競技獨輪車運動初級教學訓練探析①

張強（新疆塔里木大學 新疆阿拉爾 843300）

競技獨輪車運動初級教學訓練探析①

張強
（新疆塔里木大學 新疆阿拉爾 843300）

現代競技獨輪車運動誕生于1839年，它在世界范圍內開展得非常普遍。該文從學習競技獨輪車的初級訓練出發，對學習獨輪車運動的騎行前注意事項，鞍座的高度、腳蹬踏的位置、騎行的裝備進行了要求。筆者根據競技獨輪車運動的動作特點，將其初學基本動作簡單歸類為熟悉車性練習、雙腿騎行、上下車練習與雙腿搖車練習，并對學習訓練過程中的動作要領、易犯錯誤以及糾正方法進行了闡述。

競技 獨輪車 初學 訓練

現代獨輪車運動誕生于1839年，美國人威廉姆·詹納制造出了世界上第一輛獨輪車，并成為獨輪車的第一個試騎者，后來被國際獨輪車聯盟稱為“獨輪車之父”?，F代獨輪車運動是自行車運動的一個分支，它是在自行車產生發展的過程中，演變出來的一種特殊車種。

自獨輪車產生以來，獨輪車主要應用于雜技領域，直至1982年世界獨輪車聯盟成立，并舉辦國際獨輪車錦標賽，獨輪車才逐漸從雜技領域向運動發展。獨輪車在國外已經迅速發展，目前有220多個國家和地區加入了國際獨輪車聯合會。美國、德國、法國等發達國家基本上在中小學教學大綱中都選用獨輪車為體育器材。

我國上個世紀90年代由日本引進獨輪車運動，對于其訓練教學等方面知識的研究也只是通過總結比賽經驗，觀看視頻等獲取，還沒有系統的書面教材，基本動作技術結構分類層面的研究極為薄弱。

1 學習騎行前的基本注意事項

1.1調整鞍座的高度

通常情況下，鞍座的高度約與練習者髖關節高度持平即可，保證騎行時大腿和小腿的最大角度約在110°～120°為宜；車座過高或過低都不利于騎行。

1.2腳蹬踏腳蹬的位置

騎行時，盡量保證用前腳掌蹬踏腳蹬，腳的內側盡量不要緊貼曲柄，兩腳盡量保持平行，以免發生剮蹭，影響騎行。用前腳掌蹬踏，能夠發揮踝關節背伸與屈曲運動的靈活性，發揮小腿三頭肌的收縮對蹬車的貢獻。

1.3裝備

騎行獨輪車時佩戴護膝、護肘、護手、頭盔等護具是必不可少的。另外，盡量選用鞋底顆粒較大的運動鞋，鞋帶露出部分要盡量短，足球鞋是較為合適的選擇。同時要盡量穿苦口收緊的運動褲。

2 競技獨輪車初學騎行技術訓練

2.1初學騎行技術分類

競技獨輪車的初級技術主要由熟悉車性動作練習、雙腿騎行、上下車、雙腿搖車構成。根據獨輪車運動動作的特點決定了學習獨輪車的先后順序，熟悉車性動作練習-雙腿騎行-雙腿搖車-單腿搖車-單腿騎行。學習階段要循序漸進，規范技術動作。

2.2初學獨輪車騎行技術訓練

2.2.1熟悉車性動作訓練

（1）扶固定物體的上車。

動作要領：將車放置距離把杠合適的位置，調整單右側曲柄與地面大約成45°角，并盡量保證2個腳踏與地面平行；首先兩腿騎在鞍座上，右腳踏在腳蹬上，雙手抓住把杠，拉臂使身體重心前移至車子與地面垂直即可，同時左腳向前上方用力蹬地并迅速踏在腳蹬上，上體保持正直（以右腳為例）。

易犯錯誤：右腳過于用力蹬踏腳踏，使車向后滾動過快，無法完成上車。

解決辦法：盡量將身體重量壓在鞍座上，蹬踏腳蹬的力度要輕，盡量不用力。

（2）扶固定物的原地搖車練習。

所需器材：特制的雙杠對于初學者學習原地搖車最為合適，雙杠對于接下來學習騎行也較為有效，雙杠的高度最好低于練習者的腋窩；如果沒有雙杠，特制的單杠或者舞蹈的把杠也可以滿足練習原地搖車的需求。

各自的動作要領如下。

扶雙杠搖車：初學搖車時，兩手各扶雙杠的一側，如扶單杠，雙手扶杠。前后搖車時兩腿前后蹬動，保持車輪沿直線軌跡前后移動。在搖車過程中，兩腿要加緊鞍座，臀部坐穩鞍座，使雙腿防松下來完成蹬車動作。同時身體要隨車輪前后移動，上體保持正直，并盡量與車子在一條直線上，目視前方。

扶欄桿或單杠搖車：隨著逐漸熟悉車性，練習者應增加前后移動的幅度，并逐漸過渡到單手扶杠進行搖車，在此過程中慢慢的減輕手的負擔，為下一步扶杠騎行打下基礎。單手扶杠搖車的幅度依然是先小后大。

2.2.2雙腿騎行技術訓練

（1）扶杠騎行。

隨著搖車動作幅度的逐漸增大和控制能力的提高，練習者可以嘗試扶杠向前騎行。

幾種動作要領、易犯錯誤和糾正方法如下。

扶雙杠騎行：扶杠騎行最好是在手扶雙杠的條件下進行。首先進行原地大幅度搖車，幅度逐漸增大到可以蹬出一圈，兩手迅速向前移動，上體保持正直并緊隨車子移動，目視前方。

扶欄桿或單杠騎行：隨著扶雙杠騎行技能的不斷熟練，可以由雙手扶杠騎行變為單手扶杠騎行，教練或技術比較熟練的同伴可以牽著練習者的另一只手助其騎行。

易犯錯誤：在扶杠騎行的過程中，經常會出現車輪移動速度快于上體移動速度的現象，導致車體后傾上體后倒。

糾正方法：首先要控制蹬車的節奏，要一圈一圈地勻速蹬車；其次上體要與車的移動同步。

（2）他人步行幫扶騎行。

在扶杠騎行練習中，練習者騎行速度比較均勻，上體能夠較好的保持直立姿勢時，可以嘗試在她人的幫組下完成騎行動作。擔任幫扶的人可以是教練，也可以由老隊員來完成。完成騎行動作比較輕松的練習者可由1人幫扶，完成騎行有困難的練習者可由2人幫扶。

動作要領如下。

練習者一只手輕扶幫助者的手，完成上車動作，兩腿夾緊鞍座，坐穩鞍座，上體直立，目視前方，另一側手臂側平舉，勻速蹬踏腳蹬，使車勻速移動練習者不要緊緊抓住幫助者的手，要盡量由自己來控制平衡，在練習者完成由困難的情況下，保護者可以手扶后托。

易犯錯誤：腰部過于松懈，上體前傾或者后仰，兩膝過于內扣，髖關節左右擺動，足弓蹬踏腳蹬。

糾正方法：騎行過程中，要保持腰部和髖部的適度緊張，目視前方的某個目標，保持膝關節前后運動。

（3）兩人或者多人的互扶騎行。

經過間斷性扶杠等固定物練習后，可由老隊員牽扶初學者騎行，這時初學者不要緊緊抓住老隊員的手，而要通過勻速的蹬踏和上體協調配合來控制平衡。兩人配合騎行的距離越遠越好，并且要嘗試拐彎騎行。當騎行熟練后，可由兩個水平相當的隊員可以進行護膝牽扶騎行，這種練習方法的難點實在由扶握固定物到騎出去的這個階段，這時旁邊最后安排1個隊員幫組過渡到騎行狀態。

（4）間斷地扶固定物騎行。

在經過他人幫扶騎行訓練一段時間后，練習者可有意識的間斷性地脫離欄桿等固定物進行騎行，這一練習是向獨立騎行的有效過渡。也可在不同點站人或擺放帶有底座的標志桿來實現。

（5）嘗試獨立騎行。

嘗試獨立騎行可以由扶握固定物開始，也可以由他人幫扶騎行一段距離后放手獨立騎行。

不管采用何種方法開始騎行，都要謹記以下幾點要求：一是坐穩鞍座，兩腿夾緊車座，腰、髖關節要保持適度緊張，上體正直，目視前方，兩臂端平；二是兩腿做好‘用力與退讓’的協調配合，迅速蹬踏腳蹬；三是要用前腳掌蹬踏腳蹬，膝關節不能內扣；四是當身體失去平衡后，一只腳要迅速離開腳蹬，另一只腳緊接著也要脫離腳蹬，兩腿迅速向前跑動，調整身體平衡。

在騎行中謹記以上幾點，經過反復的練習，再加上教練及時的指導，練習者就一定能夠取得快速的進步。

2.2.3騎行中的上下車訓練

（1）騎行中的下車。

下車技術分前下車和后下車。無論是前下車還是后下車，下車前都要減慢車速。向前下車動作是身體重心前傾，前腳先著地，后腳緊隨其后著地，兩腿屈膝緩沖，一手從后側抓住鞍座后托。向后下車動作是身體重心后傾，后腳先著地，前腳緊跟其后著地，兩腿屈膝緩沖，一只手抓住鞍座扶手。

（2）學習獨立上車。

能夠獨立騎行后，學習獨立上車就成為練習者急需要掌握的基本技能了。

練習方法如下。

①在車輪后放障礙筆者的輔助上車練習。

上車動作是要在車體與地面垂直的角度下才能完成。獨輪車本身沒有剎車系統，再加之初學者不能很好的控制用力程度，當練習者蹬踏后側的腳蹬時，車輪就好迅速向后移動，使車體向前傾倒，練習者也就無法完成上車動作了。為了阻止車輪后移，在進行正式上車練習之前，采取在車輪后放置障礙物（磚頭或木塊）的方法進行輔助練習。

②獨立“上車+騎行+下車”的反復練習。

為了將“上車+騎行+下車”3項技術有機結合起來，需要進行一段強化訓練。上車+騎行+下車3個環節緊密結合，能夠為接下來的競速、籃球、技巧等項目打下扎實的基礎。

2.2.4雙腿搖車練習

有了前面一系列的基本騎行訓練，搖車練習的一開始就應該一手扶桿，而不應再采用雙手扶桿的方式。

扶桿上車后，調整兩個腳蹬的位置，以保障搖車開始時腳蹬時一上一下的位置，車叉與地面成90°角。另外，還要控制車前后搖動的幅度一致性，不能向前幅度大，向后幅度小。

3 結語

競技獨輪車運動是新興的潮流項目，與其他運動項目相比，它最大的特點是能提高人體的本體感覺和平衡能力，是一項良好的益智與健腦運動。通過該文的練習要求與練習方法任何人都可以初步學會獨輪車的基本騎行，并可以培養運動員的勇敢精神，提升創新能力，提高自信心。

［1］王光賓，辛振路，張雅玲，等.獨輪車運動作為高校課程資源開發的可行性研究［J］.科技資訊，2011（3）：196.

［2］王敏.場地自信車蹬踏技術動作應用的研究［D］.南京：南京體育學院，2013.

［3］孫川.高校開展獨輪車運動的可行性研究［J］.民營科技，2010 （5）：80.

［4］郭紅生.自行車場地全能項目供能特點與技戰術特征研究［D］.上海體育學院，2013.

G807.04

A

2095-2813（2016）08（b）-0015-02

10.16655/j.cnki.2095-2813.2016.23.015

塔里木大學哲學社會科學基金項目“獨輪車運動在塔里木大學特色體育文化中的發展策略研究”（項目編號：TDSKSS1418）。

張強（1982，5—），男，滿族，遼寧葫蘆島人，碩士，講師，研究方向：體育教育訓練學。