“航海者”愛立信

李傳濤

“既不能太慢以致喪失戰機，也不能太快以致將自己置于風險之地?！瘪T映奪的話既是對沃爾沃帆船賽的表述，也是對愛立信特質的一種宣揚。

當WiMAX在與LTE的競爭中逐漸淡出人們的視野，從GSM到HSPA再到LTE，愛立信的選擇再次被證明正確?！坝腥苏f電信行業已經經歷了十次技術變革，每一次技術變革發生的時候，整個電信行業的競爭格局都會發生變化。到目前為止，愛立信在每一次競爭格局發生變化的時候，最終都能以領導者的身份脫穎而出?！迸c2008-2009沃爾沃帆船賽愛立信船隊同期到訪的愛立信總裁思文凱2月7日在青島表示。

這也讓愛立信在大多數國際通信設備制造商陷入財務泥潭之際，交出了超出業界預計的財報：2008年的收入增長了11%。而伴隨著全球設備制造企業的整合，愛立信的市場份額也從2003年的約34%提高到目前的約44%。

在號稱帆船界的達喀爾拉力賽的沃爾沃環球帆船賽中，船隊經常連續數天僅依靠風力在海上航行?！白钪匾氖墙涷?，既不能太慢以致喪失戰機，也不能太快以致將自己置于風險之地?！睈哿⑿糯笾腥A區執行副總裁馮映奪的話既是對沃爾沃帆船賽的表述，也仿佛是對愛立信特質的一種宣揚。

瞄準新興市場的電信巡演

今年1月底，2008-2009年沃爾沃環球帆船賽來到中國。2008-2009年沃爾沃環球帆船賽經停11個站點，其中包括南非開普敦、巴西里約熱內盧、西班牙阿里坎特、美國波士頓、新加坡等重要電信市場，以及首次設立的印度科欽、中國青島、俄羅斯圣彼得堡三站。

愛立信將沃爾沃帆船賽視作一次市場巡演。愛立信總裁思文凱表示，沃爾沃環球帆船賽航線途經多個對于電信行業至關重要的市場，因此將不遺余力地參與這項體育盛事。愛立信本屆派出了愛立信國際與愛立信北歐兩支船隊參加比賽。而經過數個賽段的航行，在青島站港內賽后，愛立信國際船隊以49分名列總積分榜首位。

2008年，愛立信在傳統優勢市場西歐地區銷售量同比下降2%。在北美市場雖然由于匯率因素全年同比增長34%，但第四季度增長顯著放緩。而在新興市場，愛立信在中東歐、中東以及非洲市場，亞太市場，拉丁美洲市場的銷售額全年同比增長分別達到9%、16%及25%。印度、俄羅斯、巴西、中國等“金磚四國”的3G建設啟動尤其讓愛立信看到了增長的巨大潛力。

寄望TD份額大幅增長

圍繞3G，重組后的中國電信業的競爭正變得前所未有的激烈。而愛立信是中國移動、中國聯通兩大傳統移動運營商的最大供貨商之一。

中國聯通即將建設的WCDMA制式3G網絡是愛立信的傳統優勢領域。據業內咨詢公司披露，在聯通首輪WCDMA招標中，愛立信與合作伙伴新郵通、烽火通信共同獲得了26.5%的市場份額，僅次于華為與合作伙伴摩托羅拉的30.6%。

而在TD-SCDMA領域，愛立信在第二輪TD-SCDMA招標中，僅獲得了不到5%的份額。愛立信大中華區總裁馬志鴻直言，對于這一結果“不滿意”。他表示，主要是由于進入TD時間較晚，“但我們完全有理由相信會繼續擴大在TD市場上的份額，而且是大幅度的增加?！瘪R志鴻說，TD-SCDMA和WCDMA技術是姐妹技術，只是使用了不同的編碼技術。另外，愛立信的研發部門有能力在短時間內追上其他競爭對手。而思文凱則強調，愛立信不僅致力于發展TD的網絡，也致力于推動TD網絡向LTE的演進。

未見對LTE熱情減弱

包括工業和信息化部電信研究院院長曹淑敏在內的業內專家表示，金融危機正在影響LTE的部署進程。此前，日本軟銀移動公司副社長松本表示，LTE可能要到2012年后才能真正得到用戶的認可。2010年，LTE的成本仍然會過高。而HSPA+的頻譜利用率與LTE相當，同時能夠確保向后兼容性。我們將著力推進HSPA+，并做好準備將來升級至LTE。

市場研究機構ESL總裁EarlLum表示，鑒于2009至2010年經濟前景不明朗，移動運營商在2009-2011年期間將升級到HSPA+技術。不過思文凱表示，沒有看到LTE部署減弱的趨向，包括NTTDoCoMo、Verizon、德國電信在內的全球最大的運營商仍在不遺余力地推動LTE演進，Verizon甚至加速了演進速度，最早在今年晚些時候就可能推出商用網絡。而很多運營商選擇HSPA+而不是LTE是因為：首先，HSPA+技術已經能夠達到接近LTE的速度。其次，HSPA+表現出的規模效應更強。

趨勢與現實

愛立信的全年財報超出業界預計：全年銷售額為2089億瑞典克朗，比去年同期增長了11%。全年運營收入為239億瑞典克朗，運營利潤率為11.4%。愛立信總裁思文凱將之歸功于愛立信準確地把握住了行業發展的趨勢?！坝腥苏f電信行業已經經歷了十次技術變革，每一次技術變革發生的時候，整個電信行業的競爭格局都會發生變化。到目前為止，愛立信在每一次競爭格局發生變化的時候，最終都能以領導者的身份脫穎而出?！睆姆艞塁DMA到推動HSPA，再到率領LTE陣營在與WiMAX的競爭中取得勝利，事實證明，愛立信在技術演進上的眼光。 愛立信也在關注運營商的現有網絡。愛立信在青島演示了下載速率達1M左右的EDGE演進技術，以幫助GSM運營商更好地利用GSM網絡優勢。據介紹，來自中國移動的愛立信客戶對此已經表現出了濃厚的興趣。此外，愛立信還演示了AMR-WB語音增強技術，通過提高語音業務的質量，幫助運營商提高MOU，以及提供如語音郵箱、自動語音識別等增值服務。

對趨勢準確判斷，對現實密切關注，發展理念與航海運動一致，應是愛立信選擇贊助沃爾沃環球帆船賽的原因。

鏈接數字

44%

伴隨著全球設備制造企業的整合，愛立信的市場份額也從2003年的約34%提高到目前的約44%。

26.5%

中國聯通WCDMA招標中，愛立信與合作伙伴新郵通、烽火通信共同獲得了26.5%的市場份額。

采訪手記

感受大海

2月7日，大霧中的青島奧帆中心，記者與2008北京奧運帆板冠軍殷劍一起登上了愛立信國際船隊的愛立信4號帆船，作為特殊船員參加2008-2009沃爾沃環球帆船賽青島港內賽。長約21米的帆船上還有11名船員、一名瑞典體驗者。

愛立信4號是一艘英雄帆船，此前，在西班牙阿里坎特到開普敦的賽段中，它剛剛創造了24小時航行602海里，平均速度達46公里/小時的單體船航行世界紀錄。

到達浮標前，愛立信國際船隊隊長、曾經五獲奧運獎牌的TorbenGrael輕松地與船員及記者談笑。此前，參賽的8支船隊中，有4支由于復雜惡劣的海上狀況無法如期到達青島，其中包括了正在臺灣維修的愛立信北歐船隊。

也許由于季節因素，當日的青島風速很小，一直在3-5節間徘徊。而純由風帆提供動力的大型帆船賽一般要求8節以上的風速。于是，愛立信國際、西班牙電信藍隊、彪馬及中國出資贊助的綠蛟龍四支參賽隊一直在等待起風。最終比賽由于風力過小推遲，雖然沒有驚濤駭浪，卻也讓記者見識到了大海的另一種未知與莫測。

由于風向與洋流的變動，船員們需要不停地變帆以便保持自己的航向，近200平米的前帆在4-5秒內就完成升降。如果說變帆考驗的是力量，奧運冠軍殷劍告訴記者，考驗經驗的舵手才是一支船隊的靈魂。TorbenGrael才是愛立信國際名列第一的最大原因。

帆船賽中有句俗語：經驗太多，你就不會為了獲勝甘愿冒險；經驗太少，就有可能葬身海底。冒險精神與經驗的結合才是最重要的。無風的青島，同樣是一種經驗。