天工與人工的巧妙結合
——大運河的美學解讀

⊙劉玉梅［聊城大學運河學研究院， 山東 聊城 252059］

天工與人工的巧妙結合
——大運河的美學解讀

⊙劉玉梅［聊城大學運河學研究院， 山東 聊城 252059］

大運河除具有歷史、政治、經濟等方面的意義之外，還具有重要的文化意義。它具有突出的審美屬性。從審美形態看，它囊括了自然美、社會美、藝術美、科學美、技術美等審美形態；從審美范疇看，它既有崇高，又有優美。研究大運河的審美價值，對豐富運河文化研究的內容，深化其內涵都有重要意義。

大運河 審美形態 審美范疇

隨著中國大運河成功列入《世界文化遺產名錄》，大運河受到了社會越來越多的關注。學界也從運河的開鑿歷史、運河城市商業發展、運河文化遺產保護與開發、運河區域社會變遷、運河區域生態環境等多個角度對大運河進行了研究。本文主要探討大運河的審美價值，以此豐富運河文化研究的內容，擴展其范圍與內涵。

一、大運河具有審美屬性

本文所談大運河既指當今這條在南方還發揮著運輸作用而北方部分河道已經斷流甚至荒廢了的具體、客觀存在的京杭大運河，更是指經歷了兩千多年歷史、跨越了六個省與直轄市、溝通了五大水系，融中國歷史、政治、經濟、文化、環境等諸多方面于一體的跨時空抽象存在的大運河。大運河與萬里長城具有諸多相似之處，最突出的是二者都歷史悠久，都是廣大勞動人民智慧的結晶。萬里長城修筑伊始是中原民族用來抵御外族入侵的，在歷史的行進過程中這一實用價值慢慢消失，審美價值、象征價值漸漸凸顯，它成了中華民族智慧、意志、民族精神的象征，并于1987年被列入首批中國“世界遺產名錄”，代表中華民族屹立于世界文明史上。與萬里長城相比，無論是歷時之久，還是影響之巨，大運河都是有過之而無不及。然而大運河的命運則沒有那么幸運，自從清末鐵路運輸與海運興起之后，大運河就被塵封在了歷史里，基本處于自生自滅狀態。雖然也偶有先進人士為之奔走呼號，但并沒有引起世人的關注，直到2006年首次提出中國大運河申請世界文化遺產后，它的歷史與文化價值才逐漸得到重視與關注。

大運河是人類“自由自覺的活動”，是“人的本質力量對象化”的結果，具有審美屬性。京杭大運河的開挖始于春秋末期，歷經隋、唐、宋、元、明、清六個朝代，多次修繕，融匯了中國無數勞動人民的智慧。大運河開鑿初期是為了軍事物資供給的需要，后來才慢慢在政治、經濟、軍事、文化、社會方面發揮了諸多功能，但這并不影響它的審美屬性，就像萬里長城原是抵御外敵，并不影響現在作為中華民族的象征一樣。張佐邦指出，原始人類審美意識的萌芽，應在悠遠的前舊石器時代，它的起點應是在第一件石器制造稍前和時空觀念的形成之時①，也就是說在前舊石器時代就有了原始人類審美意識的萌芽。他還指出，原始人類的審美意識“表現于第一件石器工具（也是第一件藝術作品）的制作”，這表明原始人類的第一件石器工具是實用物品，也是第一件藝術品。這并不難理解，人類的審美意識出現之后，人們生活所需的一切物品在滿足了實用需要就會朝著美的方向發展。大運河亦是如此，它的開挖要滿足水流、行船的實用需要，在此基礎上，運河大堤要修得平整，許多運河閘壩更是展現了豐富的科學美、技術美。因此即使今天大運河的一些河段還在發揮著交通運輸的實用功能，我們仍可以對它進行審美的觀照。從整體看，大運河就是一部鴻篇巨制。時間上，從公元前486年開始開鑿到公元1293年全線通航，歷時1779年；空間上，從杭州到北京，南北縱貫1794公里，這樣偉大的工程所帶給我們的震撼不亞于任何一部藝術作品。馬克思在《1844年經濟學哲學手稿》中提出“人的本質力量對象化”，并被李澤厚借鑒發展為“美是人的本質力量對象化”，成為實踐美學的核心命題。馬克思還對人的本質進行了界定，其中之一是“人的類特性恰恰就是自由自覺的活動”。按照馬克思和實踐美學的觀點，大運河利用自然水系，加以人工開挖，在我國地勢西高東低、絕大多數自然河流都是東西流向的廣袤大地上，形成了一條縱貫南北的大水道，體現了人類的能動性，是人類“自由自覺的活動”，是“人的本質力量對象化”的結果，因此大運河具有審美屬性。從局部看，時間上，回顧歷史，大運河歷時約兩千年，像一位飽經滄桑的老人，有輝煌有失落，承載著很多的人和事；展望未來，隨著成功“申遺”，大運河又像一位容光煥發、精神抖擻的青年，在國人共同努力實現中國夢的新時代再創輝煌，這些都值得我們品味和鑒賞?？臻g上，大運河縱貫六省一市，從北京出發，沿河而下，“三里不同俗，五里改規矩”，一路更是看不盡的自然美景與各地的風土人情?？傊?，大運河具有審美屬性，從整體到局部，都可以去細細品評。

二、從審美形態看，大運河囊括多種形態的美

大運河不僅是一條縱貫南北的自然風光長廊，還是一座內容豐富、絢麗多彩的文化寶庫。董學文按照美在不同存在領域性質的不同，把美的存在形態分為自然美、社會美、藝術美、科學美、技術美等②，大運河幾乎囊括了各種形態的美。

首先是自然美?！拔覀儸F在所說的‘自然美’通常有兩方面的意義，其一是指未經人類勞動改造的‘純粹’的自然美，其二則是指經過了人類勞動改造的自然景物，即所謂‘人化自然’，如翻滾的麥浪、整齊的梯田、果實累累的果園、鮮花盛開的植物園等?！雹鄞筮\河的自然美既有“純粹”的自然美，也有“人化自然”的自然美。大運河本身就是在自然河道的基礎上加以人工開挖，溝通五大水系，這些自然河道、自然湖泊的美，如高郵湖、太湖、微山湖等，就是“純粹”的自然美。大運河區域“人化自然”的美景更是俯拾皆是，僅以運河城市揚州為例說明之。揚州最著名的美景當屬它的園林了。這些園林都是在自然景物的基礎上加以人工創造而成，如瘦西湖，它原是唐羅城、宋大城的護城河遺跡，明清時期揚州鹽商不惜重金聘請造園名家擘畫經營悉心構筑的水上園林，所以瘦西湖看似“純粹”的自然美，實乃“人化”了的自然美。其他園林“人化”的痕跡更為明顯，此不贅述。

其次是社會美?！吧鐣朗紫却嬖谟?、出現于、顯示于各種活生生的、艱難困苦的、百折不撓的人對自然的征服和改造，以及其他方面(如革命斗爭)的社會生活過程之中?！雹艽筮\河修建的過程中，在漕糧運輸的路途上涌現了許多可歌可泣的人和事，這些人和事就構成了大運河的社會美。這些人和事更是不勝枚舉。如吳國第一代君主泰伯在商朝末年的梅里建立勾吳國后，為了灌溉、排洪，率領梅里土著開鑿了中國歷史上第一條人工河流——伯瀆河（原名泰伯瀆），這項巨大的水利工程，使荊蠻地區得益匪淺，原來的沼澤地現在變成了旱澇保收的良田，改“一年一熟”為“一年兩熟”，糧食產量大大增加，農業經濟促使商業的繁榮，對江南經濟的不斷發展和吳國的逐漸強大起著不可估量的巨大作用。⑤泰伯和梅里人的這種行為就是一種美的行為。船夫為了把漕糧安全、準時地送到目的地，需要團結一致，同心同德，排除困難。在漫長的運送漕糧的路途中，他們建立了兄弟般的友誼，這種人與人之間的團結友愛、互幫互助就是一種社會美。

再次是藝術美?！八囆g美指的是藝術作品的美，它來源于現實美，是藝術家對來自實際生活的體驗進行加工、提煉，并使之典型化的產物?！雹薮筮\河的藝術美包括由運河直接產生的藝術作品的美與運河區域藝術作品的美。由運河直接產生的藝術作品有運河船工號子，運河船工號子種類眾多，有起錨號、攬頭沖船號、搖櫓號、出倉號、立桅號、跑篷號、闖灘號、拉纖號、絞關號、閑號等，這些號子節奏急促，聲調高亢激昂，是運河文化的標志性符號之一，它鮮活地再現了當年運河行船的情景。描寫運河的藝術作品也是不勝枚舉，以揚州的瓜洲古渡為例，描寫此渡口的詩就有唐代白居易的“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭”；宋代王安石的“京口瓜洲一水間，鐘山只隔數重山”；元代薩都剌的“揚州酒力四十里，睡到瓜洲始渡江”；明代郭第的“水斷瓜洲驛，江連北固城”；清代任大椿的“三更月落瓜洲渡，行盡青山見秣陵”等。

最后是科學美、技術美?！翱茖W美同藝術美一樣，屬于廣義的社會文化美，它是審美存在的一種高級形式?？茖W美是理性探索未知活動中，及其在科研成果中所具有的審美價值形式?！雹叽筮\河雖然改變了中國河流多自西向東流的基本格局，但是還必須遵循水向低處流的科學規律。在這一既定規律的指導下，從大運河的河道線路到河上的橋梁閘壩都產生了許多精妙的設計。在這些精妙設計中，可以說處處都體現了科學美與技術美。如著名的揚州三灣工程，為了消除地面高度差，使運河的水平保持平緩、便于行船采取了延長河道、降低坡度的方法，這樣就把這段運河挖成了彎彎曲曲的形狀，與“蛇形線是最美的線條”的美學觀點不謀而合。英國著名畫家、美學家威廉·荷加斯于1753年在《美的分析》一書中指出：“一切由所謂波浪線、蛇形線組成的物體都能給人的眼睛以一種變化無常的追逐，從而產生心理樂趣?！边@一觀點一經提出，很快就得到了美學界和藝術界的廣泛認可。從旅游美學、設計美學的角度看，揚州三灣的運河彎道則給人一種變化莫測、忽遠忽近的視覺感受?！坝眉夹g生產活動所創造出來的產品，它所具有的美稱為技術美?！雹啻筮\河上留下了很多水利設計史上的創舉，除揚州三灣之外，還有南旺分水樞紐工程、高家堰大堤、復閘、戴村壩等，看到這些精妙的設計，我們不得不為古人非凡的智慧所折服。

三、從審美范疇看，大運河的美既有崇高又優美

從美的存在形態看，大運河有不同形態的美，從審美范疇看，大運河也有不同范疇的美。審美范疇就是美的表現形態，按照美所表現的事物的性質和給人的美感情態的不同，美的表現形態可以分為崇高、優美、丑、悲劇性和喜劇性。⑨大運河的美既有崇高又有優美。崇高是對象具有的“不平凡”“偉大的”獨特審美屬性，能夠使人在審美觀照時產生劇烈的激動不已的感覺，體會到的是一種驚心動魄的美。⑩崇高這種審美范疇客觀地存在于自然、社會和藝術作品中，并對人的審美心理發生作用，從而產生崇高感，大運河的美很多都屬于崇高的美。

大運河上下貫穿兩千年，南北縱橫四千里，投入了不計其數的人力、物力和財力，凝聚了無數人的心血和智慧，它本身就可以說是一部崇高的藝術品。大運河上的許多閘壩及當年漕船過壩的景象都可以使人產生崇高感。比如淮安的清江大閘，此閘乃明永樂年間所建，清代康雍乾嘉道各朝重修加固，至今已有近六百年歷史，仍保存完好，巋然屹立?！痘窗哺尽份d曰：“伏秋水溜，漕舟上閘，難若登天，每舟用纖夫三四百人，猶不能過，用力則斷纜沉舟?！笨梢姶碎l之艱險非同一般，但它又是漕糧所必經之咽喉要道。一到運糧季節，萬艘漕船和十幾萬漕軍“帆檣銜尾，綿亙數里”，此種景象甚為壯觀。此閘之險狀與漕船過閘之壯觀在文學作品中也多有描繪，清初詩人吳梅村曾有詩詠清江大閘：“岸束穿流怒，帆遲幾日程。石高三板浸，鼓急萬夫爭。善事監河吏，愁逢橫海兵。我非名利客，歲晚肅宵征?！被搓幖畡∽骷谊惏讐m對其親見過閘之艱險也有生動的描述：“原來半里寬的河面，除了越閘分去不足三分之一的河水，其余的都奔向這狹窄的閘門而來，猶如千百人同時涌向幾尺寬的小門一般，你沖我撞，都想奔突而出，于是互相激蕩，形成洶涌澎湃之勢，而兩岸石壁，回聲相應，遂發出震天價的怒吼……河水奪門而出之后，又形成半瀑布形傾瀉而下。由于閘上與閘下的水面在洪水期相距約三丈之譜，平時相距也有一二丈，這半瀑布似的河水，便以十五度至三四十度的角度向下翻滾奔騰，在大閘塘里形成無數的漩渦。在幾十丈寬廣的閘塘中回旋之后，它才以一瀉千里之勢直奔長江而去?！?除此之外，我們還能從流傳至今的運河號子感受那漕船航行的壯觀。

大運河作為自然風光長廊和歷史文化寶庫，不僅有險閘陡壩、激流暗礁，而且有風平浪靜、美景旖旎，不但有崇高美，而且有優美。與崇高不同，優美的特點是美處于矛盾的相對統一、相對平衡的狀態；從美感上看，優美能給人以輕松、愉快和心曠神怡的感受；從形式上看，它表現為柔媚、和諧安靜與秀雅的美。?“鼓急萬夫爭”的漕船過閘場面自然壯觀，漕船停泊碼頭則是另一番景象，“潞河帆影”當年曾經是通州的一景，無數艘漕船靜靜地浮在水面，桅桿林立，沐浴在夕陽的余暉中，桅桿的倒影在水面上蕩漾，這么和諧、安靜的場面簡直是一幅優美的油畫作品。今天的通州運河公園用帆型燈主題幕墻的形式再現了當年的這一景觀，成為通州新八景之一。大運河區域大量的旅游景觀和文化遺產都向人們展示了它們的“柔媚、和諧安靜與秀雅的美”，給人們帶來“輕松、愉快和心曠神怡”的審美感受。杭州西湖、蘇州揚州園林、“接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅”的微山湖的美等都是和諧安靜的優美。源于杭州千燈，流行于江蘇南部浙江一帶的非物質文化遺產江南絲竹，旋律抒情優美，風格清新流暢，也充分地體現了秀雅的美。

總之，大運河的美有崇高也有優美，如同一首交響樂，有快板也有慢板；又如一座山，有山峰也有山谷，給人以不同的審美體驗。大運河作為自然風光長廊和歷史文化寶庫，蘊藏著豐富的審美資源，帶給人們不同的審美感受和審美體驗。

四、發掘大運河審美價值的意義

大運河的成功申遺足以證明大運河的價值得到了世界的認可；與此同時，大運河也得到了各級政府及普通百姓更加廣泛的關注，專家學者也從多個角度對大運河做了大量的研究。相對來說，大運河的審美價值還沒有引起專家學者足夠的重視。雖然一些城市已經開辟了運河旅游線路，如杭州、徐州、濟寧等，還有一些城市建設了運河公園，如通州運河公園、天津武清區的北運河郊野公園、天津紅橋區的南運河公園、蘇州無錫等地的運河公園等，這些應是大運河審美價值開發的一部分，它們給城市發展帶來了可觀的經濟效益，也很好地改善了人們的生活環境，但是文化內涵還比較欠缺。大運河的審美價值還需要全面深入的發掘，讓古老的大運河在繼續發揮經濟作用的同時，也能更好地服務于今天的文化建設。通過深入研究大運河的審美價值，使人們直觀地感受中華民族悠久的歷史、高超的智慧、博大精深的文化，增強民族自尊心、自信心和自豪感。另外，大運河審美價值的理論探索也可以為大運河的旅游開發提供理論依據和指導，使大運河的旅游開發進一步走向深入。

① 張佐邦：《原始人類審美意識生成的歷史上限及其影響因素》，《貴州社會科學》2010年第4期。

②⑨⑩? 董學文：《美學概論》，北京大學出版社2004年版，第92頁，第121頁，第120頁，第128頁。

③ 羅筠筠：《自然美欣賞——山情水韻出自然》，山西教育出版社1997年版，第5頁。

④ 李澤厚：《美學四講》，天津社會科學出版社2001年版，第92頁。

⑤ 中國運河網http://capcc.org.cn/。

⑥ 黃保強:《藝術欣賞綱要》，復旦大學出版社2004年版，第4頁。

⑦ 楊辛、甘霖：《美學原理》（第三版），北京大學出版社2003年版，第314頁。

⑧ 李超德：《設計美學》，安徽美術出版社2004年版，第120頁。

? 陳白塵：《陳白塵文集》（第六卷），江蘇文藝出版社1997年版，第120頁。

作 者：劉玉梅，博士，聊城大學運河學研究院講師，研究方向：中國美學、藝術學。

編 輯：水 涓 E-mail:shuijuan3936@163.com

本文系聊城大學博士科研啟動基金項目（項目編號31805，項目名稱：藝術否定生活，或肯定生活？——藝術與生活之關系）階段性成果