西北進藏航空門戶有望花落西安

西　凱

青藏鐵路的開通，不僅對原來青藏公路運輸構成重大影響，同時也刺激了民航部門的神經。

在不久前西寧召開的“西北民用航空市場推介會”上，民航總局副局長李軍說：“總局將拿出1000萬元補貼西北支線航空運輸，并加大對支線機場的投入?！蓖瑫r與會的西北民航管理局局長李雪松也表示，青藏鐵路全線貫通，為西部航空市場帶來契機，隨著進藏游客數量的大幅增加，西部航空市場也將產生聯動效應。

青海省民用機場有限公司總經理程珠祖對采訪媒體說，“預計2006年途經青海進藏的游客數量將增加約80萬人次。從客源上看，青海的國內游客人數遠遠高于西藏，而西藏的國際游客人數又遠高于青海，兩地客源具有較強的互補性?！彼Ｍ麑⑽鲗帣C場打造為繼成都之后，第二個進出西藏的北部航空門戶。

有媒體報道說，青海省政府曾建議民航部門協調開通西寧至重慶、長沙、杭州、昆明、烏魯木齊、敦煌的航班，并增加西寧至拉薩的航班密度。據了解，西寧目前只有少量至北京、上海、成都、拉薩、格爾木、西安的航班。

不過專業人士認為，市場眼下似乎并不青睞西寧。而大多數行家分析認為，我國北部地區進藏的航空門戶，將可能花落極具諸多優勢的西安。因為“西安擁有豐富的旅游資源并且已經是西北的航空門戶，游客更多的選擇是從西安進藏，而不是繞彎到西寧?！狈治鋈耸窟€認為，這對西安旅游及西安的航空市場來說，無疑是個好消息。實際上，據航空方面的人士透露，青藏鐵路開通以來，與此有關航空的市場效應亦正在進一步顯現。