量。本文結合近年砂石資源實際使用情況，對2015年～2020年規劃水平年渭南下游砂石資源實際需求量進行預測計算，合理推算出2015年～2020年度采砂總量和年度規劃采砂量。1 現狀建筑用砂量調查為計
陜西水利 2015年1期2015-07-25
- 水泥砂漿土的無側限抗壓強度試驗研究★
泥砂漿土強度與摻砂量、齡期、水泥摻入比有關，在水泥土中摻入適量的砂，形成水泥砂漿土，可有效的提高其抗壓強度，尤其是后期強度。水泥砂漿土，抗壓強度，摻砂量，齡期，水泥摻入比0 引言近年來，由于水泥土在實際工程中的大量應用，使得其研究得到了迅速發展[1]。但水泥土存在強度低、變形大的缺點。因此，許多學者在水泥土中加入各種添加劑來改良水泥土的力學性能。Kim等[2，3]通過在水泥土中加入各種纖維提高水泥土的承載力。吳斌華等[4]用PLAXIS有限元軟件分析了改良
山西建筑 2015年7期2015-05-08
- 射孔完井出砂量預測模型研究
10)射孔完井出砂量預測模型研究匡韶華中國石油遼河油田分公司鉆采工藝研究院(遼寧盤錦124010)油井出砂量預測是稠油冷采和出砂管理的關鍵。在分析地層出砂機理和出砂統計數據規律的基礎上，綜合考慮有效應力、流體拖拽力、巖石固有強度和生產時間對出砂量的影響，建立了射孔完井出砂量預測模型。應用該模型研究了不同生產壓差、不同射孔密度和不同射開油層厚度下出砂量隨生產時間的變化。結果表明，出砂量在油井生產初期迅速增大達到一個峰值，峰值過后，出砂量逐漸降低，最后達到穩定
石油工業技術監督 2015年7期2015-04-05
- 鋪砂參數對路面構造深度的影響分析
造深度計算值是鋪砂量與鋪砂面積的比值，因此將砂攤平為其他類型的規則形狀，通過測邊量高計算鋪砂面積，同樣可以求得構造深度TD?？紤]到眾多幾何形狀中面積計算的難易程度不同，本文提出“長方形”鋪砂形狀這種測定方法，分析了鋪砂寬度、鋪砂量以及路表局部均勻性對構造深度的影響，并與規程中標準測定條件下鋪砂法測試結果進行比較[7,8]。1 原材料及試驗方法1.1 原材料及配合比本試驗所選用原材料均滿足《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）、《公路水泥混
城市道橋與防洪 2015年2期2015-01-09
- 稠油出砂冷采過程中出砂量的確定
產過程中，并非出砂量越高越好，而是必然存在一個合理的出砂量數值。為此本文針對CHOPS技術“合理出砂量”這一核心問題進行理論推導，計算得到CHOPS過程中的合理出砂量，這對于做好稠油油井的生產管理工作和科學開發稠油油藏有著十分重要的現實意義。1 基本理論若以射孔眼處不積累砂粒的狀態作為平衡點，則稠油出砂冷采過程可以劃分為地層內的平衡流動和井筒內的平衡流動兩大部分。1.1 井筒內的平衡流動基于艾倫(Allen)沉降公式[6]，計算井筒內砂粒平衡的條件：(1)
重慶科技學院學報（自然科學版） 2014年4期2014-08-14
- 淤泥質土-砂混合軟土的固結壓縮試驗研究
軟土，通過控制含砂量與含水率雙因素，對該混合軟土做了一系列固結壓縮試驗，目的是研究含砂量與含水率對該混合軟土壓縮性的影響，從而為今后相關的工程建設和類似的科學研究提供依據和借鑒.1 工程概況井睦高速公路全長43.318 km，起始于泰井高速 （K60+300處)，終止于江西省井岡山市的睦村鄉，這是江西省高速公路規劃網中的重要組成部分.井睦高速路線帶地形較平緩，沿線出露底層巖性單一，根據野外調查分析，區內主要發育邊坡失穩、高液限土以及軟土等不良軟土地質.基巖
江西理工大學學報 2014年3期2014-05-22
- 水泥固化淤泥質土-砂混合軟土的工程特性研究
程特性，得出了含砂量和齡期對其強度和變形特性的影響機制.試驗結果表明：水泥摻入比一定時，增加含砂量，含砂水泥固化土強度呈峰值點趨勢增長，即存在最優含砂量且具有隨水泥摻入比增加而增大的內在規律；當水泥摻入比為12%和20%時的最優含砂量分別是30%和40%.水泥固化土的應力應變曲線均存在明顯的峰值，屬加工軟化型；含砂量對其強度和變形特性的作用機制主要是置換作用、團?；疤畛渥饔?、約束作用、減水作用和分散作用，說明采用水泥固化淤泥質土-砂混合軟土具有優越性.水
江西理工大學學報 2014年5期2014-03-22
- 國內頁巖氣開發最大規?！熬S”壓裂取得成功
（75段）、總加砂量最多（4 321m3）、總加液量最多（133 283m3）、平均單井壓裂周期最短（4.25d）以及單日壓裂施工段數最多（8段）、單日加液量最多（12 965m3）、單日加砂量最多（339m3）等7項施工紀錄，提高施工效率50%以上，減少壓裂車輛動用35%。此次涪陵頁巖氣田最大規模的“井工廠”同步交叉壓裂施工的圓滿成功，標志著該氣田“井工廠”壓裂技術日趨成熟，管理水平日益提高，保障能力不斷增強，為頁巖氣的高效開發提供了強有力的技術支撐。
天然氣工業 2014年9期2014-02-11
- 基于振動的非植入稠油井出砂監測系統試驗研究
不同粒徑及不同含砂量的砂粒，來模擬油井生產時不同含砂量的出砂狀況。試驗時通過流量計監測攜砂流速，通過加熱裝置控制流體黏度，通過高頻振動傳感器監測出砂信號。非植入式出砂監測設備傳感器直接貼在管壁上，與植入式相比監測信號弱，因此需要模擬流體在管道中的流動，得到傳感器最佳安裝位置。通過FLUENT模擬，得到流體在彎頭處的流動情況如圖5所示?？梢钥闯觯涸趶濐^后2～3倍管徑長度下游處，流體的流動速度達到最大，砂粒撞擊管壁的速度也最大。傳感器安裝在此位置，理論上可以感
石油礦場機械 2013年9期2013-09-07
- 摻砂高液限土加州承載比影響因素試驗
比影響因素,如摻砂量、浸水時間對CBR值的影響規律等進行了試驗研究。結果表明:粗顆粒質量分數越高,摩擦力越大,黏聚力越小,水敏感性越差;影響土體CBR值的主要因素是粗顆粒質量分數,其次為浸水時間。高液限土;摻砂改良;加州承載比;摻砂量;浸水時間廣東地區已建、在建、擬建的高速公路在路基工程中或多或少地遇到了高液限土的處理問題。這些高液限土除具有弱膨脹性、裂隙性和崩解性等共性外,還由于工程性質的特殊性,導致其作為高速公路路堤填料具有透水性差,不易壓實,干時堅硬
水利水電科技進展 2013年5期2013-06-07
- 考慮應力狀態的懸掛式防滲墻-砂礫石地基管涌臨界坡降試驗研究
防滲墻對于管涌出砂量有控制作用，且管涌口環形出砂面積與防滲墻深度線性相關；砂土越密實，越不易發生管涌。丁留謙等[4]研究了雙層堤基設置懸掛式防滲墻情況下管涌發展并導致潰堤的過程和機理，試驗表明懸掛式防滲墻可以有效地提高堤基管涌破壞的水平平均臨界滲透坡降，降低管涌的危害程度，使堤基整體抵抗管涌破壞的能力顯著提高。周曉杰等[5]模擬了二元堤基在不同防滲墻深度、位置條件下滲透變形的發生、發展過程。王保田等[6]的試驗表明，懸掛式防滲墻的臨界表觀水力梯度隨貫入度的
巖土力學 2012年1期2012-11-05
- 水泥砂漿固化土抗壓強度特性試驗
即使采用較高的摻砂量和置換率，加固區材料質量增加有限，下臥層附加應力增加也很小.鑒于砂料具有價廉物美的優點，以及已有研究證實了砂料能有效改善水泥土強度特性的事實，筆者通過對水泥砂漿固化土進行一系列強度試驗，研究摻砂量、含水率和砂料粒徑對水泥土強度的影響，為水泥砂漿固化土的實際工程運用提供依據.1 試驗方法1.1 材料選取水泥砂漿固化土是一種多相復合材料，其主要成分為土、水泥水化物以及摻入的砂料.試驗采用的原料土取自江蘇某高速公路地基深處的淤泥質土，其基本物
河海大學學報（自然科學版） 2012年2期2012-10-12
- 直接快剪條件下黏土抗剪強度影響因素探討*
土的孔隙比e﹑含砂量s對抗剪強度指標黏聚力c和內摩擦角φ的影響進行分析，從而建立黏土抗剪強度指標與孔隙比e﹑含砂量s的關系。1 直接剪切試驗方案在工程中，黏土抗剪強度指標的影響因素很多。通過實際調查研究發現，既有內在因素:如孔隙比、含砂量等，也有外在因素:如土的應力歷史及環境等［5－7］。為此，本文著重考慮了孔隙比、含砂量等影響因素，來研究抗剪強度指標與孔隙比、含砂量的關系。選用較均勻的黏土，粒徑為0.075～1.000mm的標準砂，直剪樣參數為D=61.
鐵道科學與工程學報 2012年5期2012-09-21
- 不同摻量風化砂對宜昌市某公路膨脹土特性的影響研究
易。通過對不同摻砂量改良膨脹土的擊實性能及膨脹特性進行室內試驗研究，驗證了摻砂改良膨脹土的可行性，得到了不同摻砂量對改良膨脹土的擊實性能和膨脹特性的影響程度。2 宜昌市小鴉一級公路膨脹土及風化砂特性研究過程中，試驗采用的膨脹土取自湖北省宜昌市夷陵區小鴉一級公路K24+800～K25+400段，試驗用風化砂取自鴉鵲嶺K22+000～K23+000段。對膨脹土及風化砂進行外觀檢測可見:膨脹土土樣顏色為灰白色，有滑感，黏土質較重，干燥土樣強度很高，含水率較大時，
中國工程科學 2012年11期2012-09-21
- 疏松砂巖稠油油藏防砂參數優選試驗研究
得到提高，同時出砂量控制在可控的范圍內，成為擺在油田開發人員面前的研究課題。筆者通過試驗模擬方法對礫石充填及優質篩管防砂方式不同防砂參數下的出砂規律進行了研究，對疏松砂巖稠油油藏適度出砂條件下的防砂參數進行了優選評價。1 試驗評價指標及試驗方法1.1 試驗評價指標在該試驗中，采用不同試驗模擬中的采油指數J作為試驗的評價指標。式中，J為采油指數，m3/（MPa·d）；Q為通過防砂管或者礫石層的流量，m3/d；ΔP為防砂管及環空砂的生產壓差或防砂管及礫石層之間
石油天然氣學報 2011年3期2011-08-20
- 延長油田雙S壓裂監控軟件砂比、砂量計算公式的制定及應用
示，而且軟件累計砂量與實際加砂量存在較大的誤差，其監測數據達不到施工設計的要求。因此，我們必須來解決這些問題。2 解決問題方法的提出軟件測量的基本參數如排量、壓力、密度、絞龍轉速等，是可以直接采集到的，而雙S監控軟件提供了“數學通道”供用戶自定義進行設置，因此我們只要能制定出新的計算方法，通過測量到的基本參數，應用數學計算方法，可以得到正確的砂比及累計砂量顯示。3 新計算方法的制定3.1 砂比計算公式的制定設有一定體積的砂(V砂)與攜砂液(V液)，混合后砂
延安大學學報（自然科學版） 2011年3期2011-01-25
- 適度出砂開采標準金屬網布優質篩管防砂參數設計實驗研究＊
程中極易出砂,出砂量太大會造成砂埋井眼、磨蝕管柱、地面砂處理困難等問題,但防砂作業中如果嚴格控制出砂量又會造成防砂管堵塞從而影響產能,因此適度出砂開采技術被逐漸運用于海上油田開采[1-6]。該技術是通過可精確控制產出砂粒徑的優質篩管進行防砂,通過優質篩管嚴格的防砂精度設計允許一定范圍的小粒徑地層砂產出,以改善儲層物性和防止防砂層堵塞,提高產能。目前適度出砂開采的防砂設計主要是通過現場試驗摸索,不僅周期長、代價大,而且由于現場條件的復雜多變性難以獲得規律性認
中國海上油氣 2011年2期2011-01-23
- 努敏河干流綏棱縣境內可采砂量計算分析
據可依，使得河道砂量資源可持續利用，對努敏河干流綏棱縣境內的可采砂量進行了分析計算。2 努敏河水沙特性2.1 河流概況努敏河是綏棱縣境內最大的河流，發源于境內東北小興安嶺南麓北股流山區，區內最高山峰海拔494 m，河源林區，層巒聳翠，林木蓊郁，U形谷地比比皆是;中游地勢漸緩，河道多折，九曲彎轉，閣山以上河道平均比降1.23‰，平均流域寬度17 km，河床寬40～65 m，閣山以下河寬65～90 m，河道比降0.025‰，沿河凸岸，積砂成堆，努敏河下游水平岸
黑龍江水利科技 2010年1期2010-06-26