動輪
- 光束指向裝置高分辨率傳動機構
擦傳動機構利用主動輪與從動輪之間的摩擦來傳遞運動和動力，主要由驅動軸和扭輪螺母組成，3個均布扭輪通過一定預緊力壓在驅動軸的光桿上，通過摩擦力使扭輪螺母實現螺旋進給運動[3-9］。該機構具有傳動精度及分辨率高、傳動平穩、無空程和反向間隙以及結構簡單的特點，可實現傳動平臺的超精密定位，定位分辨率達到納米級水平[4］，已在精密機床、超精密工作臺等領域得到了廣泛應用。Mizumoto[4］等設計了一種采用扭輪摩擦傳動的埃級定位系統，實現了0.2 nm的定位分辨率。
光學精密工程 2023年3期2023-03-10
- 基于接觸有限元的斜齒輪副嚙合動態響應及頻譜特性分析
×10-8。將主動輪與從動輪設為接觸對，采用面-面接觸類型，齒輪接觸選用有限滑動接觸，并設置其接觸屬性的法向行為為硬接觸，在此不考慮齒面間的摩擦作用，因此切向設置為無摩擦。表2 軸-軸承參數及運行仿真參數在齒輪內孔面與軸的中點建立運動耦合約束，以對主動輪及從動輪的邊界條件及載荷進行控制；在從動輪中心添加扭矩，在主動輪中心添加轉速，以模擬齒輪系統運轉工況。為保證計算模型分析收斂，共設置2 個分析步，第一個分析步固定從動輪，主動輪轉動0.05 rad，保證兩個
噪聲與振動控制 2022年6期2022-12-20
- 一種熱煉均勻的橡膠加工用開煉機
套裝有主齒輪和從動輪，主齒輪與從動輪嚙合，支撐管上轉動連通有連接管，兩個連接管之間連通有從動管，從動管與熱風機之間連通有主管，兩個支撐管伸入至機體的部分均連通有多個散熱管，處理箱內布置有收集箱，收集箱與處理箱之間連接有兩個固定機構，處理箱上開設與固定機構匹配的固定槽，其便于對橡膠進行均勻混合熱煉，實用性較高，并且便于減少橡膠對工作環境的污染，可靠性較高(申請專利號：CN202120545767.8)。
橡塑技術與裝備 2022年4期2022-12-13
- 基于目標傳動比的非圓齒輪數字化設計與實現
間限制給定主、從動輪中心距，如圖1所示。其中，非圓齒輪副的中心距為，點為瞬時嚙合節點，主動輪的轉角為，瞬時角速度為，其節曲線向徑為；從動輪的轉角為，瞬時角速度為，其節曲線向徑為。圖1 非圓齒輪副嚙合傳動示意在起始位置，=0、=0，則非圓齒輪的傳動比為(1)對于外嚙合形式而言，兩輪的中心距為=+(2)則主動輪的節曲線向徑為(3)從動輪的節曲線向徑為(4)主動輪與從動輪的轉角關系為(5)則在笛卡爾坐標系下，主動輪節曲線方程為(6)從動輪節曲線方程為(7)根據主
機床與液壓 2022年10期2022-09-20
- 盤式非接觸式磁力驅動機構傳動機理的仿真研究
提出一種由永磁驅動輪、永磁從動輪、永磁體、導體盤等組成的盤式非接觸式磁力傳動機構，首先利用三維建模軟件Solidworks 對其進行幾何建模，再應用電磁仿真軟件ANSYS Maxwell 對盤式非接觸式磁力傳動機構進行電磁特性仿真，分析其渦流損耗特性和電磁傳動特性，從而為盤式非接觸式磁力驅動機構的準確設計和后續優化提供重要的參考。2 磁力驅動裝置結構本文提出一種新型盤式非接觸式磁力傳動機構，首先利用三維建模軟件Solidworks 對其進行幾何建模，該傳動
中國設備工程 2022年15期2022-08-19
- 關于卷煙儲存輸送設備改進方案設計探討
小軸，軸上安裝從動輪，從動輪是兩側有一定錐度的鋼制輪。從動輪和芯軸通過2 只628/4-2Z 軸承進行連接。芯軸通過兩側的端軸和開口擋圈固定在支板上。儲煙桶入口斜向通道的輸送帶繞過從動輪進行正、反兩個方向的運動，規格為1mm×60mm×7875mm。圖2 原YF17A 型卷煙儲存輸送系統連接裝置實景2.2 結構設計存在的缺陷進行分析通過該連接裝置結構裝配圖如圖3 所示，可以看到這種斜向通道的下輸送帶繞過從動輪進行回轉運動，因此，從動輪既承受輸送帶的張緊力，
大科技 2022年27期2022-07-07
- 影響張力機構張力穩定性因素研究及改進設計
缸推拉上下浮動的動輪、機架和張力控制系統（如圖2）組成。特點是機械結構方面，線材在輪子上繞好以后，線材與動輪中心豎直方向有一個α（0°＜α＜90°）的夾角；控制方面，如圖2所示，氣缸為雙作用氣缸，氣缸一端進氣，一端出氣。若換向，則通過普通換向閥進行操作。1.1 張力機構機械結構分析對于如圖1（a）機械結構形式，在張力施加過程中，對浮動輪進行受力分析，如圖1（b）所示。圖1 常用張力機械機構及動輪受力分析圖1中：F張力為系統工作中在線材上施加的張力；α為線材
機械工程師 2022年6期2022-06-21
- 基于Ansys Maxwell的非接觸式磁力驅動機構的仿真優化研究
力驅動機構是由驅動輪、從動輪、永磁體、氣隙和旋轉軸組成，驅動輪和從動輪上包含磁體盤和永磁體。驅動輪與驅動源相連，磁體盤切割永磁體的磁感線，根據法拉第電磁感應定律，在磁體盤上產生渦流進而產生了磁場阻礙原磁場的變化。驅動輪和從動輪之間存在一定的氣隙間距，永磁體均勻鑲嵌在驅動輪和從動輪的磁體盤上，永磁體采用軸向充磁，N、S磁級采用相互交替布置形式，磁通從磁極N出發，經軸向通過驅動輪、從動輪之間氣隙和導體部分，回到相鄰S極，在磁體上閉合形成回路。通過磁場之間的同性
中國設備工程 2022年7期2022-04-20
- 基于MATLAB和Pro/E的非圓齒輪設計
和中心距；給定主動輪的節曲線方程和中心距。本文不選用上述傳統方式，采用另外一種新的方式——只給非圓齒輪傳動比函數，不給中心距。采用這種方式來設計，具有更大的范圍性和更好的通用性。已有論文提到的非圓齒輪設計過程和方法，比較繁瑣而且不太嚴謹[12]，另外，對于設計的非圓齒輪不進行驗證，設計結果不具有說服力。為了解決這些問題，本文提出一種非圓齒輪的設計方法，此方法設計非圓齒輪過程簡單、通用性強、精度較高。論文整體步驟為：結合已知傳動比條件，首先使用MATLAB求
組合機床與自動化加工技術 2022年2期2022-03-04
- 新型半圓管彎管機
定輪組；（3）主動輪組，固定輪組后設置有主動輪組，主動輪組通過設置于箱體內部的動力機構帶動轉動；（4）從動輪組，主動輪組后部布置有多組從動輪組，從動輪組通過轉動設置于箱體內部的螺桿帶動，且可移動于箱體的長度方向上；其中固定輪組、主動輪組及從動輪組構成彎管W的彎折通道，固定輪組用于彎管W的初步定位，主動輪組用于推送彎管W，彎管W彎折半徑取決于從動輪組在箱體的長度方向上的移動量。下圖1表明這種新型半圓管彎管設備結構示意圖；下圖2表示這種新型半圓管彎管設備的俯視
石油和化工設備 2022年1期2022-02-22
- 摩擦輪替代齒輪結構傳動在千分表的應用
的原理在于利用主動輪和從動輪二者相互壓緊的狀態所產生的直接摩擦力來保證傳動運動和動力的提供，如圖1所示?？烧{節傳動比的摩擦輪傳動是指在主動輪轉速不變的情況下，通過對主動輪以及從動輪之間接觸位置的調解來保證轉速發生變化。按照摩擦輪傳動原理，想要保證正常的傳動工作，主動輪和從動輪之間接觸面所產生的最大摩擦力不能夠小于其在帶動從動輪工作過程中所產生的圓周力。若主動輪和從動輪之間接觸面所產生的最大摩擦力小于其在帶動從動輪工作過程中所產生的圓周力，則會導致兩輪之間滑
今日自動化 2022年12期2022-02-22
- 包裝用PVC塑料薄膜熱裁切裝置
的外端設有第一從動輪，側架的正面設有第二輸送滾筒，第二輸送滾筒的外端設有第二從動輪；側架的背部設有驅動電機，驅動電機的前部設有驅動軸，驅動軸穿過側架，驅動軸的端部設有驅動輪，驅動輪與第一從動輪通過皮帶連接；側架的正面設有從動滾筒，從動滾筒的外端設有主動輪，側架的另一側設有裁切臺。本發明的升降架的升降帶動裁切塊實現豎直升降調節，裁切塊下部的電熱刀通電并產生熱量，裁切塊通過電熱刀可以方便對裁切臺上的PVC塑料薄膜進行快速裁切（申請專利號：CN201810314
橡塑技術與裝備 2021年22期2021-11-16
- 自助金融設備圓弧通道驅動輪組對鈔票運行的影響
設備中運行是由主動輪和被動輪組成的輪組驅動，輪組將鈔票夾持在通道的中間。為節省空間，自助金融設備內部通道會出現多次彎曲與回轉，因此鈔票在通道中需要彎曲反轉。反轉過程中鈔票沿著圓弧通道外圈移動，到達下一組驅動輪時，會發生鈔票前端碰撞輪組的情況。實踐過程中發現，如設計結構不合理，撞擊力會損壞鈔票前端，并造成擁堵的問題。鈔票前端因與輪組碰撞而出現彎折，實驗過程中鈔票以寬度方向為前進，鈔票長邊為運動過程的前端。因此對圓弧通道和輪組排布進行研究，分析其對鈔票的影響，
機械設計與制造 2021年9期2021-09-23
- TRIZ 創新方法在電線鼓包檢測中的應用
所示，其通過可動輪固定輪搭配使用，利用傳感器感應電線直徑的變化來對鼓包現象進行檢測。詳細工作原理如下：圖1 檢測裝置（1）鐵架1 以螺絲螺母連接方式固定在地面，固定輪2、滑槽4 以螺絲螺母的連接方式固定在鐵架1 上；（2）固定輪2 和可動輪大輪側3 夾緊電線，小輪側依靠自重壓在滑槽4 底部，滑槽4 限制可動輪小輪位置及活動方向；（3）當帶線材鼓包通過固定輪2 處，帶動可動輪3 向上移動，可動輪小輪位移帶動傳感器感應塊6，檢測感應塊6 的位移來反饋線材鼓包
機電工程技術 2021年7期2021-08-27
- 一種廢舊塑料回收工藝
彈簧；所述第一從動輪與第二從動輪之間設有至少三個擠壓輪；每個所述擠壓輪均貼合橡膠帶上表面轉動；所訴擠壓輪的排列距離與第一氣囊的排列距離相等；所述橡膠帶表面固定連接有與第一氣囊數量等同且與氣囊位置對應的吸盤；所述框體內設有至少三個凸輪；凸輪轉動與擠壓輪配合擠壓吸盤，從而通過橡膠帶擠壓第一氣囊，且再經過下一個凸輪時，由于第一氣囊處于壓縮狀態，使凸輪不會擠壓到第一氣囊，凸輪每轉一周凸起位置均會擠壓不同的吸盤(申請專利號：CN201811021336.0)。
橡塑技術與裝備 2021年8期2021-04-23
- 三輪非圓同步帶傳動試驗臺設計與應用
不變，從而實現從動輪的精確非勻速傳動。在實際工程應用中，非圓同步帶傳動機構處于不同轉速、不同負載等條件下，非圓同步帶能否精確實現非勻速傳動，以避免出現跳齒等現象，需要進一步試驗[3-5]。為此，本文設計非圓同步帶傳動性能測試試驗臺，測試不同轉速、不同負載轉矩下的三輪非圓同步帶傳動的傳動周期偏差率和傳動比精度偏差率，為三輪非圓同步帶傳動的使用工況選擇提供參考[6-7]。1 試驗臺設計1.1 總體結構與工作原理本試驗臺的作用是實現三輪非圓同步帶傳動在不同負載、
農業機械學報 2021年1期2021-02-01
- 機械傳動中的光影萬花筒
端，有一個縱向傳動輪裝置和橫向傳動輪裝置，一個三角形的觀察口和防塵蓋。在其標的物端，有一個亞克力的轉箱與橫向傳動輪裝置連接，轉箱內是各種可愛的、顏色豐富的標的物。萬花筒的外部用木片制成，涂上了我喜歡的顏色。木片結構箱體內是由亞克力有機玻璃組成的三棱鏡，是萬花筒成像的主體。通過手動操作傳動輪裝置，牽引萬花筒的標的物箱體轉動，讓標的物的變化帶動成像的內容變化，就能讓萬花筒的成像變幻多端。這個萬花筒利用了哪些原理？一、機械傳動部分轉動搖柄，主動輪轉動，通過皮帶傳
發明與創新·中學生 2020年9期2020-10-15
- 機械傳動中的光影萬花筒
端，有一個縱向傳動輪裝置和橫向傳動輪裝置，一個三角形的觀察口和防塵蓋。在其標的物端，有一個亞克力的轉箱與橫向傳動輪裝置連接，轉箱內是各種可愛的、顏色豐富的標的物。萬花筒的外部用木片制成，涂上了我喜歡的顏色。木片結構箱體內是由亞克力有機玻璃組成的三棱鏡，是萬花筒成像的主體。通過手動操作傳動輪裝置，牽引萬花筒的標的物箱體轉動，讓標的物的變化帶動成像的內容變化，就能讓萬花筒的成像變幻多端。這個萬花筒利用了哪些原理？一、機械傳動部分轉動搖柄，主動輪轉動，通過皮帶傳
發明與創新 2020年34期2020-10-15
- 新型懸臂式掘進機從動輪裝置的設計
懸臂式掘進機及從動輪裝置概述懸臂式掘進機是集截割、裝運、行走為一體的隧道掘進設備,憑借價格低、效率高、井下作業靈活等優點,越來越多地應用于礦產開采和工程建設。懸臂式掘進機主要由截割機構、裝運機構、行走機構、液壓系統、電氣系統、除塵噴霧系統等組成,其中裝運機構由鏟板部和第一運輸機構成。鏟板部的星輪裝置將截割下落的物料裝入第一運輸機,再由第一運輸機的刮板鏈將物料轉運至掘進機后方[1-4]。從動輪裝置是鏟板部的重要組成部分,與第一運輸機中的鏈輪驅動裝置配合,使刮
裝備機械 2020年3期2020-09-29
- 魔芋精粉機中V帶橫向振動分析*
楔帶橫向振動與主動輪轉速和張緊力有關[4]。張學忱等針對AV10兩輪傳動系統，建立了V帶與帶輪的剛柔耦合仿真模型，研究了V帶傳動的平穩性與張緊力和轉速有關[5]。本文基于Recurdyn建立了4根V帶傳動仿真模型，分析在不同工況下V帶橫向振動的影響規律。1 V帶橫向振動的力學模型V帶傳動的橫向振動主要發生在兩帶輪間的直線段，可將V帶橫向振動簡化為弦的振動。V帶橫向振動的力學模型簡圖如圖1所示。圖1 V帶傳動橫向振動力學模型簡圖V帶傳動的橫向振動主要發生在兩
糧食加工 2020年2期2020-08-16
- 采煤機截割部行星架固有特性的分析
術主要包括有：差動輪系調速、變頻調速以及液力調速三種裝置技術。差動輪系由于具有質量小、承載能力大和傳動比大等優越的性能在機械設備中的應用廣泛。采煤機作為綜采工作面的關鍵設備，在相對復雜的煤層條件下工作時其傳動系統的可靠性和啟動性能決定著工作面的安全、高效生產。本文將對采煤機截割部差動輪系中的行星架進行分析，尤其對其在啟動過程中的調速性能進行分析。1 差動輪系概述為解決原動機速度的單一性與工作機速度多樣性之間的矛盾，往往需要各種調速裝置來解決這一問題。其中齒
機械管理開發 2020年1期2020-03-14
- 春季高考《機械基礎》中定軸輪系傳動比分析計算的教學效果
動比等于輪系中主動輪轉速與從動輪轉速之比。定軸輪系傳動比包括輪系比的大小、末輪的旋轉方向及轉速。在輪系中，為改變從動輪的轉向，在主、從動輪之間增加一個齒輪，增加的這個齒輪就叫做惰輪，惰輪只改變從動輪轉向，不影響傳動比，當增加奇數個惰輪，則主、從動輪轉向一致；反之，則相反。教師在講解這些概念時要結合日常生活實踐，借助PPT動畫，力求準確生動，注重措辭的嚴密性、科學性、直觀性，使學生充分理解并消化達到教學效果。2.傳動路線和傳動比的計算2.2 空間定軸輪系的傳
讀與寫 2019年25期2019-08-15
- 基于Inventor的耙礦絞車三維機構運動分析
行星齒輪系統及差動輪系不了解，對其檢修調試工作存在一定障礙，對檢修造成一定的影響。由于修理人員專業理論上相對不夠深厚，加上差動輪系是輪系中較為復雜和專業，技術人員若直接從理論上講，在現場講解起來就較為生澀，難于理解，為此，我們利用現在的計算機三維軟件建模制作出設備的三維模型，并裝配成數字樣機，然后驅動數字樣機，進行設備工作仿真運轉，通過生動、逼真的運動模擬，使修理人員對設備的運轉原理進行了充分地理解，并在其隨后的設備故障判斷中極大的提高了工作效率，降低盲目
有色設備 2019年3期2019-07-16
- 非接觸式磁力驅動旋轉機構的磁特性仿真分析
提出一種由永磁驅動輪、永磁從動輪組成的非接觸式磁力驅動旋轉機構。它以磁力作為動力源，利用“磁懸浮技術”使得驅動輪和從動輪之間存在無任何接觸的支撐，從而可以避免由摩擦帶來的能量消耗和速度限制。采用有限元法對該非接觸式磁力驅動裝置進行磁特性分析和力特性分析，著重對不同永磁體布置形式和旋轉方向的扭矩進行仿真分析研究，有助于非接觸式磁力驅動旋轉機構的結構優化與穩定性提高。1 驅動裝置結構該裝置的驅動部分是由永磁驅動輪、永磁從動輪、伺服電機以及負載等組成，其結構示意
中國設備工程 2019年7期2019-05-10
- 神奇的帶傳動
這是因為大輪（主動輪）比小輪（從動輪）的直徑大。8 皮帶輪（大）、皮帶輪（中）和皮帶輪（?。╇S意組合，觀察箭頭轉動方向和轉動速度，觀察現象，做好記錄。知識小內貼士：1.皮帶傳動是通過皮帶將動力從主動輪傳遞到從動輪上的一種傳動方式。通常帶有皮帶傳動裝置的物品外觀是看不見皮帶的，它主要用來傳送動力和輸送物品。2.皮帶傳動不但能傳遞動力，還能夠改變從動輪的方向。皮帶之所以能夠傳遞動力，是由于皮帶與帶輪的接觸部分產生了張緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶
軍事文摘·科學少年 2019年1期2019-04-02
- 摩天輪式小型車庫＊
與中心齒輪構成差動輪系，輪系輸出停車艙自轉為0的公轉運動，使停車艙在公轉過程中始終保持水平穩定，完成循環存取車的動作；定軸輪系輸出兩路動力，驅動差動輪系運動，通過設計定軸輪系兩路動力的速度比，可實現差動輪系特定運動的輸出，即停車艙自轉為0的公轉運動。支撐結構在車庫運轉過程中提供整個裝置的支撐并作為中間件傳遞運動與力，是車庫機械結構中的重要部分，同時也是車庫各部分之間連接關系的基礎，其包括外支撐架和內支撐板兩部分。差輪輪系驅動停車艙的公轉，完成車輛的循環存取
科技與創新 2019年4期2019-03-13
- 一種門座起重機防陣風能力計算方法研究
總車輪32個，驅動輪16個。其大車行走機構分為4組，每組配置2個驅動電機、4個主動輪及4個從動輪。為了防止陣風吹動門機設備產生滑移，每組大車機構均配置了2個慣性制動器及2個相向塞墊的手動鐵楔，其抗滑移能力通過以下方式獲?。孩匍T機大車慣性制動器制動主動輪，由主動輪產生滑動摩擦阻力，以阻止門機滑移；②鐵楔塞墊從動輪，促使被塞墊的從動輪由滾動運行轉為滑動運行，從而由從動輪產生滑動摩擦阻力，以阻止門機滑移；③從動輪滾動運行產生的滾動摩擦阻力，以阻止門機滑移。1.1
科技與創新 2019年4期2019-03-13
- 一種機械制造用打磨裝置的實用設計
電機;4-第一主動輪;5-第二主動輪;6-第一環形皮帶;7-第一從動輪;8-第二環形皮帶;9-第二從動輪;10-滾珠絲杠;11-滾珠螺母;12-滾珠螺母座;13-板體;14-液壓缸;15-液壓伸縮桿;16-箱體;17-第二電機;18-連接軸;19-打磨盤;20-工作臺;21-支撐架和22-鋼化玻璃防護板等零件設計與裝配。2 打磨裝置的實用設計該打磨裝置結構設計包括包括支撐座1，支撐座1內部設有帶傳動結構，帶傳動結構包括主動軸2，主動軸2與第一電機3的輸出軸
科技風 2019年25期2019-02-03
- 考慮安裝誤差的圓柱摩擦輪接觸分析
。圓柱摩擦輪的主動輪和從動輪在壓緊力Q的作用下產生接觸，可利用赫茲理論進行靜態接觸分析。主動輪和從動輪的接觸情況如圖1(b)所示，接觸區寬度為2a，長度為B的矩形，壓力分布為p(x)[5]:(1)其中，P=Q/B，a為半接觸寬度，由式(2)得到:(2)接觸區的最大接觸應力在接觸區中間并由式(3)得到：(3)圖1 圓柱摩擦輪安裝2 安裝誤差對圓柱摩擦輪接觸的影響2.1 安裝偏心安裝偏心指圓柱摩擦輪的回轉中心和幾何中心不重合，會導致圓柱摩擦輪在轉動的過程中心距
機械制造與自動化 2018年5期2018-11-05
- 一種便捷式噴水陶瓷坯料拉坯裝置
軸的底端設置有從動輪；所述從動輪通過傳動帶連接到主動輪上；所述主動輪設置在主軸上；所述主軸通過聯軸器連接到電動機上；工作臺的內部底端還設置有儲水箱；所述儲水箱的頂端左側連接有排水管；所述排水管的頂端與凹槽連通；儲水箱的上端右側設置有接口管；所述接口管上連接有輸水軟管；所述輸水軟管連接到壓力氣囊上；本發明結構簡單，使用方便，通過腳踩踏板來擠壓壓力氣囊來控制噴頭進行噴水，改變了傳統手沾水的缺點，提高了工作效率。公布號：CN108098968A
佛山陶瓷 2018年6期2018-09-14
- 高階變性橢圓齒輪副接觸應力研究
變性橢圓齒輪中主動輪的階數，m1為主動輪的變性系數，由設計高階變性橢圓齒輪時所取參數確定。假設高階變性橢圓齒輪副的中心距為a，則從動輪的極坐標方程為[4]：r2=a-r1(2)1.1 高階變性橢圓齒輪的傳動規律圖1 主動輪極徑隨極角變化規律圖2 從動輪極徑隨極角變化規律根據傳動比的計算公式可知，高階變性橢圓齒輪副的傳動比為：(3)根據齒輪副中主從動輪的極徑隨極角的變化曲線可以推得，由于主動輪極徑隨極角先減小后增大，從動輪的極徑隨極角先增大后減小，則由公式(
機械制造與自動化 2018年4期2018-08-21
- 基于不完全齒輪機構的新型搗毛機設計與計算
在于該機構中的主動輪的輪齒不是布滿在整個圓周上，而是僅有一個或幾個齒。不完全齒輪機構具有結構簡單、工作可靠、強度高等優點。不完全齒輪機構與普通漸開線齒輪機構一樣，當主動輪勻速轉動時，從動輪在運動期間也保持勻速轉動，但在從動輪運動開始和結束時，即進入嚙合和脫離嚙合的瞬時，速度是變化的，故存在沖擊，所以不完全齒輪機構一般只用于低速、輕載的場合[1]。如圖1所示，不完全齒輪機構是輪齒沒有布滿整個圓周的漸開線齒輪機構，當主動輪的輪齒部分與從動輪輪齒結合時，推動從動
無錫商業職業技術學院學報 2018年3期2018-06-29
- 差動輪系動態跟隨性能研究
,710048差動輪系動態跟隨性能研究徐 琳 劉 凱 崔亞輝 孟培媛西安理工大學機械與精密儀器工程學院，西安,710048以差動輪系為研究對象，分析了三個基本構件之間的轉速、轉矩以及功率關系，在此基礎上提出了相應的靈敏度與貢獻度概念并獲得對應的表達式。進一步研究了靈敏度與貢獻度的影響參數以及影響規律并展開了相關的對比實驗。研究結果表明：轉速靈敏度和轉矩貢獻度只與差動輪系特性參數相關；轉速貢獻度和功率貢獻度由特性參數以及輪系轉速匹配關系共同決定。靈敏度與貢獻
中國機械工程 2017年23期2017-12-15
- 物理基礎知識在機械設計中的體現和應用
借助不同半徑的主動輪與從動輪的接觸從而將最佳的速度比和動力性能達成。例如圖1中，主動輪的半徑為R1，轉速為n1，從動輪的半徑為R2，轉速為n2，主動輪與從動輪借助靜摩擦力或是齒輪咬合能夠實現共同轉動，而主動輪的中心軸連接著汽車的發動機，通過發動機能夠帶動主動輪的轉動，而主動輪的轉動也使從動輪同時轉動。汽車的輪胎轉軸連接著從動輪，當從動輪的轉速變大時車速也會隨之加快。此時，我們會不由自主地思考對從動輪轉速產生影響的因素，而通過書本、資料的查詢進行分析便能將該
環球市場信息導報 2017年36期2017-11-21
- 某特種車輛的雙動力傳動箱總體結構及超越離合器設計
、殼體、轉軸、從動輪、驅動輪、超越離合器及相關附件組成。其中從動輪帶有懸臂軸，驅動輪及組件安裝于其懸臂軸上，驅動輪和從動輪集成為帶輪總成。轉軸一端帶有花鍵，從動輪和驅動輪中各安裝一套結構相同、安裝方向相反的外星輪式滾柱超越離合器，超越離合器1的內圈帶花鍵與轉軸花鍵端聯接，超越離合器2的內圈安裝在從動輪懸臂軸上，外星輪式滾柱超越離合器結構如圖3所示，由外星輪、內輪及15個滾柱和異形壓縮彈簧組成。圖2 傳動箱結構Fig.2 Structure of trans
軸承 2017年1期2017-07-25
- 多繩精密傳動的傳動精度實驗研究
傳動系統主要由主動輪、從動輪、鋼絲繩以及預緊裝置組成，電機驅動主動輪由于主動輪與鋼絲繩之間存在摩擦力，其出繩端、入繩端將會產生張力差，從而產生力矩帶動從動輪轉動。鋼絲繩兩端通過預緊裝置固定在從動輪上，預緊裝置用來調節以及補償鋼絲繩中的預緊力，并起到固定作用；鋼絲繩纏繞方式一般選為“8”字型，這樣可以增大鋼絲繩在輪上的包角，同時減小繩對輪的軸向力；一般傳動輪的結構選為小輪光軸、大輪刻槽，或者大輪光軸、小輪刻槽。這樣不僅加工、裝配比較方便，而且在傳動過程中鋼絲
兵工學報 2017年4期2017-04-25
- “航母style”與航母“放鷹人”
位的職責是操縱止動輪擋。每次艦載機滑躍起飛時，在發動機達到最大推力前，必須通過止動輪擋將飛機固定在甲板上，讓艦載機像拉滿的弓一樣蓄勢待發。放飛命令（“航母style”手勢發出）通過起飛指揮員下達的同時，“放鷹人”則會按下釋放按鈕，就像扣動艦載機起飛的“扳機”一樣，接著艦載機便如離膛的子彈般呼嘯而過，騰空躍起?！胺批椚恕钡膷徫豢此破椒?，卻非常重要，它對技術要求非常高?？此坪唵蔚陌粹o動作，背后卻是一整套復雜的工作程序，需要通過無數次全流程演練，才能達到熟練的地
知識窗 2017年4期2017-04-12
- 金屬罐磁力提升裝置
部分包括支架、主動輪、從動輪、輸送皮帶和磁條；支架呈倒“L”型；磁條呈倒“L”型并固定在支架內部，磁條彎折處呈圓弧狀；主動輪和從動輪固定在支架內部；輸送皮帶穿過主動輪和從動輪，并包覆在磁條外部；低位水平輸送部分包括水平支架、主動輪、從動輪和水平輸送皮帶，水平輸送皮帶穿過主動輪和從動輪；低位水平輸送部分與垂直輸送部分對接位置高于磁條底端。該金屬罐磁力提升裝置結構簡單，吸附力穩定，罐體能夠平穩輸運，避免側翻或跌落，能夠節省人力，提升生產效率。
科技創新導報 2016年4期2016-11-19
- 基于ADAMS的不完全齒輪機構設計與運動分析
滿足設計要求。從動輪在每次運動的開始時刻沖擊較大，表明不完全齒輪機構一般只適用于低速、輕載的場合。不完全齒輪；虛擬樣機；運動學分析引言在機械運動方案設計中，常常需要實現瞬時停歇運動和帶有停歇區間的斷續性運動，由于不完全齒輪機構主、從動輪的假想齒數和主、從動輪上鎖止弧的數目以及鎖止弧之間的實際齒數均可在相當大的范圍內自由選擇，因而有關間歇運動的一些特性參數可以調整的幅度要比槽輪機構大得多，設計比較靈活。本文在已有結論的基礎上，建立不完全齒輪機構的虛擬樣機，對
河北農機 2016年3期2016-09-19
- 傳動問題賞析
間有一個滾輪，主動輪、滾輪、從動輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動.當位于主動輪與從動輪之間的滾輪從左向右移動時從動輪轉速降低，滾輪從右向左移動時從動輪轉速增加，當滾輪位于主動輪直徑D1，從動輪直徑D2的位置上時，則主動輪轉速n1與從動輪轉速n2之間的關系是（）解析根據表達式v=ωr，主動輪邊緣上質點的線速度大小為從動輪邊緣上質點的線速度大小為v2=ω2r2.而角速度ω=2πn，則v1=πDln1，v2=πD2n2.因為主動輪與從動輪的邊緣線速度大小相等，所以
新高考·高一物理 2016年2期2016-05-27
- 一種內嚙合分置腿式步行輪及其運動特性
相同的內嚙合定輪動輪系統。其中定輪是外齒輪，動輪是內齒輪，定輪與動輪齒數比是1:2。定輪5，15分別安裝在機架1的兩側，并與機架固連。步行輪的主軸7與定輪同心，從定輪的中間孔向兩側穿出，兩端分別連接曲柄8，13。2個曲柄的相位相反，曲柄長度等于定輪半徑。每個曲柄的另一端分別安裝動輪軸6，14。動輪3，11通過動輪軸盒4，12與動輪軸6，14相連。主軸轉動時，兩曲柄分別帶動2個動輪繞定輪公轉，同時由于嚙合關系，動輪繞動輪軸產生自轉，合成為動輪的半轉運動。動輪
安徽工業大學學報（自然科學版） 2015年4期2015-12-14
- 一種特殊W－W型的2K－H差動輪系的應用探究*
引言2K－H型差動輪系在傳動中容易實現運動和力的合成與分解，所以在各種工程機械、車輛、航天發動機等實際工程應用中多采用以2K－H型差動輪系為基礎構造的混合輪系結構。在2K－H型差動輪系傳動中分兩種情況:一種是由兩個基本構件輸入，另一個基本構件作為輸出;另一種是由一個基本構件輸入，另兩個基本構件作為輸出。筆者以兩個中心輪作為輸入基本構件，行星架作為輸出基本構件的特殊W－W型2K－H差動輪系為例，對2K－H型差動輪系在工程應用中需要考慮輸入轉速敏感度、傳動效率
機械研究與應用 2015年3期2015-08-21
- 差動輪系在火炮補彈系統中的應用與分析*
030051）差動輪系在火炮補彈系統中的應用與分析*楊 臻，原永亮，王圣輝，高驍波（中北大學機電工程學院，太原 030051）描述了某小口徑火炮補彈系統的特點，設計了一種新型的差動輪系翻轉機構。通過使用ADAMS機械系統動力學仿真軟件建立動力學模型并仿真分析計算，得到翻轉機構的動力學曲線和運動規律，仿真數據與理論計算數據相一致，結果表明ADAMS軟件對復雜模型的仿真準確可靠，對以后的優化設計具有一定的參考價值。補彈系統，差動輪系，翻轉機構，ADAMS0 引
火力與指揮控制 2015年3期2015-06-15
- 不同葉型雙循環圓液力緩速器制動性能與流動特性對比分析
大等優點，能抵消動輪的大部分軸向力，改善軸承受力狀況，其結構簡圖如圖1所示。一個對稱結構的雙面葉輪轉子(動輪)與變速箱輸出軸固聯，隨輸出軸轉動；兩個帶葉片的定子(定輪a、b)安裝在動輪的兩側與變速箱體剛性聯接，動輪與定輪的葉片方向相對，二者之間形成雙循環圓空腔。1.定輪a 2.動輪 3.定輪b 4.葉片 5.圓錐滾子軸承圖1 雙循環圓液力緩速器二維簡圖液力緩速器葉片多采用直葉片式與彎葉片式。彎葉片整體呈彎曲結構，葉片工作面與垂直軸截面約成90°，在雙循環圓
液壓與氣動 2015年4期2015-05-10
- 汽車驅動輪與從動輪胎面自激振動對比研究
論。同濟大學對從動輪多邊形磨損機理進行了深入的研究［5］，指出輪胎多邊形磨損是一種典型的非線性自激振動，且為一定的車速范圍內輪胎會出現的“硬自激”振動；輪胎胎面側向自激振動是多邊形磨損的必要條件，當胎面的側向自激振動頻率與車輪滾動頻率的商近似為整數時，輪胎才有可能形成多邊形磨損，也通過影響因素分析支持了多個多邊形磨損的特征［6－9］。但之前的工作主要研究從動輪上的自激振動和多邊形磨損，沒有解釋“輪胎多邊形磨損發生在從動輪的輪胎上，而較少發生在驅動輪的輪胎上
振動與沖擊 2014年19期2014-09-19
- 拉矯機延伸率及張力輥傳動裝置差動輪系分析
張力輥傳動裝置差動輪系分析張貴春，張寧峰(新余鋼鐵集團有限公司，江西新余 338001)以進口設備新鋼1 550 mm冷軋連退機組拉矯機系統為研究對象，闡述了拉矯機延伸率控制原理，重點分析了張力輥傳動主減速機內差動輪系，計算了拉矯機延伸率，計算得出的延伸率與HMI顯示的實際延伸率完全一致。通過計算分析，為國內拉矯機系統的技術改造和設計提供參考。拉矯機;延伸率;張力輥傳動裝置;差動輪系0 前言拉矯機是冷軋連退機組上的關鍵設備，它的作用是消除帶鋼的板形缺陷和改
重型機械 2014年6期2014-09-19
- 同軸對轉行星齒輪傳動系統動態特性分析
10]分析了由差動輪系和復合輪系組成的同軸對轉輪系的功率流。并確定了其不產生功率循環所需要滿足的條件。1 齒輪傳動系統的動力學模型由定軸輪系與差動輪系組成的同軸對轉傳動系統如圖1所示，定軸輪系由太陽輪Zs1、行星輪Zpi(i=1,2,…,N)和內齒圈Zr1組成，差動輪系由太陽輪Zs2、行星輪Zmj(j=1,2,…,M)、內齒圈Zr2以及行星架C組成，其中內齒圈是雙齒圈且采用相同的幾何參數。輸入扭矩通過太陽輪分流傳遞給定軸輪系機構與差動輪系機構，并通過內齒圈
振動與沖擊 2014年7期2014-09-05
- 超導調制盤形磁性齒輪的研究與設計
齒輪通過兩輪(主動輪和從動輪)磁極的對數來控制［1］。如圖1 所示同軸磁性調制齒輪，其由永磁體構成的內外轉子和鐵芯制成的調制環組成。其中，內外轉子分別由極性相反的永磁體相連構成，調制環鐵芯和空氣間隙對等均勻分布在內轉子與外轉子之間的軌道上。內轉子轉動產生的磁場通過鐵芯調制環的調制產生新的磁場，這個新的磁場與磁極對數合適的外轉子產生的磁場相互耦合，這樣通過磁場就將內外轉子聯系在一起，即內轉子運動將帶動耦合的外轉子一起運動［2］。圖1 同軸磁性調制齒輪假設其中
武漢理工大學學報（信息與管理工程版） 2014年4期2014-05-27
- 在普通立式車床上磨削軸頸
，由電動機連著主動輪，主動輪通過砂帶把運動傳給從動帶輪，從動輪的轉向和工件相反，利用砂帶自轉和工件在回轉工作臺上作回轉運動來完成對工件的拋光。在整個工具工作過程中，砂帶起兩種作用：一是起傳動帶作用，將主動輪與從動輪連起來；二是起磨削作用，通過砂帶旋轉對工件進行磨削。圖1 2.磨削結構磨機的軸頸在立車上加工，工件立放，這要求設計的工裝也要立放來拋光軸頸，如圖2所示。如圖3所示，從動軸的端部設計成1∶10的錐面，并使之相配合的套內孔也采用1∶10的錐面，外圓是
金屬加工(冷加工) 2013年2期2013-10-11
- 同軸對轉行星齒輪傳動系統的固有特性
圈Zr1組成;差動輪系由太陽輪Zs2、行星輪Zmj(j=1，2，…，M)、內齒圈Zr2和行星架C組成，其中，內齒圈是雙齒圈且采用相同的幾何參數。輸入扭矩通過太陽輪分流傳遞給定軸輪系機構與差動輪系機構，并通過內齒圈和行星架C分別形成輸出A和B。為了簡化計算模型，在建立同軸對轉系統的平移－扭轉齒輪傳動系統的動力學模型時做以下假設:各個構件為剛體;各級行星輪在圓周均勻分布，其平移質量與轉動慣量分別相等;系統中各個構件的支撐剛度為常值，各對齒輪之間的嚙合剛度也為常
重慶理工大學學報(自然科學) 2013年8期2013-08-01
- 一種可選向行星傳動輪機構
當今社會，各種從動輪機構遍布我們的生產、生活中，可謂各式各樣、琳瑯滿目。但現今存在的從動輪或者僅從屬于主動輪運動如常見的普通車輪等，或者可以限制輪子轉動方向實現單向轉動如棘輪等。但都存在很大不便，如前者無法在需要限制轉動方向時實現單向傳動，而后者只能使機構單向傳動而限制了機構轉動方向的多樣性和可選擇性。因此，有必要開發一種既能實現兩個方向自由轉動，又能在需要時實現單方向限制性轉動的從動輪機構。1 從動輪機構概述1.1 從動輪介紹主動輪就是提供動力，輸出扭矩
科技視界 2013年8期2013-07-06
- 高速機出口條煙輸送平臺的改造
平臺采用的皮帶從動輪的結構形式與主動輪相同，采用軸-鍵-從動輪形式進行配合傳動，即皮帶軸通過鍵帶動齒形皮帶輪轉動，要求皮帶在傳動過程中具有很高的同步性，從動輪轉到時，無法實現從動輪與輸送皮帶的帶齒之間的自行校正；皮帶軸采用一體結構式，更換皮帶時，需拆卸從動輪裝置與主動輪軸裝置，約需45分鐘時間。3 改進措施根據煙條輸送平臺的結構特點，決定逐步對存在的問題進行改進。3.1 改進從動輪結構改進輸送皮帶從動輪的傳動方式，原從動輪的傳動方式，為軸-鍵-從動輪進行配
卷宗 2013年11期2013-05-14
- 封閉式錐盤無級變速器無循環功率條件及應用
對于兩自由度的差動輪系和單自由度的行星錐盤無級變速器，它們之間的組合形式有兩種:串聯和并聯.串聯是輸入功率同時流過單自由度的行星輪系和行星錐盤無級變速器;并聯是用行星錐盤無級變速器去封裝差動輪系，這樣的系統就組成了一個單自由度的傳動系統.差動輪系單元(PGT)與行星錐盤無級變速器單元(DISCO)有兩種并聯組合型式:當差動輪系單元置于并聯系統的輸入端時稱為XP型;當差動輪系單元置于并聯系統的輸出端時稱為PX型［2］.由于封閉系統內部的功率流向與各單元結構參
鄭州大學學報（工學版） 2012年6期2012-12-03
- 金屬帶式無級變速器鋼帶環彈性特性及其造成的能量損失
鋼帶環模型中，主動輪上作用恒定的轉速和輸入扭矩，從動輪上作用有固定的負載，且均不超過MB－CVT的承載能力。模型的建立還包含以下假設:① 鋼帶環之間既無間隙也無過盈;②鋼帶環僅發生彈性變形;③在圓弧段上，作用在鋼帶環上的壓力是均勻的，直線段上鋼帶環之間無壓力;④忽略鋼帶環工作過程中的離心力。相關參數如下:彈性模量E=206GPa，泊松比ν=0.25，帶輪半楔角θ=11°。帶輪軸向推力為F，均勻分布在最內層鋼帶環上的作用力為F0，其表達式為1.3 圓弧段上鋼
中國機械工程 2012年21期2012-12-03
- 具有單向離合器的多楔帶附件驅動系統旋轉振動建模及參數優化設計
AD系統通常由驅動輪、多楔帶、若干從動輪和張緊器(包括張緊臂、張緊輪和彈簧阻尼元件)組成［1］，其旋轉振動的動態特性包括:輪和張緊臂的角度波動、帶段的動態張力、帶－輪之間的滑移。SBAD系統中，各從動輪的轉動慣量大小不一。一些從動輪所帶動的附件由于轉速高、轉動慣量大(例如發電機輪所帶的發電機的轉子)，其等效轉動慣量在所有從動輪中往往是最大的，對整個SBAD系統旋轉振動的動態特性的影響很大［6］。為了降低大慣量附件對SBAD系統旋轉振1 SBAD系統旋轉振動
振動與沖擊 2012年13期2012-09-15
- 淺析V帶標準中的差異
T12730的主動輪與從動輪直徑分別為63、90、124；GB/T14562的主動輪與從動輪直徑為121、127、140。GB/T12730的主動輪與從動輪槽角為(°)34、34、34；GB/T14562的主動與從動輪槽角為（°）38、38、34。GB/T12730的張緊力（N）為600、1000、1300；GB/T14562的張緊力(N)為410、495、820。GB/T12730-2002和GB/T14562-1999中都有SPZ、SPA、SPB的試驗
中國質量監管 2011年1期2011-10-10
- 金屬帶式無級變速器帶輪變形研究
無級變速器的主從動輪在形狀和尺寸上一致,由于變速器在工作過程中力矩有損失,故主動輪軸向推力較從動輪軸向推力大[5]。對于本文中所研究的CVT模型,主動輪上作用有恒定的角速度和驅動力矩,從動輪上作用有恒定的負載。此模型可以很好地研究金屬帶組件從進入帶輪到離開帶輪過程中帶與帶輪間的相互作用關系?；谝韵录僭O建立模型并對其進行分析：①金屬帶組件是連續的;②金屬帶長度恒定不變;③忽略帶的抗彎剛度和抗扭剛度;④帶與帶輪間的線接觸與帶輪軸線平行。文獻[6]認為帶輪彈性
中國機械工程 2010年15期2010-05-30
- 鼠力發電
用鍍鋅鋼絲做成的動輪，動輪帶動磁心在線圈中轉動，從而進行交流發電。每個動輪的輸出功率雖然只有0．03瓦，但幾千幾萬個動輪被小白鼠同時踩動發電，輸出功率不亞于幾千幾萬個太陽能電池。只要讓小白鼠吃飽、保持一定數量的小白鼠換班踩輪，動輪就能不斷地轉動，而且只需要類似原子能發電站的占地面積，就可以發出相當規模的電力。此設想一旦付諸實施，并取得成功，在解決能源危機的辦法中，除太陽能發電、風力發電、波力發電、溫差發電、垃圾發電等外，還將正式列入鼠力發電。1 “唉！又停
中國青年 1981年7期1981-08-20