松山：少爺的溫泉與文學

口述/Maruiko+文/李雪清

梅津寺站

再見 完治

松山市是日本愛媛縣首府。第一次知道“愛媛縣”這個名字，源于《東京愛情故事》，那是完治的家鄉。我第一次看《東愛》的時候還很小，當時沒看懂。大學的第一節日語課，老師拎著臺錄音機走進教室，對同學們說，聽一段錄音，讓你們了解什么是日語。聽得竟然就是《東愛》！“老師說，‘這就是日語。他還告訴我們不要學莉香的發音，太鏗鏘，要學里美緩和的發音?！?/p>

于是，在一次與自己的“20年代”道別的獨自旅行中，我第一次來到愛媛。愛媛縣在日本四國地區，該地區現有四個縣：德島、香川、愛媛和高知，古時該地有四國，分別是阿波、贊岐、伊予和土佐。

從松山站附近的伊予鐵道大手町站出發，向《東愛》里莉香和完治愛情的終點——梅津寺火車站前去。

梅津寺火車站是《東愛》最后一集的外景地，完治與莉香約好在這里見面，但完治到的時候，莉香已經搭上一班車走了。她在站臺留下一只白色手絹，上面用紅色口紅寫了“再見，永尾完治”。

這個結局當年令多少《東愛》迷唏噓不已。從松山市到梅津寺，鐵道一邊是海，風光很美。車站人很少，我去的時候車廂里只有2個人，站臺上就我一個人。站臺很高，下面就是海灘，人們在海灘上燒烤、在海里游泳。一對十八九歲的青年男女，用海藻在海灘上拼“love”。站臺旁的欄桿上，很多人效仿莉香，站臺上掛了一溜白手絹，寫著心情和希望，還有很多是用中文寫的。

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梅津寺站

從松山市內出發去梅津寺火車站非常方便，松山市內的火車站大手町站出發，沿伊予鐵路高浜線到梅津寺站。從辰已町開始，火車左側就全是海了，看出去感覺火車像在海面上行駛。在車站靠海的欄桿上，可以找到一塊記錄《東愛》的牌子。

道后溫泉本館

從伊予鐵道城南線的道后溫泉站步行5分鐘。

6：00-21：30/23：00（不同的湯停止售票時間不同）。

入浴費：因不同的湯，及有無座席，400-1500日元不等。

道后溫泉本館

湯婆婆的大浴場

松山的歷史悠久，最古的應該是那眼泉。松山市的道后溫泉有3000年歷史，與兵庫縣的有馬溫泉和和歌山縣的白濱溫泉并列日本三大古溫泉。道后這個地名在日本書記與源氏物語等古書中曾登場過，文獻記載六七世紀的圣德太子曾在此入浴。

似乎每一個出名的溫泉傳說，都與一只受傷的動物有關。在捷克共和國西波西米亞地區的卡羅維瓦利，是一只受傷的野鹿；而在道后，這是一只受傷的白鷺，它每天都飛來，將負傷的腳放入巖石間噴出的溫泉浸泡。當地人目睹它的腳傷痊愈，便紛紛效仿。道后溫泉的泉水柔和，對神經痛、筋肉痛很有療效，據說對皮膚也很好。

道后溫泉是這一帶溫泉的總稱，最有名也最標志性的是建于1894年的溫泉本館。屋頂的“振鷺閣”的一只白鷺雕像，每天早中晚都會敲打閣上的太鼓。這座三層的木質結構建筑，就是《千與千尋》里湯婆婆開的大浴場“油屋”原型。甚至千尋父母因為吃太多而變豬的地方，也能在這里找到原型。不過動畫片里的“油屋”提供的山珍海味，道后溫泉可沒有。

道后溫泉本館門庭若市，入口處賣入浴料的地方人們排隊。慕名而去的我們沒有排隊進入，而是與日本朋友一起去了附近的“椿之湯”?！按恢疁钡臍v史也很悠久，但比起道后親民很多，入浴料只要300多日元。

“椿之湯”浴池中間噴水的柱子上，明治時期俳句詩人正岡子規的俳句：“十年の汗を道後の溫泉に洗へ ”（大意：十年汗水在道后的溫泉里洗凈）。正岡子規是土生土長的松山人，他還是把棒球引進日本的第一人，日語的棒球——“野球”，也出自正岡子規?！八挠酌恰╪oboru），因此他把棒球翻譯成‘野球（noboru，no-ball），但實際上的念法為‘yakyuu?！?/p>

少爺的松山

有關夏目漱石的回憶

道后溫泉一樓的大浴場是神之湯，二樓的小浴場稱為靈之湯，三樓有夏目漱石曾居住過的“少爺之間”客房。

松山市的宣傳口號， 是“溫泉與文學之城”。東京來的夏目漱石，是中國人最熟悉的日本作家之一。明治28年，夏目漱石畢業后，到松山的一所中學當英語老師。少爺脾氣的夏目漱石在松山碰了不少壁，在松山的這段執教經歷，讓他寫出了《少爺》，又譯作《哥兒》。而夏目漱石，又讓道后溫泉的名聲更為久遠。

《少爺》里在松山的中學當數學老師的“少爺”，是一個勇于挑戰日本傳統教育制度的正直好青年，但最后還是不得不離開學校。在“少爺”的身上，有著夏目漱石自身的寫照?；蛟S也正因為如此，我覺得松山擁有明治初期的感覺更濃。貴族的江戶在京都，庶民的江戶則體現在有“小京都”、“小江戶”之稱的城下町，如岐阜縣的高山市、埼玉縣的川越市。而松山因為有了日本近代變革中的著名人物如夏目漱石，“讓人多了一層不一樣的思考?！?/p>

據說，夏目漱石在松手執教期間，經常搭著一條紅色的毛巾坐著“像火柴盒一樣的列車”到道后溫泉來泡湯。泡完湯后，他喜歡在泡湯后吃串雞蛋、抹茶、紅豆做的三色團子。如今你能在松山復制少爺的一切，甚至小說里描寫的走過了明治、大正和昭和三個時代的少爺火車，也在多年停運后重開，原先的木頭長椅和硬木地板都得以保留。但出于環保需求，松山人也對少爺列車進行了改裝。過去的少爺列車是蒸汽機車，邊行駛邊吐黑煙?，F在的少爺列車卻是內燃機車，利用車外的揚聲器再現了蒸汽機車獨有的排氣聲，從煙囪中吐出的煙霧也是發煙裝置利用水蒸氣造出的仿制煙霧。

松山很好地利用了夏目漱石的遺產?！渡贍敗防锏娜宋锉蛔龀筛鞣N周邊，溫泉里的裝飾，賣的點心包裝，都與這本書有關。

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少爺列車

少爺列車分兩條線路運行，分別是道后溫泉-松山市站、道后溫泉-JR松山站-古町。開車的列車員身穿昔日的制服，坐上少爺列車你能邊欣賞從松山市街到道后溫泉的景色，邊品味當年的風情。endprint

乘車費用：成人300日元，兒童200日元。

松山城

9：00-17：00 （1月-12月營業至16：30點，8月營業至17：30）12月29日休息。

門票： 500日元

二之丸公園

9：00-17：00 （1月-12月營業至16：30點， 8月營業至17：30） 12月29日休息。

門票： 100日元

纜車和升降椅

8：30-17：30 （1月-12月營業至17：00， 8月營業至18：00） 。

費用：單程260日元，來回500日元。

松山城

靜靜的瀨戶內海邊

第一次去松山是為了道別，第二次再去松山，是為了與友人相聚——一個日本大叔，一個日本阿姨。

大叔是做記者的。日本記者一般三年一輪換，一到三年就換一個地方。大叔以前在東京、上海都待過。他的老家在岡山，在神奈川的海邊有個小房子，但他都不喜歡。他最愛的地方，居然第一是上海，第二是松山——可真是古怪的一對選擇。

大叔在東京的時候，曾見過他兩次，跟在松山見到的感覺完全不一樣，在東京的叔叔，明顯感覺到壓力和疲倦。東京對上班族來說可以很折磨，大叔說道，“你去了就知道。整個城市，電車里沒有人說話。特別是上班族，壓力都寫在臉上?！比缃?，大叔在松山的家在松山城下，登山纜車的入口處，每天都去登山。

松山城是典型戰國時期的城堡，也是日本三大連立式城堡之一。它由豐臣秀吉的部下加藤嘉明于1603年修筑，位于松山市中央的勝山的山頂之上，是鳥瞰瀨戶內海的最佳位置。松山城1635年給了松平家族的一個分支，他們是德川家的親戚。

松山城以天守閣（位于城堡中心的主建筑城樓）為中心，樓閣、石墻工事、護城河幾乎保持了過去的原貌。天守閣最早為5層建筑，17世紀根據江戶幕府的命令改為3層，但后來在火災中被焚毀?，F在的天守閣是1854年修筑的。外觀不算豪華，屋頂上有小型三角形裝飾物“千鳥破風邪”的。城下則是二之丸花園，是表現松山城四周建筑的平面圖。

阿姨則是松山本地人，從小在松山長大。一直很覺得松山是鄉下，心里總想著要到大城市去，也曾經是一個不安分的少女。

松山本不是一個年輕人熱衷的旅游城市——與四國的其他地方相比，松山街頭的年輕游客很少。它很慢，但獨特的寧靜祥和氣質，讓人心里覺得暖。離開松山市，兩位日本朋友去車站為我們送行，“我竟然有一種離開老家去上海的感慨。好像那邊跟我揮手的是我爸媽一樣的錯覺?！?/p>

松山也是日本老齡化社會的縮影。溫泉浴場里，全是當地的老年人，一邊泡湯一邊聊天。一次我們走進了車站旁的一間食堂，那里不光客人全是老人，“服務員也看起來有70歲了?！币粋€人吃著飯，聽日本老人聊醫保、國家政策。老人問我是游客嗎，卻并不對我的來歷深入打探，還對我說：“不要覺得我們很奇怪，我們都是好人哦?！?/p>

但這也許還與瀨戶內海的影響有關。四國地區北邊的愛媛和香川北靠瀨戶內海。由于是內海，瀨戶內海風浪較小，故而也當地人的性格也相對內斂。松山人的性格與中國人印象中的很像：穩重、平和，四國南邊的高知縣就不一樣了。高知的南面是太平洋，波濤洶涌。高知的坂本龍馬的故鄉，站在高知的海邊你就能理解坂本龍馬當時那種躍躍欲試、想創造一番大事業的澎湃心情。

T I P S

交通

松山對外交通

松山是四國地區重要的交通樞紐，搭乘飛機、火車、渡輪能方便地往返與松山與東京、京都、大阪等城市之間。

松山機場位于城市的西南角。搭乘機場巴士由JR松山站出發（300日元，15分鐘），松山市站出發（400日元，20分鐘），由道后溫泉出發（450日元，35分鐘）。除了國內航線，松山機場也有往返于漢城以及上海的國際航班。

松山港位于市中心的西北方。從松山市站，搭乘“伊予鐵”高濱線由高濱站出發（20分鐘，400日元），然后換乘巴士（2分鐘，150日元）或步行10-15分鐘即可到達。此外也每小時有一班從JR松山站直達港口的巴士（20分鐘，450日元）。

松山市內交通

松山市的兩個主要車站分別為市中心以西的JR松山站，以及位于市中心以南、由當地鐵道公司“伊予鐵”運營的電車匯集的松山市站。

當地最便利的交通手段是搭乘當地電車?！耙劣梃F”運營有5條線路貫穿全城，西至JR松山站，南至松山石站，東北通向道后溫泉。車票均一為150日元。此外提供有一日乘車通票（300日元）。電車的使用與巴士相同，從后門上車，前門下車。下車時在前門付款，在司機駕駛席的旁邊有可以找零錢（使用500元硬幣）及檢票的機器。

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