跨境電子商務視角下的現代物流模式研究

張曉華

摘 要：近年來，跨境電商發展迅猛，逐漸成為我國對外貿易的新引擎?？缇畴娚倘〉贸晒Φ年P鍵因素取決于物流系統效率的高低，而我國目前跨境物流水平仍停留在初級階段，還未形成有核心競爭力的物流高端服務與增值服務，影響了跨境電商的進一步發展。尤其是跨境電商規模位居全國第一的廣州市，低下的物流水平制約了中小跨境電商的發展。筆者認為，廣州市可采取政府主導的方式啟動第四方物流，構建第四方物流核心平臺，為中小跨境電商提供智能化、差異化、集約化的供應鏈解決方案，提高跨境物流時效性，增強跨境電商競爭力。

關鍵詞：跨境電商 跨境物流 第四方物流 供應鏈管理

近年來，我國跨境電商發展迅猛，在國家不斷出臺政策利好情況下，跨境電商有望成為中國貿易乃至整個經濟的全新增長引擎?？缇畴娚痰陌l展需要“四流”（信息流、商流、資金流、物流）的有力支撐，作為“四流”中的前三流，均可通過互聯網通信設備實現，而“四流”中最特殊的物流，除了極少數電子化商品和服務可以在互聯網上完成交易，絕大部分商品及服務需借助物流過程實現空間轉移，及時無誤地把商品和服務配送到消費者手中，這才標志著跨境電商過程的圓滿結束，因此跨境電商取得成功的關鍵因素取決于物流系統效率的高低。

一、國內外研究現狀

國外電商發展較早，跨境電商物流發展較快，其理論研究也比較系統全面。第四方物流（4PLTM，Fourth Party Logistics）概念由安達信咨詢公司在1996年最早提出，其注冊定義如下：“4PLTM是集中和管理本組織和其他組織的資源、功能和技術，并設計和運行綜合的供應鏈解決方案的集成商?！盢issen認為第四方物流的出現是供應鏈管理和電子商務集成的一個典型案例；而Hui等采用了ANP和AHP模型，對具有第四方物流性質的電商物流中心的收益和風險進行了分析評估。Placzek E認為，物流企業與電商企業的協同發展有利于供應鏈優化及資源整合利用?？缇畴娚涛锪髡蔀槲覈锪鳟a業的新興勢力，國內學者正積極進行研究，但在理論上尚未形成科學體系。毛光烈以寧波市第四方物流建設為例，提出了具有中國特色的建設第四方物流的新路徑：政府主導啟動第四方物流，由此帶動第三方物流發展，進而推動整個現代物流體系建設。許欣、張彥敏認為第四方物流優化了全球貿易戰略結構，降低了全球物流成本。趙廣華提出有效發展第四方物流及解決跨境電商物流難的具體措施。

二、國內跨境電商的主要物流模式

國內跨境電商現階段的主要物流模式有：郵政小包、國際快遞、國內快遞商的國際化服務、國際物流專線、海外倉（各物流模式的對比如表1）。目前，我國跨境電商物流大多停留在初級的運輸、配送、倉儲階段，還未形成有核心競爭力的物流高端服務與增值服務，難以提供整體的供應鏈解決方案。

三、 跨境物流的協同性分析

1.物流環境缺乏協同。全球各國間的政治、經濟、法律、稅收、貿易壁壘、通關規范不同，以及各國政府對物流業的理解與發展力度不同，目的國海關的信息化程度不同，降低了跨境物流網絡的協同性；各國間的語言、文化、習俗的差異導致溝通的障礙，跨境物流在即時溝通與無縫配合方面存在困難。

2.物流設施缺乏協同。不同國家在物流設施、人員運作能力、技術水平等方面存在較大差異。國際物流多采用國際多式聯運，多種運輸方式在運輸工具、物流設施間存在銜接的問題和風險。

3.物流功能缺乏協同?？缇澄锪髟谇尻P和商檢方面，存在不同國家標準與要求不一致，海關與商檢執行人員也存在水平與要求的差異，因此跨境物流更為復雜，風險更高。不同國家的科技發展水平不同，信息化程度參差不齊，國家間的物流信息系統不匹配，導致物流信息的透明度、可視性、追溯性等方面缺乏協同。

四、跨境電商物流模式的創新與發展趨勢

2015年，廣州跨境電商企業總數達到879家，跨境電商進出口總額為68.5億元，規模位居全國第一。廣州跨境電商的迅猛發展及龐大規?？陀^上需要更高效更智能的第四方物流模式作為支撐，但單憑一兩家物流企業難以在全球范圍內覆蓋自己的物流網絡。筆者認為，廣州市可借鑒寧波模式，采取政府主導的方式啟動第四方物流，構建第四方物流核心平臺，帶動第三方物流的升級發展，進而形成現代的物流體系。

1.構建第四方物流核心平臺，增強整合協調能力。廣州市政府主導啟動第四方物流，可牽頭交通、口岸、金融、財政、稅務、工商、工信、發改委、物流企業、電商平臺、高校等相關部門機構，共同組成第四方物流課題研究團隊，構建第四方物流核心平臺，有效整合各方資源，實現集政務、金融、交易、運輸、配送、倉儲、信息、采購、銷售等功能于一體的一站式服務，提高物流時效性，增強跨境電商的競爭力。

2.為中小跨境電商提供整體的供應鏈解決方案。廣州跨境電商以中小賣家為主，這些中小賣家為擴大市場份額，在不同跨境電商平臺上開設賬戶，每天收到不同平臺不同客戶不同要求的訂單，為快速響應客戶要求，賣家在物流方案的選擇上花費了大量時間精力，這嚴重制約了其在主業上的發展。第四方物流平臺可以根據產品信息（體積、重量、價值、特征等），客戶信息（國家、城市、時效性要求等），基于內置的物流商所能提供的服務和以往的數據，智能算出最佳物流方案。得到賣家確認后，第四方物流服務商便會包攬后續所有的配送工作。配送完成后，還會及時更新賣家的庫存，如果庫存低于所設報警線，則會在賣家確認后向上游供貨商采購。第四方物流服務解決了中小賣家的后顧之憂，使其更專注于擅長領域，提高了整體利潤率。

五、結語

跨境電商近年逐漸成為我國對外貿易發展的新引擎，跨境物流是跨境電商成敗的關鍵。筆者認為，在以中小跨境電商為主的廣州市，可采取政府主導的方式啟動第四方物流，構建第四方物流核心平臺，為中小賣家提供智能化、差異化、集約化的供應鏈解決方案，提高物流時效性，增強跨境電商競爭力。

參考文獻：

[1]韓復華.第四方物流的緣起與含義[J].運輸人通訊，2004（34）：3-5.

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[5]趙廣華.破解跨境電子商務物流難得新思路：第四方物流[J].中國經貿導刊，2014（9）：16-20.