能力為本：新商科背景下應用型本科物流工程專業課程體系重構策略思考

趙曉飛 馮利朋 林銳

摘 ?要：針對新商科背景下，物流工程專業課程體系滯后、應用型本科教學內容特色不夠突出等問題，提出了物流工程專業課程體系重構原則，設計了課程體系重構能力本位，課程體系開發多元導向，實踐教學體系構建多渠道、多方式的重構策略，為新商科背景下應用型本科物流工程專業課程體系重構提供參考和借鑒。

關鍵詞：新商科;應用型本科;物流工程;課程體系

中圖分類號：G640 ? ? ? 文獻標志碼：A ? ? ? ? ?文章編號：2096-000X（2021）18-0059-04

Abstract： These problems involving that the course system of logistics engineering lags behind and the characteristic of applied undergraduate in teaching content is not prominent are studied under new business environment. Course system reconfiguration principles of logistics engineering are proposed. The reconfiguration strategies， including course system reconfiguration based on ability training， course system development adopting diversified orientation and construction of practical teaching system applying many approaches， are developed. It is important significance to reconfigure course system of applied undergraduate logistics engineering under new business environment.

Keywords： new business; applied undergraduate; logistics engineering; course system

物流是國民經濟發展的基礎，是國家現代化的重要標志。建設發達高效的物流，需要高素質專業人才;培養高素質專業人才要有適應物流發展需要的人才培養方案;適應物流發展需要人才培養方案的核心是構建專業課程體系。潘懋元教授認為“在各國的教育改革中，課程改革一向是改革的主戰場，居于教育事業的核心，是教育的心臟?！?/p>

一、物流工程專業課程體系重構的必要性

現有物流工程專業課程體系難以適應新經濟環境、新政策和新科技等環境對物流人才培養提出的新要求，迫使物流工程專業課程體系進行重構。

（一）新商科的“四新”特質，迫使物流工程專業課程體系重構

以大數據、人工智能、移動互聯網以及云計算等新技術為代表的新工業革命，促進了物流技術的發展，使得制造業、服務業在生產環境、制造模式、加工方式、支付手段以及物品流通方式等環節面臨新環境，催生了新理念、新業態以及新零售。這是伴隨新商科的“四新”特質。新商科伴隨的“四新”特質迫使物流工程專業課程體系重構。

1. 新工業革命逼迫物流工程專業課程體系重構

新工業革命的興起以及《中國制造2025》的發布，促使自動化生產向智能化和智慧化生產轉變。物流業被迫做出相應變化以適應新生產環境，從而為物流人才培養提出了新要求，逼迫物流工程專業課程體系重構。

2. 新技術迫使物流工程專業課程體系重構

大數據、人工智能、移動互聯網以及云計算已廣泛應用于物流業。如京東X事業部與新寧物流達成合作，為蘇州新寧物流智能化技改項目提供由無人設備和WCS系統組成的全流程定制集成解決方案設計與實施服務?，F有物流工程專業課程體系鮮有涉及物流新技術，因此，新技術的產生與應用迫使物流工程專業課程體系重構。

3. 新理念、新業態以及新零售加速物流工程專業課程體系重構

新理念、新業態以及新零售不斷涌現，市場對物流人才的需求正在發生顛覆性變化。如何應對商業新倫理、新技術、新需求、新實踐的挑戰，培養適合時代需求與要求的物流工程人才，是當前物流工程專業建設的重要命題。因此，新理念、新業態以及新零售加速了物流工程專業課程體系重構。

4. 新環境促使物流工程專業課程體系重構

新工業革命產生的新技術融合傳統理念、傳統零售和傳統業態催生了新理念、新業態以及新零售，使得物流業面臨新的發展環境。新環境對物流人才培養提出了新要求，為了滿足物流人才培養的新要求，促使物流工程專業課程體系重構。

（二）應用型本科建設，逼迫物流工程專業課程體系重構

近年來，國家加大了高等教育改革力度。一方面強調本科教育的重要性。教育部部長陳寶生在新時代全國高等學校本科教育工作會議上指出：“本科教育是大學的根和本”。確立了本科教育的基礎性和重要性，明確了本科教育在我國高等教育體系中的地位和作用。另一方面國家加大了應用型人才培養力度?！吨袊逃F代化2035》提出了“持續推動地方本科高等學校轉型發展……加大應用型、復合型、技術技能型人才培養比重”;“新時代高教40條”強調了“堅持分類指導，特色發展……建設優勢特色專業，提高創新型、復合型、應用型人才培養質量”。由此看來培養應用型人才是應用型本科院校的使命。習近平總書記于2018年5月在北京大學師生座談會上發表的重要講話強調“走內涵式發展道路是我國高等教育發展的必由之路”，因此提高專業建設質量，提升人才培養水平，推進課程內容更新是內涵式發展的必由之路。

總之，從國家高等教育改革趨勢分析，探討應用型本科物流工程專業課程體系重構，不僅符合“以本為本”的理念，契合應用型人才培養思路，而且是提升物流工程專業建設質量，提高物流工程應用型人才培養水平的基礎。因此，應用型本科建設，逼迫物流工程專業課程體系重構。

（三）市場對物流人才的新要求，加速物流工程專業課程體系重構

全國物流職業教育教學指導委員會，對全國物流產業人才需求情況進行了調查。結果顯示：物流業對人才的需求以技能型為主。對學歷分析結果表明，物流崗位對學歷要求起點不高，50%以上崗位對學歷要求的起點為大專，個別為中專。由于市場對物流人才能力和學歷要求不同，為滿足市場需求，凝練物流工程專業人才培養特色，加速了物流工程專業課程體系重構。

二、物流工程專業課程體系存在的問題

由于經濟的發展、技術的進步和理念的創新，現行物流工程專業課程體系滯后于物流業的發展，難以滿足物流業對物流人才的要求。

（一）課程體系滯后于物流業的發展，難以適應新商科環境

現有應用型本科物流工程專業課程體系主干課程和核心課程固化?，F有物流工程專業主干課程以管理學、經濟學、運籌學等為主，缺少新商科背景下的物流工程專業主干課程，比如智慧物流、智慧供應鏈、大數據物流等;教學內容僵化，現有物流工程專業教學內容按物流功能來劃分課程設置，缺少對物流新技術、新理念、生產新環境和制造新特點的系統講解，滯后于物流業的發展，難以適應新商科環境。由于主干課程和核心課程固化，教學內容僵化，使得應用型本科物流工程專業人才培養目標達成度低，難以滿足物流業對物流人才的要求，難以適應新商科環境。

（二）教學內容應用型本科特色不夠突出，不能滿足應用型本科人才培養要求

應用型本科物流工程專業理論教學內容走向兩個極端，要么與研究型大學一致，突出強調理論體系完善;要么與高職高專一致，突出應用型特點，缺乏將完善的理論體系和應用型進行有機融合，導致理論體系不完善，應用型特色不鮮明，不滿足應用型本科物流人才培養要求。

現有物流工程專業實踐教學內容主要以物流流程實驗為主，目的是讓學生熟悉物流的各個環節，便于學生將來快速適應工作崗位。由于物流技術的發展，促進了傳統物流流程變革和優化，傳統人工完成的物流操作已被或即將被機器取代，比如分揀操作、出入庫操作等，因此，現有物流工程專業實踐教學內容滯后，難以匹配市場對物流人才的新要求。

三、物流工程專業課程體系重構原則

為有效解決現有物流工程專業課程體系存在的問題，突出新商科背景下應用型本科特色，滿足市場對物流人才培養的新要求，物流工程專業課程體系重構堅持以下原則。

（一）能力本位原則

傳統大學以培養學術型人才為主，為學生未來從事科學研究做準備，強調知識本位[1]。應用型著重培養適應市場需求的職業型人才和應用型人才為主，本質是培養面向市場需要的職業型人才[2]，因此，應用型人才“崇尚一技之長，不唯學歷憑能力”是其內在要求和根本體現。應用型本科人才，理論和實踐并重，具有一專多能，重學歷更重能力的特點?！耙粚！笔侵妇哂兴鶎W專業的某項專長;“多能”是指具有專業相近或與專業相關的多種能力;具有豐富理論知識的本科學歷能為學生未來發展提供良好平臺;同時包含傳統技能、學業能力、職業能力、團隊合作能力和創新能力等多種要素的綜合能力，實質是面向應用的知識實踐能力和創新能力，是學生未來事業發展的保證。因此，課程體系重構遵循能力本位原則，聚焦學生能力培養。

（二）理論與實踐并重原則

傳統大學教育強調知識的系統性和邏輯性，注重理論知識是否深厚，目的是有利于學術創新，知識增長;應用型人才培養強調專項技能培養，聚焦專項技能與工作需求的無縫對接。由于大數據、人工智能、移動互聯網及云計算等技術廣泛應用，新業態、新理念和新零售層出不窮，突出強調理論知識，與工作要求匹配度較低，難以學以致用;突出強調專項技能培養，創新能力會受到制約。為此，在新商科背景下，應用型本科人才培養必須突破唯理論和唯技術誤區，聚焦技能培養和創新能力培養，突出強調理論和實踐并重的原則。

（三）課程效果評價重結果，更重過程原則

新商科背景，要求應用型本科人才善于學習，勇于創新。學習和創新可以通過課程學習進行培養，可以通過課程評價得到體現。由于學習和創新結果受多種因素制約，良好的學習能力和良好的創新理念不一定能得到好的結果，因此，課程效果評價不能僅重視結果評價，更應該關注過程評價，突出學習過程，聚焦創新理念的產生。故課程效果評價重結果，更重過程原則。

四、物流工程專業課程體系重構思路

大數據、人工智能、移動互聯網及云計算等新技術引領的新工業革命正磅礴發展，已深入社會生活各個領域，迫使物流工程專業課程體系重構。針對物流工程專業課程體系中存在的問題，堅持物流工程專業課程體系重構原則，實現物流工程專業課程體系重構思路如下。

（一）課程體系重構能力本位

全國物流職業教育教學指導委員會，對全國物流產業人才需求情況進行了調查。調查組將物流相關工作崗位分為了管理為主型和操作技能為主型兩大類[3]。用人單位對從事這兩大類工作崗位人員的主要能力要求見圖1和圖2，由此發現無論是管理為主型還是操作為主型的物流工作崗位，執行能力和團隊協作能力都是企業關注的主要能力;不同的是管理為主型工作崗位突出強調創新能力，操作技能為主型工作崗位更關注執行能力。因此，新商科背景下應用型本科物流工程專業課程體系重構應聚焦學生學習能力、團隊協作能力、執行能力和創新能力的培養。

學習能力是新商科背景下應用型本科物流人才的基本能力。新工業革命持續深入推進，新技術、新工具、新方法不斷涌現，學校教育僅能講授或介紹其中很少一部分，更多的新技術、新工具和新方法，需要學生在未來的工作中繼續學習。新商科背景下應用型本科物流工程專業課程體系重構應強調學習能力的培養。

團隊協作能力是新商科背景下應用型本科物流人才的必備能力。分工細化和人工智能的替代作用，使得新商科背景下的物流人才不僅需要人與人之間的協作，而且還需要人與機器之間的協作。人與機器的協作中“人可以改善人工智能的性能，反過來，智能機器又能賦予人類超強的能力?！盵4]。新商科背景下應用型本科物流工程專業課程體系重構不僅要突出人與人之間團隊協作能力的培養，更應關注人機互動，強調人與機器協作能力的培養。

執行能力是新商科背景下應用型本科物流人才的專業能力。新商科背景下應用型本科物流工程專業課程體系重構過程中，構建貼近工作崗位的教學案例，設計逼真的實踐教學環節，培養“擬生態、實戰型、集成化”應用型本科物流人才，提升新商科背景下應用型本科物流人才的執行能力。

創新能力是新商科背景下應用型本科物流人才的顯著特征，是應用型本科物流人才與高職高專物流人才的主要區別，是新商科背景下應用型本科物流人才培養的終極目標。新商科背景下應用型本科物流工程專業課程體系重構應聚焦物流人才創新能力培養，革新應用型本科物流人才創新理念，增強應用型本科物流人才創新意識，提升應用型本科物流人才創新能力。

（二）課程體系開發多元導向

“以大數據、人工智能、移動互聯網、云計算和區塊鏈為代表的新工業革命正蓬勃發展，驅動商業系統變得越來越復雜，演變成復雜生態系統?！薄拔锫摼W的發展推動萬物互聯到萬物智能，新技術、新模式、新產業帶來大量的新崗位?！盵5]上述新商科背景，對物流課程體系重構提出了新要求。

囿于專業限制，大數據、人工智能、移動互聯網、云計算和區塊鏈等新技術教學內容在不同學校屬于不同專業，且教學重點也不一樣。構建跨專業、跨學科的課程體系，引導學生從計算機專業、經濟學專業、數學專業以及人工智能專業等專業選修所需要的課程，提升物流人才新商科素養。

新商科背景下應用型本科物流工程專業課程體系構建必須主動融入地方經濟發展，服務地方經濟發展。針對地方特色產業，切實開展產教深度融合、校企深度合作，構建對接地方特色產業的應用型物流課程，突出應用型本科地方性、服務性和融合性特征[6]。

物流工程專業涉及經濟學、管理學、數學、工學和計算機科學與技術等學科，具有極強的交叉性。物流工程專業課程體系構建必須與應用型本科院校優勢學科合作，開發跨學科課程體系，凝練應用型本科物流工程專業特色。

（三）實踐教學體系構建多渠道、多方式

潘懋元教授認為，應用型本科是建立在普通教育基礎上的本科層次的應用型專業性教育，其特征是結合學科與行業分設專業，培養面向社會一線的專業應用型高級人才。該定義重點強調應用型本科的落腳點為應用。實踐教學體系是應用型物流人才培養的主要手段。

物流實踐教學側重理論知識的應用，重點培養物流人才的應用性。為了提高應用型人才培養質量，依據先基礎后復雜，先課程后專業的原則，提出了“虛實結合、軟硬融合和校企合作”的實踐教學體系，構建“0.5+2+0.5+0.5+0.5”實踐教學模式。

“虛實結合、軟硬融合和校企合作”的實踐教學體系是指，充分利用國家虛擬仿真實驗教學項目共享平臺和線下實踐教學平臺，進行線上線下物流工程專業實踐教學，拓展實踐教學渠道，豐富實踐教學手段，提升實踐教學質量;構建物流工程專業基礎性實踐教學硬件，與硬件配套的實踐教學軟件，開設基礎的、理實一體化的物流工程專業實踐教學;校企共建實踐教學平臺。學校投入實踐場地和師資，企業投入實踐軟硬件設施與設備，解決學校實踐教學設施和設備短缺與滯后問題;形成校企深度合作，構建學生實習基地。

“0.5+2+0.5+0.5+0.5”實踐教學模式實現途徑是，第一學期主要是專業見習，以參觀物流設施設備、物流園區等為主，引導學生對物流業進行感性認識;兩年的課程實踐/實訓操作，主要針對不同課程，進行與課程內容有關的實踐教學;打破課程之間的壁壘，設計綜合性實踐教學內容，將碎片化的實踐教學系統化和專業化;半年的專業實習，強調學生將理論知識應用于實踐;半年的畢業論文/設計工作，讓學生應用理論知識解決實際問題。詳細時間安排見圖3。

五、結束語

以新商科為研究背景，深入探討了應用型本科物流工程專業課程體系重構策略。提出了課程體系重構原則，設計了課程體系重構能力本位，課程體系開發多元導向，實踐教學體系構建多渠道、多方式的重構策略，為其他院校提供參考和借鑒。

參考文獻：

[1]楊東平.大學二十講[M].天津：天津人民出版社，2009：30-34.

[2]德雷克·博克.回歸大學之道——對美國大學本科教育的反思與展望[M].上海：華東師范大學出版，2008：16.

[3]肖雯子.未來物流業需要什么樣的人才？[N].中國水運報，2020-1-8（7）.

[4][美國]保羅·多爾蒂，詹姆斯·威爾遜.機器與人[M].趙亞男，譯.北京：中信出版集團，2018：123.

[5]呂波.新技術帶來挑戰，新商科如何應對[N].中國科學報，2019-12-25（4）.

[6]魏中林.面向2035的一流應用型本科教育發展[J].高教探索，2019（11）：5-8.

基金項目：教育部產學合作協同育人項目“應用型本科智慧物流實訓基地建設探索與實踐”（編號：2019-2-2020-01）;重慶市高等教育教學改革研究項目“‘云商務環境下商科應用型人才培養模式探索與實踐”（編號：203345）;重慶市高等教育教學改革研究項目“‘擬生態、實戰型、集成化的經管類專業綜合實驗教學體系的構建與實踐”（編號：142036）;物流學會物流教改教研項目“新商科背景下應用型本科物流工程專業升級路徑探索與實踐”（編號：JZW2020065）

作者簡介：趙曉飛（1980-），男，漢族，四川綿陽人，博士，副教授，研究方向：物流優化與決策;馮利朋（1982-），女，漢族，山西陽泉人，博士，教授，副院長，研究方向：物流經濟;林銳（1979-），男，漢族，四川廣安人，碩士，副教授，副院長，研究方向：物流項目管理。