探討詩畫海洋工程工作室對本科生成長作用

張大朋，嚴謹，張娟，羅楊陽

（廣東海洋大學，廣東湛江 524088）

一、研究背景

傳統的理工科專業畢業生在求職過程中處于弱勢地位。造成這種現象的原因是多方面的。以船舶與海洋工程專業為例，本文結合筆者的成長經歷，談幾點看法。筆者在本科四年期間學習了船舶與海洋工程專業。在讀這個專業之前，本科生的就業形勢還是很不錯的。2008年以前，筆者所在的大學的船舶與海洋工程專業的學生就業形勢非常好。然而，2008年金融危機之后，國內各大船廠破產裁員。筆者是2009年入學的本科生，從那時起直到畢業，船舶與海洋工程專業的就業一直存在一些困難。到了2013年，本科生找工作情況不理想，筆者繼續攻讀研究生。讀完研究生后，筆者發現自己對專業領域還不太熟悉，便讀了博士。讀完博士，筆者發現自己年紀較大，擔心進入企業后精力不足，最終成為一名高校教師。

筆者回顧本科畢業時的求職經歷，需要承認當時的經濟環境及就業形勢并不樂觀。即便如此，有同學仍找到了工作。分析原因，除了成績特別優秀的同學外，那些動手能力強、掌握一門或幾門專業軟件的同學在海選中能獲得面試機會。而這正是當時包括筆者在內的大多數理工科本科畢業生所缺少的。

一些地方學校因地理位置和平臺水平的限制，對優秀企業的吸引力較低，導致畢業季校園招聘會上的企業對學生吸引力不大。這導致本科生畢業后的心理定位與現實之間存在較大落差。對于地方院校的理工科本科畢業生來說，這是一個普遍的現象和問題。因此，筆者有必要針對這一現象進行探索，找到一條適合地方院校理工科本科生人才培養的路徑[1]。鑒于此，本文將依托詩畫海洋工程工作室并結合筆者所在高校的船舶與海洋工程專業的本科生人才培養機制進行探索，以期為業內同行提供借鑒和參考。

二、詩畫海洋工作室創立的初衷

（一）詩畫海洋工程工作室創立的初衷

對于地方涉海高校而言，其經費來源非常有限，渠道較少，一般只能盡量爭取省內或地方財政的有限撥款。這導致這些高校在人才競爭中處于劣勢，該校為平臺申請項目的成功率相較于名牌大學也顯得較低。這些因素限制了地方涉海高校的進一步發展，導致創建學術創新團隊和搭建高層次涉海人才團隊較為困難，進而影響了相關專業本科生的培養方式。由于平臺、經費等多方面的限制，大部分地方涉海高校的相關專業本科生難以有機會真正展示自己的才華、鍛煉能力、開拓視野[2-3]。

因此，高校需要有人為這些學生提供鍛煉動手能力、提高水平的機會。特別是對于非211、985地方涉海院校的學生來說，這一點尤為重要。筆者雖然能力有限，無法為學生搭建大平臺，但在力所能及的范圍內，可以為他們建立一個小平臺，讓他們在這個平臺上展現才華，收獲屬于自己本科階段的成功。當學生真正學到了東西，他們的就業道路也將因此變得更加順暢。

橫渠先生張載曾言：“為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學，為萬世開太平?！弊鳛橐幻咝５那嗄杲處?，雖不敢與圣賢相比，但既然選擇了這條道路，就要在培養青年學子中盡力發揮作用。

那么，如何解決這一難題呢？高校的一名青年教師能做些什么？從哪里開始呢？一件發生在身邊的事情給了筆者啟發。已經畢業的兩名學生，其畢業設計由筆者指導。從他們大二開始，筆者引導他們參與寫作文案、繪制CAD二維圖紙等與科研相關的工作。這些經歷讓他們受益匪淺。他們在找工作時，將與筆者共事的經歷分享給了面試官。面試官認為這些經歷非常有意思且有價值，最終他們被錄用。雖然他們的成績不算拔尖，也沒有通過英語六級考試，但他們告訴筆者，是跟隨筆者之后學習才慢慢有了起色，找工作也變得順利。

由此，筆者得到了一些啟發，一個初步的想法開始形成?；蛟S，一段工作經歷就能成為學生畢業時找工作的轉折點?；蛟S，熟練掌握的某個工程軟件就能成為他們的優勢?；蛟S，參與某個科研項目的經歷就能令人眼前一亮，學生的人生軌跡會因此而有所不同。正是這些原因，筆者決定創建詩畫海洋工程工作室。

（二）詩畫海洋工程工作室的建立

詩詞書畫，這些看似是文科的東西，但其實其中孕育著大智慧、大格局、大視野。2021年下半年，江蘇大學舉辦了詩畫流體力學大賽。筆者帶領同學們參賽，創作的《沁園春·流體力學》和《滿江紅·渦激振動》一舉斬獲了該比賽的一等獎和三等獎。更重要的是，通過參加這次比賽，筆者打開了思路，流體力學本身就是船舶與海洋工程專業的一門專業課，既然流體力學能與詩畫相結合，那海洋工程為什么不可以？

在同事和朋友們的支持下，筆者憑借著自己的一腔熱血，創建了詩畫海洋工程工作室。在海洋工程與能源學院何宇寧老師的支持下，我們終于湊足了最初的人手。在這種情況下，經過筆者和幾位同學一起努力、不懈堅持，工作室的第一本著作《漫畫材料力學》終于誕生并交付出版。雖然現在看來這本畫作顯得拙劣，但都是同學們親自繪制的。很多同學在此之前都沒有接觸過漫畫，為了參與進來而自學了繪制漫畫的軟件。通過這本書，同學們收獲了很多。筆者覺得也十分有意義，于是就想著把這件事繼續做下去。

中國傳統詩畫與海洋工程相結合，是一次大膽的嘗試。大部分涉海專業都是理工科專業。筆者認為，像船舶與海洋工程專業這樣偏工程應用與理論相結合的專業很難向學生們普及一些人文情懷和文藝素養。但從筆者個人的觀點來看，理工科的學生本身其實并不缺少人文情懷和藝術細胞。錢學森曾提出建議：“培養具有創新能力的人才，一個有科學創新能力的人，不但要有科學知識，且要有文化修養?！彼囆g的修養，開拓了科學的創新思維，對錢學森后來的科學工作很重要。當時，錢學森和同事們做火箭的一些想法，就是在與藝術家們交流中產生的。錢學森的“不務正業”，包括書法、繪畫、攝影、音樂等，得到恩師馮·卡門的鼓勵。馮·卡門認為，藝術的才華對科學創造性很有幫助，思維會更加廣闊。事實上，許多科學家都有很深的藝術修養。音樂是許多科學家的摯愛，使左右腦相互促進。愛因斯坦喜歡小提琴、鋼琴；蘇步青、楊叔子文學功底深厚；汪德熙是一位鋼琴家；竺可楨、蘇步青、李四光、李政道等都有很深的藝術修養。就學問的綜合性而言，中國人的文化資源其實更加得天獨厚。中國傳統文化追求的“道”“理”，既是理論的，又是道德的，也是審美的。它們的統一最終落在具有高度創造能力的整體人格當中，中國古人稱之為“格局”“氣象”。格局高的人，如諸葛亮、岳飛，在古代被贊譽為“文武雙全”，是“杰出人才”的典范。在今天，“文武雙全”也許指的是那些懂科學的藝術家、懂藝術的科學家，還有既懂科學又懂藝術的政治家和戰略思想家。然而，高校培養這種人才，不能僅依靠設計一個培養方案、評價標準。因為創新不可以被規劃設計，人的格局和氣象只會被無休止的填表申報所消磨。格局是什么？在筆者看來，格局就是人能夠根據現實情況和現有客觀條件，以辯證、聯系和發展的眼光看待問題，能準確預判事情的發展走向，并能結合具體問題具體分析，制定切實可行的方案，充分利用現有資源，以最小的資源投入干預或誘導事情的發展朝著最有利的方向進行，從而獲得最大產出的一種能力[4]。

人的格局是可以后天培養的。因此，理工科專業人才的培養模式是不是也可以嘗試著做出某種程度的改變？論家國情懷、論格局氣象（也就是現在說的戰略眼光）、論藝術淵源（傳統的琴棋書畫），有哪個民族比得上有著五千年文化歷史傳承的中華民族？讀史使人明志，而我們五千年的民族傳承下來又有多少大智慧？所以，我們為什么不充分利用這些優勢呢？

而中華文化中的古典詩詞正是這些家國情懷和格局氣象的最佳承載體。古典詩詞是我們中國傳統文化的重要組成部分，也是高校通識課、文學欣賞課不可或缺的一部分。而我國的詩歌一直有詩教的傳統和功用，其目的是通過對詩歌的學習起到立德、立身、立言的作用[5]。這種傳統與當今高校教育提倡將思政元素融入各類課程中以達到“立德樹人”的目的高度契合。因此，從教書育人的角度來說，詩畫海洋工程工作室的創立也是有著其重要意義。

其實，詩畫海洋工程工作室成立旨在進行科普教育，但逐漸也有同學來找筆者制作船模參加競賽。筆者認為這是非常好的。主修船舶與海洋工程專業的學生，通過親手制作船模，能夠更深刻地理解船體結構，并對所學的專業知識有更加深入認識。對學生而言，是否獲獎是次要的，重要的是有一個絕佳的機會來鍛煉動手能力，培養將理論知識應用到實踐中以及發展批判性思維的能力?；诖?，筆者決定拓展這一業務領域。畢竟，筆者是船舶與海洋工程的專業任課老師，而不是大學語文老師，應當專注于自己的專業領域。因此，詩畫海洋工程工作室的船模制作組應運而生[6]。

自詩畫海洋工程工作室船模制作組成立以來，學生們制作了眾多船模，并積極參加各種比賽，獲得了許多獎項。當然，學生們并非專業的船模制作者，所以在作品中難免會有一些缺點和不足。然而，筆者認為，這些小瑕疵并不影響大局，應該以鼓勵和認可為主，不能扼殺學生們的熱情。

我們的專業是一個與實踐緊密結合的領域，對動手能力以及識圖和繪圖能力有很高的要求。大多數本科生除了在生產實習期間，很少有機會真正接觸到船體結構。即使在生產實習期間，為了確保學生安全，學生在車間的時間也會受到限制。大部分時間是學生戴著安全帽走馬觀花地看一看。因此，通過制作船體模型來識別和理解船體結構是一個很好的補充方法，相對安全。與其花錢購買船模，不如讓學生自己設計圖紙、親手制作船模。這不僅能讓學生將所學知識應用于實踐，而且能鍛煉他們的動手能力，真正做到學以致用，實現雙贏。

當然，我們必須承認，現在的船模制作組制作的船體模型還是比較粗糙的，只能說做得像個船的樣子，還談不上做工精美。目前，學生制作的船模主要滿足幾何相似性，用來打一打本科生級別的競賽，還不能拿去做科學實驗。這是船模制作組未來努力的方向。我們不僅要使模型外觀像一艘船，而且要在水中展現出船只應有的水動力性能。這樣，我們不僅能夠進行科普教育，而且能基于自己制作的模型開展科學研究[7]。雖然這看起來還相當遙遠，但我們只要堅持不懈地努力，這一目標是可以實現的。畢竟，黃旭華院士在造核潛艇的過程中就是從一個美國人制作的核潛艇模型中獲得靈感并驗證了自己的想法。筆者想，將來有一天，我們船模制作組制作的模型也可能達到這樣的水平。

一艘船模的誕生，不僅需要船舶與海洋工程領域的專業知識，而且涉及美工、配圖乃至一些美學方面的知識。這些都是提高學生綜合素質、鍛煉能力的良機，也有助于鍛煉學生的團隊協作能力和培養他們的集體意識。

三、關于詩畫海洋工程工作室的展望及作者的情懷

（一）關于詩畫海洋工程工作室的展望

詩畫海洋工程工作室自創立以來已經步入第四個年頭。從最初專注于漫畫科普，到現在發展為擁有三個不同工作小組的多元化團隊，工作室的結構已經相當完善。筆者是一個有情懷和想法的人。未來，筆者計劃將工作室的發展方向定位為以詩畫科普為特色，競賽和學術雙翼齊飛，打造一個特色鮮明、主題明確、內容豐富、覆蓋廣泛的平臺，既兼顧科研也注重科普，使工作室成為一個多元化的成長舞臺?？偟膩碚f，筆者想將工作室打造成一個多元化的成長平臺，讓盡可能多的學生在這里找到屬于自己的一片天地，展示才華，使他們能獲得成就感、滿足感和幸福感[8-9]。筆者認為，這比獲得任何優秀教師榮譽或獎杯都更有價值。畢竟，金杯銀杯不如學生的好口碑。

（二）作者的一點情懷與期待

理想很豐滿，但現實往往很骨感。當前，工作室還未能完全達到上述所有目標。那就讓我們繼續努力完善它，直到它能更接近我們的理想。從奔跑到飛翔，從騎自行車到登月，許多偉大的夢想之所以能實現，是因為有人敢想。是的，敢想、敢干，持之以恒地努力，就能夠成功！路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成?！疤煜码y事，必作于易；天下大事，必作于細?！币虼?，是以圣人終不為大，故能成其大。既然如此，那就從現在開始吧！敢問路在何方，路在腳下！

四、結束語

筆者以自己的成長經歷作為起點，結合船舶與海洋工程專業的特色及廣東海洋大學的實際情況和辦學定位，探討了依托詩畫海洋工程工作室構建船舶與海洋工程專業本科生成長平臺的可行性。文章從作者的學習經歷談起，結合自己在本科階段所經歷的迷茫和無助，指出了地方涉海高校在構建本科生成長平臺方面存在的短板和不足。接著，文章總結了國內地方涉海高校在本科生人才培養體系方面的劣勢和不足。從個人情懷和理想出發，筆者提出了自己的針對性建議。在有限的經費條件下，創辦詩畫海洋工程工作室或其他適合本科生加入的專業工作室，可能是地方高校的破局之策。文章最后指出了詩畫海洋工程工作室未來的發展方向，以詩畫科普為特色，競賽和學術作為雙翼，打造一個特色鮮明、主題突出、內容豐富、覆蓋廣泛的平臺，既包含科研也注重科普，以此成為一個多元化的成長舞臺?？傮w而言，筆者的目標是將工作室建成一個多元化的成長平臺，讓盡可能多的學生能在此找到屬于自己的位置和展示才華的機會，使他們能得到獲得感、成就感、滿足感和幸福感。