近距
- 淺議美軍近距空中支援與空中遮斷*
301）0 引言近距空中支援（CAS）與空中遮斷（AI）作為空中支援作戰的2 種重要的作戰樣式，在遂行美航空兵支援地面部隊、水面艦艇部隊所采取的各種戰斗行動中發揮著重要作用。1911 年意土戰爭中，飛機開始作為一種新型的作戰力量登上戰爭舞臺，并實施了空中作戰史上的第一次偵察轟炸任務。第一世界大戰爆發后，各主要參戰國紛紛成立了航空兵部隊，標志著“空中作戰”這個戰爭樣式的出現，期間航空兵部隊擔負了大量的對地火力支援任務，在戰爭中的重要作用逐步凸顯。第二次世界大
航天電子對抗 2023年3期2023-08-01
- 近距空中支援作戰對武器彈藥的需求研究
330024)近距空中支援是由支援飛機以實現支援己方地面部隊而打擊敵方目標的空中行動。其主要任務是提供及時、有效的空中支援行動[1]。與其他空地作戰樣式相比，近距空中支援要求支援飛機對距離己方部隊較近或者直接影響其當前行動的目標實施空中攻擊[2-3]。這就特別突出武器彈藥打擊目的高精度與低附帶損傷的特點。隨著技術發展，高精度低附帶損傷彈藥、智能化彈藥從概念走向了應用階段，彈藥在作戰中具備戰場態勢感知、目標自動識別、信息分配、協同打擊、毀傷評估的能力，使得
科學技術與工程 2023年2期2023-02-27
- 智能化時代無人機近距空中支援作戰特點探析
鄭 璐 王幸運近距空中支援也稱為近距航空火力支援，是航空兵與地面部隊緊密聯系，對前沿直接威脅或影響己方部隊當前行動的目標，以火力摧毀、壓制、破壞、干擾、癱瘓或遲滯等方式實施空中突擊，支援配合己方部隊的聯合作戰行動。近距空中支援作戰源于1911年的意土戰爭，形成于第二次世界大戰，升華于高技術局部戰爭，大體經歷了“目視手擲”“引導俯沖”“精確制導”三個發展階段，這三個階段基本上是通過有人機提供近距空中支援。進入21世紀，無人作戰平臺大量投入戰場，并在智能技術
軍事文摘 2022年13期2022-08-27
- 兒童間歇性外斜視術后早期雙眼視功能恢復及影響因素
蓋試驗測量遠距和近距外隱斜量≤10，或者內隱斜量＜5；②雙眼最佳矯正視力（BCVA）（標準對數視力表）≥4.9；③雙眼間屈光參差＜1.50 DS。排除標準：①術后1個月合并垂直偏斜≥5，包括垂直分離性眼位偏斜、斜肌功能亢進、A征或者V征等；②正前方注視仍有復視者；③某一方向眼球運動受限；④雙眼間BCVA相差2行以上；⑤雙眼中任一眼等效球鏡度（SE）＜-6.00 DS。收集2019年7月至2020年7月于溫州醫科大學附屬眼視光醫院行IXT手術的兒童青少年患者
中華眼視光學與視覺科學雜志 2022年8期2022-08-17
- 個體親近程度對藏酋猴攻擊行為的影響
友好行為主要包括近距和社會理毛行為(Arseneau-Robaret al.,2018)，基于近距和理毛行為聯合量化的社會聯系強度可以表示個體間親近程度(Silket al.,2010;Kalbitzet al.,2016)，而量化的攻擊行為則可以用于衡量沖突程度。動物個體間不同程度的親近關系對攻擊行為的影響不盡相同。雌性草原狒狒(Papio cynocephalus)社會聯系越強的個體，理毛行為越多，攻擊次數越少，攻擊支持的次數越多(Seyfarth a
獸類學報 2022年4期2022-07-25
- 智能化時代無人機近距空中支援作戰特點探析
明 鄭璐 王幸運近距空中支援也稱為近距航空火力支援，是航空兵與地面部隊緊密聯系，對前沿直接威脅或影響己方部隊當前行動的目標，以火力摧毀、壓制、破壞、干擾、癱瘓或遲滯等方式實施空中突擊，支援配合己方部隊的聯合作戰行動。近距空中支援作戰源于1911年的意土戰爭，形成于第二次世界大戰，升華于高技術局部戰爭，大體經歷了“目視手擲”“引導俯沖”“精確制導”三個發展階段，這三個階段基本上是通過有人機提供近距空中支援。進入21世紀，無人作戰平臺大量投入戰場，并在智能技術
軍事文摘 2022年7期2022-07-20
- 計算法和梯度法測量AC/A在不同眼位中的應用比較
間3～5s，測量近距40cm和遠距5m處的水平隱斜量；(4)計算法AC/A，公式=PD+(Δ近距-Δ遠距)/D,PD代表瞳距(電腦驗光儀測量),單位cm;D代表看近40cm時需要的調節量2.5D,外隱斜用”-”表示,內隱斜用”+”表示。梯度法AC/A，在近距40cm處測得隱斜眼位Δ1,+1.00D鏡片放松調節測得隱斜眼位Δ2,比較兩者隱斜的變化量，公式=(Δ2-Δ1)/1，得到梯度法AC/A；(5)正負相對調節，球鏡法；(6)調節反應BCC，用融合交叉柱鏡
國際眼科雜志 2022年6期2022-06-04
- 基于超網絡的近距空中支援信息流轉模式構建*
作戰的主要樣式。近距空中支援［2］是一種典型的聯合作戰行動，指航空兵在與己方部隊距離較近、可以直接影響己方部隊行動的情況下，對目標實施空中突擊，以支援陸上和海上作戰部隊。近距空中支援分為預先計劃的近距空中支援和即時性近距空中支援，本文主要研究即時申請近距空中支援。構建近距空中支援信息流轉模式，對于研究作戰節點的重要程度，探索信息流向以及提高軍隊作戰能力具有重要的意義。目前，國內外對于作戰信息流轉、超網絡以及近距空中支援都有一定的研究。對于作戰信息流轉，文獻
火力與指揮控制 2021年11期2022-01-26
- 電場的降維映射及電場線的繪制方法
另兩個局部特征.近距特征：由有限個點電荷形成的電場中，電場線均勻穿過以某電荷為球心、半徑足夠小的球面.原因是在這個點電荷周圍足夠近的地方，該點電荷產生的電場遠大于其他電荷在該處產生的電場.遠距特征：點電荷分布在有限區域內，若總電荷不為零，電場線均勻穿過以電荷分布區域內某點為球心、半徑足夠大的球面.原因是在足夠遠處來看，這些電荷相當于集中于一點，電場強度相當于一個帶有總電荷量的孤立點電荷產生的電場.2 采用常規方法繪制電場線存在的問題下面討論采用常規方法繪制
物理通報 2021年8期2021-07-26
- 首款國產高清P9超短焦/超近距投影機
影機和超短焦/超近距投影機。其中最主要的定義參數就是投射比，是指投影距離與投射畫面底邊長度的比值，比值越小說明相同投影距離投射的畫面越大。目前行業比較認定的一個界限是投射比小于1即為短焦投影機；頭投射比在0.4以內則為超短焦/超近距投影機。未來投影市場的方向在了解完目前投影市場的基本產品定位后，未來家庭該如何選擇投影機呢？其實所有的產品都是服務用戶的，基于用戶需求而開發，所以未來投影機的發展一定也是順應這個道理。那么，首先來分析一下現階段用戶使用投影機的痛
計算機與網絡 2021年8期2021-06-20
- 近距空中支援打擊目標選擇研究
66000)1 近距空中支援打擊目標分類方法目前我軍在陸上目標分類方面還沒有統一的標準，各類標準主要從形狀、時間、數量、功能和性質等5個方面進行細化。而美軍經過眾多作戰檢驗，將陸上目標以機動性、堅硬程度和目標大小為變量分為15個類型。本節以我軍目標分類習慣為基礎，結合美軍目標分類方法，提出從機動特性、防護特性和分布特性3個方面細化近距空中支援目標分類方法。1) 按目標機動特性分類，可以將近距空中支援目標分為：固定目標和可移動目標。比如，指揮所、碉堡屬于固定
兵器裝備工程學報 2021年4期2021-05-06
- 一江山島戰役中的近距空中支援作戰研究
令中的標準定義，近距空中支援是固定翼和旋轉翼飛機針對靠近己方部隊的敵方目標的空中行動，并需要將每一次空中任務與己方部隊的火力和運動進行周密整合[1]。自解放后，新中國對近距空中支援這種作戰形式應用較少，在理解上與美國等西方國家在叫法或涵蓋范圍上有一定差異。根據中國人民解放軍空軍軍語，我軍與近距空中支援相近的術語主要有：“近距航空火力支援”（Close air fire support）——亦稱“近距空中支援”，是航空兵在支援地面部隊或海上部隊作戰時，對敵前
教練機 2020年4期2020-12-29
- 預警指揮機在近距空中支援中的作用研究
戰場效能[1]。近距空中支援(close air support,CAS)是利用具備地面攻擊能力的攻擊機、直升機和無人機等，對距己方部隊較近的敵方目標實施打擊的空中行動，其目標是將空/地多兵種火力與多項任務進行全面有效整合、有效協調，從而消滅、破壞、壓制、圍困、騷擾、癱瘓或遲滯敵方部隊，對己方地面部隊提供快速支援。近距空中支援一般在己方部隊靠近敵軍的區域和時間實施，由于近距離、火力打擊、目標移動等特點，需要空地一體有機融合形成體系能力[2]。在近距空中支援
現代防御技術 2020年5期2020-11-26
- 隱形戰機為何還要練格斗
區航空兵某部進行近距空中格斗訓練的視頻7月15日在互聯網上刷屏，在“隱形機時代”練空中格斗還有沒有意義。軍事專家表示，空戰交戰距離確實越來越遠。目前戰斗機空戰主要從超視距開始，不過近距格斗訓練仍然是各國飛行員的必訓科目，它對于提高態勢感知能力、掌握戰斗機性能，提高戰斗意識都有重要意義。實際上，不僅中國空軍頻繁開展近距格斗訓練，這種訓練甚至是西方空軍戰斗機飛行員的必修科目，而且從在飛行學員時就已經開始。據記者了解，西方國家空軍進行的戰斗機基本機動（BFM）訓
文萃報·周二版 2020年27期2020-08-15
- 隱形戰機為何還要練格斗
區航空兵某部進行近距空中格斗訓練的視頻7月15日在互聯網上刷屏，在“隱形機時代”練空中格斗還有沒有意義。軍事專家表示，空戰交戰距離確實越來越遠。目前戰斗機空戰主要從超視距開始，不過近距格斗訓練仍然是各國飛行員的必訓科目，它對于提高態勢感知能力、掌握戰斗機性能，提高戰斗意識都有重要意義。實際上，不僅中國空軍頻繁開展近距格斗訓練，這種訓練甚至是西方空軍戰斗機飛行員的必修科目，而且從在飛行學員時就已經開始。據記者了解，西方國家空軍進行的戰斗機基本機動（BFM）訓
文萃報·周二版 2020年28期2020-07-30
- 不同采煤工藝在極近距煤層中的聯合應用
中的應用。對于極近距煤層而言，鑒于其獨特的性質，當其上部煤層開采完成繼續開采其下部煤層時容易在下部形成集中壓力，導致開采過程中出現頂板垮落的事故。因此，針對極近距煤層的開采需特別關注出現冒頂、漏風的事故[1]。故，針對極近距煤層需對采煤工藝的要求極高。目前，針對極近距煤層采用相同采煤工藝時，可準確得出開采錯距的具體值，而對于極近距煤層采用不同采煤工藝時，尚缺乏可靠的依據確定開采錯距。本文將著重探討極近距煤層采用不同采煤工藝時開采錯距參數的確定依據。1 工程
山西化工 2020年3期2020-07-16
- 殲-16空戰可完全壓制印度蘇-30MKI
中處于劣勢地位。近距格斗空空導彈方面，殲-16近距格斗空空導彈是PL-10紅外成像制導空空導彈，配合國產頭盔顯示/瞄準系統，具備強大的離軸攻擊能力。蘇-30MKI近距格斗空空導彈是R-73E，它采用雙元紅外制導，探測能力、抗干擾能力遠低于PL-10導彈，整體性能明顯落于PL-10導彈，這樣殲-16憑借PL-10導彈在近距格斗對蘇-30MKI也有明顯的優勢。（據新浪軍事 7.3訊）
文萃報·周二版 2020年26期2020-07-14
- 極近距煤層采煤工藝及可靠性分析
險。此外，開采極近距煤層時容易造成冒頂、漏頂等安全事故，使得綜采工作面的安全系數大打折扣[2]?？傊?，開采極近距煤層時對該下部煤層的頂板管理、巷道支護以及工藝技術有特殊的要求。因此，應加強對極近距煤層開采工藝的研究，提高對綜采工作面的回采效率，從一定程度上降低對煤炭資源的浪費。1 極近距煤層采煤工藝研究1.1 極近距煤層的定義極近距煤層指的是，煤層群層之間的距離非常小，在開采過程中受上下煤層的影響較大的煤層。在開采過程中，煤層的圍巖應力會重新分布導致對相鄰
山西冶金 2020年1期2020-06-11
- 影響綜采工作面采煤效率的因素分析及改進
險。此外，開采極近距煤層時容易造成冒頂、漏頂等安全事故，使得綜采工作面的安全系數大打折扣[2]?？傊?，開采極近距煤層時對該下部煤層的頂板管理、巷道支護以及工藝技術有特殊的要求。因此，應加強對極近距煤層開采工藝的研究，提高對綜采工作面的回采效率，從一定程度上降低對煤炭資源的浪費。1 極近距煤層采煤工藝研究1.1 極近距煤層的定義極近距煤層指的是，煤層群層之間的距離非常小，在開采過程中受上下煤層的影響較大的煤層。在開采過程中，煤層的圍巖應力會重新分布導致對相鄰
山西化工 2020年1期2020-04-23
- 海軍陸戰隊近距空中支援作戰研究
手冊》正式規定了近距空中支援(CAS)，為現代海軍陸戰隊近距空中支援提供了基礎。第二次世界大戰和朝鮮戰爭更是凸顯了CAS的重要性。盡管自那時以來飛機機型和性能發生了很大變化，但近距空中支援一直作為海軍陸戰隊空陸特遣部隊(MAGTF)重要的作戰樣式，發揮著不可取代的作用[1]。近距空中支援（CAS）與縱深空中支援(DAS)一起構成進攻性空中支援(OAS)，是海軍陸戰隊航空兵的六大職能之一。近距空中支援的目的是利用飛機為海軍陸戰隊空陸特遣部隊提供靈活快捷的火力
教練機 2020年1期2020-04-14
- 從縮短殺傷鏈時間角度看近距空中支援空地協同作戰
710089)近距空中支援是固定翼飛機和旋翼機針對靠近己方部隊的敵方目標的空中行動，每一次空中任務都要與地面部隊的火力和機動進行緊密協同[1]。近距空中支援先后經歷了基于語音的近距空中支援、基于數字輔助的近距空中支援，當前正處于由數字輔助向網絡化近距空中支援過渡階段[2]。每個階段的作戰都離不開其相應的作戰流程，而每個階段的作戰流程又與當時歷史背景下的作戰理念與科學技術水平密切相關。美軍通過應用最新的技術和作戰理念革新近距空中支援的作戰模式和流程，作戰時
兵器裝備工程學報 2020年1期2020-03-05
- 美軍無人機近距空中支援作戰行動規則研究?
068）1 引言近距空中支援［1～3］是由固定翼或旋轉翼飛機凌空打擊與友軍距離較近的敵方目標的作戰行動，作戰過程需要地面部隊與支援飛機密切的機動與火力協調?，F有以話音協調和有人機為主的近距空中支援模式存在較多不足，導致經常出現打擊效率偏低、時敏目標易丟失以及容易誤傷友軍和平民等諸多問題。以無人機［4～6］為代表的無人作戰平臺可遂行情報偵察監視、武裝打擊等多種任務，具有環境適應能力強、代價低、非接觸、無人傷亡、長續航、多功能等方面的優勢。隨著無人機智能化水平
艦船電子工程 2020年1期2020-03-03
- 基于近距無線電導航的容錯組合導航系統
，提出了一種基于近距離無線電導航的容錯組合導航方案。該方法具有較強的檢測軟故降的能力，并利用分量檢測法提高了故障檢測的靈敏度，在無重置聯邦局部反饋校正的基礎上，改進了算法的容錯能力?！娟P鍵詞】近距;無線電導航;容錯組合導航系統引言導航系統作為飛行管理系統（FMS）的重要組成部分向FMS實時提供載體的位置、速度、姿態信息。單一的導航系統很難滿足FMS對導航系統高精度、高可靠性、實時更新的要求。慣性導航系統（INS）作為一種完全自主的導航系統能夠實時連續地提供
科學導報·學術 2020年56期2020-02-22
- 引導打擊與近距空中支援作戰分析*
006）0 引言近距空中支援作為空地作戰的三大主要作戰樣式之一，其誕生于一戰，先后經歷了基于語音的近距空中支援、基于數字輔助的近距空中支援，當前國際上正處于由數字輔助向網絡化近距空中支援過渡階段。我國的近距空中支援也有著悠久的歷史，早在上世紀50 年代，我軍在一江山島戰役和西藏平叛剿匪行動就成功地應用了近距空中支援，50年代后，由于對近距空中支援關注減少，也沒有真正意義上的近距空中支援作戰實踐，發展相對緩慢。但近年來，隨著我國周邊局勢的變化和空軍的日漸強大
火力與指揮控制 2019年9期2019-11-06
- 外直肌截除術治療分開不足的臨床觀察
或恒定性內斜視，近距表現為內隱斜視；(3)遠距斜視度大于近距斜視度。排除標準：(1)神經?？茩z查和頭顱MRI檢查確定為顱內和全身疾病引起的眼外肌麻痹；(2)屈光調節性內斜視、周期性內斜視、重癥肌無力；(3)既往有眼外傷史、弱視、眼部手術史。其中男17例，女20例，年齡14～48歲，中位數年齡27.5歲;屈光度(等效球鏡)為+1.00～-5.25(平均-2.54±1.67)D。包括正視眼8例，單純性遠視1例，復性遠視散光2例，單純性近視12例，復性近視散光1
國際眼科雜志 2019年8期2019-08-15
- 初近視孩子近視進展加快的4大注意事項
的戶外活動時間；近距離閱讀壓力大；近距內隱斜。具體為何，如下所述：1 初發近視的年齡小和（或）初發近視度數就比較高由于人眼的角膜曲率在3歲以后就趨于穩定，不再變化，所以近視的發展，都是因為眼軸不斷增長造成的。當然，病理性的近視除外，如圓錐角膜會因為角膜曲率不斷增加造成近視。人眼的眼軸發育經歷了兩個不同的生長階段，3歲前和3～14歲的眼軸發育速度不同。3歲前眼軸增長速度快，3歲后自然增長速度變慢，年齡越大增長速度越慢，到14歲時可達到成人水平，到青春期眼軸不
中國眼鏡科技雜志 2019年12期2019-06-15
- 隨機步進頻引信近距泄漏抑制方法研究
區或無盲區探測，近距泄漏會影響到引信的小盲區或無盲區探測能力，因此本文對隨機步進頻引信近距泄漏抑制方法進行研究。1 隨機步進頻引信探測能力分析隨機步進頻引信發射的信號為一串載頻隨機跳變的窄帶矩形脈沖（設有N 個脈沖），脈寬為T，窄帶脈沖載頻為fi=f0+xiΔf，其中xi為范圍（0～N—1）內整數的隨機排列。對這串脈沖的回波信號與其載頻相應的本振頻率進行混頻，再對這N個脈沖混頻后的結果進行IDFT處理，這樣綜合得到的脈沖寬度可達T/N，距離分辨率提高 （N
制導與引信 2018年2期2018-11-09
- “格蘭披治大賽車”赴香港宣傳
及遊客親臨現場，近距離接觸和了解澳門格蘭披治大賽車這項國際知名的車壇盛事，氣氛熱烈。澳門格蘭披治大賽車組織委員會參加由澳門特別行政區政府旅遊局於10月13日及14日為期兩天的宣傳活動，現場設有多個展覽區，展現澳門格蘭披治大賽車的璀璨歷史，同時讓車迷近距離一睹在澳門東望洋跑道寫下輝煌歷史的賽車，包括葡萄牙名將達哥斯達（Antonio Felix da Costa）於2016年奪得澳門格蘭披治三級方程式大賽的特拉拿大眾（Dallara Volkswagen）戰
澳門月刊 2018年11期2018-01-04
- 近距平行跑道配對進近縱向碰撞風險安全評估
300300)近距平行跑道配對進近縱向碰撞風險安全評估王健，張兆寧，盧飛(中國民航大學 國家空管運行安全技術重點實驗室，天津 300300)針對繁忙機場的容量飽和現象，近距平行跑道實施配對進近可有效提高機場容量、緩解跑道擁擠和航班延誤等現象。為了保證配對進近的安全運行，根據近距平行跑道配對進近的實際運動過程，考慮兩架飛機在配對進近過程中的導航誤差和時間等因素，建立兩架飛機的運動方程和縱向碰撞風險評估模型；并通過MATLAB軟件對模型進行計算，得到隨相關參
航空工程進展 2017年3期2017-09-08
- 配對進近飛機對跑道占用時間間隔評估模型
津300300）近距平行跑道配對進近是一種對機場跑道容量有極大提升的運行模式。結合單跑道運行方式中飛機跑道占用時間間隔規定的特點，再通過對配對進近運行方式特點的研究，構建出配對進近模式下飛機對跑道占用時間間隔規定的模型，最后通過算例證明模型具有可行性。近距平行跑道；配對進近；運行方式；間隔規定近距平行跑道（Close Spaced Parallel Runway，CSPR）是指兩條平行跑道中心線之間的間距小于762m的一對跑道組成的跑道對［1］。但這種一條
河南科技 2016年11期2016-11-11
- 近距平行跑道配對離場關鍵因素研究
京210016）近距平行跑道配對離場關鍵因素研究田勇，顏于杰，吳東暉（南京航空航天大學民航學院，南京210016）相比于目前國內近距平行跑道的離場方式，近距平行跑道配對離場能大幅減少飛機的離場時間間隔，從而提高機場的容量.在應用近距平行跑道配對離場程序時，需要確定配對機的離場時間間隔與運行該程序的側風條件，其中離場時間間隔分為起始時間間隔和離場航段參考點的最大時間間隔.根據不同機型的飛行參數，建立數學計算模型，得到配對機的離場時間間隔，并在此基礎上考慮側風
哈爾濱商業大學學報（自然科學版） 2016年2期2016-09-02
- 近距人像特征的變化規律及其變形矯正
110035）近距人像特征的變化規律及其變形矯正李 海，王志群（中國刑事警察學院 遼寧沈陽 110035）近距人像特征變化規律的比對分析及其變形矯正的目的在于識別可疑人像以及人像的同一認定。實驗比對研究分別從近距人像的特征變化規律比對和人像的變形矯正兩個方面進行。實驗的重點是對近距人像的正面平拍、仰拍、俯拍三個層次進行論證，并且利用類推法對側面的近距人像的平、仰、俯三個方面進行說明。輪廓特征；photoshop；變形矯正；警視通近距人像攝影根據焦距的可變
四川警察學院學報 2015年6期2015-12-27
- 分離載荷近距協議的數據鏈路層仿真研究
-1協議應用背景近距鏈路協議 （proximity-1）最初是JPL為火星（Mars）探測試驗制定的，包括物理層及鏈路層協議，是CCSDS的COS和AOS協議在近距鏈路上的延伸，更能適應中等信號強度、短時延、通信過程短和獨立等近距星間鏈路的特點。采用這種協議，可設計出如下方案：地面站只與星體結構中的一個主航天器之間建立常規的空間鏈路，而在主星與從星之間建立附加的空間鏈路，稱為近距空間鏈路，采用proximity-1協議。上行鏈路的途徑是：地面站-主星-近距
電子設計工程 2015年22期2015-08-10
- 美軍“疣豬”皮糙肉厚很耐打
，也就是所說的“近距空中支援”。這款戰機專為冷戰設計，已經又老又舊。盡管美國防部一直想讓A-10退出歷史舞臺，但憑借厚重的裝甲和強大的攻擊能力，這款戰機仍繼續服役，眼下其任務之一，就是幫助打擊“伊斯蘭國”極端組織。近距空中支援決定著地面部隊的生死。由于需要低空飛行以辨別敵人和友軍，近距空中支援風險極高，很容易遭到地面防空炮火的攻擊。A-10尤為擅長執行這種危險而重要的任務，深受飛行員和地面部隊推崇。美國陸軍副參謀長約翰·坎貝爾將軍在2014年接受《華盛頓郵
鳳凰資訊報 2015年7期2015-06-10
- LFM脈沖壓縮雷達近距遮擋分析
發分時工作是產生近距遮擋的根源。文獻［1］針對高脈沖重復頻率(HPRF)雷達的近距遮擋問題進行了研究，解決方案包括多重PRF 和記憶跟蹤法，文獻［2］給出了線性調頻信號在近距遮擋情況下的雷達方程，文獻［3］討論了其脈壓方法，文獻［4，5］討論了準連續波體制雷達近距遮擋情況下編碼信號的最優碼型設計方法。上述文獻在研究近距遮擋問題時，均未考慮率接收機收發開關切換時間的影響，對于最小探測距離只有十幾米、甚至幾米的極近程探測雷達來說，接收機收發開關切換時間對近距遮
火控雷達技術 2015年3期2015-04-14
- 邊條翼和近距鴨翼布局模型動態氣動特性分析
000）邊條翼和近距鴨翼布局模型動態氣動特性分析李其暢＊，趙忠良，楊海泳，李玉平，馬 上，史曉軍（中國空氣動力研究與發展中心高速空氣動力研究所，四川綿陽 621000）針對邊條翼與近距鴨翼這兩類典型戰斗機布局模型，在中國空氣動力研究與發展中心FL-24風洞進行了大振幅俯仰動態試驗與模型自由搖滾試驗，并對比分析了邊條翼與近距鴨翼布局模型高速大迎角的動態氣動特性。結果表明：邊條翼模型縱向動態特性明顯優于近距鴨翼模型，尤其是俯仰力矩遲滯效應更強；近距鴨翼模型在攻
空氣動力學學報 2015年2期2015-03-28
- 基于SPN的近距平行跑道容量建模與分析
1-3]。近年，近距平行跑道的容量評估逐漸成為研究熱點，其中文獻[4]描述了近距跑道在一起一降模式下的數學模型，文獻[5]使用時間空間模型建立了近距跑道的理論容量模型，但這些研究都是針對具體的情況建立特定的模型，所建模型的可復用性不強，且缺乏對隨機因素的考慮。本文通過隨機Petri網建立近距跑道的容量模型，將跑道容量的影響因素轉化為相應變遷的激發率，通過調整變遷激發率得到不同情況下的跑道容量及變化規律。據經驗和資料分析[6-7]，當起降航班比為1：1、進離
中國民航大學學報 2014年2期2014-11-27
- 近距平行跑道配對進近中的碰撞風險分析
京210016)近距平行跑道(CSPR)定義為兩條平行跑道中心線之間的距離小于762 m的跑道對.其主要運行方式為隔離平行運行模式，即一條跑道只用于離場，另一條跑道只用于進近.近幾年，一些國家已經實現近距平行跑道的配對進近運行，但只允許在目視氣象條件下飛行員依據經驗判斷需要與前機保持的間距以避免受前機產生的尾流影響.因此，若機場氣象條件低于目視氣象條件時，CSPR的運行效率將大幅降低，這不僅會造成機場大量的航班延誤，而且也會影響到高空管制區域以及其他機場的
哈爾濱商業大學學報（自然科學版） 2014年2期2014-10-16
- 近距平行跑道基于相關平行進近模式排序研究
巨大的經濟損失.近距平行跑道(Closely Spaced Parallel Runway,CSPR)相比于單跑道在容量上有大幅增加，且占地面積少、投資成本低，因此，越來越成為各大、中型機場主選的平行跑道類型之一.美國聯邦航空局于2011年提出了近距平行跑道相關平行進近這一概念[1]，相比于現有的一起一降模式，相關平行進近模式能最大程度地提升跑道容量空間，改善近距平行跑道運行模式單一的現狀.影響跑道容量的決定性因素是連續航班流之間的間隔，它與天氣、導航設施
哈爾濱商業大學學報（自然科學版） 2014年6期2014-09-14
- 近距平行跑道相關進近模式容量分析
300300）近距平行跑道相關進近模式容量分析陶 媚*，聶潤兔，趙緯經（中國民航大學 空中交通管理學院,天津 300300）目前近距平行跑道隔離運行下的跑道容量已經得到廣泛重視，而運行潛力更大的相關進近模式下的跑道容量分析研究較少.本文借鑒國外近距平行跑道相關進近的運行理念，根據近距平行跑道運行的管制規定，通過引入符合近距平行跑道相關進近的時序圖，構建相關進近模式下近距平行跑道的兩種主要運行模式的容量模型.以上海浦東機場為例對模型進行驗證，并對關鍵參數包
交通運輸系統工程與信息 2014年6期2014-07-07
- 漸進多焦點鏡片在非斜視性雙眼視覺功能異常中的應用
的患者通常遠距和近距矯正或裸眼視力均比較正常，但卻會出現許多非特異性的癥狀，如看書頭疼、嗜睡、眼痛、眼酸等。這些雙眼視覺問題可以通過視覺訓練、采用棱鏡等方法得到治療或解決，也可應用漸進多焦點鏡片進行矯正。1 調節不足調節不足是臨床比較常見的雙眼視功能異常。主要表現為調節幅度低于患者年齡相應的正常參考值（Hofstetter公式調節力=15-0.25×年齡），如果測得數值比正常調節力低2.00D或更多，則考慮為調節不足。例如30歲患者，正常情況下，其調節幅度
中國眼鏡科技雜志 2011年3期2011-10-20
- 機場近距平行跑道間距和入口錯開的選擇研究
00300）機場近距平行跑道間距和入口錯開的選擇研究王 維，王美玲，潛雪冰（中國民航大學機場學院，天津 300300）研究了近距平行跑道規劃中的兩個關鍵問題，即跑道中心線間距和端部入口錯開。根據不同跑道基準代字組合，給出了近距平行跑道間距的建議值。討論了跑道入口錯開及其不同實現方式對相關平行進近、跑道運行模式、地面運行與效率的影響，給出了入口錯開的決策建議。機場；近距平行跑道；中心間距；入口錯開近距平行跑道（closely spaced parallel
中國民航大學學報 2011年2期2011-05-31
- 青少年配戴漸進鏡片結合集合訓練實例分析
的基礎上，再結合近距離集合訓練，目前已積累有50余案例，認為對于控制近視發展有一定意義?，F將其機制原理作簡要分析，并舉例供大家參考。1 用集合訓練正融像能力來補償漸進片降低的調節性集合近年來，青少年近視發展率呈低齡化、發展快、度數高的趨勢。如何有效預防和減緩近視的發生和發展引起了全社會的關注。早些年比較流行的調節理論學說認為，近視的發生和發展是由于眼睛調節過度造成的，于是出現了用“青少年漸進”控制近視的發生和發展這一理論。但是經過多年的實踐，青少年漸進片的
中國眼鏡科技雜志 2010年11期2010-08-15
- 虹橋機場近距平行跑道儀表運行方式研究
200335）近距平行跑道系統比單條跑道在使用策略上具有靈活性，在容量上能有較大幅度增加，而且占地規模明顯小于遠距離平行跑道[1]，因而，近距平行跑道目前成為機場規劃研究的重點領域之一。國內外對基于容量估計和實際可操作性的近距平行跑道運行方式進行了一些研究。Milan Janic給出了平行跑道相關運行下理論最大容量的數學模型[2]；朱金福等借鑒單跑道混合運行下的建模思路，結合時空圖利用排隊論思想重點研究了混合運行模式下的近距平行跑道的容量和延誤水平[3]
中國民航大學學報 2010年5期2010-07-31