精鍛
- 彈線膛一體徑向精鍛成形身管內膛軸向褶皺缺陷的形成機理
940 引言徑向精鍛工藝成形效率高、精度好,是世界各國加工身管的主流工藝。身管的內膛由彈膛和線膛兩部分組成,我國將彈膛和線膛一體成形的徑向精鍛工藝稱為彈線膛一體徑向精鍛工藝,其芯棒含有彈膛和線膛的特征,然而該工藝成形的身管出現過炸膛事故,炸膛原因至今不明確,因此一直未在實際生產中應用,導致我國的身管制造只能將彈膛和線膛分開加工,先用純線膛徑向精鍛工藝成形線膛,然后再用鉸削工藝單獨成形彈膛,兩次工藝需要重新定位,導致效率低且身管同軸度不高,影響身管的射擊精度
中國機械工程 2023年16期2023-09-06
- 中一精鍛：“專精特新”企業，以專注鍛專長
”企業，白城中一精鍛股份有限公司(以下簡稱“中一精鍛”或“公司”)在汽車連桿領域銳意創新，穩健前行，成為亞洲第一、世界前五的汽車連桿生產基地。此次，《鍛造與沖壓》雜志記者走進中一精鍛，與公司黨委書記、總經理黎建林就公司和行業的發展做了深入交流。悠久歷史鑄輝煌回顧中一精鍛的歷史，可以追溯到20 世紀90 年代初。彼時，中一精鍛的前身——白城通業集團的精密鍛造廠引進了德國的先進技術和設備，建成了中國第一條全進口的精密脹斷工藝連桿生產線和模具加工中心。這一舉措不
鍛造與沖壓 2023年15期2023-08-25
- CVT 輸入壓板反擠壓精鍛工藝研發應用
輸入壓板反擠壓精鍛工藝的研發應用，原常規正擠壓鍛造工藝存在諸多問題，無法批量生產，通過對原工藝存在的問題進行深入剖析，提出一種反擠壓精鍛新工藝。通過對反擠壓工藝分析研究后，制定實施了反擠壓精鍛模具和工藝設計關鍵點控制方案，經過反擠壓精鍛工藝驗證表明，該反擠壓精鍛工藝解決了原工藝存在的所有問題，實現了批量自動化生產應用，創造了良好的經濟效益。CVT 是一種汽車用無級變速器，輸入壓板是CVT 變速器的重要核心零件之一。本文主要對一種CVT 輸入壓板反擠壓精鍛
鍛造與沖壓 2023年13期2023-07-20
- 鋼質同步器齒環精鍛工藝研究
對鋼質同步器齒環精鍛工藝進行研究。原材料材質為20CrMnTi,精鍛前狀態為輾環粗車坯料；擬定精鍛工藝方案：粗車坯料→熱精鍛→車飛邊→退火→拋丸→高分子處理→冷精壓，通過確定熱精鍛坯料規格(含3D 模擬)、精鍛模具設計制造、精鍛工藝試驗等，確保精鍛過程中不會發生折疊、開裂、齒形充不滿、表面粗糙等缺陷，通過工藝驗證鋼質同步器齒環精鍛工藝是可行的，3D 模擬與實際驗證結果吻合一致。確定熱精鍛坯料規格此次研究的鋼質同步器齒環是用20CrMnTi 熱軋圓鋼經下料→
鍛造與沖壓 2023年9期2023-05-06
- 旋轉反彎矯直技術在鈦合金精鍛棒材生產中的應用
多的特點，一般用精鍛機來生產可以保證生產效率和產品的穩定性。我公司擁有SXP-13 精鍛機一臺，JBLR-130 矯直機一臺，以及相應的加熱設備，年生產精鍛棒材600t 左右。棒材矯直的理論與發展古語云“矯枉過正”，然而在金屬矯直領域，矯枉則必須過正，傳統的簡單反彎矯直法就是運用了這種理論。如圖1 所示，我們定義條材ab 的原始彎曲狀態的曲率半徑為ρ0，矯直時所用的反彎半徑為ρ1，反彎達到a’b’狀態，此時解除外力，條材自由彈復到a”b”狀態，若a”b”是
鍛造與沖壓 2023年5期2023-03-29
- 大功率柴油機凸輪軸精鍛技術研究
性和高安全性?！?span class="hl">精鍛”是“精密鍛造”或“精密級鍛造”的簡稱，是一種近凈鍛造技術。鍛件精度是大功率柴油機凸輪軸鍛造所涉及的關鍵和共性技術問題之一，GB/T 12362《鋼質模鍛件 公差及機械加工余量》定義鍛件精度分為：普通級和精密級[1]；GB/T 8541《鍛壓術語》定義對應的鍛件分為：普通精度鍛件和精密精度鍛件[2]。趙震等結合精鍛技術發展現狀，闡述了以溫鍛-冷鍛、分流鍛造、流動控制、沖鍛復合與閉塞鍛造等為主流精鍛技術的研究、應用和發展趨勢[3]；夏巨諶
模具工業 2023年2期2023-03-10
- 加工和熱處理工藝對TA18 鈦合金組織和性能的影響
0 ℃進行第一次精鍛，獲得直徑為80 mm 的棒材，之后在同樣溫度下進行二次精鍛，獲得直徑為40 mm 的精鍛棒。同時，采用直徑365 mm 的TA18 鈦合金鑄錠經過自由鍛和鐓拔工藝后在870 ℃進行熱軋，終軋溫度>700 ℃，獲得直徑為40 mm 的熱軋棒。精鍛和熱軋完成后，為了提高管坯后續的冷加工性能，需對棒材進行退火處理，使材料發生再結晶，降低管坯的織構強度。借鑒TA18 鈦合金管材生產經驗，選擇700 ℃×1.5 h/AC和800 ℃×1.5 h
鋼鐵釩鈦 2022年6期2023-01-31
- 熱加工工藝對葉片用TC4鈦合金棒材組織與性能的影響
熱加工工藝主要有精鍛和軋制，但對2種加工方式下TC4鈦合金棒材組織和性能(包括超聲探傷雜波)的綜合對比研究較少。為此，對比分析了精鍛和軋制2種加工方式下葉片用TC4鈦合金棒材的組織與性能，并研究了精鍛溫度和變形量對棒材組織與性能的影響，以期為優化熱加工工藝，制備滿足GJB 494A—2008要求的葉片用TC4鈦合金棒材提供參考。1 實 驗1.1 實驗材料實驗材料為經3次真空自耗電弧熔煉(VAR)+多火次墩拔鍛造制備的φ95 mm TC4鈦合金棒坯。棒坯β相
鈦工業進展 2022年6期2023-01-13
- 加工工藝對Ti7Al4Mo合金棒材組織性能和超聲聲速的影響
按照表2方案進行精鍛加工，得到規格分別為φ40 mm和φ60 mm的棒材。表1 Ti7Al4Mo合金棒坯的化學成分(w/%)表2 Ti7Al4Mo合金棒材的精鍛方案從不同規格的Ti7Al4Mo合金棒材上切取試樣，按照表3方案進行熱處理。為更加真實模擬實際生產情況，進行固溶水冷試驗時試樣從熱處理爐取出到入水過程耗時1 min。表3 Ti7Al4Mo合金棒材的熱處理方案在不同規格的Ti7Al4Mo合金棒材橫向R/2處切取金相試樣，經磨拋后采用腐蝕劑(HF、HN
鈦工業進展 2022年6期2023-01-13
- 寶雞民營鈦企業大型徑向精鍛機組試車成功
型臥式數控徑向精鍛機組試車成功。該設備是目前全球最先進、功能最齊全的精鍛設備。此次試車成功對于陜西大力神至鈦及鈦合金鍛造行業有著深遠意義，填補了目前我國直徑250 mm 以下TA15、TC4、TC6、TC11、TC18 等高性能鈦合金厚壁管的空白。該設備的最大進料尺寸為500 mm,最大鍛造力為950 t，可一次性完成鈦及鈦合金圓棒、方棒、長方棒材、階梯/錐形軸或軸類件。投產后，產品將主要用于航天航空、宇航、海洋戰略工程和科研院所等高精端領域。
鋼鐵釩鈦 2022年4期2022-11-16
- 某汽車同步器齒環熱精鍛工藝優化
汽車同步器齒環熱精鍛工藝優化賀煥利a，王科銀a,b，王宇峰a（湖北汽車工業學院 a.汽車工程學院；b.汽車動力傳動與電子控制湖北省重點實驗室，湖北 十堰 442002）提高某汽車同步器齒環精鍛成形的材料利用率、成形精度及降低成形載荷。構建以飛邊體積為優化目標、以坯料尺寸和初始溫度為優化變量、以未出現欠填充和折疊缺陷為約束條件的優化模型，并將克里金模型和遺傳算法相結合，提出全局優化算法。使用構建的優化模型和優化算法，經過100代優化得到了飛邊較小且無欠填充、
精密成形工程 2022年5期2022-05-16
- 球面銷鍛造模具設計及冷鍛技術應用
計及對稱平面的冷精鍛。通過有限元分析，得出使球面銷不產生內應力所需的合理精壓余量，設計合理的模具，保證鍛件的強度和精度。通過大批量生產進行驗證，對冷精鍛生產過程中出現的缺陷進行分析，找出缺陷原因，提出解決辦法。球面銷鍛件示意圖如圖1 所示，球面銷鍛件是汽車關鍵零部件，物理、力學性能都有較高的要求。實際使用中，由于材料強度很難得到保證，經常發生零件損傷而需要不斷更換。故采用熱精整冷精鍛的工藝替代切削加工，從而提高球面銷的精度和表面粗糙度，使鍛件表面硬化，提高
鍛造與沖壓 2022年3期2022-02-21
- 溫精鍛直傘錐齒輪自動化鍛造生產線研制
金林奎提出了齒輪精鍛生產過程中的若干建議[2]。2014 年，田凱以“豐田生產方式”為指導排布了一條齒輪毛坯精鍛生產線，提高了公司的齒輪鍛造生產效率，保證了鍛件質量，有效降低了勞動強度[3]。2017 年，王云飛等結合國內外鍛造行業新技術的發展趨勢進行研究,實現了零件質量的在線監測、反饋及調整的閉環控制，并形成了精鍛的智能化生產過程[4]。同傳統溫精鍛直傘錐齒輪手工生產線相比：①手工線一般需要6～8 人，自動化生產線至多2 人就完全滿足生產，大幅降低了人力
鍛壓裝備與制造技術 2021年4期2021-09-07
- 精鍛機關鍵工裝夾具的優化改造
021）0 引言精鍛機是一種精密鍛壓設備，是由兩組對稱錘頭對金屬坯料進行高頻率鍛打的短沖程壓力機。在精鍛機實際運行中，出現了關鍵部件消耗磨損快、備件更換頻繁，產品表面存在缺陷的異常情況。通過分析和研究精鍛機設備運行時的特征和頻發故障，發現在主機鍛造單元和夾頭夾爪結構件存在設計缺陷，造成設備長期運行后各部件不同程度磨損，從而引起產品質量的瑕疵，造成了較為嚴重的物料浪費。因此，以精細化創新為手段，實現降本增效為目的，優化改造設備關鍵工裝夾具，保障精鍛機正?？煽?/div>
設備管理與維修 2021年15期2021-09-04
- 忠于使命，誠信經營專訪|江蘇龍城精鍛有限公司 董事長 莊龍興
莊龍興說：在龍城精鍛，誠信永遠擺在第一位。這不僅僅是安全的保證，也是我們應該堅守的初心。1994 年，一家只有10 多人的小作坊從禮嘉坂上起步，僅僅20 多年時間，就從小微規模迅速發展成為全球最大的汽車發電機精鍛爪極供應商之一。對于企業的成功之道，董事長莊龍興只用四個字概括：誠信經營。誠信、堅守，是多年來龍城精鍛發展軌跡的寫照。得益于改革開放以來國家重視民營經濟發展的好政策，26 年前，莊龍興從一家鎮辦企業辭職下海，瞄準摩托車高速發展的有利時機，從事摩托車汽車電器 2020年8期2020-08-28
- 精鍛成形身管力學性能預測分析與工藝優化
210094)精鍛成形工藝是一種精確高效的身管制造工藝，能保證最高的成形與性能質量[1]。身管作為一種空心厚壁圓管，彈丸發射時膛內受到高溫高壓火藥燃氣的影響，工作環境惡劣，對其壽命等產生了極大的影響。試驗證明，合理的身管鍛造工藝可以有效地提高身管性能[2]。目前，在精鍛成形工藝參數對身管鍛后性能的影響方面已經作了大量的研究，包括線膛部分工藝參數對鍛后性能影響[3]和彈膛部分工藝參數對鍛后性能影響[4]，鍛造比對膛線成形質量的影響[5]等。在分析鍛后身管力兵器裝備工程學報 2020年5期2020-06-07
- 同心協力，共克時艱 ——江蘇龍城精鍛有限公司馳援武漢抗擊肺炎疫情
爆發后，江蘇龍城精鍛有限公司第一時間成立疫情防控領導小組，確保疫情防控和安全生產兩手抓、兩手硬。愛心捐款 助力武漢戰“疫”3月2日，龍城精鍛黨支部發布了《致全體黨員自愿捐款倡議書》得到了所有黨員的積極響應，3月3日上午10點，黨支部在公司食堂二樓舉行江蘇龍城精鍛有限公司黨支部支持新型冠狀肺炎防控捐款活動。在捐款現場，在江蘇龍城精鍛有限公司黨支部書記、董事長莊龍興的帶領下，執行總裁莊明、黨支部副書記陳宇清、公司高層領導徐俊、王玲、楊毅、莊曉偉、湯曉峰、時曉東汽車電器 2020年3期2020-04-07
- 鍛造程序快速生成系統開發及應用
030032）精鍛機是最先進的鍛造設備之一，又稱徑向快速鍛造機，由四個對稱錘頭對坯料進行高頻率鍛打的短沖程壓力機。鍛造尺寸主要靠錘頭的運動和A、B 夾爪的運動實現。鍛壓時坯料由操作機的夾頭送入鍛壓箱進行往復鍛壓。整個過程由CNC 自動控制，鍛造程序通過人工導入實現，鍛造程序由人工編制。太重精鍛機鍛造產品主要以小批量、多品種為主，工藝人員在編程時利用CAD 軟件按工步進行，編程工作量較大，并且數據很多，在編程輸入時容易輸錯，編制和審核人員投入的精力相對較多中國設備工程 2020年3期2020-03-27
- 天海精鍛：以“輕”為重，特色發展
（以下簡稱“天海精鍛”）作為國內較早生產汽車輕量化鍛件的鍛造企業，經過十幾年的潛心研究，現已成為輕量化鍛件生產企業中的領軍者。為了了解國內輕量化鍛件的情況，《鍛造與沖壓》雜志記者一行走進天海精鍛，并與公司總經理翁鈞進行了深入交流學習。挽狂瀾于既倒天海精鍛成立于2005年，開始是以同步環鍛件為主營業務，由于產品過于單一，加之技術和裝備落后，公司在成立初期連年虧損，生存狀況堪憂。2008年，翁鈞加入天海精鍛，有著多年鍛造行業從業經歷的他，帶領企業開始了一系列改鍛造與沖壓 2020年5期2020-03-18
- 【喜訊】江蘇龍城精鍛有限公司獲得第二十一屆中國專利優秀獎
經出爐，江蘇龍城精鍛有限公司的一項發明專利（ZL200510095172.2汽車發電機用爪極的制造工藝 莊曉偉，徐進，劉強）位列中國專利獎優秀獎第17位，成為武進高新區上榜的5家企業之一。這是公司獲評國家知識產權優勢企業后，知識產權工作取得的又一驕人成績。為了鼓勵自主研發、創新、設計，國家知識產權局每年都會舉辦一次中國專利獎的評選，針對功能專利、設計專利分別設置了兩項大類，同時還有金獎、銀獎、優秀獎三個級別的獎項。中國專利獎是由國家知識產權局和世界知識產權汽車電器 2019年11期2019-11-30
- 現代技術角度下的鍛造控制技術研究
個方面，分別為熱精鍛、冷精鍛、溫精鍛、復合精鍛和多工位高速精鍛，筆者針對于這5個方面闡述如下。1.1 關于熱精鍛工藝技術的闡述熱精鍛工藝是精密鍛造技術的重要組成部分，熱精鍛技術主要是指鍛造溫度在結晶溫度之上的精密鍛造技術。熱精鍛技術由于其溫度要求非常的高，所以鍛造出來的材料的雜質非常的少。鍛造材料的優點包括了高抵抗性以及可塑性比較強。由于溫度比較高，在熱精鍛鍛造的過程中，很容易塑造出來比較復雜的部件。但是在熱精鍛過程中，由于它的氧化作用非常的強烈，鍛造工件中國設備工程 2019年4期2019-01-16
- 與上海市鍛造協會代表共同見證興鍛冷溫精鍛自動化線順利下線，填補國內空白
套伺服技術的冷溫精鍛工藝以其節能降耗、生產高效、少無切削、成形精度高等優勢與行業發展一拍即合。3月15日，上海市鍛造協會第八屆二次會員大會在江蘇溧陽成功舉辦，本刊記者有幸被邀請參加此次會議，與上海市鍛造協會的各位領導及會員企業代表近60多位行業人士，一起見證了江蘇中興西田數控科技有限公司——CPTEK興鍛兩臺冷溫精鍛自動化生產線：連桿式冷溫精鍛壓力機ZXFL-800噸、肘桿式冷溫精鍛壓力機ZXFN-1000噸的順利下線?！拔覀円呀浽诙虝r間內開發出了國內高端金屬加工(熱加工) 2018年4期2018-04-26
- 精密鍛造設備研究現狀及發展趨勢
藝方法1.1 熱精鍛技術顧名思義，熱精鍛技術也就是采用高溫度來進行生產加工的工藝方法，熱精鍛技術需要對原材料進行高溫處理，通常選用強度不大但可塑性較高、容易塑造成型的材料，通常用于制造對形態要求比較繁雜的機械零部件，但在高溫之下，勢必會影響到工件成品的尺寸精準度。1.2 冷精鍛技術冷精鍛技術的操作環境是在室溫之下，與熱精鍛技術相比，運用該技術制造的機械零部件在形態和尺寸上易于控制，通常能夠得到較為精準的結果，能夠有效避免高溫帶來的變形偏差，所得工件質量較高世界有色金屬 2018年10期2018-01-30
- 大單重鉬棒坯精鍛-連軋生產工藝研究
7)大單重鉬棒坯精鍛-連軋生產工藝研究惠保衛1，2，高永軍2(1.西安建筑科技大學，陜西 西安 710055)(2.金堆城鉬業股份有限公司金屬分公司，陜西 西安 710077)以φ90 mm純鉬棒坯為原料，鉬棒坯經過精鍛-連軋后得到橫截面積為正六邊形的φ7.4 mm軋制鉬桿。通過改進精鍛機設備和精鍛-連軋生產工藝，解決了傳統生產的軋制鉬桿存在的單重小、生產效率低等問題，生產出的軋制鉬桿表面無劃痕、起皮和凹坑等明顯缺陷，縱向金相組織為纖維狀形態組織結構。鉬棒中國鉬業 2017年3期2017-06-27
- 冷溫精鍛壓力機的最新進展與難點分析及對策
科技有限公司冷溫精鍛壓力機的最新進展與難點分析及對策文/夏巨諶，金俊松，王新云?華中科技大學馮儀，余俊?武漢新威奇科技有限公司冷溫精鍛壓力機的最新進展為了更好地適應高強鋼冷溫精鍛成形和高強度鋁合金溫熱精鍛成形的要求，2016年武漢新威奇科技有限公司成功研制Y68SK-315型高性能伺服液壓機和J58ZK-500型直驅式電動螺旋壓力機。伺服壓力機的工作原理與特點⑴工作原理。Y68SK精鍛伺服液壓機使用液壓站采用“泵控伺服”技術，通過對泵的轉矩與轉速的精確控制鍛造與沖壓 2017年9期2017-06-06
- 先進精密鍛造技術的類型與應用
密鍛造技術分成熱精鍛技術、溫精鍛技術、冷精鍛技術和復合精鍛技術等四類。據有關資料統計，全世界鋼質模鍛件總產量為1350萬噸，其中汽車鍛件占60%，約為800萬噸。最近幾年，我國模鍛件年產量已經超過600萬噸，圖1所示為2008～2013年中國模鍛件年產量變化趨勢圖，從產量上來說已經居世界前列。根據比例測算，我國汽車模鍛件超過300萬噸，汽車鍛件都是精密級的優質鍛件，是采用精密鍛造技術裝備生產出來的。以前精密鍛造原材料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，即傳統的鍛造與沖壓 2017年1期2017-06-01
- 智能化精鍛技術的研究及應用前景
重點實驗室智能化精鍛技術的研究及應用前景文/夏巨諶·華中科技大學材料成形與模具技術國家重點實驗室《中國制造2025》中提出我國2016—2025年制造技術和裝備制造業的發展方向是“數字化、信息化、網絡化、智能化”。不難看出，智能化是未來10年發展的終極目標和頂層設計,精鍛技術是先進制造技術的重要組成部分，無疑智能化精鍛技術也是智能化制造技術的重要組成部分。今年年初，筆者有幸參加華中科技大學負責組織編寫的《2016—2035年我國智能制造技術發展規劃草案》，鍛造與沖壓 2017年1期2017-06-01
- 精鍛機鍛造箱結構型式及特點
州730314）精鍛機鍛造箱結構型式及特點蘇建婷，黃艷龍，何雪龍，李佳（蘭州蘭石能源裝備工程研究院有限公司，甘肅蘭州730314）闡述了精鍛機主機的鍛造原理，對比主機鍛造箱的幾種結構型式，分析了各種結構的優缺點。精鍛機；鍛造箱；結構近年來，在“綠色制造、節能減排”的大趨勢下，世界各國對鍛件質量及性能的要求日益嚴格，鍛件生產向流程高效化、品種專業化、質量高級化發展［1］，對于產品和裝備的升級改造有巨大的潛在市場需求。精鍛機是一種能鍛造軸向延伸類鍛件和厚壁管的裝備制造技術 2016年8期2016-10-20
- 中國鍛造行業“十三五”發展綱要（連載五)
求的是熱、溫和冷精鍛。但獨立的熱、溫和冷精鍛成形技術都有其不可克服的弱點，為此開發使用的溫/熱精鍛、冷/熱精鍛、溫/冷精鍛技術或三種工藝復合鍛造技術成為了當前的主要目標。這些復合工藝不但具有節材和節能，以及提高零件產品力學性能和改善環境等優點，還具有使金屬塑性成形性能更好、變形抗力小，可以實現連續生產，生產效率更高的優勢。精鍛技術是先進制造技術的重要組成部分之一，精鍛技術的進步必然促進金屬加工技術的快速發展。根據美國國家生產力委員會調查，在企業生產力的構成鍛造與沖壓 2016年21期2016-07-18
- 特鋼精鍛：物盡其用，人盡其才
文/宋佳男特鋼精鍛：物盡其用，人盡其才文/宋佳男天津市特鋼精鍛有限公司（以下簡稱“特鋼精鍛”）成立于2014年4月，位于天津市東麗區濱海重機工業園內。由渤海鋼鐵集團出資4.8億元，按照現代化企業模式組建成立的特鋼精鍛，主要產品為大型、高端、異形精密環形鍛件，重點解決我國核電、軍工、石化、大重型工程機械、大型海上風電等行業對環形鍛件的需求。在2015年6月的法蘭與環件技術研討會上，特鋼精鍛總經理王志平受邀作了關于環形鍛件制造工藝的講座，博得現場一片好評。本刊鍛造與沖壓 2016年3期2016-06-23
- 6082鋁合金散熱器精鍛工藝分析及模具設計
82鋁合金散熱器精鍛工藝分析及模具設計阮湖斌1，胡道春1，2，羅澤威1，葛斌超1（1.臺州職業技術學院 機電工程學院，浙江 臺州 318000；2.臺州職業技術學院 模具研究所，浙江 臺州 318000）分析了汽車用6082鋁合金散熱器的精鍛成形工藝，利用Deform-3D軟件對其成形過程進行模擬，結合成形過程中金屬的流動規律分析，提出合理的模具設計方案。經試模生產驗證，該工藝方法合理，產品質量穩定。精鍛工藝；6082鋁合金；Defom-3D；模具；散熱器鍛壓裝備與制造技術 2016年2期2016-06-01
- 江蘇 龍城精鍛有限公司科協成立
?江蘇 龍城精鍛有限公司科協成立2月25日，江蘇省常州市武進區江蘇龍城精鍛有限公司科協成立大會召開，為武進企業科協隊伍又增添了新的力量。大會經過法定程序，審議并通過了企業科協章程、選舉辦法及委員候選人名單，選舉出以莊明為主席的龍城精鍛科協第一屆委員會。武進區科協主席周萍出席大會表示祝賀，并向企業科協及廣大科技工作者提出殷切的希望：希望企業科協能經常性地開展“講理想、比貢獻”活動，激發會員創新熱情，增強會員對科技進步和企業發展的事業心和責任感；經常性地開展技科技創新與品牌 2016年3期2016-03-29
- 精鍛生產線的優勢與未來行業發展方向
副總經理 袁海平精鍛生產線的優勢與未來行業發展方向江蘇宏寶鍛造有限公司常務副總經理 袁海平以發動機連桿鍛件為例，目前僅國內汽車年產量已超2000萬輛，按每個發動機平均4支連桿計算，僅國內需求就達到8000萬支連桿。鍛造在我國有著4000多年的歷史。雖然我們歷史悠久，但到目前為止還不能算鍛造強國。隨著最近幾十年的工業發展，尤其是汽車工業的快速發展，我國鍛造業得到了較快發展。但是汽車工業對鍛造零部件的要求相當苛刻。產品質量、產量、成本都有較高要求。精鍛生產線是金屬加工(熱加工) 2015年3期2015-12-09
- 走進龍城精鍛
/賈亞莉走進龍城精鍛文/賈亞莉江蘇龍城精鍛有限公司（以下簡稱龍城精鍛）創建于1994年，其核心產品有汽車發電機精鍛爪極、皮帶輪、轉子；汽車柴油高壓共軌噴油嘴精鍛件、共軌管精鍛件等，配套于不同系列乘用車。50%的產品出口到歐洲、美洲、非洲和亞洲各國，占全球汽車使用量的32%，是全球最大的汽車發電機精鍛爪極制造商，目前全球每3輛中高檔乘用車中就有1輛使用龍城精鍛的精鍛爪極。龍城精鍛向全球10多家跨國500強汽車發電機制造商（如德國博世集團、法國法雷奧集團、日本鍛造與沖壓 2015年1期2015-06-21
- 科技創新夯實企業發展基礎
/王玲·江蘇龍城精鍛有限公司科技創新夯實企業發展基礎文/王玲·江蘇龍城精鍛有限公司在汽車市場日新月異的今天，作為汽車零部件生產企業，必須緊跟市場的步伐，快速響應客戶的需求，尋求企業獨特的發展之道?！翱萍紕撔?，精益求精；國際戰略，行業標桿”是龍城精鍛確立的發展戰略。2009年，龍城精鍛被江蘇省科技廳認定為“江蘇省汽車零部件精密鍛造工程技術研究中心”。2013年，在此基礎上龍城精鍛單獨設立了一個研發中心，主要研發與現有產品完全不同、技術要求更高的新產品，為企業鍛造與沖壓 2015年1期2015-06-21
- 管理創新深化企業發展底蘊
/王玲·江蘇龍城精鍛有限公司管理創新深化企業發展底蘊文/王玲·江蘇龍城精鍛有限公司科技創新為企業發展提供動力，管理創新為企業發展不斷注入活力，兩者相輔相成為龍城精鍛持續健康地發展提供了動力和源泉。管理創新，獨具一格2004年，龍城精鍛董事長聘請了國際知名大學的工程碩士倪可拉擔任公司的常務副總，主管技術革新、精益改進和海外市場開發等關鍵領域。倪可拉的加入不僅給龍城精鍛帶來了國際化的思維和理念，還帶來了團隊合作的工作方法、當日事當日畢、事事刨根究底的嚴謹工作作鍛造與沖壓 2015年1期2015-06-21
- 熱精鍛工藝及其裝備的現狀和發展趨勢（下）
·華中科技大學熱精鍛工藝及其裝備的現狀和發展趨勢（下）文/夏巨諶，金俊松·華中科技大學《熱精鍛工藝及其裝備的現狀與發展趨勢（上）》見《鍛造與沖壓》2015年第1期熱精鍛模具的發展趨勢實現復雜零件閉式精鍛的可分凹模模具可分凹模模具裝置由合模機構與可更換的凸、凹模鑲塊組成。合模機構的功能是將壓力機滑塊的垂直運動轉換為可分凹模的閉合壓緊與張開，因此，合模機構的設計制造是可分凹模模具裝置的關鍵。根據鍛件的形狀特點，可分凹模有三種基本形式，即水平可分凹模、垂直可分凹鍛造與沖壓 2015年3期2015-06-21
- 熱精鍛工藝及其裝備的現狀和發展趨勢（上）
·華中科技大學熱精鍛工藝及其裝備的現狀和發展趨勢（上）文/夏巨諶，金俊松·華中科技大學熱精鍛工藝的特點及需求分析熱精鍛工藝的特點及適用范圍精鍛與普通熱模鍛工藝的相同點在于金屬材料在高溫下塑性好，模鍛時不易開裂；變形抗力小，所需設備噸位??；可采用自動化生產線實現多工位連續生產。與普通熱模鍛工藝的不同在于鍛件飛邊小甚至無飛邊，機加工余量及公差小，材料利用率高；因節約材料而節省加熱能耗；減少后續機加工工時，提高了零件的生產效率。熱精鍛工藝存在的不足主要有金屬特別鍛造與沖壓 2015年1期2015-06-21
- 裝備升級助力企業快速發展
/王玲·江蘇龍城精鍛有限公司裝備升級助力企業快速發展文/王玲·江蘇龍城精鍛有限公司企業的快速發展，需要加快新品的研發，新產品的研發就離不開先進的加工設備和檢測設備。俗話說：工欲善其事，必先利其器。龍城精鍛能夠在市場上占領先機，成為跨國企業的優秀供應商，離不開先進的裝備。裝備升級換代是企業保持競爭力的利器。自動化設備提升加工效率2007年以來，龍城精鍛就一直致力于設備的自動化升級改造，從鍛造設備的更新換代、到機加工設備的自動化水平提升、再到拋丸設備的全自動化鍛造與沖壓 2015年1期2015-06-21
- 航空發動機精鍛葉片自適應數控加工技術*
法制造葉片毛坯。精鍛成形是先進制造技術的一個重要組成部分，廣泛地應用于航空、航天、船舶等行業中復雜零件的加工制造，能夠有效地節約能源和原材料，簡化生產工序，其技術效益和經濟效益都十分可觀。與普通模鍛葉片相比，精鍛葉片可節省20%～25%左右的金屬，材料利用率提高50%以上[1]。采用精鍛工藝制造葉片毛坯在降低葉片制造成本的同時，對精鍛葉片的高效精密數控加工技術提出了更為苛刻的要求。在精鍛葉片制造過程中，由于存在加工工藝復雜、毛坯一致性差、裝夾定位精度不高等航空制造技術 2015年22期2015-05-31
- 有限元數值模擬在齒輪精鍛成形中的研究與應用
元數值模擬在齒輪精鍛成形中的研究與應用張桂尚1，雷衛寧1,2，談 衡2，錢海峰1，沈 宇1，丁立紅1(1.江蘇理工學院 機械工程學院，江蘇 常州 213001)(2.江蘇省高性能材料綠色成形技術與裝備重點實驗室，江蘇 常州 213001)介紹了齒輪精鍛成形數值模擬中的有限元方法，闡述了有限元數值模擬技術在齒輪精鍛成形中的齒輪變形規律、工藝及其模具設計、質量和精度控制3方面的應用現狀，并對有限元數值模擬技術在齒輪精鍛成形中的應用前景進行了展望。齒輪；精鍛成形機械設計與制造工程 2015年2期2015-04-16
- 精鍛機夾頭結構及運行原理研究
018）0 引言精鍛機相比于其他鍛造設備以其自動化程度高、生產效率高、加工精度高等顯著優點，廣泛應用于冶金行業。目前，國內冶金企業使用的精鍛機基本依賴于進口，主要為奧地利GFM 公司所制造的精鍛機。國產精鍛機雖已制造成功，但從鍛造力、加工精度、自動化程度及系統可靠性方面與進口設備差距較大。因此，進一步對精鍛機進行更為細致、深入的研究很有必要。本文重點對精鍛機夾頭的結構及其運行原理進行了研究。1 夾頭功能概述精鍛機鍛造箱兩側的夾頭是最為重要的輔助機械設備，一機械工程師 2014年1期2014-11-22
- 齒輪精鍛技術及裝備
家重點實驗室齒輪精鍛技術及裝備文/金俊松，王新云，夏巨諶，鄧磊·華中科技大學材料成形與模具技術國家重點實驗室齒輪傳動機構具有體積小、重里輕、速比范圍大、傳動效率高、噪聲小等優點.具有恒功率傳動的特點.比皮帶傳動、摩擦傳動等傳動方式的傳動精度高。廣泛用于汽車、拖拉機、鐵路機車、冶金、礦山、起重運輸、機床、航空航天、通用機械等設備和機器上。以汽車為例.每輛汽車使用的各種齒輪約有40余件.其中差速器使用的不同型號的行星齒輪和半軸齒輪3對共6件。2013年我國汽車鍛造與沖壓 2014年21期2014-10-10
- 支重輪精鍛工藝研究及模具設計
底盤事業部支重輪精鍛工藝研究及模具設計文／張新東，張開舉·山推工程機械股份有限公司履帶底盤事業部支重輪作為挖掘機與推土機底盤件四輪一帶中的一輪，其主要作用是支撐挖掘機與推土機整機重量，讓履帶軌面沿著輪子前進。目前該鍛件年市場需求量大，約200萬件左右，屬于底盤件中的易損件。因其工作時受力較大，故需具備較高的綜合機械性能，其毛坯需要采用鍛造成形。如圖1所示，每個支重輪由左、右兩個半輪鍛件焊合而成。根據其工作時的使用狀況，外表面和兩端面鍛造后允許不加工，只在內鍛造與沖壓 2014年1期2014-10-10
- 森威精鍛：專注精鍛領域，看齊國際水平
文／賈亞莉森威精鍛：專注精鍛領域，看齊國際水平文／賈亞莉發達國家每輛轎車上所需的冷精鍛件已經超過50kg，七十多個品種（包括十字軸、花鍵軸、圓錐齒輪等），而我國每輛轎車上的冷精鍛件只有約20kg。我國每年生產轎車上千萬輛，因此冷精鍛件產品在我國還有很大的發展空間。目前，對于鍛造企業來說，采用先進工藝生產的鍛件越來越受到下游企業的歡迎。為了達到節材降耗的目的，一些鍛造企業采用溫鍛+冷精整或熱鍛+冷精整的復合工藝。先利用溫鍛成形大變形部位，然后采用小噸位壓力機鍛造與沖壓 2014年11期2014-10-10
- 李建軍：校企合作，務實進取
大型、高精、高效精鍛設備主要依靠進口。從以上情形不難看出.我國鍛壓行業未來的主要發展方向為：1）精鍛工藝（包括冷、溫、熱精密模鍛工藝）的研發.由中小型零件精鍛成形向中型和大型零件精鍛成形發展；由單個零件精鍛成形向一個部件中的主要零件都實現精鍛成形集成發展；以薄代厚、以空代實和采用高強度輕金屬等的精鍛成形實現輕里化制造.目標是輕里化、復雜形狀、高精度、凈形率和環保。到2020年.使鍛件材料利用率由目前平均75%以下提高到85%以上.同時節省加熱能耗25%～3鍛造與沖壓 2014年21期2014-10-10
- 探討精密鍛造工藝
已經發展成為由熱精鍛、溫精鍛、冷精鍛、復合精鍛、等溫精鍛等組成的多類別、應用廣泛、科技含量高的新型材料成形技術。隨著制造業的發展，精鍛技術的日趨成熟，在汽車、船舶、航空航天、軍事等行業中得到廣泛應用。如日本豐田汽車廠在1996年發表資料說，該廠在1987年精鍛件重量占全部鍛件質量11.6%，到1991年發展到19.5%。這里不包括螺母、螺釘件。它們已投產精鍛十字頭軸、花鍵軸、圓柱齒輪、錐齒輪、等速傳動軸、內花鍵齒套等汽車零件。特別這幾年發展溫鍛技術后，一些金屬加工(熱加工) 2014年13期2014-10-08
- 螺旋傘齒輪精鍛工藝及發展趨勢的研究
25300）由于精鍛螺旋傘齒輪可以降低成本，減少能源與材料的消耗，并且其制造時間較短的特點和優勢受到制造商的青睞。但我國的該精鍛技術依靠長期實踐來進行發展，缺乏理論上精確系統的分析，并且我國的制造水平也和其他高技術國家有一定的差距，對于非削加工技術的研究還處在初級階段，因而該技術的研究具有重要的實踐價值和理論意義。1 我國螺旋傘齒輪精鍛工藝研究概況20世紀70代后，我國才開始致力于研究精鍛齒輪技術，通過對熱精鍛直傘齒輪進行了系統性研究，并在該領域取得了可喜時代農機 2014年9期2014-08-15
- 德國埃馬克 我們是怎么“融入”龍城精鍛的
長風對于江蘇龍城精鍛有限公司來說，自動化生產是進軍國際化市場的保證，而對于德國埃馬克來說，“征服”龍城精鍛是控制汽車發電機爪極的保證……作為世界上首屈一指的小型精鍛件制造商，龍城精鍛在全球汽車發電機爪極市場占有30%以上的市場份額，客戶主要有法雷奧、博世、電裝、雷米、佩特來等十余家國際領先的汽車零部件企業，海外銷售額占營業額的50%以上。正是因為龍城精鍛的專業化發展，即使在2013年全行業受到全球經濟增速放緩的影響時，龍城精鍛依舊能通過源源不斷的訂單和高效中國新時代 2014年10期2014-06-30
- 龍城精鍛榮獲德國博世集團全球優秀供應商
上有名，江蘇龍城精鍛有限公司(以下簡稱龍城精鍛)位列其中。龍城精鍛董事長莊龍興先生和常務副總倪可拉先生應博世集團邀請，親赴德國斯圖加特領取了該獎項。本屆博世全球最佳供應商獎的主題是“創新驅動——提升競爭力”。該獎項旨在表彰在產品技術創新、質量和服務等方面表現突出的供應商?！安┦雷罴压酞劇笔且环菡J可，也是一種鼓舞。龍城精鍛能夠獲此殊榮，是企業多年來堅持不懈、積極滿足客戶需求和持續改進的收獲，更是對企業未來與博世配套，保持與客戶同步發展的莫大鞭策。龍城精鍛汽車零部件 2013年7期2013-12-23
- 龍城精鍛榮獲德國博世集團 全球最佳供應商
～4日，江蘇龍城精鍛有限公司董事長莊龍興先生和常務副總倪可拉先生應博世集團邀請，赴德國斯圖加特參加德國博世集團2011～2012年度全球最佳供應商大會。本次博世集團供應商大會，共有來自9個國家的38家供應商獲選 “最佳供應商”，本次大會的主旨是 “創新驅動，提升競爭力”，博世致力在產品開發初期階段整合供應商優勢及創新力，中國有3家企業分別在3個獎項類別中獲選，江蘇龍城精鍛有限公司名列其中，另外2家分別為聯想集團、深圳市凱中精密技術股份有限公司。該獎項旨在表汽車電器 2013年8期2013-09-02
- 朱樹軍 ——勤學實干的“領頭雁”
龍王玲·江蘇龍城精鍛有限公司朱樹軍 ——勤學實干的“領頭雁”文/米文龍王玲·江蘇龍城精鍛有限公司中伏的晴天，太陽格外的毒，當我們坐在開著空調的辦公室時，有一些人卻每天都在與高溫為伴，在灼熱中與鋼鐵相互較量，他們就是鍛造工人。鍛造工人常年要在高溫、高噪聲、強振動的環境下工作，勞動強度也比其他的工種要大得多，為了更好地了解一線鍛造工人的工作、生活及思想狀態，本刊記者特地采訪了江蘇龍城精鍛有限公司精鍛車間的副主任朱樹軍。今年34歲的他，為人忠厚樸實，心胸寬廣，做鍛造與沖壓 2013年17期2013-08-08
- 龍城精鍛產銷兩旺，繼續推進新的戰略規劃
情況下；江蘇龍城精鍛有限公司的銷售額一直保持著穩健的增長趨勢；平均增長速度達25%～30%。其精鍛爪極及汽車發電機轉子銷量達2000萬件；實現銷售4億元；利潤4115萬元。目前；龍城精鍛的精鍛爪極在全球的市場占有率也達到25%以上；每4輛中高檔轎車就有1輛使用其生產的精鍛爪極。龍城精鍛已經成為了全球最大的精鍛爪極供應商；它不僅是上海大眾和通用等眾多汽車廠商的獨家供應商；更是全球汽車發電機客戶法國法雷奧、德國博世、美國雷米的唯一供應商。雖然精鍛爪極產品產銷兩汽車零部件 2012年8期2012-12-23
- 東風精工 ——創新促進發展
創新，企業具備熱精鍛、溫精鍛和冷擠壓工藝技術，年產差速器齒輪100萬輛份，并具備生產各類復雜異形件5000t的能力。王嶺丞說：“目前受汽車行業整體形勢影響，齒輪廠內抓管理，外拓市場，堅持技術創新，采用冷鍛技術，精鍛件產品質量、成本優勢明顯。為了讓產品走出去，把廠做大做強，領導班子決定在武漢投資建廠，立足省會，開拓新市場?！崩?span class="hl">精鍛差速器齒輪熱精鍛差速器齒輪熱精鍛生產線螺旋鍛壓設備冷精鍛設備干凈整潔的廠區鍛造與沖壓 2012年13期2012-10-23
- 信息時代精鍛企業的管理
有限公司信息時代精鍛企業的管理文/吳兵·上海納鐵福傳動軸有限公司在西方發達國家，工業化已經發展到了一種白熾化的程度。企業只要肯投資，就能擁有和競爭對手一樣甚至更好的設備，訓練有素的人員，精益的生產系統；企業取勝的關鍵已經變為能否收集和分析外部信息，進行創新性制造，即借助創造性的技術信息生產出具有創造性產品的能力。隨著企業核心競爭力由產能化轉向智能化，工業時代將逐漸被信息時代取代。隨著全球經濟危機的爆發，還有受發達國家債務危機的影響，國外工業發達國家的鍛造業鍛造與沖壓 2012年23期2012-10-21
- 齒輪精鍛成形的研究綜述
10089）齒輪精鍛成形的研究綜述張 琳1、2賀辛亥1（1.西安工程大學，陜西 西安 710048；2.西安航空職業技術學院，陜西 西安 710089）介紹了精鍛成形技術及其分類，從成形工藝、模具結構優化設計等方面綜述了齒輪精鍛成形的國內外研究現狀，闡明了精鍛成形技術和計算機模擬技術在現代齒輪制造業中發揮的的重要性。齒輪；精鍛成形技術；有限元；數值模擬（一）前言齒輪作為傳遞運動和動力的關鍵零部件，在車輛、機床、船舶等工程領域有著非常廣泛的應用，生產批量大，大眾科技 2011年4期2011-11-04
- 忠于使命，誠信經營專訪|江蘇龍城精鍛有限公司 董事長 莊龍興